Cameo

Danke

Da ich noch in Reha bin steht mein Auto zwischenzeitlich beim freundlichen Schrauber. Hat dem MotorrUm sauber gemacht um zu sehen, wo das Öl herkommt. Erste Feststellung: Ventildeckeldichtung undicht. Wusste ich bereits und Austausch war bereits geplant - ist ja nicht viel Arbeit. Kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen, dass dort so viel Öl austreten kann!?

Klasse, viele Grüsse von Lotta, unserem MY, der auch grad im Winterschlaf ist. Irgendwann müssen wir mal ein MY-Treffen organisieren!

Wenn das Wetter mitmacht beim nächsten Stammtisch in Wangen

Mal wieder einen Zwischenstand für alle Interessierten, die mich virtuell beim Kauf begleitet und mir Mut zugesprochen hatte: Auto ist (fast!) fertig für Vollabnahme und H-Kennzeichen. Was war zu machen: Scheibenwischer: Der alte 6 Volt-Motor war nicht mehr zu reaktivieren. Mit viel Glück habe ich über das Volvomaniac-Forum einen Schrauber gefunden, der gerade einen PV 444 auf den Motor vom 544 und 12 Volt umbaut. So bin ich günstig an das Teil gekommen, das er ja nicht mehr braucht. Am Wischergestänge ist wohl schon öfter diletantisch geschraubt worden. Ist jetzt ordentkich repariert! Zündschloss: Was ich erst lernen musste - der PV 444 hat wie der Amazon eine sog. Panzerzündspule als Diebstahlssicherung. Das bedeutet, dass das Zündschloss (nicht Schliesszylinder) nicht zu öffnen ist und mit einem gepanzerten Kabel mit der Zündspule verbunden ist. Konnte zwar eine gebrauchte Einheit organisieren, die war aber in einem noch schlechteren Zustand als die vorhandene. Blechhülle des Zündschlosses ist jetzt gelötet, so das der Zylinder hält. Das Zündschloss ist leider insgesamt etwas ausgeleiert - zur Sicherheit ist jetzt ein Taster zum alternativen Starten unter dem Amaturenbrett verbaut. Bremsleitungen: Der Verkäufer in Schweden schwört, dass die Bremskeitungen in einer Fachwerkstatt erneuert und die Bremszylinder auch dort überholt worden seien. Tatsächlich waren sie so diletantisch (freihängend) moniert, dass die Bördelung abvibrierte. Habe auch über das Volvomaniaca-Forum alle Werkstatthandbücher auf CD bekommen und die Leitungen neu - wie dort abgebildet - verlegt. Warnblinkanlage: Schaltrelais von Bosch (6 Volt) nachgerüstet und nach langem Suchen festgestellt, dass der mitgelieferte Schaltplan falsch war! Kleinigkeiten, wie Türschloss Fahrerseite oder Handbremseinstellung konnten repariert werden. Noch nicht repariert ist ein abgebrochener Stehbolzen am Krümer (motorseitig). Ist dicht und zeigt keine Vibrationsschäden. Kriegt irgendwann einen Helicoil-Einsatz. Auch die Wasserpumpe ist irgendwann dran, aber der Aufwand ist nicht allzu gross. Trotz dieser Mängel, bin ich nach wie vor von dem Auto begeistert. Steht super da und hat keine Rostprobleme. Zudem ist es vollständig original und hat seltene Aussrattungsteile, die selbst im Volvo-Forum für Aufsehen gesorgt haben. Der Preis von 73500 SEK war meiner Meinung nach absolut in Ordnung. Dann die Ernüchterung. Hatte letzten Freitagmorgen einen TÜV-Termin. Am Vorabend Auto noch mal gecheckt und festgestellt, dass die Birne des vorderen linken Blinkers defekt war. Habe alles versucht, aber eine Zweifaden 6 Volt Birne (20/5) war weder beim Boschdienst noch sonstwo auf die Schnelle zu bekommen. Anruf beim TÜV: Nein, ein nicht funktionsfähiger Blinker sei ein erheblicher Mangel und ich bräuchte erst gar nicht kommen - auch nicht, wenn ich die Bestellbestätigung vorzeigen würde. Ein Hoch auf die deutsche Bürokratie!

Checke ich morgen, danke

Danke schon mal, mittlerweile gibt es jedes Mal beim Abstellen eine Öllache. Von oben ist kaum was zu sehen, woher das Öl kommt. Heute habe ich das Auto auf die Bühne genommen und oh Schreck: Vorne rechts ist alles mit Öl versaut. Bislang konnte ich vor lauter Öl die Ursache noch nicht eingrenzen. Erst mal sauber machen und dann schauen, wo das Öl raus kommt.

Ja original Messstab - Ölwanneninspektion vor ca. 40.000 km

Mehrfach Ölstand geprüft, ist gut! Wenn ich aber sehr schnell in eine enge Rechtskurve fahre, kann es sein, dass kurz die Ölwarnlampe angeht. Ist mir rätselhaft warum. Sonst gibt es keine Auffälligkeiten bei meinem 2001er Aero Sportcombi. Kann sich das jemand erklären? Danke im Voraus

Wir werden wohl auch kommen, strengen uns an!

Wettervorhersage für das Wochenende ist hier sehr gut - Morgen nachträglich zusammen

Toll aber teuer leider

Ja noch bis 24.08.

An guada morga aus em Allgäu

Schade, dass ihr nicht dabei wart. War mal wieder nett.

Wer kommt jetzt alles?

Guten Morgen, blauer Himmel und Sonne im Allgäu. Wettervorhersage für die Saab-Ausfahrt am Samstag ist auch gut!

Super

Leute freue mich auf euch und gleich eine gute und schlechte Nachricht: Vergesst die ursprüngliche Lokation (Schwarzes Grat). Gisela und Cameo sind dieses Wochenende dort und wir werden garamtiert nie wieder dort landen. Waren heute super gut und in gemütlicher Atmosphäre in der Nähe von Isny essen und haben dort einen Tisch bestellt - lohnt sich in jedem Fall und ist die deutlich bessere Alternative - so weit die gute Nachricht. Zusammengefasst: Stammtisch kommendes Wochendende am Freitag, ab 19.00 Uhr in der Hofwirtschaft Ellgas Dorfplatz 10 88260 Argenbühl-Eglofs http://www.hofwirtschaft-ellgass.de Liegt sogar einige Kilometer näher an Wangen und ist ca. 12 km von Isny entfernt. Tisch ist auf das Stichwort "Saab" gebucht. Hoffe auf rege Teilnahme!

Guten Morgen - Wetter im Allgäu sieht ganz gut aus.

Gut geschlafen alle und von Saab geträumt? Guten Morgen aus der Kurklinik.

Gute Besserung auch von mir - bin selbst auch gerade in der Reha

Super, ich liebe meinen 9-5 I Sportcombi und kann das nur bestätigen. Was es braucht ist allerdings Rostvorsorge an den empfindlichen Stellen, dann macht er lange Freude.

Bis Bis Freitag!

Einen wunderschönen Morgen hier aus der Anstalt im Allgäu