clemensk

nachdem ich das auch hatte, mal eine frage. die drosselklappe ist doch von hella oder? also ich frage mich immer (nach klimakompressor, drosselklappe, kws sensor, innenluft motor, transistor lüfter steuerung) sind diese teile von saab? nein oder? wieso gehen die denn nur bei saab so schnell kaputt?

ich habe die jetzt auch, kann aber den handbremshebel nicht mehr ganz nach hinten spannen, wäre es da eigentlich sowieso fällig die handbremse nachziehen zu lassen?

wäre da eigentlich mit ein bisschen spachtelmasse noch was zu machen?

vll. weil er stand als das passiert ist. der wagen sieht ja auch so aus.

die sitze sollten die gleichen sein. müsste gehen. einfach mal ausprobieren, oder?

da wäre dir doch aufgefallen das die 93/94er baujahre eines 900II nicht zu empfehlen sind, oder?

mein ich auch.. wenn man sie da stehen sieht.. fragt man sich echt wieso es saab nicht beim 2. motor gebacken bekommen hat einen richtigen zu verbauen...

@saxxxe hast du leder oder velour in den seitenteilen an den türen?

er wäre doch mit einzelabnahme ein anderes auto oder?

also ich weiß das es ein se ist. ich habe einen 205ps saab se, my 01 ! daher meine frage... es ist ja definitiv kein aero, sondern ein se mit b205r! VIN: YS3DF35K81203xx66 Manufacturer: Saab Automobile AB Product line: SAAB 9-3 Body type: 3-door Hatchback Gear box: 5-Speed Manual Engine type: 2.0 Turbo, 205 hp Model year: 2001 Assembly plant: Trollhattan, Sweden, line A or B Serial number: 03xx66 Control symbol: Passed SRS: Dual Airbags, 9-3SE

also mein kleiner gedanke war einfach einen von diesen auf halde stehenden 3.0ern zu kaufen und eine 2.2tid maschine aufzutreiben. wenn der 3.0er mit navi, xenon, elektrischen ledersitzen, schiebedach usw ausgestattet ist, könnte es sich doch lohnen oder? (also die ausgerufenen 5000€ sind ja sowieso fern jeder realität, aber da ist ja verhandlungsspielraum)

ja nur ich meine.. ist das so möglich wie einen 2.3er turbo in einen 2.0er zu setzen.. und wie aufwändig wird das? hat sowas schonmal jemand gemacht?

Hallo! Bitte nicht lachen oder schimpfen! Ist es technisch möglich in einen 3.0er einen 2.2TID Motor zu bauen? Die Anschlüsse müssten doch passen oder?

sagtmal habe ich das richtig gelesen das es auch einen aero motor mit garret turbolader gibt? wie kann ich bei meinem herausfinden welchen lader der hat? ich habe original 154KW im Fahrzeugschein zu stehen. Die werden doch nicht einen 205PS Motor mit Garret ausgeliefert haben? Wenn ja.. kennen wir noch einen Unterschied zwischen SE und Aero!

wie sieht es jetzt eigentlich aus? läufts bei euch mit e85? wenn ihr eure tests durchabt möchte ich mich mal dran machen. kann ich eigentlich die 2.3er map auf einen 2.0er motor schreiben?

.. ist immer dann lustig wenn man grad nicht im schussfeld ist

naja so unwahr ist es nicht. der force ist sowieso mager ausgestattet gewesen. ansich ist der gesamte wagen nichts besonderes. und egal ob gepflegt oder nicht. nach 11 jahren und fast 200tkm wird da nicht mehr viel gutes dran sein.

ich glaub du hast ein turboloch...

der motor ist mehr von saab als der im 92er..

könnte man so eigentlich auch realisieren, dass wenn man eine tastenkombination am sid drückt, das bremslicht pulsiert? (zum testen beim anhänger)

habe ich... ich würd meinen in hamburg dann zum testen zur verfügung stellen :-)

also, heisst das, man könnte mit dieser methode auch bei meinem 9-3 (205ps, T7) das bioethanol upgrade machen?

da käme das onstar hin, google mal danach. viel interessanter was bei dem blindschalter unter dem nebellicht hinkommen würde...

ich finde den wagen toll... vor allem das es zu anfang nur den 2.0er r4 gibt.

also ich sehe das gelassen. momentan kommt für mich sowieso kein neuwagen infrage. aber sollte es mit der viehhaltung trotz lahmheiten etc weiter so bleiben werde ich später irgendwann einen geländegängigen wagen mit viel anhängelast benötigen. also wird pünktlich in ein paar jahren der markt voll sein.. mit günstigen, leistungsstarken zugfahrzeugen. und da mir ein g zu animalisch, ml, gl, x3, x5, q irgendwas zu mainstream wäre bleibt ja nur ein range rover.. oder etwas was saab bis dahin draussen hatte, so bleibt man wenigstens bei einer marke.. also wieso soviel ärger? ausserdem ist das ja die interpretation der postmoderne. es gab immer zeiten da waren blödsinnsautos in. siehe smallblock in den 60ern..