Cameo

Kaf Kaffeemaschine und Bier ja, Kühlschrank muss ich erst noch kaufen. Meine Werkstatt ist aber relativ kühl - als ehemaliger Bierkeller.

Ein Lob auf den ADAC und dessen Flexibilität. Zunächst wollten die erst eine Kopie des Kaufvertrags, da ich ja gestern bereits in Schweden abgeschleppt worden war, dann waren die dortigen Mitarbeiter absolut flexibel und entgegekommend. Haben mir ein Hotel hier in Bockenem ein gutes Hotel gebucht. Morgen kommt mein Volvo huckepack und ich fahre mit - geht direkt in meine Werkstatt. Mein genialer Schrauberkumpel steht auch schon bereit. Eigentlich wollten wir morgen abend gleich anfangen, das Auto TÜV-bereit zu machem (insbes. Beleuchtung und Watnblinkanlage), jetzt gehts halt zunächts an die Bremsen/Bremsleitungen. Mal sehen, ob ich es diese Woche noch zum TÜV komme, ab nächster Woche bin ich erst mal vier Wochen in Isny in Kur.

Vielen Dank Leute, zu euren Fragen: - Ja, das Auto hat nur einen Bremskreis und Trommelbremsen hinten und vorne - Alle Leitungen und Schläuche waren neu gemacht, also kein Grund zu misstrauen, denke dass da eine Werkstatt auch nichts anderes als ich festgestellt hätts - Verkäufer behauptet die Bremsen wären in der (professionellen) Autowerkstatt seines Schwiegervaters gemacht worden - Stimmt jetzt habe ich gelernt, wie man die Wasserpumpe ein- und ausbaut und demnächst werdeich lernen wie man Bremsleitungen verlegt bzw. überprüft - Habe es noch nicht genau von Nahem anschauen können, gehe aber von einer svhlechten Bördelung aus

Leute wir haben uns zu früh gefreut - bin bald am verzweifeln. Erholsame Fährfahrt bei der ich gut schlafen konnte und dann bin ich entspannt losgefahren. Erstes Problem: Der linke Wischerarm springt plötzlich über die Scheibenkante hinaus und dreht nach unten. Beide Wischerarme (der rechte noch mitten auf der Scheibe) sind anschliessend blockiert. Zum Glück regnet es nicht zu stark und ist immer wieder trocken - diese Reparatur traue ich mir selbst zu - aber erst zuhause. Dann kommt aber das zweite, viel ernstere Problem: Auf der A7 zwischen Hildesheim und Goslar fahre ich im dichten Verkehr in eine Baustelle und muss bremsen, wie die Autoschlange vor mir. Trete auf das Bremspedal, es macht leise "Plopp" und ich habe keinerlei Bremswirkung mehr. Die Handbremse verzögert zwar, aber nicht ausreichend. Zum Glück schaffe ich es in einen durch Warnbaken abgesperrten, stillgelegten Streifen rechts neben der Fahrbahn. Wieder abgeschleppt und die Feststellung: Neue Bremsleitung verlegt und am T-Stück hinten ist die Leitung lose! Oh je! Frust!

Danke euch

Danke

Anschliessend noch zwei Erinnerungsfotos am Meer und dann gehts in den Hafen das Ticket kaufen. 218 Euro incl. Kanine kostet der Spass und um 23.00 gehts los. In Deutschland komnt dann der letzte, leider auch längsts, Teil der Fahrt. Mal sehen, ob ich es auf einen Rutsch schaffe oder unterwegs übernachte. Übrigens, das Auto läuft wie geschmiert und ich habe null Wasserverlust.

Zündschlossproblematik dank schwedischer Hilfe auch erledigt. Hatte mich auf der schwedischen Volvo PV Facebookseite für die Hilfe bedankt und "by the way" angefragt, ob jemand in der Gegend von Malmö ein Zündschloss hat. Hat nicht lange gedauert, dann kam eine Adresse ca. 10 km von Malmö. Für 30 Euro ein Schloß mit zwei Schlüssel incl. Einbauanleitung bekommen. Viel mehr aber war die Fahrzeugsammlung des freundlichen Schweden einen Besuch wert: Zwei Buckelvolvo, eine fast fertig restaurierte Duett, zwei Saabs (!), drei alte Vespen u.v.a.m. Haben uns natürlich gleich angeregt unterhalten und jetzt habe ich sogar einen super Ansprechpartner für die Volvo Teilebeschaffung in Schweden.

Danke, hoffe, es kommen keine Überraschungen mehr!

