Wurmel

Ja. Beides. :-(

Ich habe noch etwas beobachtet: Wenn der 3. und 4. und Rückwärtsgang leicht einzulegen sind, können der 1., 2. und 5. nicht eingelegt werden. Wenn die Blockade gelöst ist können dann alle Gänge außer der Rückwärtsgang einigermaßen leicht eingelegt werden. Nach einigem hin- und herschalten ist es dann wieder umgekehrt. Eine Justage scheint allerdings nicht nötig zu sein da in die Löcher am Getriebe und am Schaltknüppel gleichzeitig die Inbusschlüssel zum blockieren leicht reinfallen.

Ach ja: Ich habe heute den Wagen im eingelegten 4. Gang etwas zurückgeschoben, dann konnte ich doch einen Blockierstift einführen. Ich versuche mal eine Justierung des Gestänges.

Ich habe weiter rumprobiert: Die Schaltstange lässt sich im 4. Gang nicht soweit reinschieben, als dass man einen Inbusschlüssel in das Loch (zur Justierung) stecken könnte. Beim Rückwärtsgang geht die Schaltstange auch nicht weit genug rein. Davon habe ich ein Video gemacht: Man sieht darauf wie ich immer wieder versuche gegen einen Widerstand den Rückwärtsgang einzulegen. Der ganze Mechanismus biegt sich dabei deutlich durch. WhatsApp Video 2026-07-07 at 23.12.39.mp4

Hallo! Ich stehe an der Ampel und plötzlich kriege ich den 1. Gang nicht mehr rein. Nur mit Gewalt! Alle anderen aber auch schwerer als vorher. Auch bei ausgeschaltetem Motor. Der 1. Gang geht sehr schwer rein, der 2. etwas leichter. 3. und 4. einigermaßen. Aber schwerer als vorher. Der 5. wieder schwerer und der Rückwärtsgang superschwer. Man kann den Schlüssel zwar abziehen, aber erst nach dem 30. Versuch rastet er richtig ein so dass man auch mit der Funkfernbedienung abschliessen kann. Der 2. Gang springt übrigens raus wenn man ihn leicht antippt. Während der Fahrt aber nicht von alleine. Die Kugelgelenke vom Schaltgestänge sind alle verbunden, das konnte ich von oben sehen. Kann man aus der Beschreibung schliessen woran es liegt? Danke! A

Kann es sein, daß die Adresse jetzt so lautet: https://saab-cars.de/topic/26265-getriebe%C3%B6lwechsel-aber-wie/ ?

Da ich Mühe habe bei Detailaufnahmen die gesuchte Stelle zu lokalisieren lade ich hier nochmal zu Dokumentations- und Archivzwecken zwei Übersichtsaufnahmen hoch. (Es handelt sich um einen Motor des Typs B235R). In der Zukunft werden die Bilder vielleicht jemandem dabei helfen die Stelle schnell zu finden. Bei mir ist diese Fläche mit einer Art vergammelten schwarzen Lackschicht bedeckt. Auch nach abreiben mit Silikonentferner kann ich keine Spuren einer Nummer erkennen. Naja, Pech gehabt, Keule!

Update: Halleluja! Also: Am Getriebe wurden die Lager erneuert und bei der Gelegenheit auch die Kupplung. Aber das Geräusch war immer noch da! Dann wurde das Radlager erneuert und das Geräusch ist verschwunden! Jetzt ist der Wagen wieder ein richtig herrliches Fahrzeug! Endlich kann das Thema als abgeschlossen betrachtet werden. Danke!

Update: Das Getriebe wurde mit dem Stethoskop abgehört und es macht überall starke Geräusche. Jetzt steht eine Generalüberholung an. Wenn die Sache abgeschlossen ist und es wieder rund läuft melde ich mich wieder! Ich glaube dann werde ich sehr froh sein.

Hallo, das Geräusch wird bei Linkskurven leiser und die Frequenz sinkt etwas. Egal mit welchen Reifen. Vibrationen sind nicht zu spüren. Es besteht jetzt seit mehr als 2 Jahren und mehr als 10000 km. Ich habe die vorderen Bremsscheiben wechseln lassen weil sie rubbelten und hatte erwartet, daß das Geräusch dann auch verschwindet. Ist es aber nicht. Das war vor über einem Jahr. Damals hat der KFZ-Meister eine Probefahrt gemacht und ist zu dem Schluss gekommen, daß es das Differential ist. Auf meine Frage ob man das Differential wechseln kann, sagte er nur, daß dann das ganze Getriebe getauscht werden müsste. Wir einigten uns darauf die Sache erstmal zu beobachten. Weil ich die Notwendigkeit eines Getriebetauschs nicht wahrhaben will habe ich es auf die lange Bank geschoben. Außerdem ist mir Eure Meinung etwas wert. Hätte ich nämlich früher bei einem anderen Auto zuerst recherchiert hätte ich mir eine Reparatur sparen können. Radlager wäre natürlich besser als Getriebe. Aber langsam gewöhne ich mich an den Gedanken... :-( Danke! Grüße

Hi Leute, weiß jemand was das für ein Geräusch ist? Die Frequenz steigt mit der Geschwindigkeit, bei verschiedenen Geschwindigkeiten ist es lauter. Ob, und welcher Gang eingelegt ist spielt keine Rolle. Auf dem Beifahrersitz ist es wesentlich leiser. Außer, daß ich etwas höre, habe ich keine anderen Auswirkungen festgestellt. Hier das Video, bei 37,5 km/h hört man es am besten: Danke!

