klaus

Das macht die schwedische Bastelarbeit doch richtig sympathisch. Und es hat doch 25-30 Jahre gut gehalten bis irgendwer keine Lust mehr hatte sich darum zu kümmern.

Wäre ja auch seltsam nicht auf verfügbare Reparaturteile zurückzugreifen. Ich habe dies Teile (bei den 900ern) schon oft verwendet, in den allermeisten Fällen nur ein Stück davon, da passen die ganz ordentlich.

Naja, zumindest gibt es definitiv erste Auftragsstopps für die Zulieferer . Und was soll dann an den Bändern verbaut werden...?

Einfach in ebayKA oder Mobile einstellen

Und wie ist die Qualität des Leders und gibt es Bilder der neu gepolsterten Sitze?

?

Wieso Pendler wenn die Produktion steht?

Das sehe ich ganz genauso, etwas Abstand müssen wir zZt einfach einhalten.

Wozu Anregungen? Hast Du ihn gekauft oder möchtest Du das tun?

Laut meinem letzten Informationsstand wurden die zwar schon gekauft aber noch nicht montiert. Damit fertig bezogene Sitze sind bis dato hier noch nicht aufgetaucht.

Bridge of Weir..steht idR doch auf dem Sticker an der Fahrerkopfstütze. Fertigen die inzwischen die SAAB-Farbtöne (also in dem Fall buffalo) wieder nach...?

Das habe ich nie verstanden, beim Kauf des CVs 1992 versuchte der Händler das mit der einfacheren Gurtführung zu erklären. Beim CC blieb die Position aber unverändert.

Ah, die EbayKA-Schnäppchen. Sind eigentlich fürs Cabrio, erkennbar an den niedriger angebrachten RL-Entriegelungen.

Bei manchen Nachrichten hofft man auf "fake"...

Halte ich für unbedenklich.

Die zusätzlichen Schäden scheinen verkraftbar.

An der Lackqualität der Motorhaube sollte der Kauf nicht scheitern:smile: Wurde er Wagen mittlerweile näher als 10 mtr. Abstand besichtigt?

Sehe ich genau umgekehrt:smile:

Ein WILLKOMMEN auch von mir. Bezüglich des Roten kann ich nur sagen, Glück gehabt, denn die Frau meines Kollegen wollte ihn eigentlich sehr gerne, weil er genauso aussieht wie der, den Sie vor 2 Jahren durch einen schweren Unfall verlor. Nun ist Ihr die Entscheidung abgenommen und Sie muss weiterhin in einem Schwarzen CSE herumfahren.

Und der arme 900 darf nie raus?

Gilt für mich nach wie vor

Die Tür wird nur eingehängt und dann gesichert. Die eigentlichen Schrauben müssen nur zum Einstellen geöffnet werden.

Mag sein, aber beim 9000 bedeutet der Türausbau doch nur ein , zwei Handgriffe.

Die letzte Varta wurde im 9000 unseres Sohnes vom ADAC eingesetzt, als die alte Batterie nach 6 Jahren schlapp gemacht hatte. Die Varta hielt dann immerhin volle 10 Monate.

Dann wirf einen Blick unter die Kupplungsabdeckung. Höchstwahrscheinlich wirst Du da den Grund in Form von Öl aus Getriebe (Primärwellensimmering) oder Motor (KW-Simmering ) finden.