klatschie76

Das Pedal lässt sich nicht bis auf den Anschlagpunkt runtertreten... Gruß zurück...

Nachtrag: Bremse hinten runtergewirtschaftet, vorne 80%... Hinten gewechselt und vorne gelassen... HBZ schein ok zu sein... Pedalweg und Dosierbarkeit finde ich aber weiterhin schlecht. Um das ABS auszulösen, muss man sich schon sehr ansträngen. Bremsflüssigkeit mache ich noch neu... Evtl. ist das ja beim Saab auch normal?!

Alle!!! Muttern lassen sich problemlos lösen - Rostlöser und Bremsflüssigkeit und dann zwei Tage fahren und einwirken lassen haben Wirkung gezeigt... THX

Ja, kann man so sagen. Zweimal oder dreimal schnelles Treten des Pedales macht es kurzeitig optimal. Du meinst, dass da die Gummidichtung im Hauptzylinder Druck entweichen lässt?

Ich habe auf dem Schrottplatz versucht, indem ich zwei Muttern hintereinander auf die Bolzen gedreht habe, die Bolzen aus dem Kopf vom Unfall-Cabrio zu schrauben. Und obwohl die Bolzen noch schick aussehen, lässt sich da nichts bewegen. Wenn ich jetzt mit dem Saab losfahre, streiche ich die Bereiche mit Bremsflüssigkeit ein... In ein paar Tagen werde ich dann damit anfangen..., alles zu demontieren... BuMsenbrenner! ;-)

Wann reißen denn die Bolzen ab? Beim Lösen der Muttern, oder beim Rausdrehen aus dem Kopf? Ich möchte ja nur den Krümmer demontieren, um die rostigen Servoleitungen zu tauschen... Bevor ich da den Kopf demontiere, fahre ich eher weiter mit den rostigen Gammelleitungen...

...da sind wohl die Belege ziemlich weit runter? Oder kann das noch an etwas anderem liegen? Bremsflüssigkeit 1 Jahr alt...

Es sind Stehbolzen mit rostigen Muttern - die Bolzen sollen ja drin bleiben im Zylinderkopf. Hauptsache, die Muttern gehen runter...

Servopumpen gibt es wie Sand am Meer - der Wechsel ist denkbar einfach und logisch nachvollziehbar. Luftfilterkasten ausbauen und alle 3 Schrauben lösen...auf Riemen achten...!

Sehr geehrter Herr Andreas, ggf. können wir mal 10m lange Kette mit Biedermännern bilden... ;-) PS: Dienstag melde ich den Wagen an...

Habe noch einen Paulchen Fahrradträger für 75,- Euro plus Vs abzugeben (Hamburg)

die leitungen, die hinter dem abgaskrümmer entlanglaufen...

die gebrauchten teile sehen sehr gut aus - kamen aus einem unfall-cabrio... warum sollte auf der servo-zulaufleitung druck sein? ab der der servopumpe herrscht druck in richtung lenkgetriebe.

Servus, ich möchte beim 902 Sauger den Abgaskrümmer sowie eine Kühlwasserleitung + Servoleitung austauschen. Die Teile habe ich bereits vom Schrott geholt. Grund: Total verrostet... Die Muttern auf den Stehbolzen sind teils ziemelich rostig. Bekommt man die Muttern runter, oder sind die Stehbolzen ähnlich marode? Derzeit ist nichts defekt am Krümmer oder eine Rohrleitung undicht. Aber die Leitung sind schon sehr rostig und bröselig außen... Soll ich so weiterfahren, oder den Ausbau wagen? Gruß aus HH

Servus, ich möchte beim 902 Sauger den Abgaskrümmer sowie eine Kühlwasserleitung + Servoleitung austauschen. Die Teile habe ich bereits vom Schrott geholt. Grund: Total verrostet... Die Muttern auf den Stehbolzen sind teils ziemelich rostig. Bekommt man die Muttern runter, oder sind die Stehbolzen ähnlich marode? Derzeit ist nichts defekt am Krümmer oder eine Rohrleitung undicht. Aber die Leitung sind schon sehr rostig und bröselig außen... Soll ich so weiterfahren, oder den Ausbau wagen? Gruß aus HH

Es ist ein SIDII ohne die tasten - siehe Link von Andreas.... SID4 PS: Ich bin das Auto noch nicht gefahren - anmelden!

auch bei neuer kulu nicht? wieso das?

klimasteuergerät? keine ahnung.... ich nehme bei den alten kisten lieber non-klima bei den 9000ern half immer das absaugen am innenraumsensor...., was aber hier nichts hilft. vorwiderstand? obwohl, dann sollte stufe 4 laufen...

Wo finde ich bei meinem roten 6/97er in rot den Farb-Code? THX GünniKOLOGE

Da ich ja, wie schon bekannt, gestern einen 902 gekauft habe... und als ehemaliger Kfz-Elektriker schnell ein paar Macken festgestellt habe, habe ich mal in der Bucht nach Kupplungszügen gesucht - gefunden! 5,49,- Euro für einen nagelneuen Zug! Gas geben! 2 sind noch da... Ist eine schwergängige Kupplung nach dem Wechsel des Zuges eigentlich weg? oder ist es die Kulu selber, die schwergängig ist? Danke und reinGAYhauen....

Hi, ich habe gestern in der BA gelesen, dass es sich um ein SIDII handeln muss - Temperatur und Radio...

von den alten geschichten gar nichst mehr, aber morgen kann ich mal den biedermann reinsetzen. geht das mit imageshack, wie in anderen foren?

es bist ein SID2 - Radio, Temp., und Lichtfehler - kein BlackPanel usw... habe ich eben mit dem Handbuch abgeglichen...

Hat der 97er Sauger eigentlich einen Bordcomputer? Außentemperatur und Bremslichtest habe ich beim Kaufen kurz gesehen. Geht da noch mehr? Und hat der die BlackPanel-Taste (Tacho nur beleuchtet)?

Just vor 5 Minuten haben sie IHN geliefert. Endlich mal wieder Saab fahren, auch wenn es sich um einen Biedermann handelt. Reizüberflutung hat man ja eh schon genug. Radio-Karte ist auch dabei . ERSTBESITZ halt! Und ein Fahrradträger liegt auch noch drin sowie ein HAYNES Reparaturbuch (die Frau auf der Rückseite hat schöne Ohren) Abfahrt!