Hallo Leute, kann ich das Navi von 2006 mal kurz ausbauen und vom Strom trennen und dann folgenlos wieder anschließen? (Ich will den Getränkehalter wechseln.) Vielen Dank!

Ich hatte auch das Problem und habe nachts an der Tanke diese Diskussion gelesen. Dann habe ich sogar die Plastikwanne im Kofferraum per Hand demontiert aber keine Notentriegelung gefunden. Ich habe in dem Stress wohl nicht den richtigen Schluss aus den Beiträgen gezogen. Jetzt hatte ich Zeit um mir alles nochmal richtig durchzulesen, aber wie ist das oben angegebene Zitat gemeint? Wie soll ich in Notsituationen den Deckel per Hand öffnen? (In der besagten Situation habe ich durch mehrmaliges öffnen und schließen der ZV den Tankdeckel doch noch aufgekriegt.) Danke!

Hallo, bei den beiden WIS und dem EPC handelt es sich um Dateien auf meinem Rechner. Ich müsste sie irgendwie an den Interessenten schicken. Auf DVD oder online. Falls gewünscht!

Welches willst Du haben?

In der englischen Betriebsanleitung ist der Punkt zum anheben vorne im Bereich der Stoßstange eingezeichnet. Das soll doch nicht sein, oder?

(Ich bin wieder aus dem Urlaub zurück, daher antworte ich jetzt erst.) Ja, das mit dem anheben hat gut geklappt. Einfetten werde ich die Öse auch noch. Hauptsächlich will ich dem Rost am ganzen Rahmen zu Leibe rücken. Die obere Schemazeichnung auf dem Foto habe ich übrigens aus der PDF-Version der Betriebsanleitung auf englisch. Aber die Zeichnung ist ja ganz offensichtlich eine Fehlinformation. Wer das wohl fabriziert hat? In der gedruckten deutschen Version ist es richtig abgebildet:

Tut mir leid, ich habe nicht gemerkt, dass ich aus Versehen auf Fett geklickt habe. Zu blöd.

Ist der vordere Ansatzpunkt für einen Rangierwagenheber der den ich auf dem Bild mit dem grünen Pfeil markiert habe? (Das obere Schema auf dem Bild ist aus der Betriebsanleitung und hat mit der Realität scheinbar nicht viel zu tun. Das untere Schema ist aus der Datei "Hebe- und Befestigungspunkte 9-5.pdf" weiter oben in dieser Diskussion entnommen.)

Na sowas, schon wieder! Dann bin ich mal gespannt wo das Leck diesmal sitzt. Ich werde berichten... . Danke!

Hi Leute, meine Klimaanlage macht ein zischendes (wenn ich mein Ohr an die Lüftung halte vielleicht auch ein schleifendes) Geräusch. Kühlen tut sie nicht mehr, soweit ich es bis jetzt ausprobiert habe. Ich werde natürlich so schnell es geht einen Termin in der Werkstatt machen. Aber bis Mittwoch bin ich im Urlaub und mich würde jetzt schon brennend interessieren ob jemand schonmal so ein Geräusch gehört hat und was Ihr dazu sagt. 2018 war die Klimaanlage wegen eines Lecks am Trockner komplett leer, aber sie hat damals keine Geräusche gemacht. Wenn man die Taste AC off drückt verstummt das Geräusch sofort. (Im Video hört man das leicht an- und abschwellende Geräusch recht gut, wie ich meine: https://www.youtube.com/watch?v=KdGX33TMtHE ) Danke! Alexander

Eine 2. Batterie unterbrechungsfrei parallel zu schalten habe ich nicht geschafft. Aber die Unterbrechung war so kurz, dass die Uhr noch da war. Dann habe ich etwas an den Klemmen gefummelt um mich vom festen Halt zu überzeugen und dabei kam es zu einer Unterbrechung der Stromzufuhr. Dann war die Uhr wieder weg. Nachdem die Fahrzeugbatterie aufgeladen war bin ich am nächsten Tag eine Weile herumgefahren und die Uhr war wieder da! Also ist die Gefahr des Uhrenverschwindens wieder vorüber? Erkennt unser Navi das Satellitensignal wieder? Anscheinend... Ein Glück!

Ganz leer ist sie nicht. Fürs Navi reicht der Saft noch.

Hallo, bei mir ist die Uhrzeit auch wieder aufgetaucht. Meine Batterie ist allerdings wieder leer. Kann ich sie jetzt abklemmen ohne, dass die Uhrzeit verschwindet? Oder muss ich eine Batterie parallel schalten? Aber: Wenn ich die erste Batterie dann abklemme kommt es ja auch kurzzeitig zur Unterbrechung des Stromkreises. Oder? Wie seht ihr das? Danke!