Saab-Frank

oder hier in deutsch https://dokumen.tips/documents/saab-9-5-betriebsanleitung.html?page=1

So du mit nem Schraubenzieher bzw ner 6er Nuss umgehen kannst, kannst du den Motor auch selber abschrauben. Musst nur eben in den Fußraum abtauchen Der Motor ist mit nur 2 Schräubchen festgemacht. Den ziehst du einfach ab. Wenn der ab ist, kommt dir der Hebel schon entgegen. (falls er gebrochen ist) Am Motor selbst ist ein kleines Getriebe- das musst du aufschrauben. Dann guckst du einfach , ob das Antriebsrad vom Motor noch in die Zahnräder greift. Falls nicht: Zahnrad auf der Welle einfach zurück klopfen. Dafür brauchst du keine Werkstatt.

Du meinst also, dass ein 7 Zoll Navi (ca 180x 100 cm) schlechter zu sehen ist, als 15x7 cm? (6,5 Zoll Handy) Abgesehen davon: wie oft guckst du auf das Navidisplay? Und: so du überhaupt einen anständigen Halter für die Lüftung findest-so ist das immer ein Kompromiss. Zum einen wird der Luftstrom eingeschränkt und zum andern belastest du das Lüftungsgitter. Einstellen der Luftrichtung ist eh nicht mehr möglich. ? Du meinst also , ein Android Radio kann sich nicht mit deinem Handy - egal ob Apple oder Android verbinden? Wo ist das Problem, dein Handy auf Thetering zu stellen? Abgesehen davon: für nicht mal 5 Euro bekommst du 5 GB /Monat bei SIM de. Glaub mir...die Tarife bei BMW, Volvo, Mercedes &Co liegen um einiges höher. Und: mit einem Androiden kannst du alles machen, was du vom Handy her kennst. Die DAB+ Anzeige kannst du bei deinem Blaupunkt getrost vergessen. Bei Volvo feiert man gerade, dass die aktuellen Modelle jetzt sogar Youtube gucken können....Da schmunzel ich nur müde drüber. Im übrigen gibt es auch Navis, welche völlig autark vom Internet funktionieren. Beispielsweise Tomtom oder auch Google Maps...so du die Karte VORHER runterlädst und abspeicherst. Lediglich zu Anzeige und Abfrage von Verkehrsdaten /Blitzern brauchst du das Internet...so dir das wichtig ist. Bluetooth ist ein festgelegter Standart. So du kein uralt Siemens S25 oder Alcatel hast-gibt es da keine Probleme da bin ich aber gespannt wie ein Flitzebogen Ist natürlich eine Möglichkeit. Wäre mir zu unsicher (ob es denn irgendwann mal funktioniert) und dauert wohl noch ein bissel. https://www.saab-cars.de/threads/der-fluch-hat-ein-ende-fremdradio-und-as3-beim-9-5er.13417/ nein...Widerstände. Letztendlich -selbst wenn es funktioniert, kommst du preislich nicht günstiger und sieht obendrein beschissen aus.

die da wären? Naja : wenn du auf 1 DIN Radios stehst und dir eine fehlende Lenkradfernbedienung Wurst ist....dann mach. wurde hier bestimmt schon 100 mal beschieben ist eine von 2 Möglichkeiten...

wenns 01-08 ist, dann ist was im Argen Im günstigsten Fall nur ein verrutschtes Zahnrad im Motorgetriebe. I.d.R ist's aber ein gebrochener Hebel. Du musst dir das so vorstellen: auf dem Stellmotor ist ein Mitnehmer. Dieser wird in eine Hohlwelle gesteckt. Am Ende dieser Welle steckt eine Scheibe, welche den Luftstrom regelt. Die schiebt sich quasi vor ein Loch...oder auch nicht. Damit der Motor keine 360 Grad Drehung macht, gibt es auf dieser Welle einen kleinen Plastikhebel, welcher die Drehbewegung begrenzt. Dieser Hebel stößt oben und unten ans Plastikgehäuse und der Motor "erkennt" dann diese Last und schaltet ab. Ist dieser Hebel nun gebrochen, kann die Welle durchdrehen. In Folge dessen, bricht irgendwann auch dieser Welle, da diese ja nun nicht mehr begrenzt wird. Das wird dann echte Fummelei. Am besten du schaust dir das mal an. Wie gesagt: erst den Motor anschauen und ggf das Zahnrad zurück klopfen...falls es der Hebel ist, kommt der dir schon bei der Demontage des Motors entgegen. https://photo.platonoff.com/Auto/20091012.Saab_9-5_Blend_Door_Repair/ Das die Lüftung bei eingeschalteter Klima nachläuft, ist normal. Ist die Trocknungsfunktion. Sonst würde ggf das Kondenswasser gefrieren. Das die Klima sofort nach dem Start angeht, liegt an der Programmierung deines Klimabedienteils. Habs jetzt nicht mehr komplett im Kopf. War was mit Zündung an, irgendeine Tastenkombination.(ich glaube Taste "Auto" und "weniger Luft" gleichzeitg drücken und warten bis das Display das Löschen der Programmierung bestätigt) Danach Zündung aus und 10 Minuten das Auto nicht anfassen. Steht aber auch in der Bedienungsanleitung. Irgendwo bei Seite 40 oder so.

