jo.gi

Alea endlich iacta est. Urlaubspläne sind festgezurrt. Erst Lago d´Idro, dann Rügen. Liegt ja quasi auf dem Weg. Und danach dann arbeitgeberverordnete Quarantäne/ Heim- vielleicht auch Kurzarbeit. Noch etwa 17 mal Schlafen. Wehe da funkt noch irgendwas dazwischen …

Mein erstes motorisiertes Gefährt ....

Ganz ehrlich? Um die Blechdinger würde ich mir weniger Gedanken machen, eher um die Kunststoffpins. https://www.amazon.de/klemmscheiben/s?k=klemmscheiben

Hab nur einen älteren Schaltplan. Aber danach wird auch das „Dauerfahrlicht“ vom Lichtschalter beeinflußt (funktioniert nur in den Schalterstellungen „Aus“ oder „Standlicht“). Vielleicht hat der Schalter da schon Streiche gespielt. Noch zum Eingangsbeitrag, was Du so beschreibst deutet darauf hin das Verdeck- und Lichtprobleme zwei verschiedene Paar Schuhe sind. Das Lichtrelais steuert nur die Hauptscheinwerfer, da zwischendurch auch das Standlicht ausgesetzt hat dürfte das Relais also nicht die Ursache sein. Batterie und Trennschalter dürften auch unverdächtig sein da der Wagen offenbar startet und Du auch nichts über einen Ausfall weiterer Verbraucher schreibst. Deutet also wirklich alles auf den Lichtschalter hin, schlimmstenfalls müßtest Du den überbrücken.

Ist auch nur angelesen: "Durch Telemetrie stehen die Daten des Fahrzeugs am Bugatti-Firmensitz zur Verfügung." (Falls der Besitzer dem zugestimmt hat.)

Ein Aufprall mit 30 km/h (offenbar punktuell) auf einen Felsen wird auch `nen Saab nicht ganz unbeeindrückt lassen. Und der wird, egal wie groß oder klein der Schaden auch sein mag, niemals nicht einen Restwert von 250T€ haben. So gesehen ist doch alles relativ …

Hübsch schaut das aus.

Link beachtet ! Die Bilder zeigen ja hauptsächlich Mono(t)racer (Schreibweise uneinheitlich) und den Vorgänger Ecomobile.

Die Schraube M6x14 finde ich arg überteuert (Pos.5, S.61) Bei Lamborghini gibt`s die günstiger. https://www.bullstuff.com/hexalobular-socket-pn-N90898101#.XzWd1rhDESU

Das ergab ja Monotracer. Der stand mit Stützrädern an einer Ampel. Kurz nach dem Anfahren klappten die nach oben. Beim Anhalten werden sie wohl unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit wieder ausklappen.

Ich sollte mir doch mal eine Kamera für die Hosentasche besorgen, wieder kein Photo. Gestern war auf der Gegenfahrbahn eine Zigarre mit Stützrädern. Die Suche danach spuckte Monotracer aus. Oder gibt es noch vergleichbare Konstruktionen?

Falls Du dies Rangierhilfen meinst, sei vorsichtig. Die sind klasse auf topfebenem Untergrund. Eine Einfahrt ist doch meist eher abschüssig in irgendeine Richtung, und die Dinger haben keine Bremse!

Coyote ugly, oder ... (debeste.de/103400/Meep-Meep)

Hättste mal vor 30 Jahren gefragt … Da habe ich das für relativ kleines Geld beim Mopped machen lassen, von Jemandem der das zu seiner Zeit beruflich bei BMW gemacht hatte. Das war wirklich ein Künstler. Beim Seitenwagen habe ich dann selbst mit Klebestreifen versucht. Ist auch `ne Kunst (die ich aber offensichtlich nicht beherrsche. ) Ich würde auch zum Klebestreifen raten, das kann man auch selber versuchen um zu sehen wie es ausschaut. https://www.amazon.de/zierstreifen-gold-Auto-Motorrad/s?k=zierstreifen+gold&i=automotive&rh=n%3A78191031&page=2&qid=1597339195&ref=sr_pg_2 Lackieren geht dann schon eher in „endgültige Entscheidung“. Aber Nachfragen beim Lackierer/ Folierer schadet bestimmt nicht.

Du kannst davon ausgehen das das Ding auf Höchstpunktzahl konstruiert ist.

