Saab-Frank

der hier (http://www.turboservice-barthel.de/) hat mir damals ganz gut geholfen. Habe bei Ihm alle Bolzen (allerdings 9-5) gekauft und die Kupfermuttern gleich mitbekommen...

Wenn der Link funktionieren würde, wären wir möglicherweise deiner Meinung :-)

kleines "t" kann kein Aero sein. Ansonsten schönes Auto-rein optisch.Alles andere müsste man vor Ort prüfen. Leider hat er keine elektrischen Sitze, aber davon stirbt man nicht. Schön ist das Schiebedach. Allerdings: ordentlich zerkratzte Spoilerlippe und bösen Bumser in der Heckklappe

Weiß ich doch. Hab ich auch nicht so aufgefasst und Tomri bestimmt auch nicht.

hm naja.. Es kommt auf die Größe des Bastlers an. Ich 1.88 und 100 Kilo, passe dort eher nicht rein. War drauf und dran, den Fahrersitz auszubauen. Sind ja nur 4 Schrauben. Wenn man sich aber neben das Auto legt und nen gaaaaanz laaaaangen linken Arm macht und zudem eine 6er Nuss verwendet, gehts auch so. Man muss nur wissen, wo die 2 blöden Schrauben versteckt sind. Ausreichend Licht da unten, ist natürlich Pflicht.

Naja, er ist neu hier, da sollte das entschuldbar sein. Ich suche manchmal auch krampfhaft nach einem Artikel-weiß ganz genau das der schon 1000mal hier im Forum beschrieben wurde- und doch kann ich nichts dazu finden. [mention=9542]Tomri[/mention]: viel Spaß beim Einbau ;-) Und guck bei der Gelegenheit gleich nach dem Zahnrad des Stellmotors

Ich finde nicht, dass der 170 PS Saab KEIN Anfängerauto sein soll. Habe genau diesen meiner Tochter nach bestandener Prüfung (+Weihnachten) geschenkt. Mein Gedanke war: viel Platz und ein sicheres Auto. Zumindest sicherer als ein vergleichbarer 0815 Golf aus dem selben Baujahr. Sie ist heute noch begeistert und ist im letzten Jahr 20.000 Kilometer Unfall-und Blitzfrei gefahren. Inzwischen hat ein netter User aus diesem Forum aus den 170 Ps, 220 gemacht. Das Leuchten in den Augen meiner Tochter ist mit nichts zu bezahlen.

Vielleicht hilft das euch weiter: http://www.saab-cars.de/threads/kurzfristige-schwankungen-im-ladedruck.48841/#post-954623

im Grunde kannst du den Scheinwerfer auch nur verstellen, wenn du die 3 Schrauben locker schraubst, oder den Elektromotor aushängst. Dazu gehört allerdings schon etwas Kraft. Dann sollte auch der Reflektor im Scheinwerfer hin und her klappern....was er natürlich nicht darf.

ähm.... Gibs zu: zu hast ein anderes Google!? Hab mir danach nen Wolf gesucht...und du wirfst mir das einfach vor die Füße. Vielen Dank erst mal an dieser Stelle. Hats bei mir wirklich nicht angezeigt. Der Preis ist auch mehr als ok.

@ pata nicht das wir uns falsch verstehen und aneinander vorbei reden: Ich selber habe einen 9-5 Aero Kombi mit AS3 - da ist alles wieder original und alles funktioniert wie es soll. Meine Tochter (die mit den Steuergerät ;-) ) hat einen 9-5 mit AS2. Dort hab ich alles rausgerissen und neu verlegt. Inkl Verstärker und Lautsprecher. Ich selber + Tochter haben also keine Probleme :-) User 9KFPT hatte die Frage gestellt, ob man die Lautsprecher hinten bei AS3 und Limousine durch andere ersetzen kann. Die anderen Lautsprecher waren alle noch ok-nur die hinteren waren defekt, bzw rasselten. Er wollte also lediglich und ausschließlich die hinteren Lautsprecher ersetzen, da alles andere finanziell nicht vertretbar gewesen wäre. Daher war meine Frage: ob es nicht irgendwo etwas gleichartiges gibt, wie die im Saab verbauten Lautsprecher. Kann mir nicht vorstellen, dass nur Saab solche komischen Lautsprecher verbaut haben soll. Natürlich kann man Lautsprecher vom Schrott nehmen. Das Blöde ist natürlich, dass man nicht weiß was mann bekommt. Die können nach einem Monat auch wieder anfangen mit rasseln. Dann kann ich mir nicht vorstellen, dass die Schlachter immer wissen was die da ausbauen. AS1/2/3 ist schnell mal verwechselt. Edit: Deine im Link angebotenen Lautsprecher sind ja schon mal ein guter Anfang. Ideal wäre jetzt noch 6x9 Zoll Allerdings ist man hier bei einem Paar inkl. Versand gleich mal bei 400 Euro.

hmm nee...rein technisch ists kein Problem. Ist aber nicht in meinem Sinne. Wenn, dann will ich die volle Leistung des AS3 und keine Kompromisse. Ich bin der Meinung, dass es (eigentlich) nix besseres im Saab gibt, als die AS3. Außer natürlich, man nimmt minimum nen 1000er in die Hand. Ja und die AS3 sollte schon so funktionieren wie sie soll. Also Bums bis zum abwinken. Es gibt durchaus mal Musik die ich laut hören möchte. Also so richtig laut. Zu Hause kann ich's nicht. Da kommen dann immer die Nachbarn. Bleibt also nur noch das Auto. Da soll eben nicht nach ner halben Umdrehung am Lautstärkeregler finito sein. Es muss doch irgendwo 2 Ohm Lautsprecher zu kaufen geben...oder?

das natürlich nicht. Aber: die anderen originalen sind ja noch drin. Das würde heißen: vorn ganz laut und hinten springen die Lautsprecher gerade erst an.

gebraucht werden doch aber 2 Ohm Lautsprecher und nicht 4 oder 8 Ohm...

