knuts

welches Einfahröl hattest du denn drin? PS. never change a winning team! :-)

ist es nicht so, daß im DPF bei jeder Regeneration eine gewisse Menge Asche zurückbleibt, die sich mit der Zeit ansammelt. Wenn der Achebehälter dann voll ist, geht keine Regeneration mehr und der DPF muß komplett erneuert werden?

bin ich wohl zu spät: wollte @bergsaab noch mitteilen, daß jetzt im zdf wieder Beck statt Wallander kommt :-))

Glaube nicht, daß der schwedische Staat Interesse hat, SAAB zu besitzen. Da die Fa. eigentlich bekannt dafür ist, rote Zahlen zu schreiben. In Staatsbesitz würde es den geschätzten SAABmitarbeitern bestimmt nicht schwer fallen, alle paar Monate um ne Milliarde nachzufragen. SAAB braucht nen genialen Automanager - ein Staatsdiener kann sowas nicht. Was Geely angeht - mit dem Besitz von Volvo haben sie in Schweden schon ein wirtschaftliches Schwergewicht. Wenn sie auch SAAB hätten, beherrschten sie die schwedische PKW Produktion komplett. Dieses Machtpotenzial vor Augen, könnte Hr. Li Fu Shu die schwedische Regierung als Hanseln, die nach seiner Pfeiffe tanzen, angesehen haben - was der Minister so aber nicht wollte. Außerdem wissen wir nicht genau, welche Stellung der Herr bei Geely hat und wie seine Befugnisse waren. Und, weil Chinesen das Hierarchiehickhack im eigenen Land bestens kennen, glaube ich nicht, daß sie vom Auftauchen des Staatssekretärs wirklich schockiert waren. Alles SHOW. Wenns was zu verdienen gibt, ist schnell wieder Friede, Freude, Eierkuchen.

Sollte der schwedischen Minister den Eindruck gewonnen haben, daß Hr. Li Shu Fu bei ihm als Großmuffti auftreten wollte, hat er vorsichtshalber einen Staasekretär geschickt. Hätte dieser den Eindruck, daß die Chinesen den nötigen Respekt vor einer anderen Regierung/anderem Land aufbringen, wäre Minister Borg bestimmt kurzfristig bereit gewesen.

wäre interessant zu erfahren, was und welche Bedingungen das sein sollen. Aber egal, Hauptsache der Krimi geht weiter und hat eine Art Happyend

Die 195/60 R15 paasen beim 902. Denn bei 195/65 R15 stimmt der Tacho nicht mehr

versteh nicht, daß ein 902 oder 9-3I noch weggeworfen wird-außer bei starkem Unfallschaden. Damit ist man leistungsmäßig nicht der king of the road, aber auch ohne Turbo geht ein 96 kw Sauger mit Automatik im S-Modus ganz gut.

wenn mechanisch wirklich alles ok ist, bleiben eigentlich noch die Reifen. Und wie siehts mit dem Luftdruck aus? Vielleicht mal 1, 2 andere Drücke verwenden-also (bei kalten Reifen) vo 2,2 oder 2,5; hi 2,0 oder 2,2 bar.

Ja, die Grenzübergangsstelle der Autobahn 17 nach Tschechien hieß Breitenau-Krásný Les/Schönwald. Da hat der Zoll eine große Station und es werden in dem Gebiet verdachtsunanhängige Kontrollen (oder wie das heißt) gemacht. Auch von den Tschechen -sie besonders wg den Vignetten.

902, 96 KW, Automatik vorgestern Berlin - Budapest, mit deutschem Aral Super 95 Verbrauch 7,7 Ltr. gestern zurück - mit ungarischem Agip Super 95 Verbrauch 7,4 Ltr. Beide Strecken mit Tempomat bei ca 120 km/h. Mit dem ungarischen Sprit ist der Wagen eindeutig agiler. Hab sogar den Zoll am deutsch-tschechischen Grenzübergang dazu interviewt. Sie meinten in CZ, SK und HU wäre dem Super noch kein Ethanol beigemengt. Ja, das merkt man sofort.

sag ich doch - es gibt Zeichen und Wunder!

fehlt da eigentlich nur ne kleine SAAB Fabrik ;-)

komme gerade aus Budapest zurück(mit meinem SAAB). Dort, am Stradtrand, traute ich meinen Augen nicht: riesige Plakate stehen auf Freiflächen. Motiv: ein weißer SAAB 9-5 II strahlt einen an. ?? Ein mediales Lebenszeichen - toll !

