Jonnyfootballhero

Das würde mich auch interessieren. Hat jemand die Teilenummer?

"Ideal zum Auffahren"

Danke für eure Antworten. Mir wurden die Verkleidungen für 800 Euro angeboten. Das kam mir doch arg viel vor. Jetzt sehe ich mich auch darin bestätigt.

Hallo in die Runde, wie schätzt ihr den Marktwert für die Türtafeln mit Ledereinsatz und Holzauflage (aus Aero oder Business Edition) ein?

Ja. Nachdem du und Saabfreund geschrieben haben, dass ihr den Verdampfer nicht gewechselt habt, hab ich mich auch dazu entschlossen, das erstmal so zu lassen.

Als ich am Wochenende den Wärmetauscher gewechselt habe, habe ich auch einen Blick in den Klimakasten geworfen. Das war leider sehr unerfreulich: Wie auf den Bildern zu sehen ist, hat der Verdampfer einen ordentlichen Rostfraß. Ich vermute, dass sich durch den verstopften Ablaufschlauch Wasser im Kasten gesammelt hat und dadurch der Rost entstanden ist. Die Klima/Kühlung hat bisher noch einwandfrei funktioniert, wahrscheinlich ist der Verdampfer noch nicht durch. Das dürfte aber bald der Fall sein. Deshalb meine Frage: Hat schon mal jemand den Klimakasten auseinander gebaut und den Verdampfer gewechselt? Und wie aufwändig ist das? Danke für eure Tipps!

Ich hatte das gleiche Problem mal. Da lag's am Wischermotor. Nach dem Austausch war wieder alles OK.

Gabs im MJ98 in wagenfarbe lackierte Außenspiegel?

http://www.saab-cars.de/saab-9000/50362-rostschutz-beim-9000er-neuralgische-stellen.html

Wenn nicht original Teil, welche Aftermarket Marken sind zu empfehlen?

Mist, hab ich schon vermutet. Trotzdem danke!

Hallo zusammen, ich hänge mich aus aktuellem Anlass an dieses Thema ran. Bei mir ist am Kühler der Kühlwasserschlauch, der vom Ausgleichbehälter zum Kühler führt, schon vom Vorbesitzer an den Kühler geklebt worden. Vermutlich ist auch hier der Stutzen abgebrochen. Der Schlauch hält (noch), aber es laufen bereits Tropfen an Kühlflüssigkeit raus. Bervor der Schlauch ganz abreisst, brauche ich eine Lösung. Gibt es vielleicht doch eine gute Möglichkeit, dass zu kleben (2k Kleber oder ähnliches) oder muss der Kühler ganz neu? Wäre schon ärgerlich wegen dieses nur kleinen Anschlusses. Hab zur Info zwei Fotos angehängt. Zusatzfrage: Warum gibt es überhaupt einen Schlauch zwischen Ausgleichbehälter und Kühler? [ATTACH]76104.vB[/ATTACH][ATTACH]76105.vB[/ATTACH]

Das ist gerade das schöne am 9000er: Es wurde noch nicht an allem gespart und das erklärt auch die super Qualität unserer Lieblinge!

Sieht bei mir wie auf dem Foto aus. Es ist ein SCC ("großer" Bordcomputer), MJ 1997. Bekommt man sowas bei Conrad oder wo kann ich suchen? http://www.saab-cars.de/attachments/9000/123218-bordcomputer-display-dunkel-93er-9000er-cse-img_1669.jpg Edit: Danke, Tapeworm, hatte deinen Beitrag noch nicht gelesen.

Gibt es eine Anleitung, wie man den Lichtsensor des SCC repariert oder tauscht? Ich habe gerade das Gehäuse offen und mir scheint es so, als ob die einzige Möglichkeit wäre, einen neuen Lichtsensor einzulöten.

