knuts

wer aus dem Berlin Bezirk möchte nach Ratzeburg? Man könnte ja auch eine Fahrgemeinschaft ins Auge fassen - falls man nicht unbedingt mit dem eigenen Wagern "vorfahren" möchte. Könnte sowohl hier als auch per PN arrangiert werden.

und ich konnte beobachten, wie ein hohes Staatstier mal für kleine Jungs war: auf einem einsamen Autobahnparkplatz (also ohne Raststätte/Tankstelle) zwischen Magdeburg und Berlin kamen 3 schwarze Limousinen gerast und hielten in der Nähe des Toilettenhäuschens. Aus dem vorderen und hinteren Wagen sprangen schwarz gekleidete Männer und sondierten die Umgebung. Einer öffnete dann in dem mittleren Wagen eine Türe und ein kurzhaariger Mann ohne Sakko sprang heraus und ließ sich den Weg zu dem Toilettenhäuschen zeigen, in dem er dann für einige Minuten verschwand, während die Leibwächter das Häuschen mit finsterem Gesichtausdruck bewachten. Als er sein Geschäft erledigt hatte, düsten die Wagen mit Vollgas und Blaulicht wieder los.

für mich ist der 9000 CS der erwachsenere Wagen. Fährt man hinter dem auf der Bahn, stellt sich ein Gefühl ein, daß es eine Liga gibt, zu der man (leider) nicht gehört. Nicht nur was die Potenz angeht, aber bei ihm ist sie gepaart mit Exclusivität. Ein richtiger Schwedenpanzer - geräumig, stabil und schnell.

in diesem krassen Fall würde ich den Motor dann provisorisch wieder zusammenbauen und mit dem Additiv "Mathy M" (20% der gesamten Ölmenge) befüllen und 1-2 Stunden laufen lassen, dann wieder das Öl ablassen und nochmal das Ölsieb checken. Denn bei soviel "Dreck", kann niemand wissen, ob die Reinigungsphase mit frischem Öl das Sieb vielleicht schnell wieder zusetzt. Will sagen, gründlich reinigen - deshalb mit Mathy M - und dann sich wirklich davon überzeugen, daß da nichts mehr drin ist. So würde ich es machen.

bin gestern in Österreich eine zeitlang hinter/neben einem hellblauen 9000 auf Aerofelgen gefahren und bin spätestens seitdem absoluter Fan dieses Modells

diese Schweden hatten ja versucht, das unsichere Fahrverhalten ihres kleinen Volvos durch erhöhten Luftdruck der Reifen zu verbessern-waren also mit Nase direkt an der wirklichen Ursache: lose Radschrauben. Aber was nicht sein kann, darf nicht sein. Erinnere mich noch, daß wir alle minutenlang staunten und lachten

siehmal meinen alten Beitrag:

Reisende soll man nicht aufhalten und schön, daß du da warst und wenn mich demnächst jemand aus einem Lancia (oder so) dolle grüßt, dann könntest du es ja sein, der einen Moment vergißt, daß er ja garnicht (mehr) in einem SAAB sitzt

bißchen Dynamik geht auch ohne Turbo

hier ein Vermessungsprotokol von einem 1998iger 9-3I Sauger mit Reifen 195/60 15 unter "Fahrzeugdaten" Min - Max stehen die Sollwerte, die der Vermesser erreichen soll. Tip: die Spur vo auf den minimalen Wert, also 0°04' einstellen lassen, weil so der Reifenabrieb an den Außenflanken und die Lenkbarkeit optimiert sind. [ATTACH]65744.vB[/ATTACH]

ja, fein! Als ein Fotomotiv schlage ich vor, daß wir unsere SAABinen mal knipsen, während sie volle Kanne durch die Kurven der umliegenden einsamen Wald- und Wiesenstraßen brettern (womöglich auf 2 Rädern :-))

