saab-wisher

So heute war die Lieferung. Hat gedauert aber war ja so angekündigt. Soweit alles super gelaufen. Schöne Ware incl. der vier Dichtungen. Nun noch einbauen und dann ein neuer Versuch mit der Klimaanlage. Was ich mich allerdings Frage: Warum gibt es diese sowie auch andere Teile für den 900er, die ja in China produziert sind (steht auch drauf) in den USA zu kaufen und zwar doch relativ preiswert, selbst mit Versand und Zoll? Bei uns in D bzw. der EU erhält man diese Schläuche nur zu enorm höheren Preisen (Faktor 2) nur bei den bekannten Lieferanten. Vor dem Hintergrund der derzeit sehr gestörten Handelsbeziehungen zwischen China und USA verstehe ich die Preise nicht. Zweimal Zoll und zweimal internationaler Versand und immer noch deutlich preiswerter als bei uns. Wie geht das?

Es gibt auch Wellenreparatur-Buchsen von verschiedenen Herstellern. Auch da muss die Welle vorher auf ein definiertes Maß abgedreht/geschliffen werden. Hier ein Beispiel für Dichtflächen, könnte mir vorstellen, dass es sowas auch für Lager gibt. https://www.bts-motorradteile.de/de/motor/kurbelwelle/reparaturhuelsenskfspeedisleeve/wellen2030mm/repahuelse23062316.html?gclid=EAIaIQobChMI5MX_kfin6gIVRaQYCh2-YwA4EAQYBSABEgJDKPD_BwE

Ist zwar kein Kofferraumthema, aber trotzdem: Unsere beiden haben mal bei einem Mietauto im Urlaub am selben Tag von hinten bis nach vorne . Der gesamte Mageninhalt auf dem Armaturenbrett und im Lüftungsgitter. Das möchte ich in meinen 900ern nicht haben .... insofern für mich nur bedingt "kindgerecht"

... vom Aussterben bedroht ... daher eine besonders schützenswerte Art .... es müsste sowas wie ein Artenschutzgesetz geben für solche Autos ... mit besonders harten Strafen für Unfallverursacher .

Ich glaube ja, dass [mention=8912]RainerW[/mention] nur das hier vergessen hat: Oder er hat vorausgesetzt, dass der Beitrag für sich selbst spricht und daher so zu verstehen wäre, denn technisch traue ich ihm genügend Kenntnisse zu und die Kupplungspreise kennt er sicher auch.

Ich kann an dem Fahrzeug nichts, aber wirklich nichts Negatives entdecken. Ich denke der bietet für jeden Euro entsprechend Gegenwert. Absolute Kaufempfehlung:smile:.

Danke für den Hinweis, hab mich da an mein früheres berufliches Betätigungsfeld erinnert und es hat mich natürlich interessiert, wie das hier bei uns geregelt ist. In keiner der vorhandenen örtlichen Satzungen ist eine Einschränkung in die Richtung ausgesprochen. Es gibt hier bei uns auch keine Trennkanalisation über die Gefahr besteht, dass das Waschwasser in einen Regenwasserkanal gelangen könnte. Alle Abwässer fliesen von der Straße in die Kläranlage. Sondernutzung der Straße liegt laut Satzung auch nicht vor, denn was darunter zu verstehen ist, ist da genauestens aufgeführt. Selbstverständlich gilt für jeden Bürger in D das WHG. D.h. eine direkte Einleitung von Schmutzwasser in ein Gewässer (Grundwasser, See, oder Vorfluter) ist genehmigungs- bzw. erlaubnisbedürftig (z.B. auf unbefestigten Flächen). Eine solche wird man natürlich für das Autowaschen nicht bekommen. Wenn aber die Fläche, wo gewaschen wird, an die örtliche Kanalisation angeschlossen ist, und der örtlichen Satzung nichts gegenteiliges zu entnehmen ist, dann ist das Waschen des Autos dort erlaubt. Der Nutzer der Gemeindeentwässerung ist nach WHG kein Einleiter in ein Gewässer, das ist die Gemeinde selbst am Auslauf der Kläranlage. Anders sieht die Sache für gewerbliche Betriebe aus. Deren Abwasserbeseitigung unterliegt der landesweit geltenden Abwasserverordnung mit entsprechenden Auflagen (Indirekteinleiter von Abwasser aus bestimmten Herkunftsbereichen). Eine solche Verordnung gibt es in jedem Bundesland in ähnlicher Ausprägung.

Dein Auto war demnach unten eingesaut mit Öl und beim Abstellen gab es mindestens Tropfflecken oder sogar eine Öllache? Dann sollte man da schon immer ein Augenmerk darauf haben und natürlich auch nachsehen lassen. Oder hatten die etwa vergessen Öl einzufüllen?

Meine Meinung zum Prüfen des Getriebeölstandes: Wenn der Antrieb trocken ist und auch am Stellplatz keine Tropfen sind, kann das Öl aus dem Getriebe nicht einfach verschwinden. Es reicht meiner Erfahrung nach den Getriebeölstand zu den regulären Service-Intervallen zu prüfen. Zu Beginn meiner Saabzeit vor etwa 10 Jahren hat mich die Getriebe/Getriebeöldiskussion völlig kirre gemacht und ich habe wesentlich öfter den Ölstand geprüft. Das habe ich nach ca. 2 Jahren dann sein lassen und mache es nur noch alle 10tkm.

