Saab-Frank

Der Trabbi war die Fertigungstoleranz ansich. Da gab es keine gültige Norm. Allenfalls die TGL. Aber dennoch...von so einen schönen Stück trennt man sich doch nicht...also dem Trabbi

Ja so einen Choke will man bedienen können. Falls Du den Benzinhahn gesucht hast: unten rechts im Beifahrerfußraum Zwischen Rügen und Balaton hab ich alles mit dem Plastikbomber gesehen. (ging eh nicht weiter) Ansonsten wars doch primitivste Technik...irgendwo kurz hinter Fred Feuersteins Tretauto

Bei der Gelegenheit können die das Objekt der visuellen Entgleisung gleich auf dem Meeresboden versenken Öhm...beim Trabbi war nicht alles schlecht: Einmal genießt und das Armaturenbrett war wieder Staubfrei. Die Lampen konnte jeder Drittklässler wechseln. Der Motor war in einer halben Stunde draußen....und da war noch ne Kaffepause dazwischen.

Da isser wieder...der gute/alte Reichskraftsprit

ich werfe mal die Nebelschlussleuchte in den Ring. Diese steht bei mir ganz oben auf der Hass Liste. Zumindest piept mich das Teil so an, wie es derzeit verbaut wird. Was viele Menschen nicht begreifen: Das Teil ist folgendermaßen zu verwenden: 1. AUSSCHLIEßLICH BEI NEBEL (nicht bei Regen, Niesel, Schnee oder tieffliegende Heinzelmännchen) 2. Nur bei Sichtweiten UNTER 50 Meter (das ist der Abstand zwischen 2 Baken) 3. und wenn dass Teil angeschaltet ist, dann darf maximal 50 km/h gefahren werden. Ich wäre für folgende Optionen: Wenn die NSL angeschaltet wird, muss sofort der Begrenzer das Fahrzeug auf 50 kmh abregeln. Gleichzeitig muss aller 30 Sekunden (länger ist eh kaum eine Nebelwand) ein dezenter Hinweis bzw. Ding Dong erscheinen, welches den KFZ Führer daran erinnert, dass er die Lampe eingeschalten hat. Änderung des Piktogramms um Verwechslungen mit den Nebelscheinwerfern (also vorn) und der Heckscheibenheizung auszuschließen.

aber auch dafür braucht man Kohle. Ist in Brasilien schon längst gängige Praxis.Allerdings mit Bio Alkohol (Bioenthanol) Würde hier wahrscheinlich nicht funktionieren, da wir wohl nicht die Ackerflächen für Mais/Getreide und Raps hätten. Für Zuckerrohr schon gleich gar nicht. Zudem muss das Zeug ja auch gedüngt, gespritzt -und was weiß ich- werden. Das sind alles Schadstoffe, die im Grundwasser landen-bzw. früher oder später im Meer. Nicht ohne Grund gibt es kaum noch Insekten (Bienen) , nicht ohne Grund haben wir im Sommer die schönste Algenblüte in Seen und im Meer. Wie heißt es doch so schön? Irgendwas ist immer. Auf jeden Fall muss sich die Menschheit etwas einfallen lassen, damit der Verkehr auch in 100 Jahren noch rollt. Vielleicht ist ein Energiemix sinnvoll. Vielleicht sind auch die verschiedensten Elektoantriebssysteme sinnvoll. Kurzstrecke: Batterie Langstrecke; Wasserstoffmotor oder Brennstoffzelle

Deswegen schrieb ich ja schon hier; Klar gibt es hier auch für und wieder. Die Technik ist da. Ich frage mich aber, warum man immer noch reine E Autos favorisiert? Falls es eines Tages ein Wasserstoffauto in entsprechender Größe geben würde-welches dann auch noch bezahlbar wäre- würde ich es mir kaufen. Sollte dann aber nicht so eine visuelle Entgleisung sein: Toyota Hyundai zeigt mit dem Hyundai ix35 fuel cell schon mal in die richtige Richtung Momentan liegen die ja so ab 70.000 Euro und naja...34 Tankstellen Bundesweit sind nicht der Brüller.

