hanseat

hatten doch die 2.3er m.W.n. alle

Also an der üblichen Stelle im Rostocker Stadthafen stehen schon wieder welche ... es scheint also durchaus was zu gehen.

Willkommen! Habe auch vor kurzem einen fast identischen Wagen gekauft... meiner hat allerdings schon über 300tkm runter. Aber läuft soweit unauffällig. Leider ist wenig über die Historie bekannt. Allzeit gute Fahrt!

selbst ne zerfressene und weitestgehend geplünderte Cabrio-Karosse wurde noch von jemandem abgeholt und mit Teilen aus nem Unfaller wieder zusammengesetzt und professional reichlich Blech- und Lackarbeit reingesteckt ... hätte ich nicht gedacht ... aber selbst erlebt. will sagen: irgendwann wird alles mal von irgendjemanden mitgenommen, von dem man selbst denkt "das ist doch nichts mehr!" ... es ist nur ne Frage der Zeit.

näckische kleine Farbtupfer im grauen Einerlei eben ... ich mag bunte Lichter Der Kompass-Rückspiegel: ist der Plug&Play?

Auf der Seite https://www.saabnet.com/tsn/faq/manuals/C900.html gibt es ganz unten PDF zu "Convertible Top Replacement". Scheint ein "privater" Einbaubericht zu sein. Im offiziellen Service-Manual gibt es aber auch noch eine recht umfangreiche Anleitung. Zu finden ebenfalls auf der Seite unter dem Eintrag 8:5 - Convertible (1986-90)

den Bildern bei Wikipedia zufolge sind sie recht offen in der Landschaft platziert ...

<Klugscheisser-Modus> dann isser hier aber falsch ... </Klugscheisser-Modus>

erkennt man irgendwo dran ob es EU oder US ist? Ausser dass sie an einem Auto nicht gehen? Gibts irgendwelche Aufschriften oder Hinweise auf der Platine?

immer wieder aufschlussreiche Seite: http://www.saabarchive.net/index.php/w/11-wheels

steht doch fast um die Ecke...

jain, die von mir verlinkten sind explizit ja Multiswitch für SAT-TV-Verteilung und zusätzlich halt noch Ethernet mit drin. Und ob ich Leerrohre im Hause habe muss ich noch genauer prüfen. Auf flüchtigen Blick sah es nicht danach aus. Wäre natürlich idealer mit nem Rohr, aber viel Hoffnung habe ich nicht.

Moin, ok, vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt. Ich habe sehr wohl WLAN im Hause. Aber bei bestimmten Gerätschaften nervt es mich aus verschiedenen Gründen einfach (instabil, langsam, blabla ... irgendwie fehler-anfälliger) und ich hätte gerne feste Ethernet Verkabelung.

Hallo, ich habe da mal ne Frage zum Thema Eigenheim und Elektrik: möchte gerne die vorhandene SAT-TV-Verkabelung im Hause nutzen um Netzwerk in jeden Raum zu kriegen. Das Haus ist von 1995 und damals hat man in fast jedes Zimmer eine Coax-Strippe verlegt, aber leider kein Telefon, geschweigedenn Ethernet. WLAN und Power-Line habe ich für mich schon ausgeschlossen, beides ist irgendwie "instabil". Ich hätte gerne schönes einfaches Ethernet, aber neue Kabel einziehen ist leider nicht. Ich habe diverse Lösungen für Ethernet-over-Coax gesehen, aber wenig bis keine Erfahrung damit. Habe mal für kleines Geld diese Dinger hier ausprobiert und kann zumindest sagen, dass es gunrdätzlich geht: https://www.amazon.de/ALL168207-CoaxNet-200Mbit-Coaxial-Adapter/dp/B001MFQB0K Allerdings benötigt das für jedes Zimmer ein Geräte-Paar, eins im Zimmer, eins im Wirtschaftsraum. Das ist irgendwie suboptimal. Die erzielte Bandbreite war jetzt auch nicht so überragend. 20-50MBits. Ich habe weiter geforscht und diese Multiswitche gefunden: Ist sowas brauchbar? https://www.emp-centauri.cz/index.php?lang=de&page=prodview&id_kateg=4&id_pkateg=46&id=178 Das würde ja doch einiges an Geräten einsparen. Ist aber kein ganz billiger Spass im Vergleich zu den ALL168207 Büchsen. Hat jemand Erfahrung mit so einer "Umrüstung" der SAT-Verkabelung?

