Smalands

Ja, Pragmatik war noch nie meine Stärke, aber ich übe :-) Ich bin nur froh dass ich den Passat los bin (Das Geld war übrigens auch Kacke) Und ich les grad drüber über den Post und sehe den klaus: Nee, das war es sicher net, und Saab-Fahrer, sind die net auch leidensfähig, irnzwie? ;-) Was geht mit guten Autos.

Soo, da bin ich wieder - war bissel murksig die letzten Monate, hmhm. Entschuldignung dafür.... Aaaalso, erstmal das Wichtige: Karlsson geht es gut. Er bekommt einen Rundum-Service vom FFS (der Typ wird mir immer sympathischer) in Sachen Motor und Bremsen, Getriebe wird er dann wohl auch mitnehmen. Wenn schon denn schon. Ach, ja. Der Anlasser ist hinüber (das war vermutlich das Teil mit der schwachen Batterie). Es kostet mich vermutlich Haus & Hof. Ich werde mich zum Sklaven einer schwedischen Automobil-Legende machen. Hat hier jemand Baumwollfelder abzupflücken? Im Frühjahr will ich grünes Schwedenland schnuppern wenn's passt, die Karosse kommt dann im Herbst/Winter diesen Jahres dran. Was meine Abwesenheit angeht (starke Sprüche, dann kein Mucks mehr) kann ich gesundheitliche Gründe anführen. Also, die Frau ist auch weg, mit dem Konto und dem Passat, aber naja. Weder das Eine noch das Andere ist wirklich schlimm. Es gibt Schlimmeres. Ich hab ja noch meinen Dicken, und ich freu mich auf's Frühjahr. Hoffe es geht Euch gut, und schöne Feiertage noch soweit :-) LG David

Long time no see - hallo :-) Es ging mir die letzte Zeit gesundheitlich net so doll, da haben auch verschiedene andere Sachen warten müssen - Karlsson inclusive... Neuigkeiten vom FFS: Der Motor ist fest. Fragt mich nicht, wie das sein kann - nicht mal 500 km vorher hatte er einen Ölwechsel. Vermutung meinerseits: Lange nicht anständig gewartet, und jetzt ein dicker Batzen Dreck? Kann das sein? Wie auch immer. Ich guck jetzt erst mal dass ich den eigenen Organismus wieder in Fahrt kriege, zwischenzeitlich ist der Saab gut versorgt. Man muss Prioritäten setzen, und Karlsson gehört definitiv dazu. Man kann ja net immer nur vernünftig sein... ^^ Ich weiss noch nicht wie das im Einzelnen weitergeht, aber inrzwie geht ja immer was. Wenn's Neuigkeiten gibt werde ich berichten :-)

Es gab doch mal diese Camel-Trophy: "Wer durch die Wüste will muss verteufelt gut fahren" Und es gab diese Eifel-Saga: "Wer durch die Eifel will muss fahren wie der Teufel"

Herr b. hat die Haare schön.... ob er wohl auch mal die Schuhe in die Kamera halten kann?

Oh, das ist wohl falsch rübergekommen... Klar hat der mal die Batterie geladen, aber der Anlasser dreht ja net. Nu nimmt er sich den die Tage mal auf die Bühne und versucht, den Motor von Hand zu drehen. Ich hatte auch angemerkt dass er sich da jetzt net verrückt machen soll. Ich bin zwar auf Entzug, aber noch geht's per pedes... :-)

Zwiebacksägen

120 Tacken ist ja schon ne ganze Menge um die Hundekacke zu befunzeln. Ich bin jetzt nicht der Elektrik-Hirsch, aber könnte man nicht einfach vom Innenlicht den Strom abgreifen und damit ein Relais ansteuern welches dann z.B. NSW oder Abblendlicht einschaltet? Also quasi wie beim nachträglichen Anbau von Fernscheinwerfern? Das würde nur das Relais, bissel Kabel und etwas Fummelkram kosten...

Was das Handwerkliche angeht - das finde ich nicht unflott, steckt sicher ne Menge Arbeit drin. Aber trotzdem: 1 A Prollmobil, für sonst nichts zu gebrauchen...

