SGE-Saab

Erfahrung macht klug. Hatte mich erst nicht dran getraut, die Kasette komplett raus zu nehmen - Ergebnis war ein schiefes SSD. Zu zweit bekommt man die Kasette ziemlich leicht runter, muss nur vorher die Schläuche des Wasserablaufs abfummeln. Dann hat man einen freien Blick auf alles und kann sich in Ruhe darum kümmern.

Nicht zwingend, aber dazu sollte man genau wissen, was man tut.

Wahre Worte. Viel Erfolg weiterhin!

Ach DAFÜR ist das Loch in der Heckscheibe. Hätte ich ja auch selber drauf kommen können. Prinzipiell wäre ich daran auch interessiert. Wenn, dann aber auch "trocken". Sollte den Aufwand ja ziemlich minimieren. Wäre nur die Frage, ob man den Wischer samt Motor, Schalter und allem, was man dafür noch braucht noch irgendwo bekommt? Alternative: Heckscheibe mit Regenabweiser behandeln...

Dann würde ich auch gleich den restlichen Stoff abziehen und die Schaumstoffreste vorsichtig (!) abschleifen. Alles, was du selber machst wird den Preis wohl drücken. Fahren ohne Himmel geht übrigens ganz gut, ist ein wenig lauter, aber auch nicht extrem.

Dann will ich auch mal: [ATTACH]62117.vB[/ATTACH] Bei der Arbeit. Diese Fahrzeuge sind meinem 900i sehr ähnlich: Alt, ein wenig gammelig, aber tun es noch und es macht Spaß, sie zu fahren.

Blauer Himmel? Mal was anderes. Ist aber wirklich kein Hexenwerk. Etwas fummelig, aber kriegt man schon hin.

Zwischen der S-Bahn Station Stresemannallee und dem Rewe.

Meinen hast du übersehen. Naja gut, der stand auch auf einem Mitarbeiterparkplatz der Deutschen Bahn.

Zum Beispiel im Fall des Transporterfahrers, der sich ja angeblich überhaupt nicht mehr um den Motor gekümmert hat. Kühlflüssigkeit braucht ein Auto ja auch mal...

Guten Morgen. Vorweg: Die Suchfunktion hat nichts gefunden. Ich habe zufällig einen Bericht von Frontal 21 gefunden, wo es darum geht dass einige Autofahrer ihr Motoröl nicht mehr wechseln. Stattdessen lassen sie sich ein spezielles einfüllen und fahren damit dann lustig durch die Gegend. Dieses Öl ist sogar versichert auf 10 Jahre - kommt es dennoch zum Motorschaden, zahlt die Versicherung. Für mich ist das absoluter Schwachsinn... Hier noch der Link zum Bericht:

Gestern das selbe Spiel. Muss mich wohl doch mal überwinden, mich ein wenig dran zu trauen...

Irgendwie erschließt es sich mir nicht, dass ein extrem schwacher Verbraucher nicht geht, das extrem belastende Anlassen jedoch schon...

Willkommen! Keine Sorge, jeder Neuankömmling wird hier sofort nach Bildern gefragt.

Nennt mich fahrlässig, aber ich will mir meine garnicht genau ansehen... Aber muss wohl doch mal sein.

Wäre mir irgendwie zu unsicher, ehrlich gesagt. (Ok, ich hätte auch Angst, dass die Rinnen bei mir auf einmal bedingt durch unentdeckten Rost abfallen...)

Klemmt die sich nur an beiden Seiten unter die Ablaufrinne oder erfolgen noch anderenweitige Befestigungen?

Meine Güte, ist der hässlich. Ach, ich vergaß. Ist ja ein Opel.

Ok, werde mir dann mal Tapatalk zulegen.

Citroen DS und HY (heißt der so, dieser kleine Transporter mit den Riefen?) sind für mich wirklich zwei herausragende Fahrzeuge, was das Design angeht. Der 901 CC aber genau so. Nicht in dem Maße wie die beiden genannten aus Frankreich, aber immerhin habe ich den ja.

Danke für eure Erläuterungen. An den Auspuff hatte ich überhaupt nicht gedacht.

Musst sie in gelbem Staub wälzen. *duch und weg* Sigurd (so heißt er übrigens, das nur mal am Rande) hatte heute mittag keine Lust, anzuspringen. Hatte er sehr lange nicht, aber gerade wenn man es eilig hat fällt ihm das wohl doch mal ein. Also Gerds Tipp befolgt, Benzinpumpenrelais raus, Schlüssel rum und er sprang sofort an, als wäre nichts gewesen - und ging natürlich kurze Zeit später wieder aus. Relais wieder rein, sprang an, zickte herum und fing sich dann wieder.

Mal eine Laienfrage: Könnte das rein theoretisch bei mir auch der Fall sein? Im Kaltlauf ist meiner auch ziemlich störrisch und muss die ersten Minuten am Gas gehalten werden, sonst macht er im Leerlauf schlapp.

Hallo, nach längerer Fahrt ist mir eben zufällig aufgefallen, dass der Bereich des Bodens zwischen Vordersitzen und Rückbank im Bereich der Erhebung in der Mitte warm war. Nicht heiß, aber merkbar warm. Ist das normal? Wüsste auf Anhieb nicht, was darunter sein könnte. In den Fußbereichen selbst war das nicht...

Der Motor dreht sich doch gegen den Uhrzeigersinn, wenn man davor steht. Soll das Strömungsverhalten des Öls dem entgegenwirken, um so durch die geheime Verbindungsklappe auch zum Getriebe zu gelangen?