Da wo der Motor sitzt, kommt der doch gar nicht hin. Dann war er ohnehin schon marode.

Eben genau das meine ich. Das E Auto rettet weder die Welt, noch irgendetwas anderes. Wahrscheinlich eher die Rendite der Autohersteller. Was macht es denn für einen Sinn, wenn TESLA erstmals nach 3 Jahren mit 22 Millionen USD in der Gewinnzone ist....aber doch auch nur durch den Verkauf von Kreditpunkten in der Höhe von 139 Mio Dollar.....an die anderen Autohersteller, die dann weniger E Autos produzieren müssen? Und ja..ich fahre zum Bäcker mit dem Fahrrad. Ich lass das Auto stehen, wo ich nur kann. Da ich aber auf dem Lande wohne, ist das eher selten. Und wenn das Beispiel mit dem Schadstoffausstoß der 30 größten Schiffe kommt, dann braucht mir doch keiner mit dem bösen Diesel Pkw der da in Deutschland rumgurkt kommen. Warum muss denn Deutschland immer Vorreiter für sämtlichen Ökokram sein? Während bei uns Dieselautos verboten werden, fahren die Kisten in Tschechien und Polen und in der gesamten Welt weiter. Die lachen sich einen Ast über die blöden Deutschen, die mit Abwrackprämien die Welt retten wollen und Werte vernichten. Was hats uns gebracht? Nach wie vor haben wir schlechte Luft. Könnte natürlich auch daran liegen, dass Schadstoffe nicht an der Grenze halt machen. Selbst Sandstürme in der Sahara machen unsere Umweltbilanz kaputt. Und ja...auch blühende Rapsfelder. Wir haben mit den teuersten Strom (29,8 ct/Kw/h . Die EEG Umlage machts möglich. Nur noch Dänemark ist 1 Cent teurer. Norwegen liegt übrigens bei 16 ct die KW/h. Tschechien liegt bei 14 cent. Bei den Kraftstoffpreisen liegen wir ebenfalls im oberen Drittel. Dank Ökosteuer, Mineralölsteuer und Steuer auf die Steuer. Und nein...da brauch ich bei mir nicht anfangen. Da bin ich dann wahrscheinlich zu sehr Egoist. Die Welt retten, muss einen Sinn machen. Ich muss nicht der Kuh das Furzen verbieten, wenn zeitgleich fette Dampfer ihr Schweröl in die Luft pusten. Wie ich schon sagte: so lange man die Flora und Fauna zugunsten der Energiegewinnung vernichtet, ist für MICH das E Auto absoluter Blödsinn. So lange man nicht weiß, woher man überhaupt die Energie nimmt und wie man die von A nach B transportiert- ist für mich das E Auto Blösinn So lange es keine einheitliche Abrechnung und keine einheitlichen Stecker an E-Tankstellen gibt, ist für mich das E Auto Blödsinn So lange man nicht weiß, wohin mit den alten Batterien-ist für mich das E Auto Blödsinn So lange man halb China und Afrika nach seltenen Erden umwühlt und unseren Planeten zerstört...ist für mich das E Auto nicht nur Blödsinn, sondern auch scheinheilige Augenwischerei. Allein die Vorstellung: da steht in einem Wohngebiet (Plattenbau) ein 17 Geschosser..PH 16 wurde in der ehemaligen DDR sehr oft gebaut. In dem Kasten sind 132 Wohnungen. Nie im Leben gibt es dort noch nicht mal die Hälfte der benötigten Ladestellen. Allein in unserer Familie haben wir 3 Autos. Normal sind 1-2 Autos. Übrigens: ich fahre einen Benziner.

