syncromat

Sind denn die Turbolader bei den 2,3er identisch?Ich finde bis max.185PS,meiner mit 220PS ist nirgends aufgeführt,und der vom Aero paßt ja nicht mal eben so.

Der wird es auf keinen Fall,das steht schon fest.

Ich denke wir werden die Rumpfgruppe tauschen.Denn ein neuer Lader sitzt einfach nicht drin,und der Saab muß schnell wieder laufen.Mein Turbo sitzt wohl fest,wer hätte das Gedacht.

Das hast Du falsch verstanden.Bei einer Probefahrt kann der Umrüster nicht alle Eventualitäten erzwingen,dann würde er ewig unterwegs sein.Es kann daher schon mal vorkommen,das man noch zur Feinabstimmung muß.Meist klappt das aber wärend der Einbauphase schon.Ich hatte es erst einmal das nachgestellt werden mußte.

Wieso?In 24 Stunden kann man auch Sorgfältig Arbeiten.Zu etwaigen Feineinstellungen muß man eh nochmal hin.

Wer findet den Fehler? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/original-saab-felgen/265343641-223-6204?ref=search

Ja,durchaus.Mein GMC Van hatte den Tankstutzen hinten neben der Anhängerkupplung.Das wurde auch abgenommen.Heute ist das aber nicht mehr zulässig.

Na unbeschadet jedenfalls nicht.Lustig das miumiu der drehenden Sirene.

Ich habe glaube ich einen 60 ltr.Tank,da wurde am Boden nix geändert.Das paßt alles so.Der Tankstutzen darf meiner Meinung nach immer noch in die Stoßstange,nur Hinten am Heck darf er nicht mehr angebracht werden.

Danke.Es darf auch erstmal ein Gebrauchter sein.

Würde dieser z.b.passen? http://www.ebay.de/itm/Turbolader-Saab-9-3-2-3-T-169-KW-Fabrikneu-/200958063923?pt=DE_Autoteile&fits=Year%3A2003|Make%3ASaab|Model%3A9-5+Kombi|Platform%3AYS3E|Type%3A2.3+T&hash=item2eca08b533

Hallöle, da ich in der Sufu nix gefunden habe,Quäl ich euch mit der Frage.Welcher Turbolader ist bei mir verbaut?Oder sind die alle für den 2,3 Turbo identisch? Hab den Vector mit 220PS.

Triumph.

Check mal deine Leitungen vom Getriebeölkühler.Meine waren durchgerostet,ich hab mir auch einen Wolf gesucht das Ölleck zu finden.Erst als ich drunter lag und der Wagen gestartet wurde,sah ich das Öl da raustropfen.Motor aus,kein Öltropfen mehr.

Der ist garnicht vorhanden,abgerostet,da sitzt zur Zeit nur ein Rohr.

Ja,der scheint "frei" zu sein.Kann man aber wohl nur testen wenn man ohne Auspuff fährt,oder?

Das liegt so dazwischen.

Den oberen Schlauch am APC hab ich als erstes verschlossen,auch keine änderung.Ich verzweifel langsam.

Schraubentest an beiden Ventilen durchgeführt,keine veränderung. Jemand aus der nähe von 59457 der mir zum Test eine DI leihen kann?Ansonsten weiß ich auch nicht mehr weiter,bin für jeden Tipp dankbar.

Danke,das werd ich dann wohl finden.

ZWEI??? Eins hab ich gesehen,naja,das andere find ich dann auch noch.Danke.

Ist das Blaue Ventil in der nähe des LMM?Das ist das einzige was ich nach dem T-Stück finde. Grrr wie mich das Ärgert.

Könnte es auch an dem liegen? http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/einspritzanlage/luftmassen-mengenmesser/sensor-saugrohrdruck/1020313/

Eine DI zum testen hab ich leider keine da.Ich werde Morgen mal den Schlauch suchen. Das OBD Ding hat auch eine Boostanzeige,wärend der Fahrt stand dann aber Vacuum da.Im stand tat sich da was,beim fahren ging diese Anzeige auf 0 und bewegte sich nur kurz beim Schalten(Automatik).Falls das irgendwie von belang ist.