imaxx

Freie Werkstatt 250,- € inkl. Ölwechsel bei mir..

Ja, das erwähnt er auch in den Kommentaren; Ausgangsphoto angefügt. Hat was, hätt ich nicht gedacht!

Hallo! Ich versuche einfach mal mein Glück, vielleicht klappt's: Habe im Forum eine "halbe" Auspuffanlage ergattern können, allerdings trennen uns ca. 200 km oneway. Kann jemand die Teile z.B. nach Köln oder iiirgendwo Umgebung Ruhrgebiet mitnehmen? Würd' ein gutes Stück sparen.. Gruß, Michael http://www.saab-cars.de/threads/suche-auspuff-endtopf-b205e.54554/

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1620686514869403

Hehe, weiß was du meinst. Nach moderneren Saab's schau ich mich auch gern um, aber irgendwie steh ich einfach auf den eleganten 9-3I, wie viele andere auch! Viggen Cabrio, Top Zustand, zuverlässig, verkaufen? Behalt den mal, du würdest es andernfalls evtl. bereuen. Ich bin selbst gespannt wann es mich zu einem anderen ziehen wird. Eigentlich bestände mein Traum-Fuhrpark am liebsten aus 901 Turbo (div. Karosserieformen), meinem 9-3I LPT und einem Turbo-X, aber find mal Platz für sowas in der Stadt...

Und dein Eintrag im Hallo-thread folgt dann wenn der R fertig ist?! Willkommen & viel Spaß an dieser Stelle schonmal!

Hab gute Erfahrungen mit http://www.esm-computer.de/ gemacht. #EDIT: Sorry; wer lesen kann ist klar im Vorteil!

Auffällig "billig", macht aber einen ordentlichen gepflegten Eindruck: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=208606190 Oder http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212070580 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212449646 Usw.... Gibt ja offenbar eine gewisse Auswahl! Preiswert einkaufen, Geldpuffer parat halten, umgehend Ölwannencheck - viel Spaß! Wie gesagt, mein 931 steht für eine Probefahrt auch zur Verfügung..

Nabend & Willkommen! Ich find das 931 CV auch einen Tacken eleganter. Aber zwischendurch mal nach 932 CV's schauen, erwischt, passiert Zum Angebot: hinfahren & Popometer an! Als absoluter Saab-Beginner vielleicht mal vorher einen Probefahren um ein Vergleichsgefühl zu erfahren. Ich hab ein 2001er, 2.0t, Automatik. In diesem Sinne: Grüße aus Soest! Michael

Ich löse das Rätsel auf: Ja , ich fand den "günstig". Ich schau immer mal wieder, ohne momentanes Kaufinteresse, und ein relativ ordentlicher liegt dann in der Kategorie 16.000 bis 20.000 €.

Sorry, ich konnte keinen anderen passenden thread über die Suche finden. Sagt mal, wohin rauschen denn die Preise für einen Turbo-X?? Oder handelt es sich um keinen richtigen? Klar, die Beschreibung sagt XWD, die Fotos (und Leistungsangaben) suggerieren jedoch einen TX. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=209097171

Hi Andre & Willkommen! Gruß aus Soest, Michael

http://www.ebay.de/itm/321797519235 http://i.ebayimg.com/t/1973-Saab-Sonnet-III-V4-Custom-body-kit-bumpers-paint-rare-head-turner-cobra-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/tOwAAOSw9N1VlKQw/$_57.JPG

Gehirschte Baustelle: http://www.ebay.de/itm/Saab-Saab-R900-Weinmann-Motorsport-mit-original-Hirsch-Tuning-211-PS-/400949816175http://i.ebayimg.com/t/Saab-Saab-R900-Weinmann-Motorsport-mit-original-Hirsch-Tuning-211-PS-/00/s/OTAwWDE2MDA=/z/Y2UAAOSwu4BVlZpN/$_57.JPG

Die Ausführung "Saab Schriftzug" könnte zu labil sein. Die beiden dünnen Streben neben dem "S" könnten eine Schwachstelle sein, je nachdem aus welchem Material(-stärke) sie gefertigt werden. Aber super Idee mit dem 1€-Chip! Auch die vorgestellten Lederanhänger haben was..

Gute Unterhaltung: http://www.saab-cars.de/threads/erfahrungbericht-steering-rack-clamp-brace-kit.17753/

Nabend! Wie ist das ganze eigentlich ausgegangen? Ich muss mich einklinken weil ich dasselbe Problem hab bzw. hatte. Es begann mit sporadischem Ein-/Ausschalten des Sportmodus', und irgendwann labberte der Knopf aus, sprich es war keinerlei Druckpunkt spürbar. Was wahrscheinlich dann der Grund für das hin und herschalten ist. Mittlerweile lässt sich die Taste garnicht mehr bewegen, ist quasi eingerastet, dafür schaltet nichts mehr rum. :-) Werde wohl mal die Taste austauschen & berichten.

Ist das noch niemandem aufgefallen? War der Radioempfang in Skandinavien so schlecht oder welche Idee steckt dahinter? http://www.saab-cars.de/gallery/photos/3204/ http://www.saab-cars.de/data/photos/l/3/3737-1431988286-50dfd141f9a2f325211b84b7be0f2e3d.jpg http://www.saab-cars.de/gallery/photos/3194/http://www.saab-cars.de/data/photos/l/3/3727-1431981687-cbc58cd580361bba5b39158ac9dd01b5.jpg

Jap, das war ich :D

D'accord!

http://www.ebay.de/itm/LUFT-BUBBLE-AUFBLAS-GARAGE-ABDECKUNG-COVER-HULLE-FUR-Saab-93-/171724158608

"TÜV/AU 05/17" - Fertiggemacht um ihn im Anschluss umgehend zu verkaufen? Sei's drum. So langsam sollten solche 900II irgendwo für ein paar Jahre/-zehnte weggestellt worden. Preise im Keller, alle am weggammeln, unbeliebt. In zehn zwanzig Jahren werden die paar verbliebenen dann für mehrere Tausend € veräußert, wartet mal ab! Ebenso die V6er - in 50 Jahren wird man sich entweder A) fragen, was denn ein Saab ist, oder für Kenner B) "wow, die haben Mitte der 1990er V6 Verbrennungsmotoren verbaut? Will ich haben!".. Und in diesen Sätzen ist leider Ironie und gleichzeitig ein Quentchen Wahrheit drin.

Momentan zu haben. Aero Ausstattung, Talladega Schriftzug: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-0-turbo-se-gera/209209431.html

Weder G**gle noch das Forum lieferten eine passende Antwort. An einer Stelle der rechten "C-Säule" des Cabriodachs blättert im Innenraum der Lack (?) ab, darunter eine raue Schicht "weißen Rosts". Woher das kommt ist klar: Feuchtigkeit. Aber wie kann ich dem entgegenwirken bzw. es optisch wieder herrichten?? Keine Feuchtigkeit wäre bereits geklärt, falls mir jemand diesen Tip geben wollte..