Saab-Frank

daran wirds wohl hängen. Das Problem ist ja, die die Rücklichter verschweißt sind. Da ist nix mit Backofen oder so. Wahrscheinlich wird man irgendwo Seitlich ein Loch bohren müssen und den LED Streifen rausfummelen.

er hat ja ne Chrombrille (denk ich mal)...da ist die Position wo anders. (s.o.)

Falls du den Sensor suchst: bei der Chrombrille versteckt sich das Teil im rechten "Wabengrill" des Nebelscheinwerfers. Unterste Reihe . 4. Wabe von rechts

das mit dem Dremel hab ich wieder rausgenommen. Bin mir jetzt nicht sicher, ob man das Ding einfach aufschrauben kann , oder ob man den Dremel brauchte. Kann auch sein, dass ich das jetzt mit dem ABS Steuergerät vom XC90 durcheinander bringe. Wie gesagt: die Alarmanlage braucht kein Mensch. Damals, als die Kisten noch neu waren und locker den Wert einens BMW bzw Mercedes hatten, war das vielleicht eine gute Option...aber heute?

weil du sehr wahrscheinlich KEINE Alarmanlage im Auto verbaut hast. Im SID sind so allerlei Dinge programmiert. Beim 9-3 zb kannst du (beim verbauen eines fremden SIDs) die Meldung erhalten, dass du dein Verdeck schließen sollst...das, obwohl du eine Limousine hast. Du hast wahrscheinlich ein Ersatz SID von einem Fahrzeug verbaut, welches eine Alarmanlage hatte. Der "beep" Ton beim abschließen des Fahrzeugs bedeutet nicht, dass du eine Alarmanlage hast. Auch nicht das Blinken des roten Lichts auf dem Armaturenbrett. Am einfachsten ist die Alarmanlage im Motorraum am Kontaktschalter höhe Relaiskasten zu erkennen. Kein Schalter-keine Alarmanlage Bei meinem ist die Alarmanlage rausprogrammiert. Aus gutem Grund: kein Mensch klaut einen Saab 9-5. Dafür gibt es einfach keinen Markt. Allein die rote blinkende Lampe schreckt ab. Dann: wenn die Meldung im SID kommt: Alarmanlage Service...nein, das willst du nicht machen. Das Ding ist im linken Radkasten verbaut und hat eine eigene Hupe. Meistens sind nicht nur die Batterien platt....sondern auch die Kondensatoren da drin. Kommt immer wieder gut beim Nachbarn an, wenn die Siren des Nachts ihn um seinen wohlverdienten Schlaf bringt. Falls du beides undbeding verbauen willst...ich habe den Quatsch hier noch rumliegen. Die Akkus sind übrigens Lithium CR 17335 (mit Beinchen)

nee kann auch nicht sein, weil ja die Tasten irgendwoher ihren Strom beziehen müssen. Der kommt nun mal vom SID. je nach Baujahr: 98-2003 PIN 9 gelb Masse (-) PIN 23 blau Plusleitung (5V) 04-2005 PIN 23 gelb Masse (-) PIN 24 blau Plusleitung (5V) In dem Fall wie beim abgreifen des Widerstandswerte zum SID, finde ich die Teile genial. Was wäre denn die Alternative? Das Kabel aufdröseln und ein anderes dazwischenlöten...und dann mit Klebeband umwickeln?

Hab ich nen Denkfehler? Die Hupe hängt doch am SID Genau so das blaue+gelbe Kabel. Ob da ein Radio verbaut ist, oder nicht, sollte doch egal sein. Die Signale für die FB werden doch eh nur mittels Stromdieb abgegriffen. Ich habe schon einige Androiden verbaut...aber nie gab es Probleme mit der Hupe. Das Fremdradio kommt doch nur an den ISO Stecker. Was natürlich fehlt, ist die Verbindung vom Radio zum SID. Sendernamen werden dann natürlich nicht mehr angezeigt

https://wise.com/de/blog/auto-in-tschechien-kaufen

ominös.....