die VIN sagt MJ 2007 und B207E ... YS3FB55F271xxxxxx

jup, mal was anderes probieren ... so viel Auswahl an Saab mit LPG hat man ja nicht. Danke!

uneingeschränkt wintertauglich...? Gestern beim Aufladen eines gerade gekauften Saab offenbar zufällig auch auf ein Saab-Nest gestossen. Schönen Gruss an die Schrauber-Gemeinschaft Vienenburg Schacht I.

So, das Experiment über die Haltbarkeit des B207 mit LPG geht weiter: 2007er 1.8t schwarz mit beigem Leder. Fährt, bremst, lenkt ... was man so auf einer kurzen Proberunde ohne Kennzeichen halt so rausfinden kann. Die Woche dann zulassen und grössere Runde. Historie leider nur bis 2015 zurück bekannt. Aktuell 305tkm gelaufen. Davon LPG seit mind. 110tkm drin. Holland Import. Vorbesitzer meinte, dass der wohl so auch bei Ausleiferung in Holland schon mit Gas kam. Gabs da Importeure die das direkt verbaut haben? Ist ne Vialle Anlage. Und wie kriegt man raus, ob da evtl. ein BioPower Kopf drauf ist?

zweieinhalb ... ich guck sie mir erstmal an ... aufm Hacken umdrehen kann ich dann immernoch. Ich lass meine Plauze entscheiden.

"welcher Vertrag?!?" ...

Tja, ich werd sehen ... anschauen tue ich mir die Büchse erstmal ... Gnadenlos preiswert ist er nicht, aber letztlich auch nur der Gegenwert des Einbaus einer neuen Anlage in ein beliebiges anderes Fahrzeug ... von daher, gibts den Saab drumherum ja fast geschenkt ... ... man muss sich das ja irgendwie schönreden, ihr wisst schon.

der zur Wahl stehende Wagen hat (höchstwahrscheinlich) eine Vialle verbaut ... Pumpe im LPG-Tank ... also Flüssig-Einspritzung?

hmm, ich hab n 2007er an der "Angel" ... aber mit gut 300tkm runter ... leider etwas spärliche Infos zur Historie, aber angeblich fahrbereit. BioPower scheint es nicht zu sein, zumindest sehe ich kein entsprechendes Badge am Kofferraum-Deckel. Bei nem B204 oder auch B205 hätte ich wenig Zweifel, die kenn ich beide auch mit 400tkm. Aber bei nem B207 bin ich raus. Hach.

Nabend, gibt es zu diesem Thema neuere Erkenntnisse? Ist ein B207 ohne BioPower Kopf wirklich nach 150tkm auf Gas "gefährdet"?

nun, ich habe zwar nicht viel Ahnung, aber gewisse Erfahrung mit LPG im Saab und wage daher zu behaupten: nach 300tkm ist noch kein B204 Kopf hinüber ... ich hatte bzw. habe einen b204 mit knapp 400tkm, einen b234 mit 526tkm und einen b205 mit ebenfalls 400tkm ... also sind noch fit bzw. waren es bei Verkauf. Ich habe also keine Bedenken, bei einem b204 mit grade mal ner 3 ganz vorne ... Kinkerlitzchen ... Klar, muss nicht immer alles gut gehen, aber beim LPG mache ich mir keine Sorgen. Meine Frage oben war ja nicht umsonst nach Karrosseriezustand usw.