Es wäre nett, wenn Ihr nach dem Verbauen der Dämpfer hier berichten würdet.

Es gibt Waschanlagen und Waschanlagen .... kann man nicht alles verallgemeinern. Wenn ich keine Zeit habe oder keine Gelegenheit zur Handwäsche besteht (z.B. Urlaub), fahre ich auch mal in die Waschanlage, ansonsten lieber von Hand. Ich habe bisher keine Unterbodenwäsche benötigt. Salzfahrten versuche ich zu vermeiden ... wenn es geht.

Kann man die mit Photoshop nicht wieder zu machen ? ...

Habe jetzt die Schläuche in der originalen Ausführung, aber natürlich eine Nachfertigung, in den USA bestellt. Die Hinweise auf der Odenwaldausfahrt haben mich letztendlich zu diesem Schritt bewogen. Danke an alle, die mich dabei beraten haben (das waren einige ). Preis: 59,06€ Versand: 39,35€ Zoll: 25,46€ Macht zusammen: 123,87€. Lieferung in ein paar Wochen. Werde berichten.

Wahnsinnig, was ihr da aus einem einfachen Foto macht .... Uns hat es sehr gefallen, danke an [mention=11094]knut93[/mention] und an alle Teilnehmer.

Das hast Du aber wirklich ganz gut hingekriegt:top:.

Wurde im Parallel-Fred beantwortet. https://www.saab-cars.de/threads/klimaanlagenbefuellung.23975/page-6

Hilft schon ein ganzes Stück weiter, danke.

Ich sehe, Du hast die geteilten Schläuche montiert. Damit ist, wie Du sagst auch die Hoch- und Niederdruckseite klar. Meine Frage, die ich im parallelen Fred schon gestellt habe: Wie sind die Erfahrungen mit den geteilten Schläuchen, die sind ja deutlich billiger als die originalen? Kann man vorher was an der Elektrik testen ohne dass befüllt ist?

So wurde es bei meinem heute probiert mit einer Anlage, die seit längerem ausgebaut und nicht in Betrieb war. Es mussten neue Befüllventile montiert werden. Ich war beim Spezialisten hier in Mannheim. Trockner war neu. Leider war es ein Lehr- und Lernstück. Die Schläuche waren an zwei drei Stellen an den Verpressungen undicht. Kältemittel habe ich nicht bezahlt aber für den Erkenntnisgewinn schon mal mehr als 100 €. Jetzt kommen die Schläuche neu und ich hoffe, dass der Kompressor läuft und die Elektrik funktioniert. Kann man an der Elektrik vorher was testen, so wie die Anlage jetzt ist ohne Kältemittel? Gibt es Erfahrungen mit den getrennten Schläuchen? Die wären nur halb so teuer.

Interessante Musik zum Thema Kaffee:smile:, bin sonst nicht der knallharte Metal-Fan, aber Dethklok ist schon gut:

Zum 9000er kann ich nicht so viel sagen. In meinem ist ein Radio von VDO drin. Vorne habe ich mal die Lautsprecher ersetzt hinten nicht. Bin insgesamt nicht so recht zufrieden damit. Ich habe aber aktuell die von Dir angesprochene Clarionanlage von 92-94 (?) mit dem separaten Verstärker unterm Sitz in meinen 900er eingebaut. Das brachte eine deutliche Klangverbesserung. Mit dem eingebauten Equalizer können vier Klangfarben eingestellt werden, also individuell. Im Auto sind aber nicht mehr die originalen Lautsprecher drin. Vorne sind Infinity Kappa und hinten was von Magnat in der Hutablage (für manche hier ein NoGo ), das war so als ich das Auto vor 8 Jahren gekauft habe und bleibt auch so.

Der simple Drahthaken sieht beispielsweise so aus. Hab ich mir aus einer alten Fahrradspeiche gefertigt.

Ich nehme an, in der Gaststätte ... oder doch Picknick? Letzteres würden wir bevorzugen, Gaststätte im Freien wäre aber auch kein Problem. Am Wetter arbeiten wir ;-)

Letzte Woche habe ich wieder von einem Fall gehört. Der übliche Hergang mit dem üblichen Schadensbild soweit ich das erkennen konnte. Fahrzeug ein FPT mit relativ hoher Laufleistung.

Nach nun einigen Wochen (der Austausch liegt schon so lange zurück) habe ich gestern beim Aufräumen die Kreuzgelenke mal wieder in die Hand genommen. Ich hatte bei zweien, das jeweils untere richtig dick mit Fludfilm Gel BN eingeschmiert und eingepackt. Beide hatten diesen harten Punkt, über den sie sich kaum bewegen ließen. Was soll ich sagen, die Gelenke gehen jetzt einwandfrei. Die waren ca. 12 Wochen so eingepackt. Anscheinend kriecht auch das Fett mit der Zeit in die Ritzen. Habe jetzt auf jeden Fall funktionierenden Ersatz hier im Lager. Aufschneiden wegen Erkenntnisgewinn werde ich die jetzt natürlich nicht.