Wieso? Der Autor bläst doch auch in das Horn. „Trotzdem sind die in einer schmalen Touchleiste zusammengefassten fitzeligen Icons weit weniger intuitiv greifbar als die guten alten Drehknöpfe für laut/leise und warm/kalt.“ Aber die Hinterachslenkung ist schon eine Show, wenn auch nicht neu. Selbst von außen ist es beeindruckend wenn so ein Dickschiff um eine Ecke zirkelt bei der andere Autos einmal zurücksetzen müssen.

Echt? Meine (nicht-US)-Kiste hat gänzlich andere Schalter. Ist das Vorschrift in Amiland Schalter „abschalten“ zu können die ein paar Zentimeter weiter davor platziert sind? Oder haben die US-Ausführungen hinten nochmal separate Fensterheberknöpfe?

Und, bist Du fertig geworden? Oder mußt Du morgen nochmal hin?

Kein Photo. Aber ein Ford GT40 steht auch nicht jeden Montag neben einem an der Ampel.

Findest Du eine Kurzstabantenne wirklich so gruselig?

Na, daaamit kommst Du aber nicht in den Motorrad-Faden rein. Ich hoffe es ist bereits Besserung eingetreten, ansonsten gute Solche.

Wass`n dat?

Hat das je funktioniert, also solang der Wagen in Deinem Besitz ist? Soll heißen, bist Du sicher das da nicht mal ein anderes Schloß/ eine andere Heckklappe reingekommen ist? Gibt es eigentlich noch die Möglichkeit über Saab/Orio anhand der VIN original geschliffene Schlüssel zu beziehen? So bin ich jedenfalls vor Jahren für relativ kleines Geld an Neue gekommen. Das ist aber doch die „normale“ Abkopplung des Kofferraums von der ZV, je nachdem in welcher Stellung man den Schlüssel aus dem Schloß zieht. Oder haben die Amis da tatsächlich eine Sonderlösung?

Bei dem ganzen Bildschirmgedöns sind die Fahrzeughersteller vermutlich noch in der Findungsphase. Im Moment ist es halt hipp alles was geht per berühren, wischen, gestikulieren oder sprechen zu steuern. Was davon wirklich sinnvoll ist muß sich noch rauskristallisieren. Bei den Fußpedalen hat es ja auch lange Zeit gebraucht bis sich die heute übliche Anordnung durchgesetzt hat. (Weiß garnicht ob es dafür wirklich eine Regelung gibt oder ob es eins der ganz wenigen Dinge ist auf die sich die Autohersteller selber einheitlich verständigt haben.) Bei meinem ersten Auto, einem Peugeot 104, war der Hupenschalter nicht im Lenkrad sondern am Blinkerhebel. Und der war auf der rechten Seite, wenn die Erinnerung nicht trügt. Kann man sich dran gewöhnen wenn man das Auto regelmäßig fährt. Bei nur gelegentlichem Gebrauch ist sowas anstrengend bis gefährlich. Bin mal gespannt wann jemand auf die Idee kommt den Warnblinkschalter einzusparen und die Funktion auf irgendein Untermenü zu legen. Wenn man nicht grade dauernd in zweiter Reihe parkt braucht man den wohl seltener als das Wischerintervall. Fensterheberschalter in der Mittelkonsole sind übrigens auch kostenreduzierend. Man braucht den Schalter in der Beifahrertür nicht und spart ein paar Meter Kabel. Vor vielen Jahren habe ich mal Fahrzeugbau gelernt. Da gab es, unter anderem, auch die Unterrichtseinheit Fahrerplatzgestaltung/ Ergonomie. Schalter und Anzeigen wurden da bezüglich Sichtbarkeit oder Erreichbarkeit eingeordnet. Also ob man den Kopf drehen muß wie beim Radio oder den Oberkörper bewegen muß wie beim Handschuhfach. Offenbar haben sich da die Lehrinhalte geändert. (Noch ´ne Anekdote zur Sprachsteuerung. Das ich es nicht mag mit Haushaltsgeräten oder Autos zu sprechen ist meine persönliche Macke. Eine Bekannte fährt einen aktuellen Mercedes mit diesem „Feature“. Allein im Auto mag das auch eine tolle Sache sein. Nur wenn wir zu zweit fahren … Sie arbeitet bei und ich hauptsächlich für Mercedes und da kommt es in der Unterhaltung auch mal vor das dieses „M-Wort“ fällt (ohne „Hej“ oder „Hallo“). Und mit schöner Regelmäßigkeit mischt sich das Auto dann ein. „Was kann ich für Sie tun?“ „Nix, Schnauze, Abbruch!“ Fortschritt der nervt.)

War das mit dem Rad? Mir wird da schon bei 30km/h angst und bange ...