Leider nicht. Er hat schon ein "wenig" mehr gekostet. Aber die 73.000 € wollen auch abgefahren werden. Der Gute hat inzwischen was um die 310.000km runter und macht absolut keine Anstalten von uns zu gehen. Warum soll ich ein gutes und funktionierendes Auto abwerfen, nur weil jemand meint, dass wir mit E Autos die Welt retten können? Liebe Weltverbesserer: Fangt doch bitte bei den mit Schweröl fahrenden Schiffen an. Macht weiter bei Stromanschlüssen im Hafen für diese Schiffe. Und wenn ihr dabei seid, guckt doch mal womit die Flugzeuge abheben. Bei jedem Start verbrennen die mehr Kraftstoff , als ich im ganzen Jahr. Dann wäre es schön, wenn endlich mal jemand eine "grüne Welle" , sowie intelligente Ampelschaltungen erfinden würde. Vielleicht erfindet ihr bei dieser Gelegenheit auch gleich den Kreisverkehr? Falls ihr nicht wisst was das ist: fahrt nach Skandinavien. Wieso muss ein LKW von Hamburg nach München auf der Strasse fahren? Warum kann der nicht auf die Bahn geladen werden? Und wenn ich sehe, dass in Stuttgart-wo 2018 Diesel PKW -schlechter als Euro6- ausgesperrt werden, obwohl über 90 % des Feinstaubs vom Abrieb durch Reifen und Bremsen aller Fahrzeuge stammen....dann rollen sich mir die Fußnägel auf. Selbst wenn man in ganz Stuttgart nur noch E Autos fahren lassen würde, hätte das keine Besserung zur folge. (Artikel dazu hier) In meinen Augen völliger Populismus.

Mag sein, dass es die gibt. Leider fehlen mir zu dem Einstandspreis von 100.000€ immer noch 99.000€ Zudem benötige ich ein großes Fahrzeug. Nicht ohne Grund fahre ich nen XC90. Mit so nem Leaf oder Opel Ampera kann ich nichts anfangen. Es müsste dann schon der Tesla ModelX sein. Auch eine halbe Stunde "Tanken" wäre für mich nicht akzeptabel. Unabhängig davon: so lange bei UNS der Strom so produziert wird wie momentan, lehne ich E-Mobilität ab. das liegt aber auch daran, dass die Norweger im Gegensatz zu uns ganz andere Geografische Strukturen haben. Zudem haben die gerade mal 5 Millionen Einwohner, wovon 70% in Oslo/Bergen/Trondheim und anderen Städten wohnen. Wobei die Hauptstadt Oslo genau so "viele " Einwohner hat, wie Stuttgart. Allein Berlin und Hamburg überholen Einwohnerzahlmäßig, ganz Norwegen... Abgesehen davon, gewinnen die Norweger 99% des Stroms aus Wasserkraft. Als ich vor paar Jahren dort (400 km über Trondheim) angeln war, hab ich den Vermieter gefragt, wie die das im Winter mit der Heizung und dem Wasser machen. Seine lapidare Antwort: laufen lassen! Ab einem Bestimmten Breitengrad wird Strom und Wasser vom Staat bezuschusst. Bevor Heizung und Wasser einfrieren, bleibt es eben in "Rotation". Das wird dir hier in Deutschland mit Sicherheit nicht passieren. Bevor Dir der Staat hier was schenkt, wird der Strom entweder gebremst (Windrad) oder ins Ausland verschleudert.

