Saab-Frank

Steht in der Knowled Base bei GM Saabs https://www.saab-cars.de/threads/sid-reparatur.39037/

Mit einem Kabel dürfte es nicht getan sein. Nimm ein Display, wo das Kabel schon dran ist. Das ist die preiswerteste Methode. Zumal das gefrickel mit dem Kabel auf dem Display wegfällt.

so ists. Die Matte kam irgendwas um die 20 Euro. Ich hab lediglich den Temperatursensor der originalen Saab Matte verwendet, da ich nicht wusste, wie sich der Saab Heizungsschalter verhält, wenn ich den Chinasensor dran lasse. Die Sitzheizung tuts übrigens heute immer noch. Die linke Wange ists übrigens deswegen weil man sich entweder bei Ein/Aussteigen darauf abstützt, bzw die Schenkel darauf dreht.(beim Aussteigen) Irgendwann zerbröselt dann der Kram.Du kannst allerdings versuchen, den maroden Abschnitt herauszuschneiden und neu zu verlöten. Schrumpfschlauch nicht vergessen. Die original Matte ist verklebt und mitunter zerstörst du bei der Reparatur mehr. Aber ein Versuch ist es Wert. Wenns nicht klappt, kannst du ja immer noch eine Chinamatte verbauen.

Bestimmt die linke Wange? Ursache ist ein zerbröselter Heizwendel. Früher oder später brennt der sich durch den Sitz. Diese Anleitung war zwar für den 9-5...der 9-3 ist aber nahezu baugleich. https://www.saab-cars.de/threads/sitzheizung-reparieren.52225/#post-1012483

oha...mit Pups Absaugung...

sagt es uns doch: der Saab war auf Sylt und wahrscheinlich in Schweden oder Norwegen. Zudem war der Fahrer wohl BVB Fan. Das allerdings ist nicht nachvollziehbar. Falls du keinen Bock hast, kannst du ihn mir für 400€ vor die Tür stellen. Weiß finde ich genial.

ich kann da nicht wirklich mitreden. In meinem AERO ist noch ein 4 Gang Automat verbaut gewesen. Ich bin probeweise mal einen 5 Gang Paddel Automaten gefahren und war absolut nicht davon angetan. Er schaltete mir zu hektisch. Die Paddel fand ich zwar anfangs ganz nett ...aber dann auch überflüssig. Ich glaub, die machen erst einen Sinn bei ab 300 PS Nach 10 Kilometern war ich froh wieder in meinem Saab zu sitzen. Zudem gefiel mir die Ausstattung - bzw. deren Haptik nicht. Ich bilde mir ein, dass ein 2000er 9-5 besser verarbeitet ist als ein 2004er.

Dann wars so rum... Ich hab im Volvo auch eine manuelle Schaltgasse. Ich hab die letztes Jahr gar nicht und davor überhaupt nicht benutzt. Ok. beim Hänger fahren mags vielleicht noch ein Sinn machen. Ich komm da immer durcheinander. Schalten heißt bei mir: Kupplung treten. Da ich aber weiß, dass der keine hat, tu ich mich schwer entsprechend richtig zu schalten. Der V8 brummelt eh nur vor sich hin. Egal ob 500 oder 5000 Touren. Da hört man nicht, ob man im falschen Gang ist. Naja, wenn man 70 kmh im 1. drauf hat, und das Radio aus ist- dann schon Aber am Ende haut man ja auch in der manuellen Schaltgasse keinen wirklichen Gang rein. Man "sagt" ja dem Steuergerät nur: mach mal nen Gang höher...oder niedriger. Wenn die Drehzahl nicht stimmt, macht es das sowieso nicht. Vom 6.in den 1. geht nicht. Genial allerdings die Funktion: wenn man beispielsweise manuell im 6. fährt und eine Notbremsung machen muss, dann schaltet er dennoch automatisch runter. Ist aber alles Spielerei, deswegen fahr ich (voll)automatisch.