ja natürlich. und das ist gut so. Tomtom hab ich drauf, weil ich neben Waze und Google Maps, gern ein Offline Navi drauf habe. Da Deutschland ja ein Entwicklungsland ist, ist der 3G/ 4G /5G Empfang teilweise arg Grottig. Mir nützt Google Maps nichts, wenn sich die Karte nicht aufbaut. Gern hätte ich auch mögliche Staudaten. Blitzerwarner ist auch bei uns verboten. Aber die 4xxx Version von dem, läuft geschmeidig im Hintergrund. Nichts deutet darauf hin, dass das Teil aktiv ist. Ich fahre Täglich 2-300 KM reinen Stadtverkehr. Das ist das Teil mehr als notwendig. Wie macht das Google Maps? Also die Blitzermeldung. Amazon Prime...ja wer sagt denn, dass man die Filme während der Fahrt schauen muss? Es gibt doch Stau oder wegen mir hintere Mitfahrer die das gerne sehen wollen. Zudem überbrückt es ganz nett die Wartezeit, wenn man die Liebste abholt. Der von dir aufgezählte Rest, ist natürlich ebenfalls drauf.

Naja Opfer eines Wunders... Natürlich gibt es Autoradios, wo man den Pegel einstellen kann. Das ist aber nicht die Regel. Wenn das nicht geht, muss man sich aber einen Adapter bauen. Ich bevorzuge eben Androiden, weil man hier bezüglich Apps nahezu frei bei seiner Wahl ist. Auch kann man hier (i.d.R.) nahezu Problemlos die Lenkradfernbedienung integrieren. Das wird bei deinem Kenwood - wenn überhaupt- wohl nur über einen Adapter gehen. Tom Tom , den Blitzerwarner oder amazon Prime zu installieren, stell ich mir auch arg mühselig vor. Aber: jeder wie er mag. Kenwood ist ja nun nicht schlecht.

dab+ ist dann natürlich mit dabei. Ist ja bei einem Androiden absolut kein Problem. Und wenn das nicht geht, weil wir ja DAB Entwicklungsland sind....wäre dann immer noch Internetradio vorhanden.

wenn du die originale Endstufe drin hattest... dann gaht das natürlich nicht (so ohne weiteres) Da muss man bissel basteln Oder anders rum: Kann natürlich auch sein, dass die originalen Lautsprecher Probleme mit der neuen Endstufe hatten. Die haben ganz lustige Impedanzen Füchse hab ich hier auch.... die können einen echt nerven. Hirsche gibts hier in Sachsen kaum. Das gebelle ist aber auch arg grausig.

in MV hat man doch das Wellenrauschen und die Möwen...da braucht man keine CD. Das Radio fliegt im Frühling sowieso raus. Hab schon alles (Doppel DIN Android+ Kabelbaum+Kamera) daliegen. Aber bei dem Wetter mag ich nicht an der Kiste fummeln. Bin froh wenn die läuft. Abgesehen davon: ich hab gar keine CDs mehr...

da nehme ich mal an, dass das durchaus das Problem sein könnte. (siehe Bild) Ist dann auch was für wärmere Tage, da ich ohnehin den Spiegel neu lackieren will. Stichwort Alu fraß... Das anklappen will auch nicht so richtig. Er zuckt zwar, aber das wars dann auch.

eben desewegen will ich bis entsprechende Temperaturen sind, darauf warten. Macht ohnehin keinen Spaß, da hinten deswegen rumzukriechen. Muss mal im WIS gucken, wie der Kram ab geht. Also hängt die doch an den Außenspiegeln? Da gucken nämlich 2 Drähte hervor, die wohl keine Funktion haben. Dachte erst, es sei die Spiegelverstellung. Wird dann wohl die Heizung sein.

