drsnuggles1980

Der Wagen hat einen Austauschmotor, daher wohl der "günstige" Preis...

Ja hab ich gelesen, trotzdem viell. während der Zeit wieder gelöst?

Kann es sein, dass die Birne nicht richtig eingesetzt ist (sich gelöst hat), hatte ich mal vor langer Zeit bei nem Golf. Dann hängt das Leuchtmittel lose in der Halterung und "kippt" in eine Richtung.

Zündaussetzer bei meinem 2004er haben definitiv an den Zündkerzen gelegen. Für dein Auto genügen auch die "normalen" NGK BCPR6ES-II oder BCPR7ES-II, gibt es relativ günstig im 4erPack.

Meiner hat letztens auch gerade aufgegeben, hat um die 80 Euro gekostet beim Boschdienst, die haben den auch gleich eingebaut, ging flott und hat fast nichts gekostet.

Hat wunderbar geklappt, danke!

Habe einen aus einem Schlachtfahrzeug bekommen, da ist es mir die Mühe nicht wert. Kann ich einfach tauschen oder muß ich Batterie abklemmen o.Ä.?

Das Teil gibt es ja auch relativ günstig zu kaufen, weiß jemand ob es unterschiedliche Versionen für die Modelljahre gibt, oder ob immer gleich?

Danke, den Kasten werd ich schon finden. Den kann man aufmachen und nachlöten? Muß ich mir mal anschauen.

Wo befindet sich eigentlich genau diese Relais? Hab auch das Problem, das es manchmal geht und manchmal nicht, Lämpchen in der Anzeige bleibt dunkel und Display spuckt auch manchmal die Meldung Licht defekt aus.

Lt. SKR ist hier in OWL tote Hose....

Hier gibt es leider immer noch nichts Neues, den Umrüster gleich um die Ecke, die Tanke... Fehlanzeige. Falls hier jemand was weiß, bitte gerne Info.

So ist es...leider...

Die einschlägigen Listen hab ich schon alle durch - ich dachte es hätte viell. jemand DEN Tip.

Ja, ich durchforste schon seit Tagen das Internet, Raum Bielefeld Herford scheint E85 tot zu sein, oder es ist eben nicht eingetragen, evtl. hat ja hier jemand aus der Nähe den entscheidenden Tip.

Hätte schon längst umgerüstet - aber es gibt keine Tankstellen? Jedenfalls finde ich nichts. Jetzt hat mir ein Tankwart erzählt dass NRW keine Genehmigungen erteilt und er seit 2 Jahren fertige Säulen hat die er nicht in Betrieb nehmen kann? Ist da was dran? Rund um Bielefeld gibt es offensichtlich ein E85 "Loch". Ich pendle täglich und eine Tankstelle irgendwo auf dem Weg wäre Megalofantastich, die Umrüstkosten hätte ich nach 3 Monaten wieder raus.

Bei meinem Golf wars damals bei einer bestimmten Geschwindigkeit der rechte Außenspiegel, hatte e Macke und pfiff fröhlich. Bei meine Aero hatte sich mal ein fieses hartes Eichenblatt in irgendeiner Ritze verfangen das pfiff auch ordentlich...vielleicht hängt auch irgendwo ein kleiner Zweig unten drunter.

Wieso eigentlich kein 9-3? Der Kofferraum in unserem 2001er ist vom Volumen her so groß wie der in meinem 9-5er (wenn nicht gar größer, jedenfalls vom praxiswert). 2.0t, reicht völlig aus und ist auch autobahntauglich.

Leider gibt es immer wieder Mittel und Wege, irgendwie auch verständlich, dass kleine Händler hier durch jede Lücke schlüpfen. Dann wird das Fahrzeug eben nicht als "Bastlerfahrzeug" sondern in Kommission von privat verkauft und schon sieht die Sache wieder ganz anders aus.

P1312 Zündkreisüberwachung 1 Unterbrechung/ Plusschluss P1334 Zündkreisüberwachung 2 Unterbrechung/ Plusschluss Zündkassette

u.U. könnte auch ein Produkt wie "kool-it" von Lubegard o.Ä. helfen? Mit helfen meine ich nicht "retten"...

Ich benutz den auch nie. Immer an. Warum also nicht.

Ist bei mir auch (2004), seltsamerweise nur bei den 17" Sommerreifen, bei den winterreifen ists weg. Wie lange hält das Ergebnis bei Schmieren an? Lohnt das?

Die Alu 42 hab ich für beide Saabs (9-5 und 9-3), gibt aber sicher noch mehr die für beide passen.

auch noch Meilen...also ca. 1,6 Millionen km???