Gut: die Geschmäcker sind verschieden. Für mich gilt: zu Lahm/bei defekt des Getriebes schwerer Ersatz/ entweder Schalter oder Automatik. Warum soll ich ein Automatik Getriebe schalten? Es schaltet ja eh nur hoch/runter, wenn die entsprechende Drehzahl erreicht ist. Das macht die Automatik auch. In einem AMG machen Schaltpaddel ja noch Sinn-nicht aber in einem gemütlichen Saab Cruiser.

Beim 5 Gang Automaten geht das.Es gab da kurzzeitig eine Version mit Schaltpaddel. Willst du aber nicht...albern...

Ich wars nicht. Aller Furzlang hat sich der Partikelfilter gereinigt. Klappern ohne Ende. Schiebetür war irgendwie immer am rasseln. Billigste Verarbeitung. Die Rücksitzbänke waren zwar herausnehmbar, allerdings musste man dazu schon Profi Gewichtheber sein. Zweimassenschwungrad war nach 60.000 km fertig. Rost an Karosse und Unterboden. Lampen vorn (H7) brannten aller 2-3 Monate durch. Ölverlust und ausgeschlagene Querlenker sowieso. Der 100 PS Schummeldiesel Motor ist sowas von lahm. Das Teil ist eine Zumutung. Dagegen ist der 100 PS im Ducato gefühlte 50 PS stärker. Mit 89 tausend Kilometern habe ich ihn abgegeben. Nein....nie wieder VW!

Ich muss da (leider) wieder auf den XC90 zurückkommen. Keine Ahnung, ob es bei den anderen Volvos aus so ist. Jedenfalls löst man beim Xenonlampenwechsel den kompletten Scheinwerfer. Dazu zieht man 2 Riegel nach oben. Dann löst man die Klemme der Lampe und natürlich den Stecker. Ich behaupte mal, dass der Wechsel des Xenonbrenners -ohne jegliches Werkzeug- innerhalb von 30 Sekunden erledigt ist. Die erste Xennonlampe kam kam übrigens nach 299832 Kilometern. Das heißt: ich hab sie gewechselt da sie schon ins "rote" leuchtete. Es war übrigens noch die Erstausrüsterlampe von 2005 drin. Phillips irgendwas. Beim Auto meiner Frau, hab ich die Xenon Lampen gewechselt und mal testweise D2R Billig Chinalampen verbaut. Die tun's seit knapp 2 Jahren ohne jegliche Probleme und kosteten zusammen 12 Euro....

sicher...aber es ging hier um den Optima und dessen Benzin Direkteinspritzer. Gibt es 2017/18 überhaupt noch NEUE Autos, welche nicht Euro6 erfüllen? Weiß ich doch. Geht mir eigentlich auch am Allerwertesten vorbei. Ich hab nichts gegen Saab, Dacia,BMW; Audi und sonstwas Fahrer. Aber V o l v o rückwärts schreiben, erninnert mich doch schon ein wenig an "ein Mann Namens Ove" ab der 40. Sekunde...

Alle Optimas- Benzin /Benzin Direkt /Benzin Hybrid und Diesel erfüllen Euro 6.

Ich habs oben noch ein wenig mehr konkertisiert. Du warst zu schnell mit deiner Antwort. Vor allem sicherer. Wenn man Crashstests aus den 90er sieht, wird einem Angst und Bange. Ich hab jetzt keine Lust nach der Unfallstatistik zu suchen- aber ich bilde mir ein, dass die Zahl der Unfalltoten seit den 90ern um einiges runtergegangen ist. Jeder poplige Kleinwagen hat heute ABS und Airbags (was ich natürlich begrüße) Das mit den 100.000 km und mehr, kann man auch ganz elegant umgehen. KIA hat 7 Jahre Garantie. Das sollte dann reichen. Neben mir stand kürzlich der Stinger....wat für ein wirklich chices Auto! So ein Optima als Kombi , könnte ich mir für die Zukunft ganz gut vorstellen.