Irgend eine Meldung MUSS aber kommen. Also: Motor an und dann Auto&Off gleichzeitig drücken. Das Klima Steuergerät kaspert dann alle Funktionen durch. Im Idealfall steht dann eine "0" im Klima Display. Häufig und immer wieder gern genommen: 01-08 Ich kann dich beruhigen: i.d.R. gehen die Stellmotoren eher nicht kaputt. Meistens ists "nur" der Hebel, bzw eine gebrochene Achse. Beides gibts als Ersatz z.B. bei Skandix. Allerdings: das EInbauen ist nicht ganz ohne. Ich empfehle immer den Fahrersitz dafür auszubauen, oder zumindest Paletten neben den Schweller zu legen, damit man halbwegs anständig liegen kann. Hier der Hebel bei gebrochener Achse: https://www.ebay.de/itm/382897679639 oder https://www.skandix.de/a/1014392/ und hier der Hebel, wenn nur der Hebel gebrochen ist (wobei ich versuchen würde, einen aus Alu zu bekommen) https://www.skandix.de/a/1021662/

ist ja auch kein Wunder: das ist die Spass Taste.

guckst du hier. Kommt zwar aus Griechenland...funktioniert aber 1 A und ist sehr gute Qualität. http://www.eu-decals.com/cars/for-saab.html

Ohne wirklich Ahnung von der Materie zu haben...und das Kabel von links nach rechts ziehen - geht wohl nicht? Scheint mir nur geklipst zu sein. Erstaunlich, dass die Antenne links wie rechts ist. Wenns gar nicht geht, würde ich eine alternative UKW Antenne auf dem Dach drappieren. Die originalen sind eh meist vom Marder zerfressen. Und beim Kombi gehts ja um einiges einfacher, den Himmel zu lösen. (Tipp: langärmlichen Pullover anziehen...im Himmel sind hässliche Glasfaser in der Dämmung verbastelt)

Für die normale Bremsanlage würde ich immer ATE Scheiben und ATE Ceramic Beläge empfehlen. Damit habe ich die besten Erfahrungen machen können. Alles andere (zb. Zimmermann) hat sich früher oder später verzogen. Bei den ATE Powerdisc sehe ich keinen wirklichen Vorteil gegenüber den normalen ATE Scheiben

soo viel Auswahl gab es ja nicht bei den Benzinmotoren. Entweder 2.0 oder 2.3. (ok... 3.0) Beide Motoren können durch Tuning und anderer Hardware zu mehr Leistung gepusht werden. Der 2.3er (also deiner) hatte immer minimal 170PS. Je nach Software und Lader gabs den mit 185, 230, 250, 260 PS...mit bissel gefrickel und "bissel" Geld in die Hand nehmen - auch um die 300 PS. Das Steuergerät ist bei allen 9-5ern identisch. Entscheidend ist, was die Bits und Bytes sagen..

