Benway

Hallo, Das wäre in der Tat ein Argument, das Nachzurüsten ... Im Kartext: Lenkrad loslassen, Vollgas, und das Auto fährt (immer) geradeaus? Egal was gerade wo durchdreht? Viele Grüße!

Hallo, so schaut man sich doch mit einem Saab die aktuellen Traktionsverhältnisse an, oder? Einfach mal in den 3. runterschalten, und Vollgas! :-) Dann weiß man, was Sache ist. Ich mach das jedenalls gerne (ohne TCS) ;-) Aber mal ehrlich: Ich Regen bekommt man es doch noch hin, einfach nicht so viel Gas zu geben. Und wenn die Vorderräder durchdrehen, drehen sie halt durch. Passiert auch nichts weiter. Wer in der Kurve im Nassen zu doof ist, was anderes als voll draufzulatschen, der hat es nicht anders verdient. Mit dem Auto bekommt man hat untenrum die Leistung nicht ansatzweise auf die Straße, aber ohne Umbau auf HR-Antrieb, wird das auch mit TCS nicht besser werden. Und im Trockenen nimmt man den 1. Gang nur zum Anfahren; den 2. stellt man so ein, dass das gerade noch geht; Wer bei frischen 17" Reifen im Trocknen die Leistung hat, dass das noch im 3. Gang auf gerader Strecke durchdreht, der sollte denke ich eher in ein anderes Differential investieren als in TCS. Weil das, braucht vermute ich 250 PS +. Grüße!

Hallo, Flexrohr ok? Grüße!

Hallo, das sieht erstmal vom weiten nach dem perfekten Treffer aus! Täuscht das, oder ist da wirklich nur die Tür betroffen?!?! Besser geht es doch gar nicht! Ah ich hab grad noch die kleine Stelle am Radlauf gesehen .. aber trotzdem: könnte viel schlimmer und aufwändiger zu reparieren sein! Grüße!

Hallo, @Majoja: ich verstehe die Ironie leider nicht. Das DU keine Steuergeräte für 50 Euro verkaufst, und das DU keine Umprogrammierung vornehmen kannst, ist mir klar. Das war hier nicht Thema, sondern wie man fix und bezahlbar das Steuergerät als Fehlerquelle ausschließen kann. Auch eine Preisspanne ist ganz interessant (zumindest für mich), wenn man sich um ein Gebrauchtteil bemüht ... In diesem Punkt wollte ich helfen, mehr auch nicht. Es würde mich jedenfalls sehr wundern, wenn der Besuch des Hamburger Stammtisches nicht zum Umprogrammieren reicht ... Grüße!

Hallo, ich habe in den letzten Jahren öfter Steuergeräte gekauft. (4 oder 5 Stück) Gezahlt habe ich sehr konstant 50 ...55 Euro. Alles andere halte ich für Abzocke. Was "drauf" ist, ist egal. In der Trionic-Suite sind alle erdänklichen Original-Software-Versionen enthalten, Menschen mit Programmiermöglichkeit gibts hier im Forum genug. Wenn dein altes noch auszulesen ist, bekommst du dort die VSS-Nummer her. Geht das nicht mehr, programmierst du halt ohne ... hauptsache der Fehler ist erstmal eingegrenzt! Ich wohne in Berlin, das passt nun nicht gerade, aber in Hamburg gibt es sicher auch nette User. Das Problem sollte also für kleines Geld zu lösen sein! Viele Grüße! - - - Aktualisiert - - - Hallo, um die Frage nochmal genauer zu beantworten: richtig inkompatibel ist nur T5 zu T7 bzw. zur Motronic beim Sauger. Alles andere ist eine Frage der Programmierung und somit lösbar! Grüeß!