So alles gut - habe hier wirklich tolle Hilfe gefunden. Der Defekt war ein vergammelter Gummischlauch zwischen Wasserpumpe und Motorgehäuse. Ist mit einem passenden Schlauch gefixt. Wer aber meint, das wäre einfach, soll mal selbst versuchen den Lüfterpropeller von vorne vom Kühler her anzuschrauben. Da ist so wenig Platz, dass selbst Kinderfinger zu dick sind. Danke für eure Anteilnahme, bin ausgecheckt aus dem Hotel (1240 SEK!) und mache mich gleich auf den Weg zur Nachtfähre ab Malmö. PS: Zylinder vom Zündschloss ist auch defekt, ist lose und der Zündschlüssel lässt sich nicht mehr abziehen. Zum Glück geht an und Ausmachen noch gut. Alle Schweden haben heute das Auto bestaunt und mir bestätigt, dass ich es zu einem sehr günstigen Preis erworben habe. Auch die Features, wie z.B. Heizkörper links und rechrs für die Fondpassagiere sowie das alte Blaupunktradio mit altem Lautsprecher auf der Heckablage seien äusserst selten! Das hat mich ein wenig wieder getröstet!

Sind alle noch am telefonieren, sehr hilfsbereit - allerdings hat mein Ansprechpartner heute nachmittag selbst eine Veranstaltung. Er versucht trotzdem alles um Hilfe zu organisieren. Was mich auch freut ist das Interesse und die Unterstützung hier aus dem Forum - auch wenn es um ein Fremdprodukt geht.

Klar, Thorsten herzlichen Dank. Habe schon Hans vom Volvo Club hier erreicht und er versucht mir zu helfen. Gibt wohl einen Schrauber direkt hier, der die Ersatzteile hat. Noch gebe ich die Hoffnung auf die Nachtfähre heute um 22.00 Uhr nicht auf. http://www.scandichotels.de/Hotelsuche/Schweden/Varnamo/Varnamo/#.Vf0Pc1ruKrU Cool übrigens: Das Scandic Hotel hier ist im Stil der 50er designt - da würde das Auto perfekt dazu passen.

Danke um 10 macht der Volvo Händler auf, mal sehen!

Hast recht, Wasserpumpe oder Dichtung. Berichte weiter, gebe die Hoffnung auf Hilfe vor Ort noch nicht auf.

Diagnose Wasserpumpe - eigentlich kein so grosses Problem, wenn man denn eine hätte. Der freundliche Helfer vom schwedischen Automobilclub fährt selbst einen 544, konnte aber so früh noch keinen seiner Volvo Freunde finden. Das Auto steht jetzt auf dem Parkplatz eines grossen Volvo Autohaus hier in Värnamo und ich bin im Scandic Hotel in der Stadtmitte eingecheckt. Großer Mist! Hoffe, dass ich trotzdem einen guten Kauf gemacht habe, der Abschlepper war absolut begeistert vom Zustand des Autos und meinte augenzwinkernd, dass das Auto zu schade sei um es nach Deutschland zu exportieren.

Guten Morgen aus dem Schwedischen Wald - noch nach der Devise "nicht ärgern sondern nur wundern"

Oh Mann (besser oh Volvo) - hoffentlich habe ich mich nicht zu früh gefreut. Nachdem ich losgefahren bin (früh, um die 10 Uhr Fähre in Malmö zu erreichen) stehe ich jetzt bei Värnamo an der E4 auf einem Tankstellengelände und komme nicht mehr weiter. Der Kühlwasserverlust war so extrem geworden, dass nach rund 20 Km das Kühlsystem leer und der Motor heiss wurde. Gut erkennbar war, dass das Wasser sich im Motorraum verteilt hatte. Beim genauen Nachsehen findet sich dann die undichte Stelle: Direkt hinter dem Lüfterrad am Motor kommt das Wasser raus. Da ist offensichtlich was undicht oder gerissen. Wie gut, dass ich die gelbe Karte habe - jetzt warte ich gerade bei einer Tasse Kaffee auf den SVD, der vom ADAC benachrichtigt wurde. Ich hoffe, ich habe keinen Schrott gekauft - seltsam allerdings - nach der ausgiebigen Probefahrt war alles trocken und kein Temperaturanstieg/Kühlwasserverlust feststellbar. Hier die Ursache des Übels: Hat jemand einen Tipp oder hilft mir die Zeit zu vertreiben - bin über 0174/1644336 auch hier im Schwedischen Wald erreichbar.

