d900s

.... was für mich neben dem "saab-faktor" ; ) der entscheidende grund war, nikon statt canon zu kaufen.

ein kleiner tip am rande: fotografiert eure schönen räder lieber bei bedecktem himmel/im schatten - ohne harte schlagschatten kann man sie auf dem foto viel besser sehen ...

nach 4 jahren audi multitronic kann ich mich dem nur anschließen, bin noch nie vorher so entspannt, sparsam und leise auto gefahren. leider liegt auch bei audi die haltbarkeit der getriebe irgendwo zwischen einem und drei jahren, ein armutszeugnis ... einen daf hatte ich auch mal vor langer zeit - und um den bogen zur sentronic zu kriegen, meine erstes auto: ein käfer halbautomatik : ))

wie sieht es eigentlich aus mit der tauschbarkeit der motoren untereinander - also 3.0tid kaufen, fahren bis er die grätsche macht, durch 2.3t oder aero motor ersetzen ? mechanisch machbar ? einigermaßen einfach tüv-bar ?

könnte man auf die alte version "rückrüsten" ? das könnte ja vielleicht gegen die ölprobleme helfen ?!

ebenfalls - und ... wenn man aufpaßt, kann man ein- bis zweimal im jahr sogar für 13 euro pro kanister zuschlagen, das öl war gerade erst wieder in der aktion : )

warum sollten die chinesen weniger sparsame autos fahren ? warum hier heutzutage noch fahrende kleiderschränke als "statussymbole" verkauft werden frage ich mich schon lange - solchen schwachsinn in ein land zu exportieren, in dem eine milliarde menschen gerne autofahrer würden, ist der umwelt sicher auch nicht sonderlich zuträglich

besser wär´s angesichts ihrer anzahl, sie bekämen SPARSAME autos !

oh ja ! ich hätte die auch als normalerweise-automatik-fahrer (und-sonst-nur-hydraulische-kupplung) als reparaturbedürftig diagnostiziert - sie war aber wohl tatsächlich recht neu .. also vielleicht gar keine reparatur nötig ?!

POL-E: Saab knallt vor Stahlträger Essen (ots) - E-Stadtkern Ein 29 Jahre alter Mann liegt nach einem Verkehrsunfall in der vergangenen Nacht (4. Oktober, 0:00 Uhr) mit schweren Verletzungen im Krankenhaus. Aus noch ungeklärter Ursache verlor der Fahrer eines Saabs aus England auf der Friedrich-Ebert-Straße die Kontrolle über sein Fahrzeug. Zwischen der Kreuzeskirchstraße und der Segerothstraße knallte der Wagen gegen den Stahlträger einer Schilderbrücke. Während der 29-Jährige zur stationären Behandlung ins Krankenhaus gebracht werden musste, erlitt der ebenfalls aus England stammende Beifahrer (24) leichte Verletzungen. Da der Fahrer zuvor Alkohol konsumiert hatte, wurde ihm eine Blutprobe entnommen. Der Saab musste abgeschleppt werden. zitat ende ich kam zufällig wenige minuten später an der unfallstelle vorbei - so eine demolierte karre habe ich (in der stadt) glaube ich noch nie gesehen ... SO geht es mit saab jedenfalls nicht weiter, die seltenen stücke müssen jetzt besonders liebevoll behandelt und geschützt werden !

meine erfahrung mit beiden marken ist eine andere ...

radio hören wenn der motor aus ist macht halt die batterie alle - egal, über welche klemme. wenn man aber dafür die zündung einschalten muß, ist die batterie bestimmt eher leer, oder ? also ich habe schon -zig autos gehabt, bei denen das radio an dauerplus hing und nur per zündungsplus eingeschaltet wurde, keine probleme !

war heute mit dem gleichen problem (srs + tannenbaum) beim fsh, im fehlerspeicher: "zeitweiliger fehler - kurzschluß b+" ????? egal gelöscht - und yipppiiiiee, ich habe funktionierende airbags : )))

genau das dachte ich heute auch wieder - wenn man das porsche logo nicht erkennen kann, erkennt man es nicht als porsche. ziemlich schlechte designleistung ..

das klingt nach telefonstummschaltung bei lösen der verbindung geht das radio wieder auf die alte lautstärke ?