Ja ist kein Problem. Habe das Motorlager darin gewechselt. Das sollte man sich ohnehin gleich mal angucken, wenn man am polieren ist. Macht hässliche Brummgeräusche während der Fahrt. Anders ist das gar nicht möglich-sei denn man hat einen Flaschenzug. Ohne Abstützen oder Anhängen bekommt man die Schrauben eh nicht raus und wieder rein ;-)

so ist es. Hatte damals mal was über die Sitzheizung beim 9-5 geschrieben...aber bei den Bildern erkennt man das Problem und das Drumherum ganz gut Klickmich

Hab heute gleich zwei gesehen. Musste die während der Fahrt fotografieren. Der schöne 9-5 (II) stand in Moritzburg auf der Schloßallee und dieses Cabrio am Ortsausgang Radebeul Richtung Dresden. Höhe Ferrari/Maserati Autohaus

ich hatte mich darauf bezogen :

@ Achim: hattest du nicht mal ein Bild von verschieden langen Ölmessstäben gepostet? Was ist, wenn der TE seiner Meinung nach genügend Öl in der Wanne hat (Messstab sagt ja : alles ok) aber es gar nicht genügend Öl ist? Beim Bremsen schwappt die ganze Suppe nach vorne und somit meldet der Sensor "Gefahr"

Bin jetzt gerade auf dem linken Fuß...aber gibt es nicht eine Einstellung: nur regionale Sender bzw Überregionale? Mit anderen Worten: sobald man sein Nest verlässt, sucht sich das Radio einen Wolf nach dem regionalen Sender. "REG" sollte also deaktiviert werden. War glaube ich, lange auf Taste 1,2,3,4,5,6, drücken.

Das Problem ist ja, dass man die Kilometermanipulation ganz schlecht beweisen kann. Selbst für einen Händler ist das schwer. Der kauft die Kiste an und guckt auf den Tacho und gut ists. Wenn das Fahrzeug nicht wegen eine Unfalls irgendwo in den Daten steht, ist ein Nachweis ganz schlecht möglich. Pedalgummis und ein Schaltknauf sind schnell gewechselt. Wenn überhaupt, dann kommt das nur durch Zufall raus. Bilde mir aber ein gelesen zu haben, dass das bei Saab nicht - bzw nur mit erheblichen Aufwand- machbar ist. Ich warte nur noch auf besseres Wetter und dann stell ich meinen SC AERO mit echten 300.000 online. Scheckheft hörte irgendwo bei 200.000 km auf und dennoch wurde alles gemacht.

Stimmt allerdings. Bei einem defekten SLS Sensor,dreht der Anlasser nicht (hatte ich verdrängt) Dann also KW Sensor

Ist dann aber immer noch die Frage, ob KW Sensor oder SLS Sensor. Beide verhalten sich ähnlich.

da gehört schon ordentlich Ignoranz dazu, das Flachbandkabel löten zu wollen. Allein wenn dieses den Lötkolben sieht, zieht es sich schrumplig zurück. Ich würde an deiner Stelle das SID komplett tauschen. Sobald irgendwelche Lötstellen auf der Platine sind, war's das. Da bekommst du nie wieder ein Flachbandkabel fest. Die werden verklebt und im Anschluss verschweißt. Würde mir ein gebrauchtes/defektes für nen fünfziger bei Ebay schießen und dann das Kabel ersetzen. Die Dämpfer der Heckklappe sind relativ günstig zu bekommen Klickmich. Auch das Wechseln ist kein Thema. Zu zweit sollte man aber schon sein. Oben die Lichtleiste entfernen . Verkleidungen links und rechts von der C und D Säule ab und dann den Himmel etwas runterziehen. Die Klappe etwas nach oben "überdehnen" und dann die Dämpfer ausklipsen. Wichtig: Alte Jacke o.ä. anziehen. Grund: der Himmel ist innen mit so ne Art Glasfaser beschichtet. Kratzt noch Tagelang am Unterarm. Die Dämpfer der Motorhaube sind ebenfalls ganz fix zu wechseln.Erklärt sich von selbst und ist in 10 Minuten gemacht. Dämpfer dazu hier: Klickmich

Naja, die Fehler sind jetzt mal nicht soooo der Brüller. Die leuchtende Fasten Belt Lampe kann ja eigentlich nur ein Kontakt Problem im Gurtschloss sein. Der Blinker hat kein Relais was tickt. Dieses wird im SID durch einen Lautsprecher erzeugt. Ersatz kostet 5-10 Euro. Sitzheizung kann entweder der Schalter sein (seeeehr teuer) oder auch ein Masseproblem. Mit durchmessen kann man das schon mal ausschließen. So viele Kabel gehen nicht dort hin. Das Flachbandkabel vom SID kostet ca.20 Euro und ist in ner halben bis einer Stunde gewechselt. Kabel und Lautsprecher hätte ich noch da.