misterted

ok ... dann werde ich mich da mal "durchwühlen" ... oder Thomas fragen was das "WIS" dazu sagt *hihi*

Nun ja ... "Erstzulassung" hat nichts mit der Haltbarkeit zu tun, aber dann soll es wohl doch bei Dir stimmen

Hallo und guten Tag Heiko, mich würde die Laufleistung des Fahrzeuges interessieren ... ist er vorher/jetzt Langstrecke gelaufen, bist Du der erste Besitzer? Motormanagement ist Serie, oder wurde dem ggf. mittels "Chiptuning" auf die Sprünge geholfen? Ich würde die Einspritzpumpe auf jeden Fall auch einmal checken lassen (Magnetventil?) und die zugehörigen Relais! Selbiges gilt - je nach Laufleistung - auch für die Injektoren ... hier auch mal nachschauen wie die aussehen und ob sie vernünftig laufen. Kraftstoffpumpe nebst Zu- und Ableitungen inkl. Dieselkraftstoffilter sind denke ich gechekt worden, oder? Musste der Dieselpartikelfilter schon einmal vom Händler regeneriert werden wegen einer Verstopfung? Hat in den o.g. Bereichen schon jemand von Saab bei Deine 9-3er Hand angelegt? Gruß, Ted

sehr löblich, da würde ich doch glatt sagen Fünf ***** Saab-Fahrer ...

Ok, aber das mit den Ringen musst Du mir dann nochmal in aller Ruhe erklären ...

Also bei mir als Sportschütze ist alles sowas von geordnet im Waffenschrank mit Schlüssel und Codeschloss. ts ts ts ...

Woooorscht .... Rindswoooorscht

Es könnte auch am fortgeschrittenen Alter des Kraftfahrzeugführers selbst liegen

Da kennst Du aber noch nicht alle ...

läuft doch ..... läuft !!!!

Keine Angst ... Du bist nicht alleine und alles wird gut!!!! Lass die Leute reden ... es wird auch für "uns" weitergehen und Deine Entscheidung war die richtige!

Vielleicht ... e-h ?

Nun wenn es mit dem Zuschließen dann aufhört hat es wohl in der Tat etwas mit der Stromversorgung und dem Betrieb von Komponenten auf sich. Würde mir keine großen Kopfschmerzen mehr deswegen machen ... außer Du bekommst vom Ton headaches

Mein Reden (leider) es war abzusehen, dass diese "Nummer" (Rekonstruktion) nicht noch einmal durchgeht, nachdem man sich beim ersten Anlauf 2009 nicht ganz an die Vorgaben gehalten hat ... und bei dem Medienwirbel werden sich die drei Richter das schon genau überlegen ob Sie hier eine harte Linie fahren damit man später nicht noch Probleme bekommt. Aber die s.g. Rechtsmittel sind auch in diesem Fall möglich ... bleibt abzuwarten was sich SAAB nun für gute Gründe einfallen lässt um das ganze anzugehen ... Auch in diesem Fall gilt die Devise: Geld, von wem auch immer, heilt auch diese Wunde ... (Investoren sollten nun handeln oder sich offiziell "abmelden")