Naja-ich sehe wirklich nicht so das Problem beim Wechseln des Hilfsrahmens. Und so ein Querlenker ist ja nun auch keine Raketenwissenschaft-zumindest nicht beim Saab. Selbst die komplette Achse ist kein Teufelswerk. Hier hab ich mal die Servopumpe bei meinem Volvo gewechselt. Da muss man den halben V8 Motor auseinanderfrickeln.... Und beim nächsten Bild schaffe ich mich an meinem Saab. Von daher weiß ich ziemlich genau, dass die Stoßstange ziemlich schnell gewechselt ist. Ja natürlich. Ich gehe immer von mir und meinen Fähigkeiten aus. Wer eine Werkstatt braucht, muss halt eben viel Geld in die Hand nehmen. Es gibt Sachen, die kann ich nicht machen, weil ich keine Bühne oder das entsprechende Werkzeug habe. Das lasse ich dann bei meinem Schrauber erledigen. Der ist aber ein begnadeter Schrauber mit einer eigenen kleinen Werstatt, der sich nach seiner Arbeit, den ein oder anderen Euro dazu verdient. Meine Tocher ist Lackiererin (https://www.youtube.com/results?search_query=Farberlin Anne) und Ihr Freund hat eine eigene "Entbeulfilma" . Passt also. Das stimmt allerdings...

Das hab ich schon geguckt. Die haben nur die Stoßstange mit den alten Neblern da. Naja - hier drehen wir uns im Kreis. Man müsste Bilder von unten haben . Nach den Fotos von Seite 1 oder 2 sieht mir das noch nicht mal nach Feindkontakt da unten aus. Würde behaupten, dass die Hauptlast die Stoßstange geschluckt hat. Weil: sonst müsste der Luftfilter in 1000 Teilen irgendwo rumliegen. Alternativ hätte die Ölwanne ein tiefes Loch. Aber: weder bin ich dabei gewesen, noch habe ich Bilder von unten gesehen. Also müssen wir dem TE glauben und der wiederum der Werkstatt. Erschwerend kommt wohl noch hinzu, dass der TE (was das betrifft) wohl zwei linke Hände hat-wenn ich das richtig verstanden habe. Wobei diesen Schaden jede Feld -Wald- und Wiesen Werkstatt gerichtet bekommt. Im Grunde ist das an nem Vormittag gegessen.

gar nicht mal sooo schlecht die Idee. Hinten ist die Kiste zwar total fertig...aber man könnte alles von vorn verwenden. Man hat sogar einen Motor+Getriebe dabei, welches man sich aufbauen und hinlegen könnte. Die Kiste würde ich von StRudel holen lassen und dann den Kram umbauen. Der Bumser ist ja nun nicht der Untergang.

Bei Skandix mag der Preis in etwa stimmen. Bei Schwedenteile kostet das Teil 511€. Ist aber auch egal. ICH würde mit gebrauchten Teilen (was die Stoßstange betrifft) arbeiten. Da hat elferrink was am Lager und aber auch die Schweden. Das hier kann man auch gleich mit einem Museumsbesuch verbinden: (umgerechnet ca 160€) https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Saab/SAAB-9_5/1998_2005/Frontdetaljer/Stötfångarbeklädnad-fram/Alla/ID-50013658/OEM-32016193/?page=1&order=price&asc=0

ich bin immer noch der Meinung, dass du übern Tisch gezogen wirst. Die Teile gibt es ohnehin nicht mehr neu. Mal abgesehen von nem Querlenker. Der Schemel wird nur von 6(?) Schrauben (+Gedöns) gehalten und ist relativ schnell gewechselt. Dann besorgt man sich so ein Teil bei Ebay und lässt den sandstrahlen und lackieren. Materialkosten insgesamt mit Stoßstange vielleicht 1500-2000€ Hier hast du so ein Teil. https://www.ebay.de/itm/403937152498 Da läuft man einmal mit der Schrubbflex rum und entrostet den ordentlich- anschließend wird das Teil anständig lackiert. Fertig ist die Laube. Alternativ hier komplett: https://www.autoparts24.eu/item/A_0071_JB03068/?pos=0&ref=ddd775536e3d153f55c22d735bd3aaaa Lobenswert ist allerdings die Tatsache, dass die Leitungen ggf gewechselt werden. Gerne gammelt die Servolenkungsleitung durch und dann die vom Ölkühler zum Getriebe. Wenn man da unten schon mal rumfummelt, sollte man sich die mal ansehen.

neu ist günstig nix: Schwedenteile https://schwedenteile.de/p/10885/di-zuendkassette-original-saab-9-5-3.0t-v6.html Skandix https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/zuendung/zuendgeber/zuendkassette/1008551/

