syncromat

Ja,meine Oma ist in dem Alter,fährt aber kein Auto mehr,da sie keins mehr benötigt.Nachdem mein Opa starb,machte ein Auto für meine Oma keinen Sinn ,mehr.Das wenige an Lebensmitteln holt sie sich zu Fuß im Laden um die Ecke,größere/schwere Sachen bringt meine Tante,die in der Nähe wohnt. Ich wollte hier keine Diskussion starten wer besser fährt,Mann oder Frau.Wie bei den Älteren gibt es hier auch solche und solche.Ich fand es halt einfach klasse,das mein Opa keinen Arzt oder sonst wen brauchte,der ihn vom Autofahren abriet,sondern seine Fahruntauglichkeit selbst bemerkte.Es sei erwähnt,das er bis zuletzt,nicht einmal den Eindruck erweckte,nicht mehr Sicher unterwegs zu sein.

Es gibt ältere Semester die fahren noch wie der Junge Gott,und eben andere,die nix mehr mitkriegen.Ich fand des von meinem Opa super,das er mit 75 Jahren das Fahren freiwillig eingestellt hat.Unfallfrei wohlgermerkt,er hat aber festgestellt,das er dem Verkehrsgeschehen nicht mehr so folgen konnte,wie nötig.Er legte nach der letzten Einkaufstour meiner Oma den Führerschein auf den Tisch,mit den Worten:Nee Mutti,jetzt fährst Du,ich komme da nicht mehr zurecht.Bevor da was passiert,laß ich das lieber sein. Aber andere sind trotz schwerer Unfälle unbelehrbar,und uneinsichtig.

Wenn,dann sind es meist US Importe,in der Regel steckt Renault Technik drunter,bei einigen auch noch Simca/Talbot.

Heute beim Kinderkarneval waren gleich zwei Sääbe auf dem Parkplatz.Ein 9-3 Kombi,letztes Modell würde ich sagen,und ein schöner 900II.Der sah nach dezenter Tieferlegung und anderem Endtopf aus.Einer davon hier vertreten??

Super,freut mich das er wieder heil ist.Man muß eben nicht immer gleich alles Schwarzmalen und verschrotten.

Vielleicht hat ja jemand verwendung dafür,sieht erstmal garnicht so übel aus:http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-i-3-oldtimer/99524052-216-60 Und der Preis scheint ja ok,bin da aber kein Profi des Modells.

So isses.

Bei mir ist es die LPG Anlage als verursacher.Nachdem auslesen war erstmal Lampenmäßig ruhe,er lief ja auch einwandfrei.Am Donnerstag dann fing er an zu bocken,Lampe flackert und blieb dann an.Auf dem Rückweg fiel mir auf,das er auf Benzin tadellos läuft,Gasanlage angeschaltet,sofort am ruckeln.LPG aus,alles wunderbar.Heute festgestellt,das eine LPG Düse den Dienst eingestellt hat.Das kam wohl schleichend und führte zum Fehler Fehlzündung am Zylinder zwei.Aber da deiner ja scheinbar kein Autogas hat,würde ich mal die Kerzen tauschen,und sehen wie es dann ist.

Warum willste da was refreshen,wenn er doch scheinbar in Ordnung ist?Wichtig ist,das die Wartungen eingehalten wurden und belegbar sind.Meiner hat 40.000km mehr drauf und läuft tadellos.

Für Biligteile ist der Arbeitsaufwand einfach zu hoch,finde ich.Es sei denn,man hat da gute erfahrungen mit gemacht.Einmal ein Billigfahrwerk im Golf gehabt,nie wieder.

Kayaba hatte ich in meinem Van,die waren super.Die haben auch einen sehr guten Ruf,bevor ich NoName verbaue,würde ich die nehmen.So teuer sollten sie nicht sein.