https://saabwisonline.com/9-3-9400/2002/8-body/convertible/fault-diagnosis-diagnostic-trouble-codes/b2026 Übersetztung dazu: [HEADING=1]Fehlersymptom[/HEADING] Das Verdeck lässt sich nicht bedienen oder bleibt irgendwo in der Sequenz stehen. SID zeigt die Meldung „VERDECKABDECKUNG PRÜFEN“ an. [HEADING=1]Zustand[/HEADING] Der Mikroschalter bewegt sich während der Betätigung des Verdecks in eine abnormale Position. [HEADING=1]Diagnoseverfahren[/HEADING] Beginnen Sie die Fehlerdiagnose mit der Kontrolle des Ölstands (MIN - MAX) und fahren Sie fort, indem Sie durch Betätigen des Verdecks mit der Hand prüfen, ob der Verdeckmechanismus normal funktioniert. -Prüfen Sie, ob das Notbetriebsventil sicher geschlossen ist. -Überprüfen Sie, ob die Pumpe aktiv ist, indem Sie beim Betätigen des Verdecks auf das Pumpengeräusch achten. Wenn die Pumpe nicht aktiv ist, prüfen Sie, ob die Testwerte für Mikroschalter/Schalter angemessen sind. Überprüfen Sie MAXI-Sicherung 5 und Relais 579, 579a und 579b und stellen Sie die Stromversorgung des Pumpenmotors sicher. Möglicherweise wurde der Überhitzungsschutz am elektrischen Anschluss des Pumpenmotors aktiviert. Warten Sie in diesem Fall, bis der Schutz zurückgesetzt wird. -Überprüfen Sie, dass sich das Verdeck leichtgängig und ohne Widerstand bewegen lässt, dass die Hydraulikzylinder beweglich sind und dass diese sicher befestigt sind. Das Verdeck kann mit kurzen Bewegungen bedient werden und jede Sequenz muss mit den Schaltern in einer Position gestartet werden, die dem Bewegungsmuster entspricht. Das Problem liegt höchstwahrscheinlich am Mikroschalter für die linke Verriegelung der Verdeckabdeckung. Kabelbaum prüfen Bei vorübergehenden Kurzschlüssen und Stromkreisunterbrechungen können zeitweise Fehler auftreten. Wackeln Sie den Kabelbaum an mehreren Stellen und in verschiedene Richtungen, um Probleme im Kabelbaum und an den Anschlüssen zu entdecken. Beobachten Sie während der Prüfung das Multimeter, das Diagnosetool oder die Prüflampe.

https://www.techtips.ie/Hella-Ireland/saab-9-3-cabriolet-9800---failure-of-electric-folding-top.pdf Google Übersetzung für obigen Link: Ausfall des elektrischen Faltverdecks. Wird bei diesen Fahrzeugen bemängelt, dass das elektrische Faltverdeck nicht funktioniert oder beim Öffnen oder Schließen stehen bleibt, ist eine mögliche Ursache ein defekter Mikroschalter für das Verdeckschloss. Gleichzeitig können die Fehlercodes B2025, B2026, B2030,B2031 im Fehlerspeicher abgelegt sein. Um denFehler zu beheben, muss der defekte Mikroschalter ausgetauscht werden. Je einMikroschalter befindet sich rechts und links hinter der hinteren Seitenverkleidung. Um den Mikroschalter auszutauschen, muss die hintere Seitenverkleidung abgebaut werden

habs gerade im WIS gesehehen... hinter der rechten C Säulen Verkleidung... toll:eek: Bleibt so, bis es wärmer wird, hab ich gerade beschlossen

der war doch irgendwo in der Seitenverkleidung? Die beheizbaren Außenspiegel hängen nicht zufällig mit dran?- also an der HsHz?

Moin an die Gemeinschaft. Kleines Problem: bei meinem 9-5 (2005 2.3 T Aero Limo) geht bei eingeschalteter Heckscheibenheizung, der Radio Empfang schlagartig weg. Mache ich die HsHz wieder aus- ist der Empfang wieder da. Das auf allen UKW Sendern. Habe das erst jetzt mitbekommen, da ich heute früh zum Bäcker gefahren bin und diesmal beides angeschalten hatte. Die HsHz funktioniert aber bestens über die ganze Breite der Heckscheibe. Hat da jemand eine Erklärung dafür? Bei der Limousine ist ja die Heckscheibe (im Gegensatz zum Kombi) , gleichzeitig auch die Antenne. Irgend eine gemeinsame Masse die mich nicht mag?

