klaus

Ich hoffe, dass sich die in den vergangenen Jahren fast verschwundenen Clubstände in Stuttgart wieder etablieren können, um der Händlerschwemme etwas entgegen zu setzen.

Stimmt,passt auch gut bei CX-Hydraulikleitungen.

...und kaum diagnosefähig.

Finde ich ganz gut

?

?

Warum? Ist eine Fehlereingrenzung. Aber idR beginnt man mit den Schläuchen (Falls deren Alter unbekannt, gleich tauschen) und der Reingung des Leerlaufreglers. Dabei ist Drosselklappen-bzw. Vergaserreiniger besser geeingnet als Bremsenreiniger.

Ist ein gehirschter 95II V6 und stand wenig später bei mir um die Ecke.

Dann bin ich in HD wohl in anderen, weniger gefährdeten Gegenden zu Fuss unterwegs. In der Weststadt und Altstadt, jeweils bis hin zum Bismarkplatz, habe ich keine Probleme mit Radlern oder Autofahrern. Wobei ich Letztere nur bedauern kann, sollten sie hier auf das innerstädtische Fahren dringend angewiesen sein.

Würdet Ihr bitte beim Thema bleiben? Danke.

Ich lackiere neu angefertigte Leitungen immer vor dem Einbau, das ist Schutz und keine Vertuschung

Möglich, beim allersersten ABS-MY war es jedenfalls so.

Sehr schönes Exemplar:smile:

Ob es bei mir dieses Jahr klappt ist noch unsicher, vielleicht "spontan" am Freitag.

Wo gibts den denn aktuell?

Verständlich. Ich kann mich nicht erinnern wann ich zuletzt einen Panhard unter freiem Himmel gesehen habe.

Ja, leicht zu erkennen:smile: Soweit ich mich erinnere stammt das Foto aus einen 900-Prospekt.

Wasissndas?

Ich habe es eingeplant, ob allein oder zu zweit ist noch unsicher.

Deshalb der Kommentar in #6.

Geschlossen sind mir 220 im Cabrio zu laut.

220 kmh (GPS) sollten beim TU16 CV kein Problem darstellen. Offen natürlich.

Können wir jetzt b i t t e zum Thema zurück...danke.

Das macht Sinn, zumal die Verkabelung denkbar einfach ist. Wird auch bei Becker.Navis so gemacht.