Da ich jährlich mehr als 100.000 km fahre, also von Oktober bis November über 50.000 km, kenne ich mich mit Winterreifen einigermaßen aus. Gefahren habe ich Conti, Bridgestone, Vredestein, Barum, Michelin und - ganz klarer Sieger . Uniroyal. Nicht, weil sie ewig halten, sondern weil sie mit jedem Fahrwerk und Fahrwerkseinstellungen (Stoßdämpfer, Spur/Sturz etc) am besten klar kamen. Wer also kein Risiko eingehen will, daß die gekauften Reifen nicht zum konkreten Wagen passen, dem empfehle ich diese Marke.

Die Videos zur Signatur ! :-)

Rasthof Eisenach: mangels Sitzgelegenheiten (keine einzige Bank auf einem Rastplatz, den beide Fahrtrichtungen benutzen müssen - bei der Autostadt Eisenach - kopfschüttel ) umhergehend (auch nicht schlecht) komme ich mit einem Franzosen ins Gespräch, der sein Mitsubishi-Wohnwagen Gespann checked. Beim Thema Auto kriegt er Blutdruck und erzählt, was Renault mit ihm und seinem zweijährigen Laguna, der ständig kaputt war, gemacht hat. Sein leidenschaftliches Resume: nie wieder ein Auto, daß jünger ist als 10 Jahre!! Die Türkei liefere inzwischen monopolartig die Kabelbäume für alle europ. Hersteller - und deren Qualität sei katastrophal - sagte er.

so etwa !? Beim Fahren gibt die weiche Buchse nach, sodaß die Achse nicht mehr richtig geführt wird[ATTACH]58022.vB[/ATTACH]

tja - da schaltet man die Rechtschreibprüfung im Kompiuter aus und hat sie dann im Netz.

die wohl entscheidende Frage istl, was wollen die Chinesen? Klar ist, daß VW, Toyota, GM und was weiß ich, den chin. Automarkt dominieren. Es wäre also plausibel, wenn da Chinesen mit Autos nach westlichem Standart auch verdienen wollen. Die Idee, sich fertig entwickelte Autos samt dem Produktionsknowhow zu kaufen macht da Sinn. Die schwierigste Frage für sie ist wohl, was sie mit SAAB in Schweden machen sollen. Diesen Laden profitabel zu machen, trauen auch sie sich noch nicht zu.

z.B. verändert sich die Spur, wenn eine Buchse schwächelt, die andere aber noch nicht. Die ganze Achse ist dann doch schief, sodaß man das Herauslenken der Hinterräder am Lenkrad korrigieren muß - nervig und kann m.E. an den Reifen sogar Sägezahn verursachen

ist wie: Müller Milch. Alles Müller oder was

Es heißt so lapidar- "nicht einstellbar", womit einfache Verstellmöglichkeiten gemeint sind. In Wahrheit ist alles eingestellt und zwar die Verbundlenkerhinterachse z.B. an den Fahrwerksbuchsen. Sind diese porös und/oder weich geworden, führen sie natürlich die Hinterachse nicht mehr richtig. Einstellen heißt in dem Fall "neue Buchsen einbauen". Oder die Domlager vorne. Sind sie, verzogen, gerissen führen sie die Achse nicht mehr richtig. Einstellen heißt hier auch "erneuern"

Sehe aber in dem Angebot: "Bitte beachten Sie, dass diese LED´s keine Zulassung für die STVO haben" Wie siehts damit aus?

ach, Flemming, danke! Hat mich schon gewundert, daß die Kennzeichenbeleutung verzogen ist und befürchte, daß Wasser eindringt. Hier sollten dann tatsächlich LED's rein.