:-) wichtig ist der Polyriemen und seine bis zu 3 Umlenkrollen (incl. der am Riemenspanner). Aber gäbe es da mahlende Geräusche, wäre dir das sicher aufgefallen. Diese Teile sollen alle 110.000 km erneuert werden. Achso, gerne wird der Innenraumfilter vergessen. Da kann man schon Überraschungen erleben. Er sitzt: Scheibenwischer ab, 1. Kunststoffverkleidung raus, 2. Kunststoffverkleidung raus (sind nur gesteckt)

welcome im Club! Macht ja Einiges an Aufwand, sich in eine neue Marke und ihre Eigenheiten einzuarbeiten. Deshalb erlaube ich mir mal, dir zu empfehlen(ohne Werbung machen zu wollen) auf - http://www.skandix.de - nach den Kerzen und vllt anderen Teilen zu suchen. Nachdem du dein Fahrzeug da eingegeben hast, wirst du zu den richtigen Teilen geführt.

ich sehe da - soweit ich das beurteilen kann - andere Zusammenhänge. Wie er schrieb, ist er arbeitslos. In solcher Lage sacken Viele in sich zusammen oder betäuben sich im tristen Alltag. Nicht bereit dieses Schicksal zu teilen, hat er sich ein Feld gesucht, in dem er versucht, mit dem was er hat, nämlich Zeit - und geringen Mitteln - zu agieren. In der muß man allerdings wie in einem Minenfeld achtgeben, nicht mit den überall lauernden Gesetzen zu kollidieren. Das Ergebnis ist seine Handlungsweise. Andere schrauben im Gartenhaus Wagen für Wagen für einige Euronen. Dazu kommt nach meinem Gefühl noch eine fast politische Einstellung, sich in seinem Wirken nicht von dem obengenannten Status einschränken zu lassen-was gewissermaßen einem Kampf gegen die berühmten Windmühlen von Don Quichotte nahekommt.

wenn sie nicht viel von der Sache versteht, könntest du es mit "bin gegen Bordstein gefahren und jetzt scheuert was am Querlenlker" versuchen.

als einen posiven Aspekt könnte die Krise uns neues Geld bescheren. Das erhöht doch die Kurzweil, wenn die auch wohl ziemlich teuer erkauftt wäre.

meiner Meinung nach waren sich der dicke Kohl und der dicke Mitterand unter 4 Augen einig darüber, daß ihre Volkswirtschaften und politischen Systeme nur mit Verschuldungen aufrecht zu erhalten sind. Würde der (jeweilige) Staat, also Frankreich oder Deutschland und im Prinzip alle europäischen Staaten die Schulden zurückbezahlen und nur noch ausgeben, was eingenommen wurde, käme das einer Revolution gleich, die aber niemand will. So hat man sich geeinigt, durch die Einführung des Euros diese schlichten Tatsachen zu vernebeln, sich also Zeit zu kaufen. Jetzt scheint diese Taktik an ihre Grenzen gekommen zu sein.

der Kat soll nach meinen Infos bis 600°C abstrahlen - u.U. sogar mehrere Minuten lang.

übers Wochenende ca 1000 km durch Österreich und Italien gefahren - keine Probleme, auch nicht mit oder ohne Bindestrich.

Auf Ah, dann müssen die Politiker jetzt zu dir, um zu lernen, wie man sich nichts anmerken läßt, wenn sie sich in Widersprüche, Lügen . . . verwickeln:confused:. Habe auch ne tolle Fahrt gemacht: am Sa nach Cortina d'Ampezzo in den ital. Alpen. Die Serpentinen hat er dank überholtem Fahrwerk und Konidämpfern klasse durchwuselt. Keine Bremsprobleme. Weiter in die Gluthitze von Venedig und Padova und heute zurückgekommen - 2400 km. Bin an gefühlt 1000 liegengebliebenen Bussen, Wohnmobilen und Autos mit dem alten 902 Dauertester vorbeigefahren. Nichts bringt den ins Schwitzen . Auf meine Frage, warum er SAAB fahre (er hatte einen blauen 9-3II Diesel Kombi) antwortete ein Italiener, weil ihm die SAAB Formen gefallen, wohl ein guter Fiat Diesel drin wäre und SAAB mit Flugzeugen zu tuen habe. [ATTACH]65555.vB[/ATTACH]

rischtisch! Die Aktionen, die ich beschrieb,dienen dazu, mit denen ins Gespräch zu kommen/zu bleiben. Das ist wichtig.Manchmal sind die echt freundlich gewesen. Macht man aber auf stur und beleidigt, lassen sie einen halt spüren, wer hier die Macht(in Italien) hat. Diese Richtlinie, die die verschiedenen Schreibweisen erlaubt, müßten wir wirklich noch kennenlernen und an Bord haben, um sie ggfs vorzeigen zu können.