EU WEH hieße der wann bestimmt : )

ich habe das früher mal in einem 123er und einem 124er mercedes gemacht - die natürlich im gegensatz zum saab einen richtig getrennten kofferraum haben. war für meinen geschmack ein super bass bei minimalem koffferaumverlust. (o.k., wenn man den kofferraum dann mal wirklich voll hat, gibt´s kaum noch bass. ist aber immer noch besser, als 3 x die woche die basskiste aus dem kofferraum wuchten zu müssen und dann ganz ohne bass zu hören ...) wäre beim saab halt ein experiment geworden, ob trotz der vielen "undichtigkeiten" genug rauskommt. die 2 woofer in den seitenteilen haben aber ja eher noch schlechtere akustische bedingungen, insofern hätt´ ich da schon hoffnung : ) der free-air war der plan bis zu diesem posting hier : ) jetzt schaue ich erst mal, wie es mit den zwei blaupünkten so wird ... und danke für die kompetenten tips ; )

schön : ) ich prinzipiell auch - mir (und vielleicht auch anderen interessierten) ist aber die formel zur berechnung des benötigten bauteilewertes zur absenkung des nicht gewollten hochtonanteils nicht gar so präsent, daß ich aus dem kopf heraus beim bauteilhändler meines geringsten mißtrauens das passende ordern könnte. da frage ich doch direkt mal den profi: eine frequenz von sagen wir mal 200 hz - ist das schon ein fall für metallkern oder kann man da noch luftspulen nehmen ? grüße dirk

http://www.audiogen.de/weichendesign.html

und heißt wie ?

danke für den tip, da bin ich ja mal gespannt ! : ) eigentlich wollte ich ja einen 12" an die rückbank schrauben ...

wegfahrsperre ?

so, einen fuffi beim schrott gelassen, einige flüche gelassen, schwungrad war o.k., kiste läuft wieder. der anlasser ist fest. wenn mir mal langweilig ist, zerlege ich den und schaue mir die bescherung von innen an ... : ) was ist denn sonst noch an möglichen folgeschäden drin, was man evtl. schon vor dem exitus durch prüfen finden kann ?

während ich das geschriebene vor dem absenden nochmal las, machte es klick - leider nicht in meinem motorraum. da ich ehrlich gesagt diesen fehler so noch nie erlebt habe, habe ich dann trotzdem alles stehen lassen. ich habe zwar schon ein paar anlasser getauscht - aber noch nicht aus diesem grund. (drecksmistkonstruktion zündschloßschalter) könnte ja sein, daß jemand meine befürchtungen zerstreuen kann *träum* ; ) na ja, ich hoffe, das schwungrad hat´s unverletzt überlebt ...

hallo allerseits, mein 900 II 2,3 startet nicht. batterie ist nicht doll, aber m.e. noch soweit in ordnung, daß zumindest der ansatz eines startversuchs erfolgen sollte ... sie hat 12,3 V und geht bei drehen des zündschalters auf 12 V zurück. hmm, wirklich nicht besonders gut. aber auch mit überbrücken gibt´s keinen muckser. auf den anlasser geklopft, kommt man beschissen dran. sollte aber einen leichten hänger beseitigen können - er hat in den letzten monaten keinerlei probleme mit dem anlasser gezeigt und nur 3 tage gestanden ... zündschloßschalter ? anlasser kurzgeschlossen, britzelt, passiert aber sonst nix. hat jemand einen guten tip für mich ? grüße d aaaaaaaaaaaarrrrggghhh wenn man den anlasser 20 minuten eingerückt mitlaufen läßt, ist der wahrscheinlich hinüber, oder ? und ich hab noch überlegt, ob ich meine frau mit meinem auto fahren lasse. scheiße, wenn man seiner intuition nicht vertraut ....