Saab-Frank

Nee das nicht...aber meistens. Charakteristisch ist allerdings die Tatsache, dass sich der Anlasser nicht rührt.

Schaltlagensensor ists schon mal nicht. Weil: wenn der kaputt ist, macht der Anlasser keinen Mucks.. Und nebenbei: prüfen kann man den ganz einfach: eine Flasche kaltes Wasser über selbigen kippen. Danach zuckt der Anlasser wieder. Ich vermute OT /KWS Sensor oder die Zündkassette. Eher ersteres. Wobei das Auto eigentlich nach der Abkühlphase auch mit defekten OT Sensor anspringen müsste. Aber wenn der völlig hinüber ist, weiß das Steuergerät nicht was es machen soll.

sag ich doch. Glückwunsch. Meine Antwort (PN ) auf deine Frage hat sich somit erledigt ;-)

es ist schon krass. Da werden bei EBay Saab Querlenker angeboten. Der eine 84€ und der andere 187. Beim teuren sind dann noch nicht mal die Buchsen dabei, welche auch noch mal um die 100 € kosten würden. Ist doch klar, wozu der Kunde greift... Würde ich wahrscheinlich auch so machen. Wobei mein Schmied bei meinem nur die Buchsen gewechselt hat.

Stimmt...gar nicht auszudenken, wenn so etwas auf der Autobahn bei Tempo150 passiert.... Aber kurz gefragt: sind die Querlenker nicht (auch) vom Vectra?

und genau das wird aus oben genannten Gründen nicht passieren...

Danke für deine Info. So etwas zu lesen , ist durchaus interessant. Schön, dass alles ein gutes Ende gefunden hat.

Ich glaube eher, dass die dir völligen Blödsinn erzählt haben. Es gibt eine bessere Version vom 3-9 ACC (Klima) Display und es gibt eine verbesserte Version vom 9-5 SID Display. Dann gibt es die Kabel für ACC 9-3 und 9-5 einzeln und natürlich die Kabel fürs SID 1/2 in verschiedenen Qualitäten. Mehr gibt es nicht und wird es auch nie geben. Abgesehen davon, ist für eine Steckverbindung beim Klimadisplay für den 9-5 viel zu wenig Platz. Zudem stören die Reflektoren der 3 Lampen. Das Kabel ist ohnehin nur 1,5 cm breit. Ich stehe mit dem Hersteller dieser Displays im engen Kontakt. Man überlegt sogar, die Displays mit angebautem Kabel für den 9-3 ACC und 9-5 SID einzustellen. Es lohnt sich einfach nicht mehr. Für die Handvoll Saab Fahrer wird man nicht tausende Euro für Maschinen und Entwicklung stecken , um dann das Display für 20-50 Euro anzubieten. Wie viele Saab 9-5 Fahrer gibts? Wie viele haben Probleme mit dem ACC Display? Wie viele werden einfach nur das Kabel wechseln? Da gibt es ganz andere aktuelle Patienten bei Opel, BMW , Mercedes wo sich richtig Kohle verdienen lässt. Mir hatte man schon Sonderkonditionen für den Kauf der Restposten angeboten.

seh ich auch so. Mach keine Panik. Mit dem gelieferten Teil bist du aber auf der sicheren Seite. Fehler sind fast unmöglich ;-)

Da haben die aber lange gebraucht. Ganz ehrlich jetzt. Das ist in maximal 20 Minuten vergessen....mit Kaffee zwischendurch...

Also wenn du das damit (also mit dem gelieferten Teil) nicht hin bekommst, bist du wirklich ein Grobmotoriker....

Mein Aero hatte diese Innenentrieglung auch. Gekauft wurde der am 20. Dezember 2000. So wie mir gesagt wurde. hatte Saab geplant- so wie bei der schwedischen Konkurrenz Volvo V70 - einen 7 Sitzer anzubieten. Wurde eben aus Geldmangel später verworfen. Beim Faceliftmodell wurde viele weitere Teile gestrichen. Spontan fällt mit das Flaschennetz in der B Säule und die Tankentrieglung in der Tür ein. Die Stoffe wurden dünner und das Leder schlechter-bzw weniger. Mein Aero hatte rundum echtes Leder. Nix mit Kunstleder...

ich wollte gerade schreiben....Ding Dong ist meistens nicht gut. Kann aber auch nur fehlendes Wasser sein oder eine durchgebrannte Glühlampe. Notlauf merkst du durch keine Leistung. Schlechtes Beschleunigen.bzw nur bis ca 80 kmh. Sicher ist man erst, wenn man links neben die Drosselklappe guckt. Limp Home ist das Stichwort. Ich hab hier irgendwo mal einen bebilderte Anleitung dazu geschrieben. DI Box & Riss ist leider doof. Kann und wird aber die Ursache für deine Probleme sein. Zur Not mal mit einem Saab Fahrer aus deiner Umgebung tauschen. Abgesehen davon....gehört eine Ersatz DI immer in den Kofferraum. Also wenn es das ist: eine neue DI kaufen und die alte zumindest als Heimbringer in den Kofferraum legen. Tipp: lieber eine gebrauchte original DI bei Ebay kaufen, als China DI

SID kann man ja reparieren. Ist nun wirklich kein Problem, wenn's nur das Display ist. (zu Not PN an mich) Zur Scheibe: Teilkasko mit 0 SB und dann im November ggf wieder ändern. MKL kann viele Ursachen haben. Angefangen bei kaputten Kerzen, einer sterbenden DI, bis zu einer defekten Drosselklappe. Undichte Unterdruckschläuche sowieso. Erst mal nichts tragisches , wenn die Kiste nicht in den Notlauf geht. Probehalber Sicherung 17 ziehen und das Steuergerät wird resettet.