Naja ...ausbaufähig.... In Städten ganz ok....auf dem Lande und der Autobahn eher grausig. Ich benutze übrigens eine Aktive Scheibenantenne. Wenn man die sauber montiert (gute Masseverbindung) leistet diese ordentliche Dienste. https://www.amazon.de/dp/B08FXMCCDP/ref=sspa_dk_detail_4?psc=1&pd_rd_i=B08FXMCCDP&pd_rd_w=VVCs8&content-id=amzn1.sym.f63cb723-41a5-4d60-97aa-9969c9663073&pf_rd_p=f63cb723-41a5-4d60-97aa-9969c9663073&pf_rd_r=6VJWZNJBWSDBD9CKWYN2&pd_rd_wg=JoIQT&pd_rd_r=56203d4e-a700-46e7-a409-0aeade4b6b08&s=ce-de&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw&smid=A1TO7CQ0590HJX

"bekommen"...nicht: "bestätigen"

Ja das Teil hat man ja auch in den seltesten Fällen in der Hand. Ich bilde mir ein, das es nur gesteckt und geschraubt war. Motorseitig sind 2 Dorne als Aufnahme und dann ging ne Schraube durch den Träger. Hab da auch nicht drauf geachtet-weil es damals nicht relevant war. Allerdings lässt sich im WIS keine Schraube finden... Anderseits bietet jenvandenbosch das Teil als Gebrauchtteil an und da sieht es nicht so aus, als ob da irgendwas geschweiß gewesen wäre. https://www.jendvandenbosch.nl/losse-frontbalk-saab-9-5-vanaf-bj-06-10-nr-5411947.html Wenn, dann allenfalls gepunktet. Ich nehme mal an, das beim TE der rechte (in Fahrtrichtung) Pralldämpfer einen abbekommen hat und ein wenig eingedrückt ist und deswegen die Stoßstange einen Knick nach unten macht. Muss man eben gucken ob man das richten kann oder eben auswechselt.

ja das ist natürlich richtig. Dennoch ists gerade da nur geclipst und paar Schräubchen. Das Schlimmste (so fand ich) ist die Demontage der Hochdruckwaschanlage. Ich hab da absolut keine Möglichkeit gesehen die durch die Stoßstange zu fummeln. Erst recht nicht wenn man nicht weiß, wie die doofen Platten von denen abgehen. Hatte mir bei Aeroworld einen Satz bestellt.-diese umlackiert und schon hatte ich Ersatz. Aber ansonsten ist der Unfall in der heimischen Garage an einen Samstag Vormittag locker erledigt. Wenn aber die Werkstatt was von einen krummen Kühler faselt und 7000 ,€ verlangt...dann klingeln bei mir die Alarmglocken. (Kann man morgen 11 Uhr hören)

Sehe ich auch so. Dennoch ist da in meinen Augen nichts, was 7000 Euro kosten soll. Sieht so aus, als ob idealerweise die Stoßstange genau dort einen Bums bekommen hat, wo sie einen bekommen soll. Sonst wäre der Luftfilter fort gewesen. Von daher glaube ich auch nicht, dass das Fahrwerk was abbekommen hat. Die Prallplatte ist nur geschraubt. Die Aufnahmbeblöcke sind extra so gebaut, das diese die Energie aufnehmen können und sich eindrücken. Die komplette Platte kostet neu irgendwas um die 300€...falls es die überhaupt noch gibt. Gebraucht bei Ebay 120€ https://www.ebay.de/itm/255459284634 Dein Stoßfänger bei Aeroworld für 70 €. Dann noch bissel Kleinzeug und Lackieren. Wenn es hoch kommt, dann 1000 €

soweit ich mich erinnern kann, ist der Kühler doch Werksseitig krumm. Das bissel Schürze und Nebelscheinwerfer kostet doch nicht die Welt. Um welchen 9-5 handelt es sich eigentlich? 2014 gabs doch gar keinen Saab mehr. Wenn es ein 2004er ist,(also der vor der Chrombrille) da gibts doch Teile ohne Ende. Bilder wären hilfreich um was konkretes dazu sagen zu können. Ansonsten: AEROWORLD... Und: einen 9-5 tauscht man doch nicht gegen einen 9-3..... edit...hab gerade noch mal ein Bild rausgesucht... Hier sieht man ganz deutlich, dass der Kühler (hinter den Hupen) krumm ist.

na das ist doch normal. Das Steuergerät lernt mit den Kilometern deine Fahrweise kennen und richtet sich darauf ein. Ich wüsste nicht, dass man da irgendwas programmieren kann. Das Teil ist selbstlernend. Dauert eben ein bissel.