Saab-Frank

ein bissel Spachtel und dann sieht man das nicht mehr. So traurig es ist: die Karosse hat das gemacht was sie tun sollte....den Fahrer geschützt!

Soweit mir bekannt, werden/wurden die Schlüssel von Cadillac produziert. Wenn original, dann nur aus Amiland und Restbestände. Alles andere ist Nachbau. Bei den ersten Nachbau Gehäusen wurden die Drucktasten mit ins Gehäuse gegossen. Ein Plastikgnubbel drückte mehr oder weniger schlecht auf die Microtaster. Nach zahlreichen Beschwerden hatten die Nachbauer dann 2014 erkannt, dass das Gehäuse ziemlicher Mist ist. Also wurden ab dann neuere Schlüssel produziert. Hier sind die Tasten nicht mehr aus Plastik, sondern Gummi. Zudem bekam jede Taste zusätzlich ein Druckplättchen aus Plastik. Die Tasten gehen beim neuen Modell richtig soft zu drücken. Kein vergleich zum Vorgänger. Allerdings: mitunter kann es vorkommen, dass die Feder welche den Schlüssel halten soll, zu stark gespannt ist. Die drückt dann zu sehr von innen auf die Batterie. Da kann es Probleme beim Zusammenbau geben, weil sich durch den Druck das Gehäuse ein wenig verspannt. Hier hilft dann vor dem Zusammenbau ein beherzter Druck auf die Feder, so dass diese nicht mehr so stark drückt. Ach so: man sollte (falls man einen Schlüssel braucht) drauf achten, welcher Rohling verwendet wurde. Es gibt da 2 verschiedene.

das ist aber genau der, welcher gaaanz schlecht auf die Microschalter drückt. Da hat man eher Blasen am Finger, als das die Tür aufgeht. Besser sind die neueren Schlüssel (ab 2014) welche dann die Softtasten haben

so: hier der Link

Wurde der Ventildeckel später nicht mehr lackiert? Sieht ja räudig aus... Sonst: schönes Auto. Die Spoilerlippe hatte allerdings schon einige Feindberührungen.

ähmmmmm....ja... Deine Beispiele sind ja ganz nett und gut gemeint. Aber ich wollte was preiswertes. Mein Töchterchen fährt nen ollen 2.3t Bj.2000, Wenn überhaupt, ist das Teil nen 1000er wert. Da wollte ich nicht 2000 Euro für Musik investieren. Nicht für die Kiste. Allein dein P SIX DSP Verstärker haut mal mit 1200€ ordentlich rein. So etwas würde ich vielleicht in meinen XC90 reinfrickeln...wobei der eine echt gute Anlage drin hat. Dagegen ist die SAAB AS3 Kindergeburtstag.

Den abgebrochenen Hebel gibt es aber zu kaufen. Ist auch für einen nicht versierten Bastler mit nur linken Daumen an rechter gebrochener Hand machbar :-) Klickmich- ich bin ein Link

Selbstheilung ist gar nicht mal soooo selten beim Saab. Wird einer der Stecker gewesen sein. Oder einer der Batteriepole? Korrosion ist bei beiden der Feind.

Da hat der Umluftklappen Motor ne Macke. Entweder Kurzschluss oder kein Saft. Konkret: du solltest nicht zwischen Umluft und Frischluft umschalten können. Was ich jetzt auch nicht weiß:welcher der 3 Motoren das ist. Meines Erachtens einer der beiden auf der Beifahrerseite. Bei beiden kommt man nach Abbau des Handschuhfachs ganz gut ran.

Der Aero übrigens auch...

So isses! Und das was die Xenons können, können in diesem Fall die H7 schon lange. Außerdem hat das 2000er Baujahr im Gegensatz zu allen anderen Facelifts die danach kamen, anständige Glasscheinwerfer. Das Problem mit vergilbten Plastikfunzeln stellt sich erst gar nicht. Daher hat der noch richtige Scheibenwischer an den Scheinwerfern und nicht diese Hochdruckanlagen, wo sich bei Frost die Abdeckung verabschiedet. Meiner hat 300000 runter und da klappert nichts.

Bei meinem Aero habe ich den Lader (Mitsubishi) nach 270.000 km getauscht. Grund war ein gerissener Bolzen welcher nicht ersetzt werden konnte. Sonst lief das Ding

na dann lass mal gucken..

Hatte mal irgendwo gelesen, dass der letzte Croma (ab 2005) eigentlich ein Saab werden sollte. Indiz dafür ist unter anderem das Zündschloss in der Mittelkonsole. Das hatte nicht mal der Croma (I) Irgendwie war der eine Frickelei zwischen Saab, Opel und GM.

