AERO-Mann

9-3 Aero Hey! Ja, der Wagen ist auch super, die großen Reparaturen wie auch die Klima sind zwar vom Vorbesitzer gemacht worden, aber das schlug sich natürlich auch etwas auf den Kaufpreis nieder, was bedeutet, dass es mir der Wagen schon wert war und auch immer noch ist! Also der Wagen ist super, allein die Fahreigenschaften. Zudem bestehen nun ja einige Garantien auf wesentliche Aggregate! Das mit dem 5. Gang war schon beim Kauf!! Aber ich wollt ihn trotzdem! Zum Kauf: Ich habe übrigens nicht diese Internet-Saabs aus Berlin (über die ich mich damals informiert habe!) gekauft, sondern mir ist wieder der Aero privat über Kontakte angeboten worden, der zunächst abgesagt hatte! Ich habs auch grad mal ausprobiert und so schlimm ist es auch nicht. Aber man merkt, dass irgendwo ein kleiner Widerstand (es hakt etwas) sein muss und ich denke schon, dass es auf kurz oder lang gemacht werden müsste. Gleichzeitig sehe ich aber auch, dass das Getriebe eigentlich super ist und die Revision eigentlich noch nicht dran sein sollte. Evtl. kann man ja auch mal was einstellen?! Also, aufgrund der Rechnungen und Reparaturen (zum Glück zu Lasten des Vorbesitzers;-) glaube ich kaum, dass mir das AH etwas repariert, was man auch durch einen Komplett-Tausch wegbekommt. Auf Deutsch: Warum das Getriebe einstellen bzw. die Schaltzüge, wenn der Kunde so oder so ein Getriebe neu kaufen würde?! Versteht ihr meine Bedenken?! Also, würd mich echt freuen, wenn einer von euch vielleicht nen Tip hätte. Ansonsten bin ich bald in HH und würde sonst mal eben zu Gasparados fahren. Die hatten mir beim Kauf dieses 9-3 auch sehr geholfen und wirkten seriös! Also bis dann! Euer Aero-Mann!

Hey Leute, unser Aero (Bj. 2000, 110tkm...) hat mit dem fünften Gang folgendes Problem: Der Gang lässt sich zwar wie alle anderen Gänge super einlegen, doch nach Langstreckenfahrten geht er etwas schwer heraus. Das Getriebe ist ansonsten TOP, also kein Ölverlust, alle Gänge gehen super rein, kurze Schaltwege, keinerlei auffallende Geräusche. Was soll ich machen? Ich habe nach ca. 4000.- EUR Rep. kosten an ZKD und Turbo in diesem Jahr nun nicht mehr das nötige Vertrauen zu meinem Saab-AH und habe auch grade absolut kein Interesse, ein teures ATG einzubauen?!!! Gibt es günstige aber nachhaltige Lösungen? Vielen Dank schonmal!! Bis denn, euer AERO-Mann

Aero Vs. Viggen ... ich hatte mit dem Meister von Gasparados telfoniert, die haben ja auch eine Viggen im Angebot. Er sagte mir, der 205 PS -Aero Motor sei richtig gut und haltbar, der Viggen 224 PS im Vgl. ziemlich anfällig. Ich denke, dass das eine representative Meinung und Einschätzung ist. Frage: Wer will mir jetzt seine Viggen verkaufen;-) Denn machts mal gut! Euer Aero-Mann

Super!!! Leute, ihr seid super! Vielen Dank für die guten Antworten!!! genau das hatte ich auch schon befürchtet. Der silberne ist sicher wirklich ok - und hat erst wenig km! Ich liebe aber halt extrem die Coupés, und ab 2001 hatten die ja dann die großen Hirsch-Stoßstangen serienmäßig (wie eben der Blaue in Berlin). Meine Freundin braucht übrigens nen Diesel, da überlegen wir mit dem 9-3 Tid, haben einen aus Bj. 2002 mit 140tkm für 6000.- im Angebot-und Vollausstattung. Worauf muss man da achten? Außer dass er nur halb so schnell ist;-) ?? Vielen Dank euch schonmal! Ihr seid echt klasse! euer AERO-mann

Danke! Den Eindruck hatte ich auch schon... Und der hier:.. Ja besten Dank für die Antwort! Hier ist der andere aus Berlin. Der Händler ist halt ein No-Name, Garantie kann man hier wohl vergessen. Aber er ist SH-gepfl. und sieht zumindest original aus. Aber der Preis ist verdächtig. Es ist immerhin der "neue" 9-3 I mit den großen Aero-Stoßstangen, der ist doch mind. 2-3000.- EUR mehr wert, oder? http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4775332&id=gcsmocxi4nj&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift Vielen Dank für die Antworten und Bemühungen! der Aero-Mann

Liebe Leute, ich konnte den ursprünglich geplanten Aero nun nicht kaufen-Der Verkäufer hat das Angebot zurückgezogen. Nun stehen in Berlin zwei Saabs. Einmal der blaue bei einem NO-Name Händler und der hier verlinkte schwarze 9-3 Aero. http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4027490&id=qcwvx2b3s2n&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift Hat sich den mal jemand angesehen? Der Verkäufer wirkt extrem unseriös. Der Wagen ist auch seit einem Jahr abgemeldet (Unfall??), könnte ihn aber ziemlich günstig bekommen. Was meint ihr? Bis dann, euer Aero-Mann

zum SAAB 9-3 AERO Hallo! Ja, vielen Dank, so habe ich es auch vor. Der "Kupplungstest" funktioniert doch eigentlich bei jedem fahrbereitem Auto, das evtl. aber auch eine verschlissene Kupplung hat, oder? Also wenn die Kupplung durchrutscht, wird er ja wohl kaum richtig Gas annehmen (Beschleunigung), oder? Vielen Dank aber für die Hilfen! Bin schon mal sehr gespannt auf die Probefahrt, da ich bisher nur den alten 900er T16S hatte!! Bis denn dann, marten

Hi Leute! Jetzt bin ich auch neu hier, musste leider das Forum wechseln, da ich meinen alten 900er leider los bin. Jetzt steht der Kauf eines 9-3 AERO bevor, BJ. 1999. Zum Motor weiß ich glaub ich alles, ZKD und Turbo sind auch schon neu, von daher sollte das laufen! Jetzt würde ich noch gerne wissen, wie es mit den anderen Antriebseinheiten aussieht? Kupplung kostet wohl 1400.- EUR, woran erkenne ich also, ob die fällig ist? Wie siehts mit dem Getriebe und den Antriebswellen aus? Kann ich bei der Probefahrt irgendwas sehen? Besten Dank schon mal und alles Gute AERO-Mann