drsnuggles1980

Hallo, ich habe derzeit ein ziemlich ähnliches Problem & suche noch nach der Lösung. Zündkerzen tauschen hat übrigens nichts gebracht. Werkstatt hat nichts gefunden.

Ob runterdrücken oder nicht - ganz egal, der Peilstab geht nicht weiter runter. Einfach auflegen reicht.

Bist du definitiv nicht, das ist selten dämlich gemacht. Dass es einen neuen gibt wusste ich aber auch noch nicht, dann werd ich mir wohl auch mal 2 neue besorgen.

Ist das sowas wie "Lubegard"? Da habe ich auch schon viele gute Sachen drüber gehört.

Manches scheint tatsächlich Saisonabhängig zu sein Habe genau dasselbe seit dem WE... Seitdem quietscht auch mein Gaspedal... Jemand n Tipp?

Schon klar, ich dachte das wäre im Kontext klar ausgedrückt, ist ja auch wurst jetzt. Fest steht offensichtlich dass es zum MY2004 wieder abgeschafft wurde, ich brauchs auch nicht, hatte mich nur gewundert.

Wurde das im Ernst für jedes Modelljahr geändert? Verrückt... Wieso Glaskugel? War doch eindeutig ausgedrückt oder?

Wie kommt ihr darauf? Meiner ist von 11/2003, kein Xenon, kein Wischer...!

und meiner auch nicht

Saab 9-5 I SC Aero MY2004 150.000

Habe das auch, seit Sonntag - heute morgen war es besonders schlimm eingefroren. Abends, wenn er den ganzen Tag in der Tiefgarage bei "moderaten" Temperaturen stand ists weg.

Drosselklappe ist vielleicht einfach nur verdreckt, reinigen (lassen) hilft dann schon meistens. Hatte ich bei meinem alten Golf ständig, jedes Jahr reinigen lassen und gut wars erst wieder.

Als meins aus GB wieder zurückkam, war ein Aufkleber mit meinem Namen & einem Datum drauf. Ich meine irgendwo stand, das die Garantie so lange gilt, wie man selbst den Wagen hat. Wie auch immer, ich hätte es auch ohne diese Garantie so gemacht. Die scheinen aber von Ihrer Arbeit überzeugt zu sein und hauen werbetechnisch ein bischen auf die Kacke. Diese "lebenslange" Garantie scheint mir etwas sicherer als dieselbige von Opel.

50 Pfund sind 60 Euro (nicht 40 ;-) ) Das ganze läuft über Paypal und mit lebenslanger Garantie. Das wars mir wert, bevor ich als Laie da irgendwo dranherumbastel. Bezahlen, Ausbauen, wegschicken, wiederbekommen. Netten Kontakt gehabt. Passt. http://www.saabdisplayrepairs.co.uk/

Kostet um die 50 Pfund und funktioniert reibungslos, gerade erst beim 9-3 gemacht.

Was heißt denn "tot"?? Lohnt sich die Reparatur nicht?

Zu dem weißen "Dampf" brauchst du dir glaube ich keine Gedanken machen, unsere beiden Saabs dampfen auch unheimlich bei dem Wetter, wie wir es von unseren vorherigen Autos (andere Marken) nicht kannten, hab es dann auch bei anderen Saabs gesehen - woran das liegt, wer weiß es. Es scheint aber nix schlimmes zu sein.

Kann ich nur absolut bestätigen - Kommunikation und Reparatur funktionieren völlig reibungslos. Aber auf das "S" achten

OkeOkeOke, wolltes ja nur wissen ;-)

Deswegen ja quasi. Das mit dem Verschleiß glaube ich zwar versteh ich aber nicht so ganz, ist aber auch nich meine welt. Getriebe starten beim wieder-ein-D offensichtlich direkt in den 4. oder 5. Gang. Wo kommt da erhöhter Verschleiß her?

Auf dem Rückweg von der Arbeit habe ich eine optimale Teststrecke, auf der ich, nach einer kurzen Beschleunigung bergauf, ca 2-3km bei konstant 80km/h rollen kann. Dort schalte ich manchmal auf "N" während der Fahrt und wenn ich am Ende der Strecke angekommen bin während des Rollens wieder auf "D" - Die Automatik macht das ohne Geräusche oder Ähnliches mit. Das SID, genauer die Verbrauchsanzeige, spielt allerdings verrückt Der Spritverbrauch sinkt rapide auf der kurzen Strecke. Bin ja auch quasi 3km mit quasi null Verbrauch gefahren, ein gutes Gefühl, der Aero scheint wirklich besonders aerodynamisch zu sein.

KWS Sensor war's bei uns. Einbau inkl. Teil hat bei Bosch ca. 100 Euro gekostet. Benzingeruch hatt ich auch, liegt wohl an den Startversuchen. Fehler ist erst nur sporadisch aufgetreten und mit Anschieben isser dann super angegangen.

Ich fürchte, mehr als 2000 Euro wird da nicht drin sein. Die Marktpreise sind im Moment so. Habe für einen jüngeren Benziner mit Leder und deutlich weniger gelaufen weniger gezahlt als du für deinen Diesel haben willst. Traurig aber wahr.

...jetzt geht die Öl-Diskussion schon wieder los...

Der Preis ist doch so ganz ok. Hab vor einem Jahr 7900 für dasselbe Baujahr mit 122tkm gezahlt. Der da ist ja jetzt quasi 1 Jahr "älter" und hat weniger runter, dazu die derzeitige Saabsituation. Vielleicht kannst du noch ein bischen handeln.