Also bei BMW haben sich die HD-Pumpen dann auch gerne mal "zerlegt" und Metallspäne etc. sind dann dort gelandet wo Sie nicht hingehören. Da gab es damals bei den 330D,530D und 730D zu Anfang den ein oder anderen Motorschaden wegen der HD-Pumpe und das hat BMW richtig Schotter gekostet und auch am Diesel-Image gerüttelt - Bosch war leider auch hier bei BMW nicht immer fehlerfrei mit seinen Teilen! Ich würde - falls es die Pumpe ist - einfach mal hier anfragen: http://www.umbscheiden.de/content/dieselpumpen-reparatur.html Die Leute von Umbscheiden haben richtig Ahnung und kennen sich mit der Materie, den Herstellern usw. perfekt aus. Eine Kontrolle der Injektoren wäre auch nicht verkehrt, wobei die Demontage und Wiedermontage leider nicht mal eben so abläuft ... Dazu ist spezielles Werkzeug wie Abzieher usw. von Nöten und auch die Dichtungen sollten entsprechend gewechselt werden vor dem Wiedereinbau. Hier habe ich auch eine Adresse für jemanden der wirklich professionell die Injektoren wieder reinigt und das ganze auch im Service anbietet für jeden der sich das nicht zutraut, was auch keine Schande ist! http://www.injektorreiniger.de/ Laut der Aussage zur Laufleistung und den Fehlern könnte in der Tat etwas im Bereich der Einspritzung nicht korrekt ablaufen. Da jedoch keiner sagen kann wo hier "der Hase im Pfeffer liegt" würde ich schnell die Ursache suchen und abstellen. Der Wagen kann natürlich so weiterlaufen - KANN - jedoch sollte man hier lieber auf Nummer sicher gehen und systematisch die Fehlerquellen ausschalten, durch Testen und Überprüfen bevor es vielleicht noch zum Totalausfall kommt. Es ist hier sicher ein Händler mit Ahnung gefragt der auch Lust auf diese Fehlersuche und Materie hat. Viele neigen gerne bei bekannten "Problemfahrzeugen" dazu lieber die Finger davon zu lassen ... und hier ist ein Profi mit Ahnung und Ausdauer gefragt was nicht immer etwas mit enormen Kosten zu tun haben muss am Ende! Vielleicht hat jemand hierzu einen heißen Tipp um Bonn für eine gute Werkstatt im Forum. Wie weit würde Dein Vater ansonsten fahren um das Thema "abstellen" zu lassen? Und da wir hier ja über das große Sorgenkind bei den Saab-Dieselaggregaten reden lieber nicht auf die leichte Schulter nehmen! Gruß und viel Erfolg, Ted

Tja dann wird´s dann doch wohl nichts ... ich kann NUR unter freiem Himmel arbeiten. Aber einen Versuch ist es ja wert gewesen Muss ich mal mit Brose quatschen ob es bei dem laufen könnte

Das hört sich doch gut an ...

Also bei "echten 770 Mio €" würde ich dann so langsam aber sicher auch den Optimismus eintauschen ... Morgen werden wir sicher hierzu auch mehr erfahren, nach dem Statement vom Gericht ... war ein spannender Tag mit wenigstens etwas mehr an direkten Informationen ... auch wenn uns die noch nicht weiter gebracht haben - weder in die eine noch in die andere Richtung! Die Burschen bestehen auch nur aus Schlagzeilengeiern der zweiten Klasse, was solch überzogene Berichte angeht ...

ich bin sprachlos !!!!

Also Du meinst ich sollte mir ´nen kleinen Autozug mieten und dann die Dinger einsammeln? Ok ... die Kohle teilen wir dann auf 95% ich, 5% Du ... für den Tip Dann zerlegen wir die Kisten bei Dir im Garten und teilen das ganze auch auf ... 90% ich, 10% Du ... Du gefällst mir immer besser mit Deinen Ideen am frühen Abend! PS: Kost und Logis in Kiel gehen dann aber auf Deine Kappe

In der Tat ... Schande auf mein Haupt ... habe ich diesen kleinen großen Punkt nicht mit erwähnt ... Merci nach Aachen für die Kompetente Aufwertung des Freds!

Liebe Mitstreiter, ich habe es Eric überlassen das ganze per Mail zu verkünden. Sicher ist es nicht zufriedenstellend, aber man ist leider auch in Deutschland an die Vorgaben aus der Zentrale gebunden und da gibt es leider andere Prioritäten. Vielen Dank trotzdem an alle die sich die Mühe gemacht haben und mitmachen wollten um die Fahne hoch zu halten. Aber noch ist trotzdem nicht aller Tage Ende bei SAAB und vielleicht ergibt sich auf einem anderen Weg noch eine Möglichkeit zu einer anderen Zeit etwas in Bewegung zu setzen. Herzliche Grüße an alle! Misterted

So wollte ich Dich hören

Naja Zahlen was sind schon Zahlen ... also ich würde Dir dann spontan 50,- für Dein Aktienpaket bieten ... denk drüber nach! Die Preise fürs Altpapier sind auch schon besser gewesen ... und Du könntest mit dem Erlös fast den halben Tank füllen!

Aber ich würde sagen ... leichtes bis mittleres Off-Topic mittlerweile hier im Anflug ...