Da ein wenig Dichtmasse rausgequollen ist,sieht man da nicht wirklich wo es herkommt.Er schwitzt leider nicht,da kommt schon etwas mehr raus.Keine unmengen,aber es nervt,immer den Ölkanister im Auto zu haben ist unschön.Dichtung ist zum Glück relativ neu,eben wegen dieser undichtigkeit habe ich sie erneuert.Naja,hoffe das am Samstag erledigen zu können,endgültig

Ich wußte nicht wohin damit,drum hab ich das hier reingetan.Evtl.kann ja wer damit was anfangen: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-90-youngtimer/59544330-216-2022

Vielleicht ist das ja für wen interessant: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-kombi-2-0t-ense-h%C3%B6ingen/173649840.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=59494&zipcodeRadius=50&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED

So,die Fehlercodes habe ich jetzt:P1110 und P1302,weiß jemand was das ist?Oder wo ich rausfinden kann,was es ist?

:laugh::laugh::laugh:

@Benway:Ich kann nur aus meiner erfahrung sprechen,ich habe mir im Juli 2012 meinen 2003er 9-5 Automatik mit LPG gekauft.Gesucht hatte ich eigentlich einen Audi A6.Was mir davon angeboten wurde,war Rostender Unfallschrott im Bereich von 5000€ und Kilometerstände meist über 200tkm.Ich entdeckte dann meinen jetzigen Kombi,250.000km,Leder,Sitzheizung,Klima,LPG und was der Vector sonst so bietet.Für 4500€ stand er drin,Scheckheft gepflegt,aber eben soviel runter.Gefiel mir schon auf den Bildern gut,hab ihn aber wegen der Laufleistung verworfen.Dann fiel der Preis,vermutlich stand der neue schon in der Garage,und ich erwägte eine Besichtigung.Nee,lieber mal meinen Schrauberkumpel aushorchen.Seine Meinung war eindeutig:Wenn des Serviceheft stimmt,er vernünftig läuft,alles funktioniert,und er dir dann noch gefällt,kauf ihn.So ging es zur Besichtigung,erster Blick auf das Serviceheft und ein Mappe mit Rechnungen:Bei etwas über 160.000km wurde der halbe Motor erneuert,inkl.Steuerkette und DI,alles mit Originalteilen.Inspektionen wurden penibelst eingehalten.Das Auto hat mich dann völlig überzeugt und ich nahm den 9-5 gleich mit,für weniger als 3500€.Investiert habe ich bislang nur in Inspektionsmaterial.Wie Du siehst eine relativ hohe Laufleistung nicht immer schlecht.Und das Automatikgetriebe ist erste Sahne. Gruß Frank

Tja,es sifft halt an der Verbindung Kopf-VDD.

Richtig,die sitzt auch da.Er ist aber schon an der Rundung davor undicht,bis hinter der Pumpe.Dann wollen wir es nochmal mit Dichtmasse versuchen.Danke euch allen.Werde dann berichten.

Festgezogen wurde er erst mit 15 NM und dann,weil undicht,mit 20 NM.Undicht ist er immer ab der biegung zum nicht vorhandenen Verteiler bis kurz dahinter.Wenn man vorm Auto steht.Risse hat er keine.Sind die Deckel von anderen Modellen identisch,wie zb.dem 2,0 ltr.?

Echt?Hätte ich nicht gedacht,weil das Ding doch recht Massiv ist.Mhmm,dann werde ich wohl mal nach einem Deckel suchen müssen.Danke für die Hinweise.

Ja,alles wie es sein muß gemacht.

Vorhin in Westtönnen ein 900II SO-VF XXX gesehen.

Ich habe mit meinem Kumpel mehrfach versucht,den Ventildeckel dicht zu bekommen.Alles einkleben der neuen Dichtungen brachte nicht den erwünschten erfolg.Er ist immer an der gleichen Stelle undicht.Kann der Ventildeckel krumm sein,hat das schonmal jemand gehabt?Wir wissen nicht mehr woran es noch liegen könnte.Danke. Gruß Frank

Meine VDD wird einfach nicht dicht.Sie ist immer an der selben stelle undicht.Kann sich der Ventildeckel verziehen,weiß jemand noch einen Rat?Wir wissen nicht mehr woran es sonst noch liegen könnte.Danke.