Ja ganz schlimm die Kategorie. Ich staune,dass hier kein 9-4X bzw 9-7X Fahrer niedergemacht wird. War eigentlich schon immer so. Ich bin der Meinung, dass es seit ca. 2005, keine wirklich schlechten Autos mehr gab. Rost ist (bis auf wenige Ausnahmen) kein Thema mehr. Die Motoren halten auch länger als 100.000 km. Skoda, SEAT, und Dacia haben einen gewaltigen Ruck nach vorn gemacht und prinzipiell sind alle Autos sicherer geworden. Ist halt eben alles des Geldbeutels und des Geschmacks. Leider ist dabei Saab auf der Strecke geblieben. Ein 9-5 X wäre doch was gewesen...

Tja wem sagst du das? Die Software dieses Forums erkennt das Wort V O L V O und schreibt es automatisch rückwärts. Da macht sich keiner die Mühe hier. Ich kenne das von anderen Foren, wo bei Schimpfwörtern dann Sternchen erscheinen oder statt Scheiße dann Scheixxe geschrieben wird. Ist eben alles eine Einstellungssache. Gerade bei der anderen schwedischen Automarke erschließt sich mir der Sinn nicht.

Selbst Volvo geht inzwischen leider den Lifestyle Weg. Form vor Funktion. Leider hat der aktuelle V90 eine alberne schräge Heckklappe, statt einer geraden - wie beim Vorgänger bzw, V70 Du glaubst gar nicht was das für ein Aufschrei im Volvo Forum war... Da bin ich bei dir. Ich frage mich schon die ganze Zeit, warum man dies nicht fördert?!

ich werfe mal Wassertransferdruck in den Ring...

besser hätt ichs nicht sagen können :-) nicht nur das. In der kalten Jahreszeit (10-03 ) haben die Radfahrer eine Warnweste ab 16 Uhr zu tragen. Ist übrigens in Italien, Ungarn, Frankreich, Litauen, der Slowakei, Spanien und Malta Pflicht! Kostet eineurofünfzig und rettet Leben! Ein nicht funktionierendes Licht- vorn wie hinten- hat mit einer saftigen Strafe ab 50€ aufwärts zu erfolgen....und nicht mit läppischen 20 € wie derzeit. Fahrradfahrer sind neben den Fußgängern die schwächsten Verkehrsteilnehmer. Die haben einfach die Pflicht, Mindestanforderungen - wie gesehen werden- zu erfüllen Danke...bissel mehr inzwischen. Müsste glatt weg mal gucken. Rein informativ: ist ein Benziner. Allerdings sind die 300.000 in 12 Jahren zusammen gekommen. Wobei in den letzten 5 Jahren lediglich 7000 km im Jahr damit gefahren wurde. Das sind dann meist die fahrten in den Urlaub oder zu Messen. Vorher war er ein Geschäftswagen in Dänemark. (Bootsvermietung/Boots Transport) Und wie gesagt: mehr als ein Aero bei Temo 140-160 auf der Autobahn , braucht er dann auch nicht. Er lässt sich mit 10-11 Litern fahren. In der Stadt aber nicht unter 15. Da ich nicht in der Stadt wohne, ists eh egal. Und natürlich kann man auch mit 230 auf der Autobahn langknallen. Macht aber A: keinen Sinn, B keinen Spass und C: zu teuer da geb ich Dir Recht: genial die Velourssitze im 9-5. In meinem Aero hatte ich schwarzes Leder. Meine Tochter hat in ihrem 9-5 grau/blaue Velours Sitze...ich hätte gern mit ihr getauscht. Viel kuschliger, kein gerutsche und immer warm. Allerdings: der Geruch des Leders ist auch nach 16 Jahren immer noch betörend. Ich hatte meinen 9-5 für 3 Jahre eingemottet, bis dann im November ein Saab Verrückter meinen Saab unbedingt haben wollte. (er müsste im 9-3 Forum unterwegs sein) Beim Türen aufschließen roch er immer noch wie ein Neuwagen.

