Cameo

Sieht super aus dahinter

Stimmt, werde das gründlich sanieren, das Auto ist aber sonst in einem genialen Zustand. Mache noch Fotos.

So erster Zwischenbericht: Auto am Samstag geholt und auf eigenen Rädern überführt. Keine wesentlichen Auffälligkeiten - mit kleinen Ausnahmen - Rückfahrhilfe geht nicht, Fehlermeldung kommt im SID (schon deaktiviert) - Regler des Intervallschalters vom Scheibenwischer spinnt ab und zu, manchmal geht die Feineinstellung, manchmal läuft er ganz normal ohne Tempoänderung weiter Auto ist schon an den Schwelkern gestrippt und auf der Bühne. Besser als erwartet: Links bin ich nocht nicht ganz sicher ob ich schweissen muss, oder ob noch sanieren geht. Rechts bin ich definitiv noch rechtzeitig dran. Schwellerenden sind noch nicht durch. Lediglich an der Heckklappe gibt es noch zwei Roststellen, aber nichts dramatisches. Sonst ist das Auto rostfrei bzw. hat nur den üblichen Flugrost am Unterboden. Bremsen mache ich komplett, Auspuff ab Flexrohr. Dann noch alle Flüssigkeiten und die Ölwanne runter. Ein echter 9-5 nach dem Facelift 2001/2002, mit elektrisch verstellbaren Sportsitzen. Innen tip top ohne Mängel, Motorraum auch super gepflegt.

Ja, war Thema im 9-5er Bereich. Saab Kollege aus Thalmässing hatte ihn entdeckt - echter Rohdiamant. Schwellerverkleidungen sind schon weg!

Guten Morgen, Mistwetter wie Peter sagt. Juckt mich heute nicht - bin in meiner Werkstatt: Hab mir gestern aus der Nürnberger Gegend einen 2002er Saab 9-5 Kombi Aero geholt und bin happy. 130.000 km, genialer Zustand (viel besser als erwartet). Ein echtes Schnäppchen für nicht mal 2000 Euro. Besser geht's nimmer! Fotos später im 9-5er -Bereich.

Sind Original, in Ebay-Klenanzeigen gefunden.

Gerade ersteigert!

Bin grade noch am Verhandeln, weitere Infos folgen!

Stimmt, so ähnlich hat mein anderer auch ausgesehen, war aber nach einem halben Tag geschweisst und am nächsten Tag konserviert

Danke wie Sau Uwe

Danke, mache Fotos wenn ich so weit bin

Gibt es es eigentlich eine WIS Anleitung für den schonenden Abbau der Schwellerverkleidungen. Habe das schon mal gemacht und einige Schrauben abgerissen. Auch die Abschlussbefestigung vorne am Radlauf hatte sich mir nicht richtig erschlossen. Will das dieses Mal besser machen.

Habe mich entschlossen: Werde das Auto am Freitag holen. Wurde ja schon mal ca. 3 Stunden lang von einem Forumsmitglied inspiziert mit positivem Ergebnis. Glaube nicht, dass es eine Rostkiste ist. Auspuff kriegt er einen gebrauchten Originalen. ATE-Scheiben und Beläge sind z.B. bei Mr. Auto ca. 280 Euro. Unterboden mit Stahlbürste bzw. Kunststoffscheibe entrosten, mit Ovatrol versiegeln und Kortux Nitrofest über die Metallteile. Schwelkerenden und Abläufe am Unterboden sind gut. Werde aber auch gleich die ganzen Schweller versiegeln, so wie ich es auch bei meinem aktuellen 9-5er gemacht habe - daher müssen die Schwelkerverkleidungen weg. Eine Seite am Übergang vom Radlauf schweissen und verzinnen. Die andere Seite abschleifen und konservieren. Alles beilackieren - gut, dass das Auto schwarz ist. Ach so, den Rostfleck (kleiner Fingernagel) am Kofferraumdeckel auch. Weiteren Rost habe ich trotz sorgfältiger Suche auf dem Boden und auf der He bebühne nicht gefunden. KGE nachrüsten, Ölwanne checken (gibts irgendwo eine Anleitung). Lack und Innenraum aufbereiten - und hoffentlich fertig. Geht der Plan auf, dann habe ich einen guten 9-5er für die nächsten Jahre mit niedriger bewegter Laufleistung und ebenso belegter Saab-Wartungshistorie (bis auf die letzten 18.000 km)

Leute, ich denke, dass ich mir den 9-5 aus Bayern hole - mein Schrauberkumpel hat auch Interesse an einem 9-5er. Wir werden dann beide instand setzten (versuchen)! Wenn ich handelseinig werde, dann hole ich das bayerische Auto am Samstag. Dann kommt einer bei mir auf die Bühne und der andere bei meinem Kumpel (ist nur 400 Meter weg) und dann geht's los. Werde weiter berichten.

Hast PM

Also ich sehe im Wagen eigentlich mehr Chance als Risiko. Die Laufleistung ist nachweisbar und zur Aero Ausstattung muss ich hier ja nichts sagen. Schweissen kann ich leider nicht selbst - wird mir einKumpel ggf. machen.

Die Idee bzw. der Hinweis auf das Fahrzeug stammt hier aus dem Forum. Danke dafür! Bin heute rund 350 KM (eine Strecke) ins Bayernland gefahren und habe mir das Auto näher angesehen. 9-5 Sportkombi Aero von 2002 mit ca. 130.000 km. Steht seit rund 1 1/2 Jahren im Freien und setzt schon Moos an. Innen im guten Zustand, aussen eher nicht so gut: Rost an der Heckklappe (nicht so schlimm), aber auf beiden Seiten kräftiger Rost an den Schwellerenden. Auf einer Seite zumindest so, dass geschweisst werden muss. Die Schwellerenden und Abläufe am Unterboden sehen dagegen noch relativ gut aus. Auspuff und Bremsen komplett verrostet und kaputt (muss neu) - restlicher Unterboden braucht gründliche Entrostung. Einparkhilfe meldet Fehler (kriegt man die Sensoren noch?). Bin eigentlich schon fast so weit, dass ich das Auto holen will. Schwellerverkleidungen müssten in diesem Fall komlett runter (hat jemand eine Anleitung, wie das zerstörungsfrei geht?) Was meint ihr - preislich werde ich wohl knapp über 2000 Euro kommen. Uwe

Einen wunderschönen guten Morgen, ab heut wird hier im Süden das Wetter dauerhaft gut! Zumindest auf der Alb und im Schwarzwald auf der Höhe.

Melde mich telefonisch bei dir - herzlichen Dank im Voraus

Guten Morgen, mildes aber nasses Sauwetter

Danke, so werde ich das machen

Ja Ja, Schlüssel auf Zündung und beide Warnsymbole waren sofort da.

Lasse d Danke dir - glaube ich bin total technisch überfordert. Muss mir diese Woche Hilfe suchen. Kann es sein, dass durch den Ruck (D nach P) die Justierung des Schalthebels bzw. der Einstellung gewaltsam verändert wurde. Habe im Haynes gesehen, dass man das ein- bzw. nachstellen kann. Bitte lach mich nicht aus: Steckverbindung Kabelbaum zum Getriebe, Schaltseil und hinteres Getriebelager muss ich erst mal suchen (und finden)!

Keine Ahnung, wie die zusammen hängen.

Meinst du mit CE das Motorsymbol. Nach der Stromunterbrechung kamen gleich wieder beide Warnsymbole (Motorsymbol und Zahnrad mit Ausrufezeichen)