leihwagenfahrer

StRudel du bist auf eine angenehme Weise verrückt

901 für´n Taschengeld http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-0-rotterdam/176270708.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&export=ALSO_EXPORT

Das glaube ich auch, bei Neuwagenkauf winken die Hersteller mit dicken Rabatten und geliehenes Geld ist z.Zt. sensationell billig, das tut dem Gebrauchtwagenmarkt sicher auch nicht so gut. Gruß Leihwagenfahrer

es gab hier mal ein Thema, ich glaube von majoja, in welchem genau dies aber vermutet wurde......... wenn ich mich richtig errinere

Nee Onkel Kopp, kann ich leider nicht genau sagen aber natürlich auch nicht ausschließen. Fotos habe ich leider auch keine aber es sind wirklich deutliche Rußspuren bzw. Ablagerungen zu sehen. Das Kerzenbild ist eher unauffällig, vielleicht sogar ein wenig zu hell. Nochmal ganz leise die Frage nach den Ventilschaftdi...........? könnte das nicht auch sein? Werde jetzt auf jeden Fall mal die Leitungen inspizieren vielleicht finde ich ja was. Möglicherweise hat der Umstieg auf Mobil 1 ja irgendwelchen Schmodder gelöst, der sich jetzt lustig in den Leitungen und sonst wo verteilt.

Na ja, die Sache ist die, das ich hier eine Rechnung vom W. in HH vorliegen habe die da sagt, das der Motor vor ca. 60TKm revidiert wurde. Zumindest wurde er neu gelagert, Ventile getauscht usw. Gehont oder gebohrt wurde er jedoch nicht. Kompression habe ich bereits gemessen (messen lassen), Zyl. 1 hat 13.5 Bar, die übrigen Drei 12,5 bis 12,8 Bar - Kritisch, spricht das evtl. für ein Problem mit den Kolbenringen?

So, Mittagspause ist rum und ich hab mal nachgeschaut, es ist ein original Garrett Lader verbaut. Die weiter Vorgehensweise wird sein, die Zu- und Rückleitungen zu prüfen und ggf. zu reinigen oder zu tauschen. Die Sache mit den Kolbenringen macht mir da schon etwas mehr Angst. Wie groß ist der Aufwand sowas zu beheben? Eigentlich bin ich schon am "point of no return" angekommen, nachdem ich in den letzten Wochen schon folgendes gemacht habe: Bremsen Vo./Hi. - Belege & Scheiben Auspuff - Ab Kat Spurstangenköpfe Pendelstangen Stabi & Gummis Dämpfer Vo./Hi. Scheibenwischermotor Vo. Sorgen bereitet mir noch folgendes: Ölverbrauch DroKla oder DI - manchmal Konstandfahrruckeln Zündschloss - muss manuell um eine Stellung zurückgestellt werden ein klitze kleines bisschen Rost hier und da - kann bis zum Sommer Warten Also, jetzt geht es nur noch ums Durchhalten und weitermachen dann ist er irgendwann durchrepariert.

@ ssason wenn ich das kontrolliere, sprich alle Leitungen zu bzw. vom Turbo inkl. LLK reinige bzw. die Leitungen tausche ist dann mit einem bereits eingetretenem Schaden am Lader zu rechnen? Und die Ventilschaftdichtungen schließt Ihr offensichtlich alle aus?

Nee Tibor, auch der Eine Liter ist mir zuviel! Wenn er soviel braucht, habe ich kein Vertrauen mehr in den Motor und würde jede längere Fahrt scheuen. Außerdem riecht man den Liter ganz ordentlich und das nervt auch. - - - Aktualisiert - - - drückt es das Öl wohin?

Wie gesagt, dazu kann ich nichts sagen, hab ja nur die Rechnung über den Turbo und leider nix zur Montage. Aber der Lader ist ja TROCKEN, Geschläuch gelöst und reingefingert...... TROCKEN

Ich glaube hier geht es eher darum, ob es ein originaler Garrett ist oder ein Nachbau mit zweifelhafter Herkunft

um ehrlich zu sein, Nö Werd ich nachher mal nachschauen, habe ich mir bisher überhaupt keine Gedanken drum gemacht.

