Cameo

Guten Morgen aus dem Zug zur Arbeit, wohl dem der mit dem Saab dahin fahren kann

Guten Morgen von der nassen Alb

Muss ich mal probieren!

Guten Morgen aus dem Zug, fahre jetzt die erste ywoche seit über einem Jahrzehnt in Polizeiuniform und bin immer noch dabei mich daran zu gewöhnen. Was extrem stört ist die Pistole, bicht nur im Zug, sondern auch im 900er Cabrio, da bleibt sie immer am Sitz hängen beim Aussteigen! Hat aber den Vorteil, dass das Auto problemlos läuft - habe mit Schusswaffengebrauch gedroht, wenn es wagen sollte Probleme zu machen! ;-)

Guten Morgen aus dem Zug zur Arbeit, seit gestern statt 1:35 nur noch 1:02 - das nenne ich Verbesserung

Wir sind meistens ach dabei - mit Hund war auch im Innenbereich bislang kein Problem. Die Lokalität in Wurzach kenne ich aber nicht.

Ne Strecke Vmax war höchstens 120

Mehr als 300 km Cabrio gefahren bei angenehmen Temperaturen hier im Südwesten.

Guten Morgen, Cabriowetter, bin offen zum Lieblingsitaliener gefahren und trinke grade einen Rspresso Macchiato, so sollte jeder Tag anfangem

Wer ist eigentlich am 06.08. auch noch auf der Nachtfähre von Travmünde nach Malmö!

Ok, danke trotzdem für die Nachricht Uwe

Am Klimadisplay, dort wo die Ausrichtung der Lüftung mit Tastendruck erfolgt, ist das Licht ausgefallen. Welche Leuchtmittel brauche ich. Wie wechsle ich die Leuchtmittel (Knöpfe raushebeln?)? Danke Uwe

Morgen, bei euch geht der Tag ja lustig los - ich bin noch hundemüde

Kann ich nur bestätigen, habe ich auch drin!

Bin ganz schnell bei einem Forenmitglied fündig geworden. Schalter ist schon an mich unterwegs.

Leute noch ne investigative Frage: Vor einiger Zeit ist ein anderes Auto in den vorderen linken Kotflügel meines 9-5 gefahren. Kotflügel wurde ausgetauscht (gebrauchtes Teil, neu lackiert). Das Wasser kommt ja auch von vorne links - kann es eurer Meinung nach einen Zusammenhang geben?

Guten Morgen, habe enen Hund zu verkaufen! Der hat die ganze Nacht bei der Hitze genervt!

Thanks a lot fellows

Wie geht der am besten raus? Rahmen nach oben raushebeln oder Mittelkonsole ausbauen, damit man von hinten ran kommt?

Klasse und Danke für deinen Beitrag, da fahren wir garantiert vorbei wenn wir das nächste Mal mit Saab oder Volvo in der Gegend sind.

So habe heute alles gecheckt: Mechanik leichtgängig (entriegelt und von Hand aufgemacht), Hydraulikzylinder dicht und Mechanik ok, Pumpenbehälter genau richtig voll. Zum ersten Mal ohne Motorgeräusch den Schalter in der ruhigen Werkstatt betätigt und siehe da: Es klickt und summt, wenn der Schalter auf "Schliessen" gedrückt wird. Beim Drücken auf "Öff en" kommt kein Geräusch. erst nach geduldigen, mehrfachen Drücken klickt und summt es auch im "Öffnungsmodus". Immer dann funktioniert dann auch die Mechanik/Hydraulik perfekt. Schalter mit Druckluft ausgeblasen und etwas Wunderheilmittel (WD 40) drauf. Jetzt geht es schon viel besser - das Verdeck öffnet ungefähr bei jedem zweiten Drücken. Ergo: Der Schalter ist kaputt! Im Netz werden knapp 100 Euro für einen Schalter aufgerufen, da krampft sich das Schwabenherz zusammen. Hat schon mal jemand den Verdeckschalter repariert, kenn eine günstigere Bezugsquelle oder hat noch einem rumliegen? Uwe

Morgen von der Alb, noch ist es schön

Guten Morgen vom Frühstückstisch auf der Terasse, geniales Sommerwetter. Werden wohl heute eine Runde mit dem frisch geputzten 96er machen.

Dann muss ich der Sache auf den Grund gehen, Wasser ist auf jeden Fall drin

Mittlerweile ist die Ursache m.E. eingegrenzt: Habe letztes Jahr die Schwellerenden geschweisst/saniert. Am Ende habe ich es wohl zu gut gemeint und jede Menge Ovatrol-Öl in die Schweller gespritzt, in der Meinung, das würde die Konservierung unterstützen. Jetzt sind wohl die Abläufe zugeharzt und der Schweller füllt soch durch Wassereintrag vom hinteren Radlauf bei nasser Strasse so voll, dass er beim Bremsen wie eine halbvolle Wasserflasche gluckert und das Wasser hin und her schwappt. Wahrscheinlich ist auf diesem Wege das Wasser vornw links eingedrungen und hat nach und nach den Boden auf der ganzen linken Fahrzeugseite durchnässt. Jetzt meine Fragen an die 9-5 Experten, bevor ich mich an die gründliche Sanierung mache: - Ist es normal, dass derart viel Wasser vom hinteren Radlauf in den Schweller eingetragen wird oder ist meine Kunststoffverkleidung dort defekt (Ende der Schwellerleisten)? - Wo sitzen die Abläufe im Schweller und wie kann ich sie einigermassen fachgerecht ersetzen/erneuern? Danke im Voraus Uwe