@turbo9000 und saabwilliger für mein stümperhaftes italienisch schäme ich mich nicht mal - kann ja nicht alle Sprachen der EU lernen. Davon abgesehen gibt mir der Erfolg recht. Mit deutscher Rechthaberei kommt man da nicht weiter, bzw löhnt halt. zum Thema, auf Nachfrage antwortet das Straßenverkehrsamt: "wie ich bereits mitgeteilt habe sind beide Schreibweisen gleichrangig gültig. Dies wurde auch in den internationalen EU-Richtlinien so festgehalten. Vor diesem Hintergrund wird meine Behörde keine Änderung beim Druck der Zulassungsbescheinigungen vornehmen. Mit freundlichen Grüßen"

als erfahrener Dienstreisender u.a. in "bella Italia" hier meine Tipps: wird man von den blauen Uniformen in blauen Alfas kontrolliert am besten erstmal lächeln, eine für diesen Zweck bereitliegende Zigarettenschachtel darreichen, den für diesen Zweck kurzzeitig angelegten Seidenschal zurechtrücken und, während man die KFZ Papiere übergibt, die Haubenarretierung vorsichtig ziehen und mit den Worten "Vollio vedere una bella machina?" die Motorhaube öffnen. Dann läuft das eigentlich von selber. Temperamentvolles Diskutieren aller beginnt (fleißig mitmachen mit Stichworten!). Am Ende kann es sein, daß sie sich für das tolle Erlebnis einen richtigen SAABmotor sehen zu dürfen, noch bedanken. Mit nem VW o.ä geht das natürlich nicht - die müßen zahlen :-)

wenn die Aussage des KVA Mitarbeiters so stimmt, wäre die Erhebung von Strafgeldern in den entsprechenden Ländern pure Willkür, die es ja auch bei anderen Sachverhalten gibt. Dagegen kann eine deutsche Behörde erstmal nichts machen. In Gesprächen mit ausländischen Autofahrern erfährt man, daß diese deutsche Polizeimaßnahmen oft auch als ausländerfeindliche Willkür ansehen. So z.B. ein CZ Wagen, bei dem abgefahrene Reifen moniert wurden - er aber meinte, das sei seine Sache und solange niemand geschädigt wurde, er von der dt. Polizei auch nicht belangt werden dürfe . . . Und wenn die Aussage so stimmt, verstehe ich das Amt auch so, daß eine dt. Behörde nicht von z.B. einer italienischen Behörde vorgeführt werden möchte.

Meine Anfrage an das KVA Berlin "Sehr geehrte Damen und Herren! Durch die Medien geht die Meldung, daß die von Ihnen ausgestellten KFZ Scheine im südlichen Ausland so nicht akzeptiert werden und mit bis zu 500 € Strafe belegt werden. Wie Sie vielleicht schon gehört haben, handelt es sich darum, daß der Bindestrich im KFZ Schein nicht auf dem EU Kennzeichen auftaucht. Da ich öfter in diesen Ländern zu tuen habe, möchte ich anfragen, wie das Problem gelöst werden kann? M.f.Gr." wurde so beantwortet "auf Ihre Anfrage teile ich Ihnen mit, dass das Kennzeichen in der Zulassungsbescheinigung mit oder ohne Trennungsstrich geschrieben sein kann. Beide Schreibweisen sind gleichberechtigt gültig. Dies hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) gegenüber den Ländern noch einmal ausdrücklich klargestellt und insofern das Auswärtige Amt gebeten, die EU und EWR- Staaten noch einmal entsprechend zu unterrichten. Mit freundlichen Grüßen"