In einer alten Autozeitschrift (1992) habe ich einen Artikel über einen so genannten Latentwärmespeicher gefunden. Das ist im Prinzip eine billige alternative zu einer Stadheizung: ein Gefäß ähnlich einer Thermoskanne, in der die Wärme des Kühlwassers gespeichert wird. So weit, so gut. In dem Artikel steht aber weiterhin, dass SAAB ab Modelljahr 1994 alle Modelle serienmäßig mit diesem Speicher ausstatten wird. Es sind auch Fotos vom Prototyp im 9000er abgebildet. Hat jemand von euch schon mal von diesem Wärmespeicher gehört? Wurde der je in einem (Serien-)SAAB eingebaut? Oder weiß jemand, warum das Projekt gescheitert ist? Habe zur Info mal den Artikel angehängt. Bin gespannt auf eure Antworten! [ATTACH]72195.vB[/ATTACH] wärmespeicher.pdf

Der wird auch hier im Forum angeboten: http://www.saab-cars.de/verkaufe-saab/64267-saab-9000-aero.html

Hier gibt's einen schönen Bericht über den CD: http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/saab-9000-cd-im-fahrbericht-schwedische-affaere-mit-einer-italienerin-4233062.html

Ich fahre seit letzten Jahr als Sommerreifen die Continental Ecocontact 5 (195/65 R15 91 V). Bin sehr zufrieden damit, was Fahreigenschaften, Geräusch und Verbrauch angeht. Kosten ca. EUR 60,- das Stück. Kann ich nur empfehlen.

Du kannst den Thermostat ausbauen und dann mal in einem Gefäß in heißes Wasser legen. Dann kannst du sehen, ob er noch funktioniert.

Bei meinem wurden bei 180.000 km die Querlenkerbuchsen und Achsmanschetten erneuert. Ist aber natürlich vom Zustand und nicht vom Verdacht abhängig. Würde mir auch noch mal genaue Infos zu evt. Rostbefall geben lassen. Und Funktion der Klimaautomatik.

Okay, es geht dir also explizit um die 234 Maschine als Turbo. War mir nicht ganz klar. Mea culpa. Wo liegt denn dein Budget? Hab noch diesen hier gefunden: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-anniversary-schiebedach-t%C3%BCbingen/165866471.html?&origin=PARK&ticket=ST-1082589-nvqNYPdYz0mO1kL2l61e-mycas46-2_c02_4202 Der hat genau die Maschine drin, ist aber auch relativ teuer. Sehe gerade, dass das ein Schalter ist. Na gut, dann hat sich das auch erledigt. Ich hatte lediglich nach einem guten Anni gesucht, egal ob Schalter und welche Motorversion. Hat über ein halbes Jahr gedauert, einen zu finden. Wünsche dir viel Erfolg, dass ist eine schwierige Aufgabe!

Und diesen hier hast du noch nicht gefunden / in Betracht gezogen: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-0-cs-klima-m%C3%BCnchen/166004852.html?&origin=PARK&ticket=ST-1081039-PvMIa7exKblBn3ABKpUV-mycas46-2_c02_4202 Habe übrigens meinen Anni vor 1 Monat in Bremen für EUR 1.400,- gekauft. Der Zustand ist gut. Kupplung muss neu, Klima instandgesetzt werden, das wusste ich schon beim Kauf. Ansonsten alles i. O, Motor und Getriebe sind laut SAAB Werkstatt "pfurztrocken". Man kann also durchaus noch Schnäppchen machen.

Hallo Alexander, vielen Dank für die nette Story! Ich kann dazu noch ein bisschen was ergänzen: Als der Wagen im März hier im Forum angeboten wurde, habe ich EUR 2.500 dafür geboten. Damals aber meinte der Verkäufer, dass seine absolute Schmerzgrenze bei EUR 2.800 liegt. Von einem Car Cover war damals auch noch nicht die Rede. Wie auch immer, ich haben den Wagen damals dann nicht gekauft / kaufen können. Einen Monat später sah die Lage beim Verkäufer dann anscheinend schon anders aus. Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit dem Auto! PS: Besitze seit zwei Wochen einen 97er 9000 CSE Anniversary und bin sehr zufrieden damit. Stelle ihn bei Gelegenheit auch mal hier im Forum vor.

Hat jemand Zeit und Lust, sich diesen 9000 CD 2,3 turbo BJ 1990 anzugucken? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=161184857 Standort ist Hofheim ziwschen FFM und Wiesbaden.