coromandel

Die Teile, von wem auch immer, sehen zumindest alle gleich aus. Am Montag wird es sich zeigen, ob das Teil von Opel passt. Nach Auskunft der ehemaligen Saab Vertretung in aachen - jetzt Opel Händler - soll das funktionieren. Hier liegt zur Zeit zu viel Schnee auf dem Wagen, als dass ich den in die Halle rolle.

Das hört sich toll an. Es handelt sich tatsächlich um den 2.2TiD. Das muss klappen. VIIIelen Dank!!!

Die Hoffnung stirb zuletzt: alle einschlägigen Firmen (Skandix etc.) und Internetseiten (ebay etc.) durchforstet: dieser Ölstandsensor ist nicht mehr lieferbar. Das Ding ist nun mal defekt und ohne geht es nun mal nicht. Jetzt stehe ich vor einem echten Problem: wer kann meinen geliebten Kombi retten?

Problem gelöst!! Es war der Ölstandsensor, den ich jetzt bei Skandix für stolze 118,00 € bestellen konnte. Vielen Dank den freundlichen Helfern.

Bin zumindest wieder in Deutschland. Mein Gewährsmann hatte gemailt, dass eben dieser Ölstandssensor sei. der das Malheur verursacht. Kann man den austauschen? Braucht es eine spezelle Dichtung? Ich bin auf eure Hilfe angewiesen?

Ein Hilferuf aus meinemUnterstellplatz: aus der Ölwanne meines Saab 9.5 Motor 2.2TiD mit Automatikschaltung läuft Öl. Ich bin auf eine Ferndiagnose angewiesen, da ich zu.Zt. unterwegs bin. Die Ablöseschraube sei dicht, doch - so sagt mein Freund - da sei wohl ein Sensor ,dessen Dichtung porös sei. Kann das sein? Wie kann man das reparieren?

Nun ist es doch passiert: Nicht aufgepasst und mit der rechten Ecke der Stossstange den Poller erwischt.Das Teil hat es recht gut vertragen , nur der aufgeklemmte Dekorstreifen und derunter der Stossstage befestigte Spoiler sind hin.Ich habe nun überall gestöbert und nichts an Ersatzteilen gefunden. Gibt es die Teile noch neu zu kaufen? Wenn ja-wo?

Mein Schatz hat nun über 270000 Kilometer ohne größere Mängel seinen Dienst verrichtet. Und inzwischen legt meine kleine Eifel-Werkstatt ihre Ehre darin,ihn bei robuster Gesundheit zu erhalten. Ein Hoch dieser echten Handwerker! Und der geliebte Sportkombi 9.5 mit 2.2TiD bleibt uns auch weiterhin lieb und - wenn es sein muss - teuer!

Es fing damit an,dass mir die Plastikumwandlung des Tankdeckelschlosses beim Öffnen entgegenkam. Nun muss ich beim Tanken stets den Kofferraum öffnen, an dem berühmten Strick zerren, damit sich der Tankdeckel öffnet. Von der Fahrertür aus lässt sich dieser nähmlich nicht mehr bewegen. Gibt es da eine praktikable Lösung?

Die Klebeleiste ist so flach, wie das Original, hat auch die letzte Hitzeperiode überstanden. Eine abschließende Beurteilung der Qualität wird wohl erst frühestens nach einem Jahr möglich sein. Aber zu dem Preis erscheint mir das Ergebnis angemessen.

Die silberne Dekorleiste bei den Stoßfänger der 900er Cabrios war immer ein Problem - wenigstens für mich. Jetzt habe ich bei "schwedenteile. de" eine gut klebende und genau passende Alternative gefunden. Die Rolle genügt für beide Stoßfänger und kostet 17,50 €.

Die große Hitze hat die Verklebung der Stoffauskleidung des Kofferraum meines 900 Cabrios wohl schmelzen lassen. Von der Oberkante aus löst sich die recht dicke Stoffauskleidung. Habt iher Erfahrung, welcher Kleber der Sache wieder einen festen Halt gibt?

Da habe ich nun endlich das H - Kennzeichen und dann das: Die Seitenscheibe am Beifahrersitz fährt nicht mehr hoch. Verkleidung abgebaut, Scheibe manuell hochgedrückt: Ergebnis: wenn die Scheibe ganz unten ist, schafft der Motor nicht sie wieder hoch zu drücken. Einen Spalt öffnen- dann schafft er auch noch das Schließen.Mehr aber nicht. Und nun?