Danke

Fahre dann rund 15 km ohne Temperaturanstieg und Kühlwasserverlust weiter zu meiner wirklich tollen Unterkunft in Skillingaryd. Ein toll eingerichtetes Sommerhaus ganz alleine für mich. Leider ist es durch die ganze Aktion spät und dunkel geworden, sondass ich keine Fotos mehr machen konnte - hole ich morgen nach. Suche noch mit der Taschenlampe nach einem Leck - vergeblich, ist alles trocken. Fast glaube ich, dass der Kühlerdeckel nicht richtig aufgeschraubt war!?

Nach Vertragsabschluss lädt mich die Hausfrau zu einem leckeren schwedischen Abendessen ein. Dabei kommt dann auch zur Sprache, warum es dem Verkäufer so schwer fiel, das Auto her zu geben - es war sein erstes Auto, das er in Kiruna gekauft und nach Südschweden mitgenommen hat! Zum Abschied werden noch Fotos von uns allen mitbdem Auto gemacht und dann fahre ich los gen Süden. Will noch ein Stück Richtung Malmö kommen, damit es morgen nicht so anstrengend wird. Auf der E 4 nach Jönköpping dann plötzlich der Schreck: Der Temperaturmesser geht plötzlich hoch bis an den Anschlag. Ich fahre so schnell wie mögluch runter und stelle fest, dass fast kein Kühlwasser mehr im Kreislauf ist. Ich sehe ein Licht im Wald und stehe plötzlich vor dem Tor einer sehr grossen und gut beleuchteten Werksanlage. Auf Klingeln meldet sich eine Stimme und ich trage vor, dass ich dringend Wasser für mein Auto brauche. Das Tor geht auf und nach kurzer Zeit kommt ein Gabestapler angefahren mit einem Kanister Wasser. Wir füllen nach, lassen den Motor laufen finden aber kein Leck. Auffällig ist, dass das Kühlwasser im ganzen Motorraum verspritzt ist. Den Kanister bekomme ich mit guten Wünschen geschenkt. Auf meine Nachfrage erfahre ich, dass ich vor den Toren einer Schießpulverfabrik gelandet bin, die 365 Tage rund um die Uhr produziert.

Leute war erfolgreich - hier die ganze Geschichte auch warum ich jetzt erst schreibe: In Skövde angekommen holt mich der Sohn des Fahrzeugbesitzer Tord ab. 20 Minuten Fahrt und da steht das Objekt der Begierde. Von aussen mackellos in edlem dunkelblau. Will mich aber nicht blenden lassen und checke das Auto erst mal gründlich durch, bevor es auf Probefahrt geht. Positiv: - Makellose, professionelle Lackierung aussen - Alle Gummidichtungen gewechselt - Alles funktioniert, selbst die Amaturenbrettbeleuchtung - Bremsleitungen, Schläuche, Zylinder neu - Radio (original zeitgenössisches Blaupunkt) spielt störungsfrei und hat über den zeitgenössischen Lautsprecher (Rolle auf der Heckablage) einen guten Sound - Innenausstattung vollkommen original, aber leicht verschmutzt. Dasselbe gilt für die original Volvo-Gummimatten, die unansehlich sind - Ausser leichtem Flugrost ist tatsächlich krein Rost zu finden (auch nicht unter den Dichtungen oder den Schraubkanten der Kotflügel - Motor läuft rund wie eine Nähmaschine - Erneuerter Kühler - Neue Bremsen mit absolutbgleichmässiger Bremswirkung Negativ: - Leichter Ölfilm an Motor- und Getriebeunterseite - Schlauchverbindung vom Kühler weg leckt etwas - Kofferraum ist an den Kanten innen ziemlich zerkratzt und innen auch nicht ansehlich - Reifen sind alt und schon rissig - Getriebe macht bei niederen Drehzahlen und nur leichtem Gas fast nicht wahrnehmar ein Streifgeräusch. Darauf macht mich der Besitzer aufmerksam und sagt m.E. überzeugend, dass das schon immer so war Im Kofferraum eine Kiste u.a. mit einem zweiten Regler und Anlasser sowie Kohlen, Lack u.s.w. Ich handle noch mühsam 1500 Kronen runter und bezahle per Paypal. Bekomme dann noch die Fahrzeugpapiere mit Originalhandbuch und den Dokumenten des Vorbesitzers von 1957 - 82. Jetzt bin ich auch Volvo-Fahrer:

Schönes Wochenende euch aus Göteborg

Leute sitze im Zug von Göteborg nach Skövde - in einer guten Stunde weiss ich mehr.

Ne, war ein Schwede!

Pünktlich um 07.00 Uhr in Malmö angekommen. Konnte wenigstens ein paar Stunden schlafen in meiner Schiffskabine. Finnline spendiert sogar das Taxi zum Hauptbahnhof - das nenne ich Service. Jetzt gehts mit Swebus nach Göteburg.