Das Klappern im Getränkehalter hat meist die Ursache, dass innen was am Drehkreuz weggebrochen ist. Ist eine arg filigrane Konstruktion. Wenn man sich ein bissel verbiegt,muss noch nicht mal das Dashboard raus. Der Getränkehalter ist mit nur 2 Schrauben unten und oben befestigt-.(Siehe Bild) Reicht eigentlich, wenn man Radio (mit Käfig)+ SID und ACC Bedienteil ausbaut. Die Schrauben kann man erfühlen. Ich hatte bei meiner Tochter mal das Dashboard gewechselt und nach dem Einbau festgestellt, dass der Getränkehalter noch auf dem Beifahrersitz liegt....geht also auch so.

Bei meinem hatte ich auch einmal das Selbe Problem. Ich hatte das Radio ausgebaut, weil ich was testen wollte. Danach ging es zwar an und alle Funktionen konnte man wählen- jedoch blieb es stumm. Ich hatte mir einen Wolf gesucht. Am Ende wars die Blende. Die ist nur auf das eigentliche Radio geclipst. Da muss irgend eine Verbindung zwischen Bedienteil und eigentlichem Radio unterbrochen gewesen sein. Die Blende stand 2mm ab. Einfach wieder zusammengedrückt - und gut wars. (2001 9-5 Aero AS3)

Das wird dir wohl keiner so richtig zufriedenstellend beantworten können. Aber V bzw R 6 war damals Stand der Dinge. Volvo hatte mit dem 850er einen R5 und ab 2007 dann R6. Mercedes und BMW sowieso. Da man sich mit Saab in der gehobenen Mittelklasse wähnte, war so ein Motor geradezu Pflicht. Was lag näher, den vom Opel Omega zu nehmen?

Meine Frau schleppte mal irgendwann so einen Gummilippenabschneider an. Ich hab die Nase gerümpft..."so'n Mist" dachte ich mir Firma ist mir jetzt nicht bekannt. Müsste ich mal nachgucken. (liegt in der Garage) Fazit: wenn man die Blätter ordentlich reinigt und so vorgeht wie beschrieben, hat man danach ein 1 A Wischergebnis! Das Teil macht was es soll. Der erste Schnitt holt vielleicht 0.5 mm vom Wischer runter und der zweite dann einen weiteren. Wenn man da mal in der Familie einmal ums Auto rennt, hat sich das Teil ganz schnell amortisiert. Meine Frau und ich verwenden schweineteure (pro Stück etwas um die 20 €) Flachbalkenwischer am Auto. Also von mir ein ganz klares Daumen hoch!

das gibts doch nen netten vom Strudel in der Markthalle. 9-5/V6 Automatik+Gas Ist zwar ein bissel was dran zu machen....aber scheint mir nicht soooo das Problem zu sein. Hatte schon echt überlegt... Einzig die Tatsache dass es kein Kombi ist, hat mich abgehalten.

ja die Maße hatte ich auch mal. Da war ich 12 oder so. Hab zu viele Schnitzel gegessen :-) Hart fand ich den 9-3 nicht.(allerdings mit 15 Zoll Rädern) -nur eben eng. Was mir absolut nicht gefällt ist das Cockpit vom 9-3er. Ist aber letztendlich persönliche Geschmackssache. Gut hingegen die riesige Heckklappe, die einen Kombi fast schon überflüssig macht. Dennoch: 9-5 mit 2-3 t bzw.T und Automatik. vorzugsweise bis 2001 ....mein Favorit!.

Warte auf DEINEN 9-5 Automatik.... 9-3 ist MIR zu eng. (187/110 kg) Der 9-5 ist innen und außen moderner. Der 9-3 ist nicht schlecht...der 9-5 aber besser.

Das sieht ja wirklich eklig aus. Da ist die Hülle wirklich eine gute Alternative. Ansonsten wäre hier noch eine Alternative: Concordia Sicherheit , Michael Hentschel e.K. Inhaber Michael Hentschel Elsfeld 1 Gut Elsfeld 53639 Königswinter Dem Michael kann man seinen Schlüssel hinschicken- der fräst diesen dann. Vorher bitte anrufen. Kostet kein Vermögen (so um die 20 Euro) Er macht so ziemlich alles möglich.

Brauchst du doch gar nicht. Du kannst doch den alten Schlüssel verwenden. Meist lösen sich doch "nur" die Tasten auf. Abgesehen davon, habe ich meinen Schlüssel für den Saab und nen Volvo hier in Coswig fräsen lassen: http://www.sicherheitstechnik-hoffmeister.de/

Was hindert dich denn aber, den Schlüssel innerhalb von 1-2 Minuten umzubauen und durch einen neuen -mit besserer Qualität zu ersetzen?

ich verstehe den Sinn der Silikon Cover auch nicht. Der originale Schlüssel ist so schon recht klobig und nun soll man sich einen pinken Überzieher antun? Ob der im Silikon vorhandene Weichmacher den Schlüssel angreift- weiß man nicht. Gegen defekte Microschalter hiilft die Hülle auch nicht. Dann lieber ein neues Schlüsselcover.