Mit Strom fahren, macht doch nur Sinn, wenn dieser ökologisch hergestellt wird. Bringt ja nun nicht wirklich was, wenn man zig tausende Tonnen Braun-oder Steinkohle verstromt. Zum einen werden da ganze Landstriche verwüstet und Abgase entstehen auch. Zwar nicht auf der Strasse-aber sie entstehen spätestens im Kraftwerk. In der Regel stehen Braunkohletagebaue auch nicht gleich neben dem Kraftwerk. Zig Tonnen Kohle müssen gebaggert, gereinigt und per Bahn ins Kraftwerk gebracht werden. Bliebe dann nur noch die Möglichkeit, Strom aus Sonne/Wasser/Wind zu gewinnen. Hört sich erst mal nett und vor allem grün an. Ist es aber nicht. Damit wir aus Wasser Strom machen können, müssen Querverbauungen (sprich Wehre) gebaut werden. Mal abgesehen davon, dass hier ebenfalls ganze Gewässerabschnitte verwüstet werden, werden Laichgründe und Aufstiege von Fischen vernichtet. Zudem werden zig tausende Fische jeden Tag geschreddert (Lesen und Bilder betrachten) Bliebe noch die Windkraft. Keine Ahnung wie viele Vögel und Fledermäuse durch die Flügel der Windräder getötet werden-auch diese Energiegewinnung ist weder sauber-geschweige denn grün. So lange wir Windräder einbremsen oder den Strom verschenken, weil wir ihn nicht transportiert bekommen, braucht mir keiner mit diesem Quatsch kommen. Windräder machen allenfalls auf See einen Sinn, wenn dort gleich die Energie -z.B. als Wasserstoff - gespeichert wird. Solarenergie wäre wahrscheinlich in Afrika interessant. Ob's stimmt weiß ich nicht: angeblich kommen die Vögel durcheinander, da diese durch die Kollektoren geblendet werden sollen. Ich red jetzt nicht vom 1 Familien Haus Dach-sondern von riesigen Kollektorenfeldern von tausenden Quadratmetern. Zudem müssen die Kollektoren ja auch irgendwo gebaut werden. Meist China.Das hier hochgiftige Stoffe verwendet werden, verschweigt man lieber. Besonders effizient sind die Module nun auch nicht. Bei bedecktem Himmel und Schnee kaum-Nachts schon gleich gar nicht. Ergo: irgendwas ist immer. Am sinnvollsten erscheint mir die Speicherung des kostenlosen Windes auf dem Meer. Diese wegen mir in Form von Wasserstoff. Und nur damit macht dann die E Mobilität einen Sinn. Hier wird Strom nahezu Emissionsfrei produziert. Nur mit Wasserstoff kann man 500 km und mehr fahren. Das die Technik ausgereift ist, ist bekannt. Alles andere ist doch quatsch. Wenn ich 500 km per E Auto an die Küste fahren will, muss ich auf halben Weg eine 4 Stündige Pause einlegen, damit die Kiste wieder Saft hat? Da ich nicht der Einzige sein werde, wird es Stau an den E-Zapfsäulen geben. Mal abgesehen von den 10 verschiedenen E Steckern und 10 verschiedenen Bezahlmöglichkeiten...wo dann meine garantiert nicht dabei ist. Wir schaffen es nicht mal einen Bahnhof und einen Flugplatz zu bauen....und da wollen wir alle rein elektrisch fahren? Warum fördert man nicht den Aufbau von Wasserstofftankstellen und auch den Ausbau von Gasfahrzeugen+Tankstellen? Beide Energieträger sind ohne Ende vorhanden...

Den Gebläsemotor hast du auch erneuert? Die Kohlen können runter sein, bzw. den Kollektor verkokt haben. Somit hat der Motor Anlaufschwierigkeiten und dann kommt die Sicherung. Sonst hätte ich auch keine Idee. Wenns der Vorwiderstand wäre, (http://www.skandix.de/a/1016518/?gclid=CjwKCAiA9rjRBRAeEiwA2SV4ZaH8jXIhMQq3xgmwyqV4CVxIyOjZWx-9P4fOj1JeNJBhFL6raaUb2hoCfz8QAvD_BwE) dürfte sich der Motor ja nicht regeln lassen.

Danke. Das wäre mal interessant zu wissen.

Rein interessehalber: wo sitzt eigentlich der Temperaturfühler? Der in der Stoßstange (unterhalb Nummernschild) wirds ja wohl nicht sein?

