bantansai

270 zu 200 PS(dank Stefan K wohl schon 220) und 440 NM zu 323 (vielleich waren es schon 340) Die Angaben glaube ich gerne. Im original zog er ab 1800-2000 Umdrehungen, ab da liegen ja auch die 323 NM an. Daran hat sich nichts geändert. Spaßig wird es jetzt um 2800 Umdrehungen. Ab da scheinen wie in einer 2. Stufe die zugekommenen 100NM anzuliegen:viking:. Die Tatsache allein macht den Wagen durch sein Drehzahlniveau genial fahrbar. APC Anzeige geht dann auch wirklich bis Bis Ende. Wer mit mehr Leistung liebäugelt, ich kann es nur Empfehlen. Günstig finde ich es in Kombi mit einer kompletten Auspuffanlage incl. Kat ausserdem. Genau das dachte ich nach Öffnen des Kartons. Verbaut sieht es dezent aus und hört sich eben so an. Sie von Stefan erwähnte Korektur des GLD muss meines Erachtens nicht vornehmen. @Stefan: vielleicht bist Du ja mal wieder in der Nähe ich hatte da ein Buch mit Alueinband für Dich zu lesen:tongue:

OK, meinte, wenn das Erneuerte nachvollziehbar und sonst guter Eindruck, nur das Geld hätte ich parat, vielleicht auch vorsätzlich 2-3 Euro weniger.

Wie schon alle gesagt habe erst mal LL Drehsteller tauschen oder reinigen. Zu 99% liegen die Leerlaufprobleme am Steller, völlig versifft taktet der gar nichts Vernünftiges mehr.

Irgendein SID. Es muß nur die Anzeige habe, also 1, 2 oder drei. Hauptsache die Anzeige, das Radio selbst hat ja nun mal keine.

Fazit bei dem Kurs: 16°° hin und mitnehmen!!! Denke auch sowas wollte er hören

Angeblich plus 2 DB zur Serie. Messtechnisch mag es sein, Subjektiv einfach etwas dumpfer. ab 3K Umdrehungen dann auch wirklich lauter aber nicht nervend. Letztlich, das Steg 3 ist in der Art wie ich es aus Schweden bekommen habe begeisternd.

4.

Oder mit Heckwischer bei mir gebraucht für's Porto

Begeisterung pur Ist noch kein Wochenende. Passform: Perfekt also Ein- und Ausbau 1,5 Stunden, Downpipe etwas Schwierigkeiten. Lautstarke: Der 900 8V Turbo um Längen lauter, gehörtechnisch. Leistung: Brachial und trotzdem genial fahrbar Fazit: BEGEISTERUNG, ohne wenn und aber!!!

Ist da, bleibt dabei. Zum WE mehr. Eines sei hier gesagt, dem teilweisen schlechten Ruf der JT Anlage hier, widerspreche ich schon jetzt.

Pause hier. zum wochenende weiß ich mehr!

Du hast mir noch gefehlt:tongue: Nach Deinem feedback habe ich ja geordert! Ja, wenn das kein Vertrauen ist:smile:

Wie Du schreibst: MINDESTENS. Dumm ist immer nur welchen nehmen. Ich wäre noch auf der Suche nach einem 9000 Cabrio:tongue: in Camäleon Effekt Lack. Und in bezug auf meinen Audi, vielleicht noch als CC. Diesmal aber als Combi Cabrio.

In den Kühlkreislauf? Das mach ich dann nächstes Wochenende. Aber mal im Ernst, was ist so verwerflich. Schweizer Kennfeldbearbeiter sind für Saab OK, Schweden nicht? Vielleicht verkauf ich es dann hier und mach besser ein downgrade auf LPT

Scho' recht reicht's aus wenn ich vorm Winter soweit alles rausgelassen habe und mit Luft kühle? Nee, hatte den Wagen ja erst im Sommer gekauft, habe dann mal Wasser abgelassen, zumal ich einen Schlauch wechseln musste und alles brav neu befüllt. Das sollte schon OK sein!? Ist zwar kalt, aber 6 Liter Frostschutz sollten reichen, für den Rest hatte ich dann nur noch Wasser:smile: Technisch sind meine schon OK. Und ob man es jetzt glauben mag meine Lieblings Reiseschwindigkeit liegt bei 140:confused: Nur manchmal für so 30 Sekunden, aber seltenst, kriege ich auch mal einen Rappel:biggrin:, ich glaube das ist in Abhängigkeit, wer da hinter mir drängelt? Könnte das sein?