Hmm...die Statistik kenne ich. Interessant wäre eine von 2016 oder so. Inzwischen baut ja jeder Hersteller mehr oder weniger SUVs. Das Segment Minivans dürfte in den letzten Jahren arg geschrumpft sein. Dann wäre noch die Frage; wo beginnt ein SUV? Beim Nissan Juke, beim Seat Ateca ? Oder doch erst beim X5/Santa Fe/XC90? Fakt ist aber: die "Chance" von einem Kompakten oder einen Kleinwagen erwischt zu werden, war 2013 10-15 mal höher , als von einen "Geländewagen" Wenn dann natürlich ein Kleinwagen mit bissel was von 1,2 Tonnen in einen 2 Tonnen X5 knallt, siehts für die Kleinwageninsassen schlecht aus. Hier sind aber beide Hersteller gefordert. Zum einen müssen Kleinwagen sicherer werden und SUV Crashkompatibler. Aber wo soll man beim SUV/Geländewagen anfangen? Zum einen soll er den Kleinen nicht weh tun, anderseits soll er die 2 Tonnen möglichst gut "verteilen", wenn es doch mal gegen einen Baum geht. Anderseits zeigt die Statistik eben auch, dass die Insassen in Oberklasseautos, sowie Geländewagen am sichersten aufgehoben sind. Das liegt aber auch oftmals daran, dass die Sicherheitsaustattung um Längen besser ist. Das die Hersteller von Kleinwagen können, wenn sie wollen, beweist der Crashtest vom Seat Mii/ und den baugleichen Modellen von Skoda+VW Schlimm hingegen der Clio 1...sehr gut der Clio 4 Von daher denke ich, dass eine aktuelle Statistik völlig anders aussehen wird.

Mag alles sein. Wir sind aber ein freies Land. Hier kann jeder selbst entscheiden, was aus ihm wird, was er will und vor allem: was er sich für ein Auto kauft. Ich hatte so querbeet ziemlich alles. Vom Kleinwagen, über Coupe, weiter zum Van, Kombi,Bus und was weiß ich. Heute ists eben ein SUV. Und nun? Bin ich deswegen ein schlechter Mensch...nur weil dir der per se ' SUV nicht gefällt? Gewicht, Stirnfläche, Verbrauch sollte dich nicht stören....geht auf meine Kappe. Wobei ich beim dahercruisen auf der Autobahn nicht mehr brauche, als mit dem AERO. Ich versteh deine Denkweise nicht. Warum soll ich rücksichtslos sein? Weil Oma Erna, oder Försters Katrinchen nicht am SUV vorbei gucken können? Können die auch nicht am Auto von netten DHL Boten. Weil beide vielleicht die Welt von oben betrachten wenn Oma nach einen Asthma Anfall oder Katrinchen beim Whatsapp schreiben während der Fahrt in (m)einen SUV knallen? Gut; da hört dann die Rücksicht bei mir auf. Laut statistischem Bundesamt, ziehen zwar meist die Insassen eines Klein(eren)wagens den Kürzeren , wenn diese gegen einen SUV fahren-aber weder verursachen SUV Fahrer mehr Unfälle als andere noch geht aus der Statistik hervor, wer der Unfallverursacher ist.

Das mag vielleicht im Parkhaus oder auf einem Parkplatz relevant sein-doch aber nicht als Rechtsparker am Strassenrand?! Wie oft hat man denn neben sich einen SUV? Wie oft hat man denn neben sich eine Schnarchnase, welche nicht weiß, wie breit der Golf ist? Wie oft hat man denn einen 3 Türer neben sich, der einem mit konstanter boshaftigkeit die Türkante ins Blech haut? Irgendwas ist ja immer. Wie ich schon sagte: ich hatte einen 9-5 Kombi...der wurde mir zu klein. Priorität war für mich: Allrad, große Anhängelast, großer Kofferraum. Da wirds ganz schnell ganz dünn. E Klasse Kombi kam noch in die nähere Auswahl. Aber die rosten schlimmer, als jeder Fiat Panda aus den 80er Jahren.

