imaxx

Baumarkt setzt low budget voraus - hier ist das Tuningteil allerdings wahrscheinlich kostspieliger als das Fahrzeug!

SE = Ausstattung, korrekt. Gab es als LPT, FPT und HOT (Aero). Joyride, das sind die typischen KBA Daten. 150PS LPT ist der 2.0 Turbo, trotz SE. Hatte auch Schwierigkeiten bei der erstmaligen Suche. Übrigens zur Spoilerfrage: meiner ist ein SE mit EZ 08/2001, MY01, LPT, kein Spoiler, kein Viggen Paket. Und ab T7 bekamen die SE's das alte Aero Paket, ich habe also quasi ein Aero-bis-'00-Paket ohne Heckspoiler. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.. Oder gibt es auch Aero T7 mit dem T5 Paket? http://www.saab-cars.de/gallery/photos/3211/ Aero T5: http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/SAAB-9-3-Aero-Convertible-1859_28.jpg Aero T7: https://i.ytimg.com/vi/xctqNwKYBC0/maxresdefault.jpg

Mindestens der 4. würde ich sagen..?

Ich behaupte mal dass auch Saab eine Aufpreisliste hatte.. Also wieso nicht?!

Es gibt aber auch Leute, die die Unterlagen nicht prüfen und unzulässige Rad-/Reifenkombinationen montieren/fahren. Lochkreis passt, Saab Kappe ist dabei, "hab ich auf anderen 9-5ern gesehen, muss ja passen", zack bumm sind die Felgen von Ebay Kleinanzeigen montiert.

http://bringatrailer.com/listing/1996-saab-900se-trollspeed-one-off-400whp-built-with-components-from-various-model-saabs-9000-9-5-9-3-ss-og9-3-ng900/ Hier die Anleitung, viel Spaß! Engine Trionic 5 ECU (T5) 276 Cams with Trollspeed Racing Cam Gears Trollspeed Ported / Polished cylinder head (Modified to allow room for 276 cams) 0.5mm oversized JE Pistons (sourced from the superior metallurgy production) Trollspeed reinforced cylinder head Verdi rods Garrett GT30-71R BB / Honeywell hybrid turbo (.50 / .86) with less than 1,000 miles ETS (Prototype) Viggen performance intercooler; First example ETS fabricated Balance-shaft delete Bosch – Porsche 911 hi-output fuel pump 3″ stainless turboback exhaust; Lava wrapped downpipe; Magnaflow muffler OEM radiator, two speed fan/shroud, condenser, compressor delete; Short belt Eurowise Performance one-off radiator shroud with dual 10″ Mishimoto slimline fans; Wired into unused OEM 2 speed fan harness OEM hoses replaced with Samco black silicone performance hoses Eurowise Performance one-off intake, charge pipe, catch can, and heat shield Tial Sport 50mm type-q BOV with V-band flange welded very close to throttle body Abbott Racing turbo delivery pipe Calico “jet black” ceramic coated / Honed exhaust manifold with ARP studs Taliaferro ‘Fog light intake’ Taliaferro poly racing engine mount / suspension mounts [*]Transmission F40 6-Speed Gearbox mated to B234R Trollspeed Racing flywheel Quaife viggen limited slip differential Sachs 3-puck unsprung sintered racing clutch [*]Chassis and Suspension Taliaferro Rear hatch brace 9-5 Aero calipers with Brembo rotors and stainless steel lines H&R Springs, KYB Shocks Falken Azenis Tires BBS CH Wheels with spacers

Bin grad über folgendes Video gestolpert. Weiß jemand wo sich das Ding heutzutage befindet? Ab Min. ~01:30:

In D momentan zu ergattern: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-cabrio-commemorative-edition-jetzt-winterpreis/558202449-216-20

Hier einige Fotos: https://www.facebook.com/jaap.weele/posts/1779908762272321

Ist dieser bekannt?

Aber die hat weder ABE noch Gutachten, oder nicht?? Vollabnahme ist sicherlich nicht ohne. Aber ich les mir mal den anderen Thread durch. Eilt nicht wirklich.