Naja.... wie oft hängst du denn einen Hänger an? Also so einen, wo du eine Kamera brauchst? Und bei ner RF Kamera hast du ja zudem noch die rot/gelb/grünen Linien. Der Spiegel ist ja nicht nur Spiegel...sondern auch RF Kamera.. Klar, die Position ist bei beiden Möglichkeinen immer nur ein Kompromiss.

richtig. Aber dennoch ist ja das Prinzip das Gleiche. Der Spiegel (bzw das Display) bekommt seine Informationen durch die Kameras, welche entweder an der A Säule , oder eben auf der Hutablage, bzw am Nummerschild befestigt ist. Hat wie immer alles Vor- und Nachteile. Es gibt ja auch reine Rückfahrkameras mit Monitor. Etwa beim Wohnmobil. Der Kamera ists ja völlig Wumpe, ob die ihr Einschaltsignal vom Rückfahrscheinwerfer oder eben vom Fahrlicht bekommt.😉 https://www.ebay.de/itm/134977397698?

der eigentliche Rückspiegel bleibt ja vor Ort. Der wird nur vom "Media Spiegel" überdeckt. Das Display ist dann der Rückspiegel. Hier wird das Bild der RF Kamera eingeblendet. Kann man auch im Splitscreen machen. Wenn man die RF Kamera innen an der Heckscheibe positioniert --oder bei der Limo auf der Hutablge- bleibt die bei Regen und Schnee auch immer sauber. Alternativ kann man das Display auch komplett ausschalten... selbst dann erkennt man im Spiegel- wie bei einem normalen Spiegel- die hinterfahrenden Autos. Freilich etwas dunkler. In etwa so, als wenn man einen manuellen Rückspiegel mit dem "Bippus" auf Nachtbetrieb umschaltet. Ja ist ja jetzt immer mehr im kommen. Ist im Grunde nichts anderes. Neuere LKWs haben kaum noch Spiegel draußen dran. Nur so lustige "Antennen", wo die Kameras drin sind. gibts auch: (hier dann bitte auch mindestens die 4GB RAM wählen) https://de.aliexpress.com/item/1005007176024101.html?

ja davon geh ich aus das das bekannt ist. 130% gibts nur wenn du unschuldig in einen Unfall verwickelt wurdest. Die 130%zahlt dann ggf die HPF der gegenerischen VS. Wenn du einen unverschuldeten Unfall erleidest, kannst du als Geschädigter dein verunfalltes Fahrzeug repapieren lassen, sofern die eigentlich unwirtschaftliche Reparatur bis zu einer Grenze von 30% über dem Wiederbeschaffungswert möglich ist. Beispiel: dein Auto hat einen Wiederbeschaffungswert von 5000€ . Dir nimmt jemand die Vorfahrt: Dein Auto ist vorne breit. ca. 4000€ Schaden Türen /Heck ...alles noch i.o. - also Restwert noch 1000€ Jetzt könntest du von der VS die 4000 € nehmen und dir einen schönen Tag machen und dich bei Mobile umsehen. Oder eben du hängst ein deinem Auto, weil du zb von deinem Vater geerbt hast...oder eben wie Saabine viel Geld reingesteckt hast. Jetzt steht dir frei zu sagen: ich nehme die 4000€ oder ich rapariere die Kiste für 4000 € + 30% Daran gebunden sind allerdings paar Dinge. -du musst das Auto nach der Reparatur noch mindestens 6 Monate weiter nutzen -auch muss das Auto im Rahmen des Gutachtens repariert werden....und im Anschluss durch nen Sachverständigen bestätigt werden. Das obige gilt natürlich nur, wenn dir einer reingefahren ist. Also ein Haftpflichschaden Fährst du gegen einen Baum- so springt deine Vollkasko ein. Mit dann entsprechender Rückstufung der VK Klasse Eine 130% Reglung gibt es hier nicht. Läuft dir ein Tier rein, so zahlt deine Teilkasko die Reparatur. (ggf abzüglich SB) Was ich jetzt nicht weiß, was ist, wenn die Rep Kosten bei der TK über den Widerbeschaffungswert liegen...ob da auch die 130% Reglung zutreffen könnte. Ist ja kein eigener verschuldeter Unfall, wenn ein Baum aufs Auto fällt oder das Wildschwein vor den Kühler läuft. In jedem Fall ist aber eine TK sinnvoll. Oder man hat das Teil nur als Winterschlurre....dan reicht die HPF.