saab-wisher

Ist es eine originale von Saab, abnehmbar? Hast Du alle Teile?

Das ist ein kleines Gebläse, das die Luft aus dem Innenraum zur Messung der Temperatur ansaugt. dadurch ist es sehr verschmutzungsanfällig. Ausbauen, mit Pinsel und Pusten sauber machen ggf. einen Tropfen Schmiermittel geben. Helmut war online, und daher schneller:smile:.

Was hast Du eigentlich "darunter"? Ich meine was für einen Deckenaufbau hast Du? Bei mir waren das Holzbalkendecken. Den Holzestrich rausnehmen war sehr einfach, in großen Brocken zu bewerkstelligen. Danach hatte ich seeehr viel Platz für alles mögliche, auch Leitungen.

Ja, schade. Mit Harald war es richtig nett. Der hat uns verstärkt und ein wenig "aufgemischt", gell Harald. Übrigens unterwegs ging mein Tempomat wieder irgendwann nicht mehr. Fazit: mindestens zwei unabhängige Fehler liegen bzw. lagen da vor. Meine Diagnoseb-Box hat mir aber gesagt, das muss das SG sein. Denn die notwendigen Signale und Spannungen liegen an jedem Pin an. Auf der Rückfahrt hat er sich immer wieder mal von selbst verabschiedet. Mein Eindruck ist dabei, dass er den gespeicherten Sollwert verliert, denn er ließ sich mit "Set Speed" wieder einschalten aber nicht mit "resume". Ich war ja auch blöd, hab das kürzlich besorgte zweite SG zu Hause liegen lassen und wieder das alte eingebaut, weil ich dachte mit der Reparatur des Pedalschalters sei alles OK. Ich werde morgen sehen, was das zweite SG macht.

Bei mir wird es 19:30. Brigitte arbeitet bis Halbsieben möchte aber mitkommen. Bis dann. Josef

Ich kenne ihn als Holzestrich. Der wurde bei meinem Haus hier in den Nachkriegsjahren eingebracht. Du findest aber unter diesen Stichworten einiges im Internet.

Die hatte ich mal in den 90igern an einem 9000CD hat auch für mich () gut ausgesehen. Ich meine BMW hatte in der Zeit vergleichbare.

Das ist ein wirklich interessanter Gedankengang, hab ich mir so noch nie klar gemacht. Ich kann dem uneingeschränkt folgen. Gäbe (oder gibt?) es nun echte Speichenfelgen für den 900er, würde ich sie aber wahrscheinlich trotz "form follows function" am 900er nicht schön finden.

Unterscheiden wir jetzt schon zwischen fahrenden und nichtfahrenden (Saab-) Frauen? Seid doch froh, wenn überhaupt welche kommen. Also "Moine" unterstützt meine Spinnerei voll ... und fühlt sich auch noch wohl dabei.

Ahhhh ein wichtiges Erkennungsmerkmal . Für mich bitte einfachen Kuchen .

Findet der Stammtisch nun statt? Ich wäre da, evtl ein paar Minuten nach 19 Uhr Will jemand bei mir mitfahren? Joschy, aeroflott, ....

OK, es gibt da sicher einige, die gut sind. Auf die ganze Sache hat mich der saabcommander gebracht, der sich so ein Teil von Kunzer geholt hat. Ich glaube so mit 8-9 AH Kapazität. Er ist damit sehr zufrieden. Das Teil ist auch etwas kleiner als meins, das hat aber dafür 12 Ah. Es hat einen Ausgang für z.B. Laptops einstellbar auf 12, 16 oder 19 V dazu noch drei 5V-Ausgänge mit USB-Buchse sowie die separate POWER-Buchse für Starthilfe bei Autobatterien 12V. Diese Ausgänge können nicht gemischt benutzt werden. Die 3 USB-Ports aber schon gleichzeitig. Es ist als LED-Lampe verwendbar und mit allem ausgestattet, was ich so brauche wie Adapter, Kabel etc. http://www.amazon.de/CS401-Autobatterie-Taschenlampe-Ersatzladebatterie-Smartphones/dp/B012S7L5XS Sehr schön verarbeitet ist es auch. In der gelben Version passt es perfekt zum Monte Carlo:biggrin:. Siehe Bilder in #17.