Hallo meiner Meinung nach geht das NICHT ohne Probleme. Schau mal im 9-5er Bereich, da kam die Frage auch auf und ich hatte was dazu geschrieben. Würde einfach auslesen und ohne das BoostLimit neu flashen, das dauert ja keine 10 min. Alternativ eine lange Leitung und ABS-Sensoren umverbinden. HR muss was von vorne ran. Mit der Meinung stehe ich aber alleine da, siehe 9-5er Bereich! Grüße!

Hallo, Deswegen würde ich keine gebrauchten einbauen. Bei meinen Autos (die immer alt waren ... :-) ) sind min. 3x gerissene Sicken an den Lautsprechern aufgetreten. Das Material wird einfach alt denke ich, der Einbau genau so alter Teile wird wenig Sinn machen, zumal das ja neu nu auch nicht die Welt kostet ... bei den alten werden einfach die Weichmacher nach Hause gegangen sein, die Temperaturschwankungen im Auto sind ja auch nicht ohne. Die arme Sicke wird halt ständig hin und her gebogen, muss neben den "Musik-Bewegungen" vermutlich durch Fahrbahnunebenheiten einiges mitmachen ... Grüße!

Hallo, als Info falls das sonst noch wer mal macht: man braucht keine Hutablage mit Sonnerollo, das Rollo lässt sich auf jeden "normale" Hutablage nachrüsten. Die Hutablage selbst ist gleich, das Teil wird aufgesetzt und verschraubt. => Das könnte Versandkosten beim Kauf sparen ... (Ich habe übrigens 20 Euro incl. Versand mit Hutablage via EBay von einem Schrotthändler in NRW gezahlt) Die Befestigung "oben" erfolgt mit zwei einfachen Stahlhaken, welche fix gebastelt und angebaut sind. Bei mir ist das nun 2mm Blech, mit Schrumpfschlauch schwarz überzogen, mit je einer Popniete am Auto befestigt. Die Obere Blende an der Scheibe muss ab, dahinter erfolgt die Befestigung des kunstvoll gebogenen Hakens. Anschließend die Blende wieder ran, und fertig. Grüße!

Hallo, der Schleifpunkt ist nun auch normal, oder ich habe mich vollends dran gewöhnt :-) Wenn da noch Luft drin war, ist die in Lösung gegangen, oder was auch immer. Grüße!

Hallo, ich schließ hier das Thema nochmal vernünftig ab; Nach Rücksprache mit einem Mitarbeiter der / die / das Dekra muss der Airbag deaktiviert werden, wenn der Abstand zum Sitz weniger als 30 cm beträgt. Im 9-3er sind das ca. 45 cm, wenn der Sitz ganz hinten ist. Mein Kind fährt nun vorne und ist seeeeehr glücklich. Noch ein Nachteil beim vorne sitzen: es gibt keine Kindersicherung für die Tür. Klar, man kann absperren. Eine Babyschale passt aber beim besten Willen nicht hinter den ganz nach hinten geschobenen Sitz. Grüße!

Hallo, die Frage ist, ob das nicht einfach nur ein kosmetischer Mangel ist? Das die Feder in den "weichen" Windungen auf Block geht, muss denke ich so, sonst hätte man ja nicht die progressive Kennlinie. Grüße!

Hallo, ich schlage noch die Koppelstangen respektive die kleinen Gummiteller zwischen Koppelstange und Stabi vor. Die sind mir nun schon 2 oder 3 x zerbröselt, dann "klongt" da Unterlegscheibe auf Stabi ... Bei Neumontage: Nicht zu fest anziehen! Vorspannung mögen die nicht besonders ... Grüße!

Hallo, ich habe eine Hutablage mit Sonnenrollo aus einem 900 /IIer abgegriffen, welche hoffentlich in den 9-3er passt. Da mein Auto sowas nicht ab Werk hatte, fehlt die Befestigung am Dach; das Spenderauto zum Abgucken existiert auch nicht mehr, daher die Frage: Wer hat sowas, und kann hier Fotos von der Befestigung einstellen? Würde das gerne so original wie möglich pfuschen ... :-) Danke und viele Grüße!

