Ziehmy

O.K....?!?!?!? Und warum werden diese Federbeine handverlesen? Warum darf ich mir keine kaufen und mir ins Wohnzimmer stellen, wenn ich willens bin, den Preis zu zahlen? Scheinbar ist der Restbestand recht gering und irgendein Zulieferer produziert nicht mehr!

Äääähmmm...... dem letzten Absatz Deiner Ausführungen kann ich nicht ganz folgen?!?!?!? Was hat das mit der Federbein-Geschichte zu tun? Warum soll nach einer Federbeinreparatur weiteres Tuning folgen? Aber nun zurück zu meiner Anfangsfrage: Was würdest Du denn nun machen, wenn bei Deinem 9³ das Federbein eben diesen Schaden zeigt, es keine Federbeine (mehr) gibt und Dein FSH Dir diese Reparaturmöglichkeit anbietet? Sicherlich gibt es Achsteile, die man keinesfalls schweissen sollte/darf. Das sehe ich völlig ein. Hier sehe ich es aber als nicht ganz so tragisch an, zumal ein instandgesetztes Federbein deutlich mehr Stabilität zeigen dürfte, als das sonst vorhandene Gebrösel. - - - Aktualisiert - - - Mal eine ganz andere Frage: Die unteren Querlenker beim 9³ gibt es bei SKxxxxX in 2 Ausführungen: normal und aus PE (Polyethylen) Der Preis ist identisch! Vor-/Nachteile? Warum 2 Varianten? Gewicht?

@majoja02 : Was aber, wenn es definitiv keine neuen Federbeine mehr gibt? Und das ist keine Hypothese sondern momentan traurige Wahrheit! Sicherlich ist das eine Reparatur, die nicht jeder Hobbybastler auf der Auffahrt vor dem Haus machen sollte, wenn es aber von einer Fachwerkstatt gemacht wird, ist das eine interessante Lösung, um das Auto am Leben zu halten! Und das reparierte Federbein scheint in jedem Falle stabiler zu sein, als die Variante vor der Reparatur......

Stimmt! Sieht merkwürdig aus! Also ich habe seit 10 Jahren so einen Einhell-Baumarkt-Billig-geht-gar-nicht-Kompressor im Keller stehen. Von dort geht der Schlauch dann bis in die Garage, so dass er dort und auch draussen gar nicht zu hören ist. Was soll ich sagen: Er verrichtet zuverlässig seinen Dienst! Ich kann mich nicht beklagen, er funktioniert tadellos! Wenn man also keine Profiwerkstatt betreibt, wo das Ding den ganzen Tag läuft, reicht ein solches Gerät sicherlich aus! Der RP macht so aber auch einen guten Eindruck! Der Einhell kann ja nur 8 Bar!!!!!!!!!!!!!! Das ist zu wenig für Schlagschrauber&Co.!!!!!!

Sehr schick! Viel Spaß beim Fahren!

Man müsste das mal direkt sehen/hören/fühlen - so ist es schwierig, eine Diagnose zu stellen. Der SAAB ist aber in jedem falle nicht so laufruhig, wie ein AUDI! Das kann ich beurteilen, da ich drei Jahre Diesel-AUDI hinter mir habe und immer noch ein Dienstwagen im Fahrzeugpool ist. Der TTiD ist da schon deutlich brummiger! Aber mein 9³ TTiD hat auch schon 170.000 km gelaufen.....

BRemsen haben wir vor 8 Monaten komplett gemacht - Stoßdämpfer sind vom Vorbesitzer noch gemacht worden. Da ist alles noch O.K.

Ohohohohohoh...... nun hat's unseren 93er auch erwischt: Das rechte Federbein zerbröselt oben komplett. Neue sind derzeit offenbar nicht zu bekommen, meine Werkstatt will es aber mit dem Rep-Satz versuchen! Entdeckt haben wir das eigentlich nur, weil Vorne etwas klappewrte - das war links das untere Traggelenk. Lässt sich da nur der komplette Träger auswechseln? Welche Teile solte ich bestellen, um alles in einem Rutsch zu erledigen?

'Bei SAAB wurde Vieles verdrängt.......

Ich war gerade 3 Tage in Braunschweig: Insgesamt, einschliesslich der Fahrt dorthin und dem dortigen Aufenthalt, habe ich insgesamt gerade einmal 4 SAABs gesehen: einen alten 900i, einen 9³I und 2 9-5er als Kombi - das war's. Volvo dagegen an jeder Ecke - meist sehr aktuelle Modelle.

