syncromat

Tja,wenn einmal eine Modellbezeichnung gefallen ist,übernimmt die Presse die auch weiterhin.War trotzdem kein 280.

Hi Mac, danke,da will ich mal in der Ecke suchen.Danke.

Nur das Lady Di nicht in einem 280er unterwegs war,sondern in einem 500er.

Eben auf der 236 Richtung Schwerte einen 9-3 Chrombrille aus NW gesehen,sah gut aus das Gefährt.

Funktionieren tut es ja jetzt,aber die Karte ist nicht in Fahrtrichtung.Das hab ich nicht hinbekommen,weiß da vielleicht jemand Rat?

Läuft wieder,ich habe den Navirechner vom Strom getrennt,und wieder angesteckt,läuft.Danke für alle Tipps,man weiß ja nie woran es evtl.beim nächsten mal liegen könnte ;-))

Hab ich schon gemacht,leider ohne erfolg.Versuche es aber nochmal.Danke.

Mein Navi will nicht mehr wie es soll.Alles ganz Normal,aber nachdem ich alles eingegeben habe und auf Ziel drücke,erscheint im Display:Sprachführung in diesem Gebiet nich möglich.Somit kommt auch keine Routenführung.Hat da jemand eine Idee?Danke.

Ja,meine Oma ist in dem Alter,fährt aber kein Auto mehr,da sie keins mehr benötigt.Nachdem mein Opa starb,machte ein Auto für meine Oma keinen Sinn ,mehr.Das wenige an Lebensmitteln holt sie sich zu Fuß im Laden um die Ecke,größere/schwere Sachen bringt meine Tante,die in der Nähe wohnt. Ich wollte hier keine Diskussion starten wer besser fährt,Mann oder Frau.Wie bei den Älteren gibt es hier auch solche und solche.Ich fand es halt einfach klasse,das mein Opa keinen Arzt oder sonst wen brauchte,der ihn vom Autofahren abriet,sondern seine Fahruntauglichkeit selbst bemerkte.Es sei erwähnt,das er bis zuletzt,nicht einmal den Eindruck erweckte,nicht mehr Sicher unterwegs zu sein.

Es gibt ältere Semester die fahren noch wie der Junge Gott,und eben andere,die nix mehr mitkriegen.Ich fand des von meinem Opa super,das er mit 75 Jahren das Fahren freiwillig eingestellt hat.Unfallfrei wohlgermerkt,er hat aber festgestellt,das er dem Verkehrsgeschehen nicht mehr so folgen konnte,wie nötig.Er legte nach der letzten Einkaufstour meiner Oma den Führerschein auf den Tisch,mit den Worten:Nee Mutti,jetzt fährst Du,ich komme da nicht mehr zurecht.Bevor da was passiert,laß ich das lieber sein. Aber andere sind trotz schwerer Unfälle unbelehrbar,und uneinsichtig.

Wenn,dann sind es meist US Importe,in der Regel steckt Renault Technik drunter,bei einigen auch noch Simca/Talbot.

Heute beim Kinderkarneval waren gleich zwei Sääbe auf dem Parkplatz.Ein 9-3 Kombi,letztes Modell würde ich sagen,und ein schöner 900II.Der sah nach dezenter Tieferlegung und anderem Endtopf aus.Einer davon hier vertreten??

Super,freut mich das er wieder heil ist.Man muß eben nicht immer gleich alles Schwarzmalen und verschrotten.

Vielleicht hat ja jemand verwendung dafür,sieht erstmal garnicht so übel aus:http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-i-3-oldtimer/99524052-216-60 Und der Preis scheint ja ok,bin da aber kein Profi des Modells.

So isses.

Bei mir ist es die LPG Anlage als verursacher.Nachdem auslesen war erstmal Lampenmäßig ruhe,er lief ja auch einwandfrei.Am Donnerstag dann fing er an zu bocken,Lampe flackert und blieb dann an.Auf dem Rückweg fiel mir auf,das er auf Benzin tadellos läuft,Gasanlage angeschaltet,sofort am ruckeln.LPG aus,alles wunderbar.Heute festgestellt,das eine LPG Düse den Dienst eingestellt hat.Das kam wohl schleichend und führte zum Fehler Fehlzündung am Zylinder zwei.Aber da deiner ja scheinbar kein Autogas hat,würde ich mal die Kerzen tauschen,und sehen wie es dann ist.

Warum willste da was refreshen,wenn er doch scheinbar in Ordnung ist?Wichtig ist,das die Wartungen eingehalten wurden und belegbar sind.Meiner hat 40.000km mehr drauf und läuft tadellos.

Für Biligteile ist der Arbeitsaufwand einfach zu hoch,finde ich.Es sei denn,man hat da gute erfahrungen mit gemacht.Einmal ein Billigfahrwerk im Golf gehabt,nie wieder.

Kayaba hatte ich in meinem Van,die waren super.Die haben auch einen sehr guten Ruf,bevor ich NoName verbaue,würde ich die nehmen.So teuer sollten sie nicht sein.

Da ein wenig Dichtmasse rausgequollen ist,sieht man da nicht wirklich wo es herkommt.Er schwitzt leider nicht,da kommt schon etwas mehr raus.Keine unmengen,aber es nervt,immer den Ölkanister im Auto zu haben ist unschön.Dichtung ist zum Glück relativ neu,eben wegen dieser undichtigkeit habe ich sie erneuert.Naja,hoffe das am Samstag erledigen zu können,endgültig

Ich wußte nicht wohin damit,drum hab ich das hier reingetan.Evtl.kann ja wer damit was anfangen: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-90-youngtimer/59544330-216-2022

Vielleicht ist das ja für wen interessant: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-kombi-2-0t-ense-h%C3%B6ingen/173649840.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=59494&zipcodeRadius=50&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED

So,die Fehlercodes habe ich jetzt:P1110 und P1302,weiß jemand was das ist?Oder wo ich rausfinden kann,was es ist?

:laugh::laugh::laugh:

@Benway:Ich kann nur aus meiner erfahrung sprechen,ich habe mir im Juli 2012 meinen 2003er 9-5 Automatik mit LPG gekauft.Gesucht hatte ich eigentlich einen Audi A6.Was mir davon angeboten wurde,war Rostender Unfallschrott im Bereich von 5000€ und Kilometerstände meist über 200tkm.Ich entdeckte dann meinen jetzigen Kombi,250.000km,Leder,Sitzheizung,Klima,LPG und was der Vector sonst so bietet.Für 4500€ stand er drin,Scheckheft gepflegt,aber eben soviel runter.Gefiel mir schon auf den Bildern gut,hab ihn aber wegen der Laufleistung verworfen.Dann fiel der Preis,vermutlich stand der neue schon in der Garage,und ich erwägte eine Besichtigung.Nee,lieber mal meinen Schrauberkumpel aushorchen.Seine Meinung war eindeutig:Wenn des Serviceheft stimmt,er vernünftig läuft,alles funktioniert,und er dir dann noch gefällt,kauf ihn.So ging es zur Besichtigung,erster Blick auf das Serviceheft und ein Mappe mit Rechnungen:Bei etwas über 160.000km wurde der halbe Motor erneuert,inkl.Steuerkette und DI,alles mit Originalteilen.Inspektionen wurden penibelst eingehalten.Das Auto hat mich dann völlig überzeugt und ich nahm den 9-5 gleich mit,für weniger als 3500€.Investiert habe ich bislang nur in Inspektionsmaterial.Wie Du siehst eine relativ hohe Laufleistung nicht immer schlecht.Und das Automatikgetriebe ist erste Sahne. Gruß Frank