Hallo, meine Erfarhrung dazu zuletzt: Mein aktueller Versicherer ist leider Preislich zu diesem Jahr hin ausgeflippt, und hat alle Preise um 6% erhöht. Ich hab da schriftlich wie telefonisch angefragt, ob die das ernst meinen. Ich hab da ca. 15 Motorräder und zwei Autos versichert, zusätzlich Haftpflicht. Ja, sie meinten es ernst! Ich bin nun bei der Huk24, mit ALLEN Fahrzeugen. Tschü alte Versicherung, war schön gewesen! Wir sprechen hier von Haftpflicht für ein olles Auto. Da ist MIR Service sowas von egal. Ich muss die Versicherungspflicht erfüllen, das wars. Lass das gefrage, mach online das billigste was geht, und fertig. So mein Tipp. Grüße!

Hallo, ja! Um so billiger und häufiger gefahren ein Auto ist, um so teurer ist die Versicherung. Das billigste was du wohl versichern kannst, ist ein 911 Extraturbo 4s Ultracarrera. Sowas steht immer in der Garage, und wird max. 500 km / Jahr bewegt. Wenn du ein Auto mit KH 19 kaufst ... tja. Ich hab mal einen 325i gekauft und gelernt, was KH 23 bedeutet. Also ja: musst du schlucken! (etwas günstiger woanders versicehrn vielleicht, aber nicht wesentlich). http://www.autoampel.de/liste/hsn-9116-1.html zur Info ... Grüße!

Hallo, klar und unmissverständlich: - Das kleine Hebelchen, welches die "Tür" öffnet oder schließt, am Lader selbst, geht völlig locker hin und her zu bewegen, wenn von der Dose getrennt. Keine Gegenkraft, alles locker. Im Auto: in Fahrrichtung rechts / zur Dose hin = Tür zu. - Aus der Dose, an welche der Schlauch führt, welche die "Tür" betätigt, kann man mit einer ganken Menge Kraft! den Hebel herausziehen, gegen Federkraft, Widerstand. Im Auto: Bewegung Richtung in Fahrtrichtung links / zum Lader ist möglich. - Der Einbauzustand ist so, dass der Arm der Dose mit Vorspannung die "Tür" geschlossen hält. Und das ist die Einstellung des GLD. Also NICHT irgendeine Vorspannung, sondern as genau as possible! Grüße! PS Nein.

Hallo, Zumindest bei der T5-Suite ist mir das noch nie passiert ... klingt sehr unheimlich!

Hallo, war da vielleicht einfach die Begrenzung Softwareseitig nicht aktiviert? Hab ich bei einem "pro-tuned" Steuergerät so schon einmal gesehen ... Grüße!

Hallo, endlich mal jemand mit Ahnung :-) Was ist aber mit dem Begrenzer für die kleinen Gänge? Woher weiß das Auto, das Gang 4 drin, und es alles geben darf? Grüße!

Den Fotos nach vom Blech her her gut ... zumindest schreien die typischen Stellen nicht vor Rost.

Hallo, vielleicht "denke ich T5" .. und T7 ist da anders. Bei einem T5-Auto mit (aktivierter) Begrenzung für die Gänge 1,2 und R sollte da relevant sein. Oder nicht? Daher würde ich sagen: Signal vom Hinterrad nach vorne schummeln, oder Softwareseitig deaktivieren. Grüße!

Hallo, die Problematik mit dem Signal vom Rad hatte ich ja schon genannt ... die hast du nicht beseitigt, oder? Grüße!

Hallo, was ein echtes "Aha-Erlebnis" darstellt ... Fahren mit kaputtem Flexrohr :-) Grüße!

Hallo, ich wage weiter aus eigener Erfahrung zu behaupten, dass die zu beseitigende Drossel hinter dem Motor sitzt ... Grüße!