saab-wisher

Willkommen hier:smile:. Gibt es bald mal Bilder im Hallo-Fred?

Ist zwar ein wenig OT, aber weil Du das so schreibst kurze Aufklärung: Cabrio = Convertible = CV (könnte auch Cabrioverückter heißen ) Combi Coupe = CC (hat also nichts mit Classic Cabrio zu tun). Du suchst also ein CC.

Richtig, da gibt es den Spannstift, wie Klaus schon anmerkte ein Lagerartikel im Eisenwarenladen, da hab ich aber den alten genommen

Hab gerade wegen des Knaufs reingeschaut bei http://www.skanimport.com/saab-ersatzteile/saab-900-classic/ Angeblich gibt es Knauf und die Klammer, lt. Katalog, aber mir hat man immer wieder gesagt die Klammer sie sei nicht lieferbar. Hat jemand aktuelle Erfahrungen?

Wenn die Federkralle (das Teil nenn ich mal so) fehlt, ist das Mist, weil ich versuche schon seit geraumer Zeit welche zu bekommen, gibt es aber anscheinend nicht (mehr). Also wenn die Knebel mal einen Riss kriegen und abgehen, immer die Federkralle rausnehmen und sicher stellen. Den Knauf gibt es noch.

In Landshut anmelden, dann kannst Du LA-DY nehmen.

Drin lassen und eine Neue besorgen. Irgendwann muss man da evtl. sowieso ran.

Achsen, Sitzschienen, VIN, Bremsen, Kupplung, Getriebe, nicht zu vergessen die Scheibe, da steht das Produktionsdatum drauf (kann nach einem Scheibentausch auch nach hinten los gehen) .... die Diskussion muss dann der/die Mann/Frau aus der Behörde verstehen? Ich glaube damit sind dort die Meisten überfordert. Das einzige was bei Bürokraten zählt sind Dokumente.

Es ist natürlich nicht das selbe: http://www.kaeltegruen.de/downloads/Sicherheitsdatenblatt-R-413-A.pdf http://www.gasco.de/documents/DE/MSDS_R134A.pdf Es gibt im Web einiges Weitere an Informationen zu den Stoffen und die Nutzung als Kältemittel.

..... wir sind gespannt:smile:.

OT: Bring doch noch mal ein paar Bilder:smile: vielleicht in "hallo", es ist leider alles verloren gegangen nach dem Forums-Crash.

Meinst Du das wirklich? Interessant sind die ja schon .....

Ich finde den Grauen interessanter (drei Annoncen weiter). Gelb hab ich ja schon:cool: Ist diese Farbe das Platangrey mit dem es in USA auch die Montecarlos gab?

Alternativ ein elektronisches Ladegerät zur Erhaltungsladung dranhängen.

Ich weiß zwar nicht was/wo der Schalthebel gebrochen ist, aber an den Schalthebeln wurde von Werkseite schon bei der Produktion geschweißt.

Kompromissvorschlag: Der Lüfter sitzt in der Mitte des Fahrzeuges, aber rechts vom Fahrer.

Klasse der Artikel:smile: und schrecklich die Aussichten:eek: ..... aber: Ich hab das alles schon hinter mir, Ihr :dancing:müsst da verstärkt darauf achten .

:hahaha::hahaha:

Wenn ich könnte wie ich wollte, dann würde ich es Dir aber mal zeigen .... mit dem Fahrrad.

Du bist jederzeit willkommen:smile:.

Hätte ich nicht so viel Fahrtwind gemacht:willy:, wärst Du ja sowieso verhungert:aetsch:

Na da bist Du ja wieder. Hab schon gedacht du bist in die Geleise der Bahn geraten:biggrin: und wollte schon mal nachfragen. Da gibt es ja noch wichtige Themen zu besprechen ..... OK, OK, ich revidiere: Es sind zur Zeit bei Dir Prio 3+ Themen, die wir gemeinsam angehen wollten. Aber ich hoffe sie rutschen mal weiter nach oben in der Prio-Liste.

Die ausgewechselten Teile könnt Ihr beim nächsten Termin in echt selbst inspizieren. Sehr nettes Anschauungsmaterial. Gott sei Dank hat der Hl. Augustin meinen Gelben wieder mobil gemacht.

[uSER=13903]@Saab996[/uSER] Ist Dir nicht klar, dass Du mit deinen Ausführungen einem Newcomer wie JanSaab unbegründet Angst machst? Sie hierzu #15. Ich würde jedem, der ein gebrauchtes Fahrzeug mit zweifelhafter Vorgeschichte gekauft hat raten, gleich nach dem Kauf alle Betriebsflüssigkeiten zu tauschen, danach das Fahrzeug regelmäßig nach KD-Heft kontrollieren und gut ist es. Ein Aufschrauben der Getriebeölstandsschraube im 900er z.B. alle 2-3tkm halte ich für überflüssig, wenn auf dem Standplatz des Fahrzeugs nicht größere Mengen Öl zu sehen sind. Hierzu sind die Service-Intervalle ausreichend. Es ist mir ein Anliegen (macht mir Spaß) deutlich zu machen, dass in diesem Punkt die Saabs durchaus normale Autos sind, wie jedes andere auch.

Danke für Deine treffende Charakterisierung. Jetzt sind wir schon zwei Spaßvögel, denn es ist selbstredend so wie Du langatmig ausführst, dass ein Getriebe ohne Öl den Tod stirbt. Ich wollte nur Deine Ausführungen zu ölendem Antrieb und Getriebetod etwas relativieren und das aus eigener Erfahrung.