Quote? Ist die von "oben" festgelegt:biggrin:. Im übrigen, woran erkennt man im Forum wer was ist ? oder :girl:oder:dancing2:oder oder oder ....... Ach ja, herzlich willkommen.

Will hier ja keine Werbung machen, daher schicke ich Dir eine PN.

So der Test hat heute stattgefunden, inzwischen Mitte Februar. Beim català habe ich die Batterie wegen diverser Arbeiten mit Tests im Stand die letzten Tage soweit leergesaugt, dass es nicht mehr für einen Start reichte. Daraufhin habe ich den Li-Ionen Powerpack rausgeholt. Der lag die ganze Zeit seit Mitte Oktober kalt im Kofferraum in der anderen Garage. Das sind inzwischen 4 Monate. Das Gerät eingeschaltet und Überraschung, die Anzeige war noch bei max. Der Startvorgang lief damit dann völlig problemlos. Danach waren immer noch alle Ladungs-LEDs an. Das würde sicher noch zwei bis drei mal evtl. auch öfter, für einen Startvorgang reichen. Jetzt habe ich den Li-Akkupack trotzdem ans Netz gehängt, Den Saab natürlich auch. Also ich kann so ein Teil nur wärmstens empfehlen.

Da kannst Du sie ja wenigstens wieder rausholen. Bei t-online kommt die Mail erst gar nicht bis zum Account.

War inzwischen auch aktiv, habe jetzt auch alles erhalten. Wenn es die letzten drei Ziffern der reg-id sind, hab ich die 66

Bei mir auch, und was habt Ihr jetzt gemacht, habt Ihr jetzt die Bestätigung? Mit Spam hat das auch nichts zu tun, in meinem Spam-Ordner ist nämlich auch nichts.

Ich nehme es mir vor.

Irgendwie geht es mit der Anmeldung nicht weiter auf der Homepage!

Entschuldige wenn das nichts so gut rüber gekommen ist, Es war in diesem Fred: http://www.saab-cars.de/threads/batterieunterbrecher-batterieabschalter.49477/ in dem Du Dich m.E. relativ distanziert zu solchen Teilen geäußert hast. Deinen Sinneswandel habe ich nicht mitgekriegt. Die Äußerungen zum Batterieunterbrecher kamen da nicht von Dir, aber war da auch als "bessere" Alternative genannt. Aber das ganze war ja sowieso von mir eher spaßig/sarkastisch gemeint. Hast Du jetzt so ein Notfallteil gekauft?

Der Batterieunterbrecher hat hier wohl nicht funktioniert? Wie wär's mit der von Dir ach gar so verschmähten LI-Ionen Power Starthilfe:biggrin: .....

Deine Betrachtung mag rechnerisch stimmen, technisch jedoch nicht. Der Ladestrom einer Batterie ist "im lewe net" bei 50-60A. Wir haben hier im Fred ja gelernt, die LIMA regelt die Spannung. Der Strom ergibt sich aus den Verbrauchern mit ihren Widerständen. Eine Batterie nimmt sich einen Strom zwischen Null und vielleicht bis zu 5 oder 6 A je nach Ladezustand, Allgemeinzustand und Temperatur. Das passt dann auch zu der Aussage, dass 30 min bis zu einer Stunde Fahrzeit gut für einen neuen Startvorgang ausreichen.

So lange man nicht weiß, was die wirklichen Ursachen für die Rissbildung sind, kann man überhaupt nicht an ein seriöses Konzept zum Neubeziehen denken. Aber selbst wenn man es wüsste, könnte es sein, dass ein Neubezug immer noch nicht wirklich gut funktioniert. Aber bitte, man kann ja alles ausprobieren.

Na ja, ist ja auch noch vom Fahrzeug abhängig. Ein Diesel braucht mehr als ein Benziner. Und die reinen Ahs sagen auch nicht alles aus. Der Starvorgang von 2-5 s verbraucht rein energetisch nicht viel. Wichtig ist, wie viel Strom die Batterie liefern kann.