Mir geht es weniger um "Sport", sondern mehr um Haltbarkeit. Ich kann nach 5 Jahren 9-3 (Coupe & Cab addiert) nun fast den 3. Topf erneuern, das macht mir irgendwie keinen Spaß mehr. "Oben & Innen" wird sie gehegt und gepflegt, und von unten sieht's einfach wie ein 15 Jahre altes Fahrzeug aus - wieso nicht auch darum kümmern?! Der Freundes-/Bekanntenkreis denkt sowieso, dass ich einen an der Murmel hab, immer wieder teures Geld in dieses Fahrzeug zu investieren. Noch nie lag mir ein Auto, ja eher eine Marke, so am Herzen, weshalb ich das exakte Gegenteil von billigst-am-Leben-erhalten unternehme. Einige Beispiele: - Bremssättel hinten nicht mehr besonders fit. "Kauf dir doch gebrauchte oder chinesische, taugen doch auch." Ich so: Erstmal recherchieren. Ergebnis: rundum ATE PowerDiscs mit ATE Bremsbelägen einbauen lassen, obwohl die alten Scheiben und Beläge nichtmal hinüber waren. Ach ja, neue ATE Bremssättel gab's auch. Kostenpunkt: "unnütze" hunderte an Euros, aber ich habe es nicht eine Sekunde bereut und freue mich über eine tippitoppi Bremsanlage - ein gutes Gefühl. - Federbeinbruch vorne links. "Besorg dir eins vom Schrottplatz und gut". Ich so: zwei neue Federbeine inkl. neuer H&R Federn + aller weiteren Montageteile neu (Manschetten, Domlager, Radlager, Scheibe hier, Scheibe da, alles ausschließlich Premiumhersteller). Wieder hunderte "unnütze" Euros, aber ich (oder ggf. ein neuer Besitzer) werden jahrelang sorglos Freude daran haben. Das mag auch manch einem von euch übertrieben vorkommen, und doch wird es den einen oder anderen geben der schmunzelt und sich darüber freut, weil er es vielleicht genauso macht oder machen würde. Und das ist es: Ich möchte mein Cabrio nicht zu einer 1500,- € Schleuder verkommen lassen. Es wird sich schon irgendwann jemand finden, der so etwas zu schätzen weiß. Und wenn nicht, werde ich mich noch lange daran erfreuen können. Jeden Morgen wenn ich in die Tiefgarage komme und jeden Meter den sie bewegt wird. Hatte einen originalen, dann Walker, dann wieder original. Alle klanglich nach meinem Geschmack zu leblos. Mein damaliges Sauger Coupe hatte einen typischen Saab-Klang, den ich bei meinem LPT Cabrio gänzlich vermisse. Er muss ja nicht bollern und rumgröhlen, aber ich würd schon gern ein Saab-Feedback hinten vernehmen können. Cool, das ist doch mal eine Ansage. Also offenbar doch eine realistische Alternative, danke! 3dB leiser, oh oh, aber dumpfer geht wohl in die richtige Richtung.. Würd mir das evtl. gern mal anhören.

Ich versuche mich auch etwas zu orientieren; hat denn jemand Erfahrung mit der Fox Anlage? Wie klingt die, und passt das runde Endrohr in den Stoßstangenausschnitt? Oval wäre mir eigentlich lieber..

Bei mir hat sich das Ventil verabschiedet. Dies habe ich durch starken Ölgeruch im Innenraum feststellen können, da Öl direkt auf den Kat tropft. Ich werd mir umgehend ein neues bestellen (noch unschlüssig ob Aftermarket 6,90 € oder Originalteil 22,- € ). Zur Sicherheit möchte ich eben die Einbaurichtung kontrollieren, da ich auf den EPC Explosionszeichnungen nichts erkennen konnte. Wer kann helfen? Momentan zeigen die Pfeile in Fahrtrichtung nach links, ist das so korrekt? #EDIT: Nach langer Suche bin ich sogar auf ein vermeintlich passendes Metallventil gestoßen! Stumpf über die Google Bildersuche "9189564" gefunden, was haltet ihr davon?? Quelle: http://www.eeuroparts.com/Parts/5550/PCV-Check-Valve-7521313/ (Hier nur V6 Motoren aufgeführt: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Pierburg/720235010)

"Looking for a hipster chick magnet? Get yourself a cool Saab. It's that easy!"

Ich suche immer nach der Artikelnr. bevor ich poste. Zack, einmal nicht gemacht... http://www.saab-cars.de/threads/900-99-90-spezifische-ebay-funde.9493/page-207#post-1160683

Saab 96 for sale by Gas Monkey Garage http://www.ebay.de/itm/Saab-Other-96-Sport-/291854046529

Hallo & herzlich willkommen! Auf deine ganzen Fragen wird es bald sicherlich Antworten hageln ;) Die allg. bekannten Börsen sind nicht verkehrt, einige Fahrzeuge werden vereinzelt aber ausschließlich über's Forum veräußert. Somit wäre dies dein Anlaufpunkt: http://www.saab-cars.de/forums/verkaufe-saab.75/ Vorab: deine Modellauflistung ist quasi chronologisch korrekt. Der 900 ist der Nachfolger vom 99. Der 90 gesellt sich in die Mitte da er ein Zwitter ist; Front = 99, Heck = 900. Grüße & viel Erfolg bei der Suche!

http://www.ebay.de/itm/262588254739

Ich konnte diesen vereinzelt gesichteten 900 endlich aus der Nähe betrachten :)

Das Geheimnis wieso Saab keine stabile Wertanlage zu sein scheint ;) http://www.themalaymailonline.com/drive/article/inside-the-world-of-the-concours-why-arent-saabs-more-collectible Übersetzung: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=de&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.de&sl=en&tl=de&u=http://www.themalaymailonline.com/drive/article/inside-the-world-of-the-concours-why-arent-saabs-more-collectible&usg=ALkJrhiuJx3SUcbT5eUPDoDgv8lKjOZiFQ

http://www.saabplanet.com/help-saab-900-is-stolen-in-cologne/ (Lieber Admin, darf ich diesen Fremdlink hier posten? Falls nicht, bitte ich diesen Eintrag zu entschuldigen & zu löschen.)

Den kenn ich auch, find den Volvo aber bei weitem nicht so gruselig wie den 9-5 mit WWReifen.

Geschmackssache - aber für die Umsetzung & qual. Ausführung gibt's