knuts

so haben wir es auch gemacht. Würde gerne Ideen hören, wie man beim umgekehrten Vorgang, zum Schluß, die ausgeschnittene Blechnase befestigt/abdichtet. Es tritt nämlich Fahrtwind dort ein, sogar, wenn nur der Plastikkreis, unter dem die beiden Kabel/Stecker sind, nicht dicht draufsitzt. Sikaflex?

Genau - schöner Nachmittag! War mein 1. SAAB Treffen - also muß sagen, daß ist ganz was anderes: mehr als 1 Dutzend SAABe auf dem Platz, als als einziger z.B. auf nem Autobahnrastplatz. Meine Favoriten waren das rot-schwarze 901 Cabrio von Alex P. und der orange 9000 des Lackaufbereiters(wohl nicht im Forum). Lustig waren auch viele Begrüßungen: "Hallo, bin ......., aber im Forum bin ich ....... Danke Achim für die Hilfe und das ganze Wochenende auf dem Lande (bin ja etwas länger dageblieben). Man sieht sich.

auf einem der häßlichsten Rastplätze Deutschlands - Michendorf Süd - südlich von Potsdam kurz vor Berlin, kam ich ins Gespräch mit einem schwedischen Ehepaar aus Mittelschweden. Sie waren unterwegs mit ihrem VW Caddy "Wohnmobil" um in Berlin ein Wohnmobil zu kaufen. Als wir auf meinen SAAB zu sprechen kamen, begann der Schwede ihn genau zu untersuchen: die Radläufe, Innenkotflügel, Türfalzen usw untersuchte er gekonnt nach Rost. Prüfte, ob die Bremsscheiben große Stege hätten. Er schien ganz begeistert von meinem alten SAAB zu sein. 2 Stunden lang redeten wir auf dem Rastplatz dann noch über Gott und die Welt. Um sie nicht der nervenden Baustelle auf der Avus auszusetzen, schlug ich vor, mir nach - über die langsame (Tempo 30), aber wunderbare Havelchausee nach Berlin zu fahren. An dem Restaurantschiff "alte Liebe" am Wannsee, als sich unsere Wege trennten, sagte der Schwede:" jetzt, nachdem ich den SAAB solange beobachtete und hier in Deutschland, wo sie selten sind, ist mir erst wieder klar geworden, was für tolle Autos wir Schweden manchmal bauen. Wenn wir zurück sind in Schweden, ob mit Womo oder ohne, werde ich mir wieder einen SAAB anschaffen".

Brauchst du die grüne Plakette? Die Terracan Diesel, die klasse laufen und ewig halten, haben meistens nur die gelbe. Weiß nicht wie es bei euch mit den Umweltzonen ist. In deiner Heimatgemeinde kannst du ja mit Sondergenehmigung mit der gelben fahren, aber wenn du woanders hinkommst, könnte das mal ein Problem sein. Einen habe ich bei mobile gefunden mit grüner Plakette, was bedeutet, daß er mit Partikelfilter nachrüstbar ist(da wird aber auch schonmal getrickst). Mit den meistens verbauten 2,9 Ltr Diesel Motoren bist du natürlich gut unterwegs, auch mit Anhänger. Dagegen wirken Wagen mit Benzinmotor recht schwachbrüstig - gerade mit Anhänger. super

mein Geheimtip: zwischen Greifswald und Stralsund liegt, gegenüber Rügen, Stahlbrode. Skurriler Seeort, den man mal 1-2 Std auf sich wirken lassen sollte.

ähm, baut der die in Serie? Hab auch einen http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/68339t-er-ist-mein-freds.jpg

aber bitte, ja!? Als stilbewußte Frau, dazu SAAB Fahrerin wären wohl Lada oder Suzuki als Sparmobile okay. Aber bei Galopper, Nissan Patrol oder Kia Sorrento tuen einem ja die Augen weh. Wenn schon, dann ein Hyundai Terracan. Finde das Modell bei mobile.de mit PLZ 6 35 mal. Kosten etwas mehr, aber damit fährst du dann auch gerne. Im Wiederverkauf sollte er auch gut dastehen. Wolltest du damit nicht zum Friseur? @glinzo: zur Not - Wohnwagen werden gerade saisonbedingt wieder billiger

Pferdeanhänger mit Pferd? Naja, das kann der Lada - eingeschränkt würde ich sagen. Kurze Strecken von Dorf zu Dorf sollte gehen, aber quer durch die Republik zu Deckungsfahrten oder sonstigen Events? Sollte Frau gut überlegen, die Werte durchrechnen(also mindestens einen 100 kg-Mann auf Beifahrersitz), technisch alles top sein. So, wie der Lada da steht(es sein denn er hätte Niveauregulierung), braucht der bestimmt 2-4 neue Stoßdämpfer

Seid ihr sicher, daß es das Radlager ist? Ein ausgeprägter Sägezahneffekt an einem Reifen kann ähnliche Geräusche verursachen.

jedenfalls an die Kurtaxe denken! Denn die Damen vom Ordnungsamt auf Fischland-Darß-Zingst kennen kein Erbarmen

freue mich jedenfalls, daß hier jemand einen TR 6 (Triumph TR 6, wenn ichs richtig verstanden habe) sein Eigen nennt. Dieses Auto verehre ich nämlich, wegen seiner Form und seinem Klang. Und wer so ein seltenes Schmuckstück besitzt, der pflegt es mit äußerster Akribie (sonst sollte er es verkaufen). Daß SS900 mit dieser Einstellung an einen SAAB geht, schadet unserer Marke nicht. Für diejenigen, die ihren SAAB zuerst als Gebrauchsgegenstand sehen, hört sich der beschriebene Aufwand wohl übertrieben an - ist aber kein Grund für Streitereien.

