po taket

Beim Viertakter ist da von hinten ein Haltebügel, der mit 2 Rändelschrauben das Instrument hält. Vermutlich sollte das bei Deinem zumindest ähnlich sein. Sieht man von unten/hinten nicht ran? Ciao!

Meiner Meinung nach ist sowas ein Hinweis auf Falschluft. Der Motor zieht irgendwo noch Luft an der Drosselklappe vorbei. Ciao!

Das stimmt. Wer an ne 73er Sonett 70er-Felgen schrauben würde, ist für mich kein würdiger Diskussionspartner. Also lasse ich es lieber. Ciao!

So sehen hier die Gullydeckel aus. :) Nee. An ne 72er-> gehören die Fussbälle. Ciao!

Ich finde, dass da die Fussballfelgen rangehören. Diese Felgen wurden damals speziell für die Sonett entworfen. Erst später waren sie für die anderen V4 im Zubehör. Die Ronal-Minilite kamen erst viel später. Das burnt orange war damals sehr polpulär. Meine war das auch mal. Leider wurde sie in Amerika in einem Allerweltsrot geduscht. :( Ciao!

Herzlichen Glückwunsch. Die sieht ja wirklich sehr wacker aus. Ich würde noch die schwarzen Felder in den Felgen ausmalen. Ansonsten sehr schön. Ist das der originale Farbton burnt orange? Ciao!

Ich erwarte eine ausführliche Vorstellung. :) ciao!

Ich erkenne kein falsches Teil. Ciao!

Macht keinen schlechten Eindruck: Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-sonett-iii/1413322574-216-1686?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Ciao!

Der Kupplungsautomat ist korrekt! Ciao!

Prima dass er wieder läuft! Der Motorraum ist aber extrem dreckig. Rechts unter dem Wischwasserbehälter scheint es sehr rostig zu sein. Hier wird der untere Querlenker verschraubt. Wenn es da morsch ist, besteht dringend Handlungsbedarf! Ciao!

Immerhin hängt meine in unmittelbarer Nähe. An einer der Schrauben im markierten Feld. :) Ciao!

Lasche an der Tachowelle befestigt ist? Da muss ich doch mal genau gucken :) Danke!

Ja, ist recht lang und nicht gerade lasch. Ciao!

Das mit dem unteren Fixpunkt ist mal ne gute Frage. Bei mir hängt die meines Wissens an ner Schraube vom Lenkgetriebe. Ciao!

Nicht für geschenkt. Ciao!

Jetzt mal ernsthaft. Wie soll der Schraubnippel größer werden. Das ist völliger Humbug. Wenn beide Gewinde in Ordnung sind, muss sich das verschrauben lassen. Tröpfchen Öl aufs Gewinde und rein damit. Ciao!

Ich sehe es wie herberto96. Wenn der Nippel da drin war, muss der auch wieder da rein gehen. Oder steckt etwas in dem Gewinde? Ciao!

Lässt sich denn ein neuer Schraubnippel in das Messingteil drehen? Wie soll denn der Alte gewachsen sein? Ciao!

Die Abweichung halte ich bei einer mechanischen Uhr für völlig normal. Ciao!

Den besseren Durchzug kann ich voll bestätigen. Gut gemacht! Ciao!

Der Stößel läuft ja auf nem Nocken! Je nach Stellung ist der Überstand natürlich unterschiedlich. Ich kenne aber auch Pumpen, wo eine relativ dicke Platte aus Pertinax oder so beiliegt. Ciao!

Moin. Gerade die letzten Baujahre sind oft sehr rostig. Falls er zu schlecht ist, ist zu überlegen, ein besseres Exemplar zu suchen. Das macht oft mehr Sinn, als ein Wrack mit hohem Aufwand zu richten. Trotzdem viel Glück und Erfolg! Ciao!

Das Gewinde dichtet durch den Konus von selbst ab. Wie Meki schreibt: Mit Gefühl anziehen! Ciao! Edit: Stammt der Geber aus altem Bestand oder gab es den regulär zu kaufen?

Noch nie gesehen. Ciao!