Urbaner

kann man ewig so fortführen...Internetverträge, 2003 haben wir für unseren 768kbit/s DSL-Vertrag bei 1&1 (!!) schlappe 69,99€ bezahlt. Heute bekommt man 50 mbit/s für unter 20€...

Warum gibts eigentlich kein Voting für den SW Kalender? Zu wenige Einsendungen?

https://ag-spots-2015.o.auroraobjects.eu/2015/09/27/mercedes-benz-s-63-amg-coupe-c217-c341727092015195528_1.jpg :biggrin:

Da kann ich mich lebhaft an die Mary Kay - A/B/C-Klassen in den 2000ern erinnern :biggrin: "Pussy Wagon":eek:

erste Sahne!

Himmelblau? Das sieht nur am Trabi gut aus

Müsste so ab 1978 gewesen sein bzw. spätestens ab 1979 mit Einführung des Cabriolets

Meiner hatte die Maptun Stage 1...ähnlich der Hirschsoftware (wenn auch mehr Drehmoment). Man spürt damit dann den Turbo-Punch, d.h. der Motor wird insgesamt deutlich kraftvoller. Bei gleicher Fahrweise waren es bei mir am Ende ca. 0,75Liter weniger Spritverbrauch.

Tech2 und schauen ab welcher Temperatur die angesteuert werden...und welche Temperatur der Sensor anzeigt

Du hast das Multimeter auf Durchgang gestellt? 1 = Widerstand = Relais offen 0 = Durchgang = Relais geschlossen Also funktionieren deine Relais ;-).

Nach Rost schauen (Hebebühne) und fragen ob Injektoren und Ansaugbrücke schonmal gemacht worden sind. Scheckheft vollständig? Ansonsten bei jedem 9-3: so 1000-1500€ als Puffer einplanen. insbesondere das CIM kostet richtig Asche...

Jein, wir haben wohl beide Recht (ist aber Erbsenzählerei) https://www.kfz-auskunft.de/lexikon/vollgutachten.html

Wenn er länger als 7 Jahre lang abgemeldet ist

Opel Zafira OPC? Hat immerhin den 2.0 Turbo drin (Wobei das nicht der Trionic Motor ist, das wäre dann der Z20NET)

VW T5 steckt da drunter

Dann aber nur mit B207R und nicht mit den schrottigen VAG Motoren

Ah okay...gehts den beiden gut, also hat jemand Kontakt? Ich finde wir sollten als Community bisschen aufeinander acht geben

du meinst klawitter?

Fahr mal einen neuen Wandlerautomaten von Daimler probe...auch nicht von schlechten Eltern ;-)

ist aber überall so...schau dir mal einen Passat 3C aus den Baujahren an.

Opel 1.6 Turbo...Massenhaft verbaut 180PS 230NM A16LET müsste das sein.

Was lange hält, bringt kein Geld...meiner sah untenrum noch schlimmer aus, also ging er in den Export...leider

Wenn die Radsensoren alle ein vernünftiges Signal abgeben, dann mal die Steckverbindungen kontrollieren.

der 1,9er Fiat Diesel geht besser als der 2.0 PSA im V O L V O. Spritverbrauch ziemlich gleich. Wartungsintensität und -kosten auch recht ähnlich. Billiger wirds eben mit dem 120PS oder halt der 150PS mit Automatik, weil weniger anfällige Komponenten dran sind.

Den 1.9TID oder TTID reparieren dir auch Fiat/Lancia Werkstätten, dort war dieser auch verbaut. Wenn du es unkompliziert haben willst, dann den 1.9er mit 120PS. Der hat keine Drallklappen die kaputt gehen werden. Der TTID ist im Unterhalt der teuerste in der Runde. Alternativ tuts auch ein 150PS TID mit Automatik (Stichwort Kupplung und Zweimassenschwungrad, hat die Automatik logischerweise nicht).