Keine Ahnung, war noch beim Vorbesitzer und ich habe nur die Rechnung zum Turbolader vorliegen

Neeeeeeee! der Lader hat erst ca. 50TKm runter und ist ein originaler Garrett also kein Nachbau oder aufgearbeitetes Teil. Die Ventilschaftdichtungen sind derzeit meine letzte Hoffnung allerdings scheinen diese eher nicht zu den üblichen Verdächtigen zu gehören beim B253. Sicher ist nur, das Öl verbrannt wird, es sind bereits Ablagerungen auf den Kolben sichtbar Ideen was es noch sein könnte? Fragt doch mal eure Glaskugeln, bitte bitte! Die Hoffnung stirbt zuletzt

Hallo ssason, es handelt sich um ein LPT mit Garrett Lader, Laufleistung ca. 235TKm. Aber wie gesagt der Lader ist trocken und auch an der DroKla nur leichtes schwitzen.

Kannst du mir mal deine Glaskugel borgen? Könnte ich grad auch gut gebrauchen, meiner nimmt derzeit auch gerne mal einen guten Liter auf 1TKm (eher mehr) mit Blaurauch in der Früh bei trockenem Motor, trockenem Turbo und aktueller KGE :( Ventilschaftdichtungen hab ich schon hier liegen, mal schauen ob es was bringt die zu erneuern.

Uupps! mal schauen wie ich das abgestellt bekomme:dontknow: Brav auf meinem Bürostuhl sitzend gesendet

Hallo Josef, bis jetzt hatten wir noch nicht das Vergnügen und bis hierher fand ich deine Beiträge auch immer informativ oder amüsant (oder auch beides :p) aber das ist nun wirklich SEHR MISSVERSTÄNDLICH, ich hoffe das ich mich da irre! Gruß vom Leihwagenfahrer Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

ja, da war ich gestern erst wegen CE auslesen (KW-Sensor) aber hat der auch gebrauchte Felgen? Hab gar nichts gesehen. - - - Aktualisiert - - - Danke auch an die anderen beiden Mitforisten! Dann kann ich die guten Stücke ja mal beobachten.

Danke ssason aber passen die nun oder nicht Meiner ist ja noch aus der Zeit als es noch die Ausstattungsvarianten SE, Griffin und Aero gab.

Hallo liebe Foristen, da mein 9-5 neue Sommerbereifung braucht und ich schon immer diese 3-Spoke Double Alus auf anderen 9-5ern klasse finde bin ich in der Bucht auf dieses Angebot gestoßen :http://www.ebay.de/itm/4-x-original-Saab-9-5-Felgen-inkl-Goodyear-Eagle-F1-Asymmetric2-Sommerreifen-/310615830796?pt=Auto_Felgen&hash=item485225710c#ht_589wt_1397 In der Fahrzeugverwendungsliste auf e-bay steht das die Felgen nicht passen aber ich hab doch schon 9-5er mit diesen Felgen gesehen. Bitte klärt mich auf.............. Danke

Bist du dir da sicher?

oh oh, legal, sicher nicht! Gib es aber immer wieder in der Bucht für ein paar Euro Z.B. hier http://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-9-5-Workshop-Manual-Parts-Catalogue-1998-2011-WIS-EPC-/160794250094?pt=UK_CarParts_Vehicles_Manuals_Litterature_ET&hash=item2570158b6e Gruß vom Leihwagenfahrer

Danke! Ich glaub wenn sich jeder diese Frage stellt bevor er hier seinen Senf, zu was auch immer, dazu gibt wirds hier deutlich entspannter zugehen.

Kann mal jemand nachschauen, habe es leider gerade nicht im Zugriff aber ich glaube im WIS steht da KurbelgehäuseBElüftung:eek: als Teil der Abgasreinigung.