So, nun hab ich endlich die versandnummer von UPS. 30 Kg treffen am Dienstag ein, bin mal gespannt. Bis jetzt zwar etwas lang, scheinbar aber unproblematisch in Schweden zu kaufen. Zu den gespannt sein gesellt sich zumehmend Vorfreude.

Hängt damit zusammen, dass es sich um zweite Wahl Fahrzeuge handelt. So sind beispielsweise Lenkräder und Pedalerie auf der falschen Seite verbaut worden. Ausserdem wurden defekte Scheinwerfer verbaut die falschseitig asymetrisch sind.

Öffnen von innen kann ich dir jetzt nichts zu sagen. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass mit dem Schlüssel der Motor nicht hörbar ist, hier sollte das Schloss rein mechanisch öffnen. Ich denke eher Du hast in dem Fall eher die ZV gehört. Alles in allen tippe ich mal durch wieder gefrohrenes Tauwasser an der Mechanik im Deckel regt sich da nichts. Erstmal den Wagen mit dem Hintern gegen die Sonne stellen, soll ja heute schön werden.

Ich auch:tongue:

Vielleich wurde im letzten Jahr doch zu viel an dem Wagen gemacht.... ABS Sensoren, Verdeck, Bremsen....

In beiden Punkten ghebe ich Dir Recht. Wobei letzteres auf der Insel nicht wirklich ein Handycap darstellt. Auch wenn es heisst in England regnet es nur. Bei 30° und mehr und ohne Wolke ist offen fahren Masochismus. Und durch das schwarze Verdeck ist es geschlossen dann noch übler. Selber habe ich daher bei meinem Klima nachgerüstet. Beim 900NG übrigens in 3 Stunden zu bewerkstelligen. Such einfach einen 3 Monate jüngeren SE, da sollte die Klimaautomatik Serie gewesen sein, fehlte meines wissens nur in den ersten des MJ 95 so ca 2-3 Monate.

Oder ein Danke:smile:

Für 300 hohl ich Ihn:rolleyes:

Wie jedesmal nach dem TÜV, am Lichtschalter des SAABS. Mängel waren da auch im Hellen nimmer:biggrin: PS: Übrigens das Scheckheft des Saabs ist fast voll, immer Saab der letzte Service MB und die haben mal sicherheitshalber vorm Weiterverkauf (an mich:biggrin:) Getriebeöl gewechselt, aber eben nicht mit dem was reingehört:tongue: So und für den Preis den ich hingelegt habe, gibt es keinen Service mehr. Öl wird alle 7000 gemacht, Bremsen werden Winter/Sommer und ungekehrt begutachtet. Um alles was sich komisch anfühlt wird sich umgehend gekümmert. In der Weise geht es meinem C4 seit 14 Jahren und gut 400.000 hervorragend. Nun ja vermissen tu ich den Heckwischer aber dafür waren bei 1300 ( das war meine Frau, Antiquitätenhändlerin halt.... und gucken Sie mal hier und da, und das muss alles gemacht werden und da muss man noch riesig investieren... gut dass ich der nichts verkaufen muss) die elektrischen Sitze dabei, also verziehen.

Nun eine wertgerechte Reparatur mit Gebrauchtgetriebe sollte nicht das Problem sein. Es gibt mehr defekte Motoren als Getriebe. Ein 2,3er hätte ich noch, mag anders übersetzt sein aber passen sollte es. Algemein sei zu sagen, ca 300 teuro für ein Getriebe 500 Einbau vielleicht nochmal bis auf glatt 1000 eine neue Kupplung. Frage, was Kriegst Du zuzüglich des Restwerts,vielleicht 500€, für ein Vehicel