Mitunter kann einen das Gefühl täuschen. 300 PS sind nicht 300 PS. Gewicht, Drehmoment und Drehzahl spielen eine Rolle. Ein 300 PS SUV hat ganz andere Prioritäten, als ein 300 PS A /B /C/E Klasse MB AMG Dann gibt es Kisten, da glaubt man gar nicht, dass man 200 fährt. Da möchte man bei Tempo 80 aussteigen, weil man denkt, dass Teil steht. Der XC90 will gar kein Rennwagen sein. Gediegen auf der Autobahn cruisen- das ist sein Ding. Bummelig mit 140 gen Norden. Einfach nur den Wind an den Spiegeln hören und nach hinten sehen und sich freuen, wenn die Kinder wohlbehütet schlafen. Allerdings: er kann auch böse...ganz böse.. Dann allerdings hört man das Schlürfen des Strudels, welcher sich dann oberhalb des Tanks bildet. Wie ich schon sagte: mein 9-5 Aero hatte zwar 100 PS weniger als der XC...war aber um einiges spritziger.

ich brauchte (geschäftsbedingt) einen größeren Kombi. Der Saab wurde vom Kofferraum her zu klein. (einen Fiat Ducato (Kasten) hab ich übrigens auch noch) Da es den neuen 9-5 als Kombi nicht wirklich gab, hab ich mich nach Alternativen umgesehn Mein Wahl fiel eigentlich auf den V bzw XC70. Durch Zufall fand mich der XC90 im Dänemark Urlaub Allrad? Ganz nette Spielerei-vor allem im Winter. Wirklich gebraucht hab ich's in den letzten 4 Jahren sehr oft, da ich irgendwie mein Boot aus und ins Wasser bekommen muss. Geht eigentlich. Viele Kleinteile wie Achsen, Antriebe, Buchsen sind baugleich zum V70. Steuer ist mit 333€ günstiger als so manch Diesel. Versicherung ist günstiger ,als der gleiche Leistungsumfang bei der selben Versicherung, als beim Saab. Komm vorbei und rufe mal die "gelegentlich benötigten Reserven" ab. Ich lad dich ein! Ne Bratwurst und ein Bier wird sich auch finden. Zur Not kannst du dich gern mal auf meinem Acker durch den Schlamm wühlen.

Hier ist aber immer das Hybrid Modul mit drin. Das spart natürlich Sprit. Da kommt dann auch mal ein Verbrauch von 3 Litern auf 100km raus. Deswegen hab ich oben ja auch den T6 (baugleicher Motor-ohne Hybrid) aufgeführt. 10 Liter schaff ich mit meinem...19 natürlich auch. Bei BAB Durchschnittstempo 140 liege ich bei 12.5. In der Stadt 15/16. Da ich aber auf dem Lande wohne, fällt das nicht so sehr ins Gewicht. Ab Tempo 160 beginnt die Kiste an zu saufen. Tempo 200 ist ohne Probleme und großes geeiere möglich. Dem Motor ists ziemlich Wurst, ob der nun Tempo 100 oder 200 bringen soll. Der Motor klingt-gar nicht V8 typisch- eher wie eine Nähmaschine. Zum ADAC Test: ist natürlich unschön für den Golf Fahrer. 1500 Kilo gegen 2300 Kilo kann nur schlecht für ihn ausgehen. Aber falls der Golf Fahrer ein Geisterfahrer oder ein betrunkener Verkehrsteilnehmer ist, dann sitze ich lieber im XC90...