Ich weiß nicht, wie eure Erfahrung ist, aber ich habe gestern Abend mal durchgerechnet und als Ergebnis kam heraus, dass ich - melde ich unsere zwei anderen Fahrzeuge auch dort an - ich bei einer Versicherung bei ADAC Classic cars im Gegensatz zu dem heutigen Stand bei deutlich besseren Konditionen insgesamt über 350 € pro Jahr sparen würde.

So, jetzt kommt noch eine Frage zum H - Kennzeichen. Kann ich die Zuteilung des H- Kennzeichens zum Anlass nehmen, die Versicherung zu wechseln?

Es ist erreicht. Am 26.05. wurde mein 900er Cabrio 30 Jahre alt. Jetzt müssen noch ein paar Arbeiten nach dem Winterschlaf verrichtet werden, dann kann er zum TÜV. Wie lange dauert die Prüfungsprozedur zur Erlangung des H - Kennzeichens beim TÜV? Wie viel Geld muss ich mitbringen? Könnt ihr mir kurz eine Antwort geben?

Das hat mir noch gefehlt: Ich ziehe den Zündschlüssel aus dem Schloss - es hakelt etwas: ich untersuche den Schlüssel und stelle fest, dass das Ende - die flache Zunge - wohl noch im Schloss steckt. Nun habe ich sofort versucht, den Schlüssel wieder ins Schloss zu manövrieren. Das hat geklappt. Jetzt habe ich Angst, den Schlüssel nochmals aus dem Schloss zu ziehen. Wer kennt da eine Lösung? Muss da ein komplett neues Schloss rein? Wenn ja,woher bekommt man so etwas?

Jetzt habe ich erstmal sehr reichlich Ballistol in das Schloss gespritzt. Ich hoffe das klappt. Sonst muss eben das Schloss mal raus.

Ich habe alle Hinweise probiert und außer einer Antwort aus GB nichts ausrichten können. Die englische Saab Freunde schrieben, das Problem sei, dass bei einer Serie des Sport-Kombis von Seiten der Herstellerfirma eine Anti-Diebstahl-Einrichtung mit Hilfe von Codenummer ausprobiert worden seui. Und wenn man die Nummer nicht mehr hätte, dann habe man eben Pech gehabt. Na prima!

Zuerst klemmte das Schloss der Kofferraumklappe meines Kombis. Diesen Fehler habe ich mit Hilfe der entsprechenden Forenbeiträge beheben können. Also - die Klappe öffnet und schließt. Aber - nun blinkt das Warnlicht im Cockpit, die Tür sei offen. Irgendwo muss da ein Sensor sein, der seinen Geist aufgegebeb hat. Nur wo? Weiß jemand Rat?

Nachts fliege ich was die Anzeigen meines Armaturenbrettes betrifft mit meinem 900 Bj.1989 fast im Blindflug. Die Autoelektrikwerkstatt meines Vertrauens winkte ernüchternd ab. Das sei alles zu stark korrodiert. Wie bringe ich meine Anzeigen denn nun wieder zum Leuchten? Es wäre zumindest hilfreich zu wissen, wie schnell ich unterwegs bin.

Kurz die Vorgeschichte: Probleme mit der Elektrik - alles geprüft- Ergebnis: Lichtmaschine defekt! Neue besorgt und eingebaut - Elektrik funktioniert wieder. ABER: radio-/CD-spieler-/Kassettenspielerv einheit (Pioneer) gibt im Display nur an :RADIO CODE Und jetztz? Woher sollich den denn nehmen? Hat da jemand eine Lösung parat?

Ich wollte doch nur mein 900er Cabrio tanken und - zack - hatte ich meinen Tankdeckel samt dem Gelenk und zwei Schrauben in der Hand. Morgen bei Tageslicht werde ich mir den ganzen Schaden mal genauer betrachten. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht und das Problem behoben. Ich bin für jeden au

Ehe hier ein Streit über diverse Designvorlieben ausbrechen: Ein lieber Forenteilnehmer hat mir einen Chromgrill mal zum Anschauen angeboten. Dann werde ich weiter sehen. Danke an alle Interessierten!

Da wurde ich doch wirklich neidisch: Da begegnete mir ein Saab Cabrio 900 i mit einer Frontmaske aus Chrome. Sieht stark aus! Meine lässt das Silber nur noch ahnen. Weiß jemand von euch ob -und wenn ja - man solche Prachtstücke noch käuflich erwerben kann?