SAAB ist verkauft (oder auch nicht....)! http://saabblog.net/2012/06/07/saab-news-saab-verkauf-abgeschlossen/#more-25086 Oh man, nimmt das ewige Hin-und-Her dann nie ein Ende?

Jupp - Federn sind der Tipp! Hatten wir bei unserem 9³ von 2002 auch gerade. Eine halbe Windung war oben gebrochen. War erst zu sehen, als der Wagen ausgefedert auf der Bühne hing. War vorher nicht zu sehen oder zu merken. Wagen stand auch gerade!

O.K. - Danke. Dann werde ich da auch drauf verzichten! Hatte gestern mal mit so einem DAB+-Radio (Digitales Radio) für den Zigarettenanzünder probiert. Dieses Dingens sendet dann per FM an das Radio. Funktioniert prima, wenn da nicht so ein sehr helles, nerviges Grundrauschen wäre. Wenn man das Dingens dann per AUX-Kabel anschliesst ist das Rauschen weg, dafür verzerrt alles.... Fazit: Untauglich! Mein HiFi-Dealer vor Ort würde nun gerne einmal sehen, wie der Antennenanschluß hinten am Radio aussieht. Wie bekomme ich das Ding raus?

Wichtig dabei: Nach jedem Zündungeinschalten muss er einmal aus und wieder eingeschaltet werden! Sonst klappt es leider nicht mit dem Regensensor beim 9-5. Ansonsten wie schon beschrieben: Auf Interval/Sensor (erste Stellung) und mit der Verstellung kann dann die Intervallgeschwindigkewit/Empfindlichkeit geregelt werden.

Bei mir sieht es nach meiner Erinnerung anders aus..... Ich kann aber leider erst am Wochenende nachschauen, da ich nocht so einfach an die Sonett herankomme. Mir fällt aber gerade ein, ich habe da noch Bilder: Die Scheinwerfer habe einen umlaufenden Rand, der fest auf den schwarzen Kunststoffrahmen geschraubt werden. Zwischen Scheinwerfer und dessen umlaufenden Rand lassen sie sich aber verstellen! Meiner Erinnerung nach sind die Scheinwerfer von Hella.

Danke für die Impressionen! Nur schade, dass bei einigen Bildern immer so ein alter 9-5 Kombi im Weg steht....

Das hatte ich befürchtet..... ich hoffte, dass man die an bestimmten Stellen anpacken kann, um sie von Aussen zu demontieren..... Irgendwo hier im Forum, ich kann's leider nicht wiederfinden, stand doch auch mal, wie teuer diese Leiste in neu ist, die mit dem Schriftzug ohne das Logo?!?!?! Weist Du das zufällig noch? Das würde auch gut aussehen!

Wie bekomme ich denn die Mattchromleiste an der Heckklappe des SportCombis ab? Ich würde sie gerne folieren oder lackieren lassen!

Neeee..... ganz normal in Deutschland gekauft, kommen aber bestimmt auch irgendwo aus der Ecke! Thema "China+Batterien" (eigentlich ein anderer Thread): Habe den Bus bisher 220 Kilometer gefahren mit Klima und Licht und habe immer noch 24% Rest-Ladung!

Ist ein 1:10-Modell von Kyosho mit Allradantrieb! Die Karosserie dadrauf habe ich mal gebraucht erworben - ist auch leider schon sehr ramponiert! Sieht aber trotzdem schick aus und fährt auch sehr gut!

Ich schaue morgen mal und versuche Bilder zu machen - meine Sonett hat die Scheinwerfer dort ab Werk! Ich meine mich zu erinnern, dass dort in den Löchern schwarze Kunsttoffeinsätze eingeschraubt sind. Diese waren bei mir zerbrochen, gab es aber für relativ wenig Geld über den schwedischen Club!

Hier mal ein Video einer SAAB Sonett II mit Elektro-Allrad-Antrieb ;-) https://picasaweb.google.com/117931589364356046520/SAABSonettImGarten#5746964650197941762

Wäre zumindest sein Stil.....

Ich habe gerade 3 AUDI-Jahre hinter mir.... Gut aber langweilig! So eine richtige Alternative zu SAAB gibt es irgendwie nicht.....

Tja... die letzten Hoffnungen, dass es wieder SAABs geben wird, schwinden wohl zusehens.... Schaut doch eher nach Leichenfledderei aus :-(