v8power

Geht bleider nicht.

Also ich kann nur von meinem AS2 sprechen, und das funktioniert mit einem Kenwood grandios! Kein Vergleich zu Serie, die Lautsprecher sind sehr gut. Jetzt habe ich noch einen aktiven Pioneer Sub zur unterstützung, und nun ist es perfekt. Ich kann euch nur raten das ersteinmal zu testen bevor ihr euch die ganze Arbeit macht Lautsprecher zu ändern....

Meine empfehlung geht ganz klar an Kenwood, für Saab das beste da regelbare Ausgangsspannungen. Die Verstärker kommen mit noemalen Radios nicht zurecht. Da hat man dann bei Lautstärke 2 maximale Lautstärke.

Meine empfehlung geht ganz klar an Kenwood, für Saab das beste da regelbare Ausgangsspannungen. Die Verstärker kommen mit noemalen Radios nicht zurecht. Da hat man dann bei Lautstärke 2 maximale Lautstärke.

Nein, er sagt ja: Mindestens 1 L auf 3000km......

3000km ist heftig. Das passiert selbst dem besten Mechaniker.... Wenn irgendein Ventil falschrum drin ist blässt es dir den Ladedruck in den Motor, oder saugt sogar das Öl ab. Ich denke aber das du schon was sehen solltest im Abgas bei dem Ölverbrauch....

Hi, wieviel km bist du denn gefahren von Max. nach Min.? Könnten auch die Ventilschaftdichtungen sein. Aber wenn es erst seit der neuen KW-Entlüftung ist, dann schau doch mal ob eines der Ventile falsch rum eingebaut ist....... ;)

Sieht gut aus. Schraib dann mal zu den Fahreigenschaften sobald du was bemerkst. Ist das jetzt die Wichers Strebe? Grüße

Heute mal wieder etwas Zeit zum Waschen gehabt. Produkt: Meguiars NXT Shampoo Demnächst gibt es eine Hardcore Lackbehandlung. http://img801.imageshack.us/img801/2025/111220101032.jpg http://img406.imageshack.us/img406/6806/111220101031.jpg http://img26.imageshack.us/img26/7727/111220101034.jpg Und danach.... http://img838.imageshack.us/img838/3785/111220101035.jpg

Weisst du wie die das Abgedichtet haben? Gruß

Schade, das wäre doch mal was. :)

Dankeschön. ich habe gerade bei einem Freund nachgesehen. Ist ohne Aussparung, werde die dann selber anpassen müssen. Jetzt mal sehen ob es an den 2000er passt. Habt ihr in dem EPC eigentlich auch eine Preisliste?

Ok, hab jetzt gesehen das der normale 2002er keinen Ausschnitt hat. Die Aeros schon. Steht bei meiner Artikelnummer dabei, ob es für den normalen oder für den Aero ist? Und dann noch die Frage ob die 2002er Lippe an ein 2000er Heck passt.....

Ich daaaankkkeee dir! Hmm ,sind die Schürzen untenrum anders?

Hallo, Habe mir eine neue Hecklippe gekauft. Nun ist mir eingefallen das ich nichtmal gefragt habe ob die Lippe für einen Kombi oder Limousine ist. Die Teilenummer : 5409594 Könnte mir bitte jemand bestätigen ob es für Kimbi oder Limousine ist? Grüße P.

Jetzt verate doch nicht alles.... Aber ich sehe, ich bin nicht der einzigste der was daraus gelernt hat. Man fährt jetzt sparender, gemütlicher und Kupplungsschonender zugleich.

Das Versuche ich auch, ist aber interessant zu sehen das es Gänge gibt in dem die Schubabschaltung nicht anspricht.....und so kann man dann das Fahrverhalten anpassen. Also mein Verbrauch hat es mir gedankt.

Ah ok, danke dir. Werde mal mit Stephan reden.

Hört sich gut an. Ich hätte auch gerne ein paar Werte ausgetauscht in der Übersicht, aber ich blicke das irgendwie nicht so ganz....... Gibts da ne Anleitung für "dumme"?

Ja aber das kann ich nicht immer verfolgen, in meinem SID ist immer die Übersichtsseite geöffnet. Und die EGT habe ich immer im Blick. Aber da hat jeder nunmal andere Vorlieben.

Über welchen Punkt?

Böser Junge. Lass dich nicht verrückt machen von den Anzeigen, dir werden jetzt Dinge auffallen die es garnicht gibt. Aber jetzt wirst du sehen wie oft du vielleicht bei kaltem Öl reingetreten hast obwohl du sicher warst das nach "dieser" strecke das Öl warm sein sollte.

die Arbeit hättest dir sparen können...

Ist normal. Mit 5w50 steht er bei mir ne Zeit lang auf Anschlag im kalten zustand. Mit 0w40 zeigt er so 7,2 Bar an. Was hast du denn im Stand bei 70-80 Grad Öltemp?

Ich nutze diese Anzeige als Sicherheitsanzeige und zur Verbrauchsreduktion. Zu 1. Ich sehe wann es kritisch wird, z.B im Sommer auf em Hockenheim, da liegen schon andere Temperaturen an. Ich kann dann gegensteuern. Auch sehe ich wenn mal eine Einspritzdüse o.Ä anfängt zu spinnen. Für die Abstimmung mit SKR ist Sie dann auch im Gebrauch. Mein Saab ist aber auch nicht mehr Serie, bei einem Seriensaab würde ich das nicht machen. zu 2. Ich habe durch die EGT gelernt wann genau die Schubabschaltung funktioniert und wann nicht. Der "Ofen" ist sofort warm, aber das Öl nicht......dazu habe ich aber die andere Anzeige. Ist echt erschreckend nach wieviel KM man erst 70 Grad Öltemp hat. (bei diesem Wetter im Moment)