Sooo, da bin ich wieder, hmhm... Aaalso, Karlsson steht beim FFS auf dem Hof - grad mit ihm ne Runde geschnackt. (Mit dem FFS, nicht mit Karlsson...) Er hatte leider noch keine Zeit, sich da weiter drum zu kümmern, meinte aber dass a) die Batterie leer war als er ihn holen wollte b) der Anlasser gar nicht mehr dreht Zu a): Naja, er stand ja ein paar Stunden mit Standlicht und Warnblinkanlage. Ob das alleine genügt, keine Ahnung. Zu b): Ich hab mehrmals versucht, zu starten - wie gesagt, der Anlasser *wollte*, aber das Feeling war eher so dass die Batterie leer sei. (War sie aber nicht, danach stand er ja noch mit Standlicht und Warnblinkanlage) Den 3.0 TiD werd ich mir ganz sicher nicht holen - ist zwar ein 9-5 II, aber nachdem ich mit Karlsson so verwöhnt bin sieht der mir mit Stoffsitzen und Plastikarmaturenbrett einfach zu nackig aus. Dazu dann noch der Motor, und als Krönung des Ganzen als Schalter in Depressionsgrau Silber. Die Tage wird sich der gute Mann mal dranmachen. Vermutlich werde ich mich aufgrund des Kostenvoranschlags dann als Tagelöhner verdingen müssen...

Und weiter geht's... Noch keine Neuigkeiten von Karlsson, dafür hab ich heut mal wieder die Bilder geschaut, die wenigen die ich habe. Das Herzklopfen war wieder da.... Gerade trage ich mich mit dem Gedanken, einen Klein(st)wagen zu erstehen, so als Nuckelpinne bis der Dicke wieder fit ist. Steht da ganz allein, und Alle die vorbeifahren: "Och, guck mal, ein Saab." Zwei Stunden Fussmarsch von hier steht ein 3.0 TID für kleine 5.000 Teuro. Buchhalter, aber mit neuem Riemchen, immerhin... Garantie gibt's vermutlich auch. Ja ich weiss, ich weiss. Oder nach Holland. Für knapp 900 einen V6 in grün, mit Leder beige. Da geht bestimmt noch was mit Handeln. Und die Tanke kann ich gleich hintendranhängen, er hat 1 Trekhaak. Oder vielleicht warte ich einfach mal ab, was der FFS sagt. Aber Turkey ist schon schlimm... *säufz*

Das ist nicht nur nicht die Feine Art, das ist auch nicht meine Art, und es war auch nicht so gedacht. Aber da es ja immer Welche gibt, die Teile suchen (und der Markt ja sooooo leer und soooo teuer ist) - aber sei's Drum. Ich wohne in Luxemburg, ich arbeite in Luxemburg. Ich hab nen netten Job. Die Abschleppgebühren kann ich schon noch selbst zahlen, danke sehr.

Okay, es gibt Neuigkeiten. Ich hab mich mal bissel eingekriegt, aber gestern ging wohl nix mehr hier... Also, der Freundliche Freie Schrauber schaut sich das mal an, er wurde mir vom Nachbarn (Tankstelle) und dem Taxifahrer empfohlen - und er klang auch am Telefon freundlich und kompetent. In ein paar Tagen wissen wir mehr... Thema Leidensbereitschaft: Ich hab in den letzten vier Monaten soviel Sch**** durch, ich denke das reicht auch ohne Autoprobleme bis auf Weiteres. Und ja, hätte ich Vera gekauft - aber hätte ich auch gewusst dass sich innerhalb weniger Wochen alles so drastisch ändern würde? Ich hab weder eine Glaskugel noch übersinnliche Fähigkeiten, und zu dem Zeitpunkt war das einfach nicht machbar. Hätte, könnte, sollte bringt niemanden weiter. Sei's drum. Schauen, was der FFS sagt - ich werde berichten.

Karlsson rührt sich nicht mehr... Heute morgen, auf dem Weg zu einem Termin: Hinter einem LKW mit 70, leichtes Gefälle. Als ichüberholen will - nichts, kein Mucks. Gleich rechts abgefahren, der Motor lässt sich nicht mehr starten. Keine Ahnung, wo das plötzlich herkommt - Öl und Wasser alles ok bei Fahrtantritt, auch keine zu hohe Temperatur... Trotzdem will er nicht anspringen - der Anlasser jammert eine halbe Umdrehung (so, als ob die Batterie leer wäre, ist sie aber nicht). Erstmal war nix zu meachen, beide Schrauber die ich gefunden habe hatten keine Zeit, bin ich also mit dem Zug nach Hause gekommen... Ich bin sehr unglücklich....

Luxemburg. Ihr habt Luxemburg vergessen. Ich fühle mich diskriminiert. Krieg ich jetzt meine eigene Trennlinie im Forum?

LPT = Low Pressure Turbo FPT = Full Pressure Turbo Vielleicht könnte man ja bei jeder verwendeten Abkürzung auf den Fred in der KB verlinken?