Hey Blume! bei soner Karre ists, wie bei anderen "billigen" Gebrauchten auch: ein Niva für € 2.000, den du dann für sagen wir 1.800 ersteigerst, braucht wohl etwas Investitution. Jedenfalls mal die Öle und anderen Flüssigkeiten + dies und das, vllt ne Batteie etc. So ein Allradler hat unten rum Einiges, daß instand gehalten werden will. 2 oder 3 Differentiale, Antriebswellen, Kardan, Manschetten . . .Alles nicht unüberschaubar, will nur sagen, der Wagen kostet dich dann doch an die € 3.000. Ein Niva ist ganz gut, hat Platz, ist robust, die Ersatzteilpreise normal. Bei Japanern, die ja auch gut sind, sind oft die Ersatzteile krass teuer. Persönlich flirte ich gerne mit den Suzuki Jimnys. Werden gerade in Österreich viel gefahren. Diese kleinen Dinger haben echt Charme, aber natürlich wenig Platz für Kinder, Hund usw. Für dich käme vllt außer dem Niva noch der Suzuki Vitara in Frage - haben manchmal hinten sogar Cabrioverdeck.

muß gestehen, nach Allem, was ich lese, weiß man nicht Bescheid: sind Alus beschädigt (Rede hier nicht von kleinen mechanischen Schäden) , so daß sie Seiten- Höhenschlag haben, sagen Einige - meistens Firmen, die Alus reparieren - daß das bis zu einem bestimmten Grad machbar wäre. Stichwort Erwärmen. Andere, auch ernstzunehmende Leute, auch hier im Forum, daß das ein Risiko ist und man die Finger davon lassen sollte.

gestern im Münsterland auf dem Gelände einer Werkstatt einen schwarzen 9000CS entdeckt. Bekam die Info, der Wagen (70.000 km) steht da seit 12 Jahren, wurde für viel Geld seiner Zeit in Zahlung genommen, war so aber nicht verkäuflich, und ist nun abgeschrieben, springe aber mit Fremdbatterie sofort an. Wie eine Skulptur steht er da tapfer in der Wiese und man sieht an den Ablagerungen den jahrelangen Regen.

an einem Sonntagmorgen sind keine Staus auf beiden Strecken zu erwarten. Landschaftlich sind beide Strecken interessant. Also schlage ich euch vor, morgens über die A24/A19 nach Fischland und zurück über A20/A11. Wäre doch ne super Rundfahrt. Und so entgeht ihr der kleinen Wahrscheinlichkeit, daß ihr abends zwischen Wittstock und Berlin doch in einen Stau geratet.

Sig. truck13 "Für jedes komplexe Problem gibt es eine einfache Lösung. Die ist nur meist auch falsch. Umberto Eco" - so ist es wohl. bei Vertragswerkstätten - nicht im Besonderen bei SAAB - wird es gerne mal als große Geste verkauft, wenn sie sich zu dem Deppen, genannt Kunde, herablassen und ihm ihre achso exquisite Dienstleistung zuteil werden lassen. Aber von meiner Seite ists genug zu der Geschichte - ich suche jetzt eine Lösung

hatte ich versucht, aber sie meinten für 60 Dollar/Stück und gebraucht ginge da nichts. Egal, ich mache daraus jetzt gute Felgen - mit der entsprechenden Hilfe

a-war im April, weiß ich nicht mehr genau b-nein, aber in einer SAAB Werkstatt (die sie mir verkauften) meinte man, mit Reifen würden sie rund laufen, was aber nicht der Fall ist. c-Mertens in Mögladbach kriegen das hin,sagen sie - aber teuer

da bei 9-31 und 902 außer den Ketten(+Ausgleichswellen) da noch der Polyriemen läuft - über Umlenkrollen und die Rollen der Aggregate von Lima bis Servopumpe - gehts da eigentlich nie ganz geräuschlos zu

[ATTACH]65970.vB[/ATTACH][ATTACH]65971.vB[/ATTACH][ATTACH]65972.vB[/ATTACH][ATTACH]65973.vB[/ATTACH] ein oder 2 davon haben so starke Unwucht, daß Wuchten und Reifenwechseln nichts halfen. Alufelgendoctor?

bei euch - mit dem Waldreichtum - könnte er ja bald auch den Holzvergaser wiedereinführen. Holz erfüllt schließlich alle Erfordernisse, die an nachwachsende Rohstoffe gestellt werden. Muß mal sehen, wo ich den am besten anbringe. Kenne mich mit der Technik nicht wirklich aus, der Vergaser sollte aber wohl nicht zu weit vom Motor entfernt sein.

wenn die Spritpreise nicht wieder sinken,. muß ich wohl mal zu SAAB STOCK CAR runter fahren. Der kennt sich aus mit dem Strippen von Autos. Würden 100 - 150 KG aus dem Auto raus gebaut werden, wären das ja 1-2 Ltr/ 100 KM = DM 3,40 - 6,80 Ersparnis.

du brauchst keine Edelmarkenreifen. Uniroyal und Barum tuns auch sehrgut (Praxis Erfahrung)

würde sagen-mager im Sinne von mager-läuft er so schon, aber nicht unbedingt im Sinne von zu mager, also zu heißer Verbrennung. Als ich gestern E10 für € 173,9 (2 x 174 = DM 3,40 pro Liter) tankte, fragte ich mich auch, ob mein Verbrauch von z.Zt 7,1 Ltr/100 km im 902 Sauger nicht zu mager ist. Aber ein Blick auf die Zündkerzen verriet, daß mein Spritsparmodus wohl nicht zu zu heißer Verbrennung führt.

oder leichte Felgenunwucht zusammen mit einem nicht voll rückstellenden Bremszylinder?