Ich hätte ihn auch gern leichter. Aber Allrad und Co wiegt nun mal. In einem geb ich Dir Recht. Mein Aero fühlte sich mit seinen 230 PS spritziger an, als der V8 XC90 mit 320 PS. Das mag an der Aufladung und am geringeren Gewicht gelegen haben. ABER: zu welchem Preis? Der Lader ist i.d.R. nach spätestens 250.000 Kilometern platt. Nicht selten sterben die 235 R Motoren durch Ölschlamm und klappern sich einen in den Lagerschalen ab. Und nicht ohne Grund bauen die Amis den Mustang V8 ohne Turbo. Mein XC hat inzwischen bissel was über 300.000 Kilometer runter. Nahezu kein Ölverbrauch (100 ml/5000 km) und absolut keine Auffälligkeiten.

ich bin ja auch im Volvo Forum unterwegs. Da unterhält man sich schon mal über die REALEN Verbräuche. Beim V8 ist alles zwischen 10 und 18 Litern möglich. Ist natürlich abhängig ob Stadt oder Autobahn. Stadt ist für den V8 tödlich. 15-16 Liter gehen dann dort ganz flott durch. Das mag für den 2 Liter Motor ein wenig besser aussehen. Auf der Autobahn hingegen, nehmen sich die Verbräuche absolut gar nichts. Hier mal ein T6 https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/854680.html und hier ein V8 https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/671214.html Und selbst wenn der dicke mal einen Liter mehr rein ziehen sollte...na und? Die Fahrt Dresden/Rügen sind 450 Kilometer. Macht also 4,5 Liter x1,40€....die 6.30€ hab ich dann auch noch.

Naja ...doch. Die Leistung ist sehr wohl vom Hubraum abhängig XC90 V8 = 440 Nm /3950 rpm / XC90 T8 400 Nm /5400 rpm (zzgl 240 Nm mit E Motor für 40 Km) Das heißt für mich konkret: während der V8 relativ müde vor sich hindreht, muss der 2 Liter Motor anderthalbtausend Umdrehungen mehr machen, um auf die selbe Leistung zu kommen. Das schafft er nur mit Hilfe des Laders und gleichzeitiger Entlastung durch die E Motoren. Ergo ist da schon mal ein höherer Verschleiß einprogrammiert. Das gilt eigentlich für alle aktuellen XC90/60 sowie V/S 90, da diese ja immer den identischen Benzinmotor haben. Turbolader kann beim V8 keiner kaputt gehen...ist keiner drin. 100 km/h fahre ich auf der Autobahn mit knapp bissel was über 1000 Umdrehungen...quasi Standgas.

Wir werden sehen. Ein 2 Liter Motor und ein Ü 2 Tonnen Auto, kann meiner Meinung nach - nicht sehr lange gut gehen. Ich lass mich aber gern eines Besseren belehren.

Bezogen auf den V8 Motor , wiegt selbiger 190 Kilo. Ich finde das jetzt nicht unbedingt viel. Ok, die ganze Kiste wiegt 2,2 Tonnen. Von Unhandlichkeit keine Spur. Allenfalls beim wenden auf engen Strassen. Ich stand mal neben einem neuen XC90 T8. Also der mit Hybrid Antrieb. Da habe ich beim Start keine Chance gehabt. Allerdings braucht die öko Kiste bei meiner Reisegeschwindigkeit von 160-180 genau so viel Sprit wie der V8. Für mich also eher kein Fortschritt. Sei denn man sagt; hey, die holen jetzt 320 PS aus 4 Töppen statt aus 8 heraus. Ich frage mich: für wie lange?

Ich als nunmehr ehemaliger Saab Fahrer habe schon meine Antwort gefunden: XC90 (I)....mit (un)anständigen Motor. Nicht so'n öko-bio-sozialverträgliches 4 Zylinder/ 2 Liter geschwurbel.

warum nicht die Feder aus einem alten Schlüssel nehmen? Auslöten/anlöten und gut ists? Alternativ tuts doch irgend eine Messingfeder, welche zuhauf in irgendwelchen Batteriekästchen bzw TV Fernbedienungen drin ist. Ein neuer Schlüssel- egal ob Skandix oder Amiland, muss doch immer erst wieder angelernt werden. Das kostet zusätzlich zum Schlüsselpreis von 80€ auch irgendwas um die 50 €ronen. Die Feder ist lediglich an 4 Punkten angelötet: