zweiundvierzig

Mail ist raus.

ab IE9 klappt es mit den Smilies.

bald haben wir alle einen - wird dann echt eintönig auf dem Asado-Parkplatz

vielleicht sollte ich mir auch mal eine Fremdmarke zulegen für den Fall, dass es für den Saab - zu kalt - zu warm - zu nass - zu trocken - zu hell - zu dunkel etc. ist.

vor dem Thema stand ich auch mal. Inzwischen ist alles schön eingetragen. Auf den Federn müsste "WS900V/WS900H" stehen. Ich kann Dir eine Kopie des Fahrzeugscheins oder eine Kopie des Gutachtens schicken, falls noch Bedarf besteht. Werde aber erst am WE dazu kommen, es rauszusuchen.

wenn nicht noch das Wetter oder ein Stau auf der A3 mir einen Strich durch die Rechnung machen, dann bin ich heute abend dabei . Ich komm mit dem kleinen Roten

allerdings

klasse. Ich freu mich schon.

Das ist eine klasse Idee. Ich bin sofort dabei.

Astrein.

Vier Tage ohne Forum? Was sollen wir tun? Viel Erfolg und gutes Gelingen. Ich freu mich schon, wenn das Forum wieder an den Start geht. Danke Junx!

dann will ich am Wochenende mal auf die Suche gehen ...

nachdem der V6 den ganzen Sommer über mehr stand als fuhr scheint jetzt die Ursache gefunden. Zur Erinnerung: im März wurde der Kurbelwellensensor getauscht, trotzdem ging der Wagen im Schubbetrieb immer mal wieder aus. Er ließ sich dann zunächst immer wieder sofort starten, im Laufe der Zeit verschlimmerte sich das Problem. Zum einen wuden die "Aussetzer" häufiger und der Wagen sprang auch nicht mehr so problemlos wieder an. Es wurde so wie alles am Wagen überprüft - Steuerzeiten, Zündverteiler, Wegfahrsperre, Benzinpumpenrelais. Das Problem blieb bestehen. Bis dann der "neue" Kurbelwellensensor in einem Akt der Verzweifelung nochmal getauscht wurde. Und siehe da - seit dem läuft der V6 völlig ohne Probleme. Durchmessen ergab, dass der Sensor auch keinen Durchgang mehr hat. Tolle Wurst. Auf die Idee, dass ausgerechnet das neuste Teil so schnell wieder den Geist aufgibt kommt man doch als letztes. Es war gut, dass ich den Wagen im Sommer eigentlich nicht gebraucht habe und ich es somit gut verschmerzen konnte, dass der V6 mehr in Neuss bei C&N stand als bei mir. Die Rechnungsgestaltung von C&N war mehr als fair. Da fühlt man sich wirklich gut aufgehoben. Zumal die Jungs bei dem Wagen sicher das eine older andere graue Haar bekommen haben. Jetzt hoffe ich mal, dass mich der V6 durch den Winter bringt. Eine neue Macke hab ich allerdings gestern gefunden. Es ist feucht im Kofferraum. Beifahrerseite am Rand, der Boden am Radhaus und weiter nach hinten in Richtung Heck. Reserveradmulde ist trocken. Kann das von der Rückleuchte kommen? Ich hab mal durch die Klappe zum Birnentausch geschaut - da ist alles trocken.

ja, das sind richtig schöne Felgen. Die stehen dem 902 sehr gut.

ist das die Abfahrt Opladen von der A3?

die klassische Roststelle am 902 der hintere Radlauf. Das sieht gerne so aus: [ATTACH]76728.vB[/ATTACH] Wenn da bei Deinem nix ist, schaut das schon mal gut aus. in blau steht er echt gut da.

noch nicht mal Rost am hinteren Radlauf, Fahrerseite? Schön. Herzlichen Glückwunsch zum 902. Eigentlich passen Radio und SID zueinander. Sind im Radio alle Stecker drin?

wäre nicht das erste Fahrzeug was durch eine solche Bastellösung abbrennt.

nun hab ich ein Blinkerproblem: blinken recht, blinken links - völlig normal. Warnblinkanlage: es blinken nur die rechten Blinker. Klingt nach Warnblinkschlater, oder? Kann man da was reparieren, oder hilft nur der Austausch gegen einen funktionierenden Schalter?

klasse Film.

dafür sagt ER : Guten Morgen Das Wetter ist im Rheinland heute für den Eimer.

teurer als die Abdeckkappe für die Wagenheberaufnahmepunkte am Seitenschweller kann es auch nicht sein... oder doch?

zur Not kannst Du generell die Anzeige der Signaturen abschalten. Im Benutzerkontrollzentrum findet sich die Option unter "Einstellungen" für das Benutzerkonto.