Hallo MAtze, dann auch von mir Herzlich Willkommen - und nette Grüsse von Limousine zu Limousine Schönes Auto das, sieht auf den Bildern richtig schmatzig aus! Hoffe, Du hast viel Freu(n)de damit

Klar doch Laxi - kommt, sobald ich morgen oder übermorgen etwas Zeit habe Viel Arbeit und Gäste über's Wochenende... (Mein Saab Dealer hat keine Embleme mehr, er versucht jetzt noch in Frankreich welche aufzutreiben. Ich geb Dir Bescheid...) Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Gute Idee, gleich nachher mal den Schäff briefen ob der Bock hat das zu testen

Mein Schäff hat so 1, auch mit Automatik. Die Kiste kommuniziert sogar: "Tu Dies, mach Jenes, wenn nich dann haste Pech gehabt, dann mach ich auch nix..." Ausserdem blinken da für jeden Scheiss irgendwelche kryptischen Anzeigen. Fährt sich natürlich super, aber das ganze Gelöt, die Stellmotörchen - da muss man ja fast Ingenieur sein. Ich hab manchmal eher das Gefühl das Auto fährt mit mir und net umgekehrt

Ich persönlich nehme seit meiner Ausbildung bevorzugt RotWeiss - vernünftige, professionelle Qualität und vergleichsweise günstig. Von Schleifpaste für die tieferen Kratzern über Polierpaste bis Politur alles schon verwendet, und ich bin jedesmal wieder begeistert. Allerdings bin ich weniger ein Fan von Poliermaschinen, ich bevorzuge immer noch die gute alte Handarbeit wenn es um die Grundbehandlung geht. Gerade bei Schleif- und Poliermitteln bist Du, ohne etwas Erfahrung, auch mit den Baumarkt-Dingern an Kanten oder Falzen schnell mal auf der Grundierung... Das liegt daran dass in diesen Produkten (auch anderer Hersteller) feine Schleifkörnchen eingearbeitet sind, die das Reinigen bzw. Abtragen alter Schichten erleichtern sollen Für Deine Kratzer sollte eine kleine Dose Polierpaste eigentlich ausreichend sein, danach mit der Politur Deiner Wahl auspolieren / versiegeln - fertig.

Oki Doki, jetzt mal die ganzen Antworten aufarbeiten... Aaaalso, erst mal DANKE für die guten Wünsche Klar gibt's hier einen TÜV - er heisst nur anders: http://www.snct.lu/ Der AgroIsoTÜV ist etwas Anderes Die kontrollieren schon korrekt, aber es waren halt - wie gesagt - nur kleine Sachen bzw. im Toleranzbereich Hab ich heute mal bissle aufpoliert, das gute Stück... Sieht schon etwas besser aus, aber naja. Da muss ich nochmal mit RotWeiss ran, sind doch mehr und tiefere Kratzer als ich dachte. Aber das Zeugs war auch ungeeignet, nur leider das Einzige was die Tanke im Regal hatte. Ist trotzdem ein Hingucker, ich war grade mal ne Runde an der Grenze runter - die Blicke sind unbezahlbar

@rallerich: Er läuft super Grade eben einen Audi versemmelt, mal ein volles Waschprogramm spendiert, die Tage kommt dann Wienern & später Alufelgen drauf etc. Natürlich ist das kein Jahreswagen, das ist bei einem Alter von 14 Jahren klar. Kleine Macken hat er natürlich: Kratzer Stossfänger vorn rechts (Plastik), ich vermute daher kommt auch die kaputte Innenschale im rechten Aussenspiegel - das Glas und das äussere Spiegelgehäuse an sich sind aber noch heile. Farbabplatzer Stossfänger links unter dem Scheinwerfer (klein) Kratzer an der linken hinteren Tür - breit, aber nicht allzu tief (ich hoffe mit Polieren geht das einigermassen weg) Leder müsste dringendst gemacht werden - sobald ich Zeit habe schau ich mal im Reitsportgeschäft vorbei wg. Hamanol Innenraum müsste mal im Grund gesäubert werden - paar kleinere Flecken und insgesamt bissen kuddelig Die Bremsen sind in absehbarer Zeit dran, dann geht das mit der Handbremse in einem Abwasch Alles in Allem nix Dramatisches, für sein Alter steht der echt noch ganz gut da - noch auf Winterreifen mit 80%, nächsten Monat auf SR (80% vorne, 40% hinten) mit Alufelgen. Bisschen tender loving care, und Karlsson ist wieder (fast) wie neu

Karlsson ist durch den TÜV, endlich! Zwei kleine Mängel (kleiner Bruch am rechten Spiegelgehäuse innen, Handbremse linksseitig muss eingestellt werden), und das war's... keine Wiedervorführung nötig Ich fasse mal zusammen: Saab 9-5 I 1998 2.3 LPT 170 PS Limousine KM-Stand: 223.180 Kaufpreis: 700 Euro gemacht wurden: Kennzeichenbeleuchtung hinten links, Standlicht vorne rechts, Öl, Wischwasser Komplett mit Zulassung, Kennzeichen, Theater, Gedöns: 1012,20 Euro Morgen geh ich erst mal Polierzeugs kaufen...

Die Anbauteile?