nicht zwangsläufig. In meinem Keller stehen aber 4 oder 5 PCs und im Haus liegen noch 3 Laptops und diverse Tablets. Ich bilde mir aber ein, mich ganz gut damit auszukennen. Ich baue meine Websites selber und baue mir meine PCs selbst zusammen. Ich habe zwar von Linux, Photoshop und Lohnbuchhaltung absolut keine Ahnung. Aber für MySQL, HTML, CSS und JavaScript reichts dann doch noch. natürlich schaffen moderne Autos Bremswege um die 35 Meter. Es ging aber hier um den Renault Twingo. Einen guten Kombi (9-5 Aero) hatte ich . War gut...aber Kofferraum zu klein. Ich denke mal; da gibt es ganz andere Maschinen und Autos, welche Reccourcen verschwenden. Das fängt bei mir mit (Akku) E Autos an und hört nicht bei LKWs auf. Parkplatz ist mir egal. Auf mein Grundstück (5000m² ) passen einige Autos. Ansonsten wohne ich ziemlich ländlich. Da gibt es dieses Parkproblem (Gottseidank) nicht. Zur Crashkompatibilität habe ich (und du) meinen eigene Meinung. Es gibt nicht nur SUVs, die den Weg eines Kleinwagens kreuzen können.... HartzIV habe ich mit keinem Wort erwähnt. Würde mich auch davor hüten. Da ist man schneller, als einem lieb ist. Zitat Wiki „Asozial“ bezeichnet an sich ein von der anerkannten gesellschaftlichen Norm abweichendes Verhalten: Ein Individuum oder eine Gruppe verstößt durch seine eigenen Handlungen gegen geltende gesellschaftliche Normen und gegen Interessen anderer Mitglieder der Gesellschaft. Weil ich einen XC90 fahre, bin ich jetzt abnorm? Wie doof ist das denn? Weil der XC90 nicht der Norm entspricht, ist er abnorm und somit asozial? Wer legt das fest? Du? Kann er machen. Obwohl er das (-zumindest die Reihenfolge ) oben revidiert hat. Ist aber auch egal. Ein VW kommt mir aber aus tiefster Abneigungung nicht mehr vor die Tür. T3/T5 waren genug Abenteuer. Abgesehen davon...hab ich auch schon erwähnt- muss ich mein Boot ins Wasser kriegen und auch wieder raus. Macht sich schlecht mit nem Twingo und 1,5 Tonnen hinten dran.

Micra...geile Kiste. Hatte ich mal im Mallorca Urlaub. So lange der X6 sie nur überholt, ists doch gut. Sicherlich hat der mehr Bums unter der Haube , als der Micra. Überholen sollte da eine Aktion von ganz wenigen Sekunden sein. Ok, es gibt Menschen, die haben ein Problem damit überholt zu werden. Und ja, es gibt auch ängstliche Verkehrsteilnehmer. So lange das alles im Rahmen des erlaubten bleibt, sollte es kein Problem sein. Das der Micra nicht von nem VW Up überholt wird, liegt in der Sache der Dinge. Ob Du ihr dann ein größeres Auto kaufst, ist ganz allein eure Entscheidung. Da mag ich nicht rein reden. Wenns der Micra tut, dann soll sie damit glücklich werden. Ist ein zeitloses und sparsames Auto. Du kannst eben nur hoffen, dass sie gegen keinen Baum fährt, oder ihr keiner rein fährt- Allerdings sollte hier schon ein popliger Golf reichen um den Micra böse Verletzungen zuzufügen. Das Risiko haben auch Motorradfahrer. Denen ists absolut egal, welches Auto denen da frontal reinfährt. Ob das dann ein Micra oder ein Q7 ist, ist dann sowas von egal...