syncromat

Das Problem mit Teilen aus der US Bucht ist der Versand.Der ist meist teurer als der Artikel hier kosten würde.Viele Verkäufer scheuen den Versand nach Europa,weil es nicht ganz so viele bezahlbare Anbieter dafür gibt.Ich hatte mir mal drüben einen K&N für meinen Ami gegönnt.Schlappe 12€,aber der Typ hat noch nie ins Ausland versendet.Er fragte mich dann,ob ich den wirklich haben wolle,den DHL verlangte rund 120$ für das Paket.Ich bat ihn doch bitte nach USPS zu gehen,da gings dann für 20$.Aber bei Felgen und anderen großen Dingen wird es schwer mit dem Versand.

Nach dem Bombenstart hat er aber mächtig verkackt.

Fällt mir schwer zu Glauben das die Original sein sollen.Aber wenn sie in der Liste stehen,wirds wohl so sein.Sehen für mich nach typischen ATU Felgen aus.

Der 5.te Beitrag von oben:http://www.saab-cars.de/threads/uebersicht-saabfelgen.48751/

Die Spoilerbeschädigung hat er ja angegeben.Vielleicht will er das CE Problem ja noch lösen,und hats abgedeckt um Fragen auszuweichen.

Sind keine Saabfelgen,da wurde nur ein Saabsticker auf den Nabendeckel gepappt.

Ist die Sentronic denn im Aero so schlecht abgestimmt?Im Vector ist sie Klasse,okay,die Manuelle Schaltung kann man sich hier auch sparen.Aber ansonsten Top.

Sucht noch wer einen günstigen 96er? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-96/237236040-216-5823?ref=search

Ich habe ja im Vector die komplett Beige Innenausstattung.Mir wäre da nicht nur als Kontrast ein Grau/Schwarzer Teppich lieber.Man kann nicht alles haben.Wünsche ich mir zu Weihnachten eben Schwarze Saabfußmatten.

Nur ganz wenige,wir Rauchen im Auto überhaupt nicht.

Hoffentlich ist das NICHT die zuküftige Generation Saabfahrer.

Heute kam mir wieder mal der Silbergoldfarbene 9-5I Kombi SO-D xxx entgegen.Hat diesmal sogar gegrüßt.Scheint hier aber nicht aktiv zu sein.

Nun,über eines sollten wir uns im klaren sein:Die meisten sind Subunternehmer für den ADAC,da kommt eben mal mehr oder weniger Qualifiziertes Personal.Und solche bemerkungen,von wegen SO ein Auto usw.würde ich mir nicht bieten lassen.

Der steht wohl schon was länger auf Halde.Den wollte sich doch schon mal jemand aus dem Forum ansehen.Garantie bei über 100.000km ist unrelevant,da ist die "Selbstbeteiligung" recht hoch.

Also nicht leerfahren,sondern abdrehen.Werd ich mal ausprobieren ob das meine Probleme lindert.

Weiß garnicht was ihr habt.Die Warnwesten liegen bei mir in den Sitztaschen der Rückenlehnen.Die Sonnenbrille paßt bei mir nicht an den fetten Rückspiegel,die liegt in der Türablage.Im Handschuhfach liegt nur die Bordmappe,und im Sommer der Eiskratzer.

Ich habe das Unterdrucksystem.Funktionsweise ist ja klar.Nein,mit der Aussage wollte ich eben nur sagen,das ein Kanister Preislich nicht ein Riesen Loch in die Kasse haut,was bei Schäden am Motor gleich anders aussieht.Wenn das denn kommen würde.Ich überlege aber auch das FL nicht wieder zu befüllen wenn es leer ist.Ich habe derzeit arge Probleme mit der Gasanlage die leider nicht so einfach zu lösen sind.

Angst gemacht hat man mir nicht.Ich habe im Freundeskreis 2 Menschen die sich damit auskennen.Beide sprachen das als Ihre Persönliche Empfehlung aus.Also wenn es deren Auto wäre,würden sie es weiter benutzen.Und da ich nicht wie eine Oma fahre,mache ich das eben.

Ich bin auch kein Flaschlube Fan.Ich hatte bisher einen GMC Vandura 2500 mit 5,7ltr.V8,einen Passat 35i 2,9ltr.VR6 Syncro und einen Golf 3 1,8ltr.mit LPG.Keiner davon hatte Flashlube,und keiner hatte Probleme.Nur der Saab hat von Anfang an das Zeug drin gehabt.Da er das nun seit 240.000km bekommt,hat man mir geraten das weiterhin zu nutzen.Da ein 5 Liter Kanister FL bei ebay keine 20€ kostet,mache ich das auch.Schäden am Motor wären ja deutlich Teurer.

Seit Freitag sind die 300.000 geknackt.Auf die nächsten 300.000

Ich wollte das hier lediglich mitteilen.Als 9-5 Fahrer habe ich von diesen Dingen wenig Ahnung.

Meine bekomme ich ohne das Entfernen der Blenden raus.Schrauben raus und vorsichtig unter der C-Säulenblende wegziehen,das wars.Rein geht auch ganz gut,muß man etwas fummeln,aber geht.

Hier im Teile Tauschbereich bietet jemand einen Befestigungssatz an.

Du brauchst die Pinne nur etwas reinschieben,dann kannst Du die Clipse komplett rausnehmen.Verkleidung festhalten bevor Du die letzten Clipse entfernst.Sonst demontiert die sich von allein.