Dann lieber das Original.... den Dodge Journey. Der ist bei Mobile und Konsorten noch um einiges billiger, als der Fiat.

ooch ich schon. Und für um die 50.000€ geradezu ein Schnäppchen. Die Kiste (klickmich) stand gestern auf dem Parkplatz neben meinem XC90. Imposant ist untertrieben. Ich dachte erst, der Volvo sei vom Regen eingelaufen. Ansonsten: schön geschrieben. Ich hatte auch so ziemlich alles, was Fiat zu bieten hatte: Uno/Punto/Seicento/Coupe/Tempra/Marea/Ulysse/Multilpla. Eigentlich alles geniale Kisten, die keinen Vergleich mit deutscher Konkurrenz scheuen mussten. Nix Rost, und es ging nichts absolut nichts an den Autos kaputt. Bis auf Verschleiß, war nichts an den Autos. Die heutigen 500er Knubbel...naja...sprechen mich nicht wirklich an. Allerdings: rein optisch gefällt mir der Hyundai i40 auch. Ist mir aber zu klein.

na doch- AS2 hat auch einen Verstärker eingebaut. Hab mich nun aber entschlossen, den Kram komplett rauszureißen. Umrüstung von AS2 auf AS3 ist auch nicht so einfach, da die Kabelbäume gewechselt werden müssen. Da hole ich meiner Tochter lieber so ein komplett Set, wo Verstärker, Sub und Lautsprecher aufeinander abgestimmt sind. Schlechter als AS2 geht's eh kaum.

ooch ist mir eigentlich egal. Man muss ja nicht diese Autos mögen. Mein Frau fährt einen MB SLK. Den würde ich mir ums verrecken nicht kaufen-zumal ich dort nicht rein passe. Jedem was er mag. Ob nun Fahrer großer SUVs auf der Strasse asozial sind ...? Weiß nicht...würde das nicht am Auto ausmachen. Ich kenne genügend Hirnis welche mit 'nem Twingo/Fiesta/Polo draußen rumgurken

Ich finde: obwohl der XC90 länger als Cayenne und Touareg ist, wirkt er kleiner. Wenn so ein Touareg neben mir steht denk ich immer: man ist der Volvo klein. Und du wirst es nicht glauben; bereits 2 mal wurde ich von Cayenne Fahrern gefragt, ob ich das Auto tauschen möchte. Ein Freund von mir fährt so ein Teil. Wenn er gefragt wird, was er für ein Auto fährt, meint er immer nur : Geländewagen Ihm ist es inzwischen peinlich so ein Auto zu fahren, obwohl er es ehrlich erarbeitet hat. Er hatte sich damals riesig auf das Auto gefreut. Inzwischen ist es aber so, dass so ein Auto Neider auf den Plan ruft. Frei nach dem Motto: der muss doch Kohle haben, oder: der hat beschissen oder geerbt Er meinte zu mir: dein Volvo fällt gar nicht auf...recht hat er. Abgesehen davon, ist der Cayenne (1) innen wie mit der Axt eingerichtet. Einfach grausig. Irgendeine Mischung zwischen Enterprise und W50

bin ganz zufrieden damit. Viel Platz, Beschleunigung wie der Aero , schwedisches Auto, Understatement pur (im Gegensatz zu den anderen Brummern) http://www.saab-cars.de/attachments/c-jpg.102076/?temp_hash=d1f644e1102bd2389f70a8def1ad9e94

wenn du in den Motorraum guckst: am linken Kotflügel-ziemlich weit oben. Sind 2 Stück. Die sind ein bissel unter der Schaumstoffverkleidung der Leitung versteckt.

Super Beitrag. Darauf habe ich gewartet. Ich nahm bisher an, dass man von unten besser ran kommt. Das Auspuffrohr war mir aber immer irgendwie im Weg, so dass ich diese Aktion bis zum heutigen Tag verschoben habe.

als Headunit hat sie ja schon mein "altes" "Radio" drin. Bis auf Essen warm machen kann es eigentlich alles. Filme/Musik/Daten vom Stick, SD Karte , CD oder internen Speicher lesen. Des weiteren; navigieren (entweder mit Tomtom,Primo oder Navigon), Internet, Internetradio, DVB-T (auch während der Fahrt),Rückfahrkamera und sowieso alles, was man mit einem Android Handy auch kann. Whats App, und Mails verfassen/lesen, ist auch kein Thema. Einzig die Lautsprecher klingen wie mein gutes "Sonett" anno 1980. Ich hatte nun den Gedanken, entweder einen Verstärker mit Sub anzufrickeln oder eben nur die Lautsprecher komplett zu ersetzen. Soll jetzt kein High End werden, sondern nur einfach gut klingen. Ich stell mir gerade die Frage: ist es überhaupt AS2, was sie hat. Jedenfalls hat das Radio ein Kassettendeck drin gehabt...aber kein CD Laufwerk.....würde ich sagen

Danke ..da werde ich wohl auf AS3 umrüsten müssen... Habe gerade die Limousine meiner Tochter nicht zur Hand. Passt der Subwoofer des Kombis so ohne weiteres? Sollte eigentlich identisch sein?

Hat wirklich noch niemand was alternatives in sein Fahrzeug eingebaut?