AeroCV

Wenn es ein YM sein soll, dann habe ich den hier beim stöbern entdeckt. Ich weis aber nicht ob der noch zu haben ist.

War von mir auch nicht ernst gemeint. Eine MARK XII habe ich auch aber "nur" die normale ohne Saab Label. Ist aber auch sehr schön und werde sie auch nicht mehr hergeben.

Der Preis lässt sich nur durch eines rechtfertigen. Wenn die damals mitgelieferte IWC im Handschuhfach liegt. http://watch-wiki.org/index.php?title=IWC_Fliegeruhr_MARK_XII_Saab_MELLOW_YELLOW

Schade, da haben wir uns verpasst. Ich bin die letzten beiden Wochen mit meinem 900 16S CV da gewesen und siehe da, letzte Woche stand sogar ein weißes 900 16S CV auf dem Gelände. Sehr netter Kontakt. Wenn das Wetter mitspielt bin ich kommende Woche sehr wahrscheinlich wieder dabei. Vielleicht sieht man sich.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-cabrio-turbo,-top,-aussergewoehnlich-gut!/126326705-216-1142 Dieser isses! Unter 200k km, Airbag, rostfrei und steht schon in GER. Preislich ist da wohl noch was zu machen VB und er macht ein Super ersten Eindruck. Steht im übrigen bei mir ganz in der Nähe.

Die gehören m.E. zu dem Isofix System auf den Rückbänken. Lagen vor drei Jahren auch in meinem V70 in meinem XC60 allerdings drei später dann nicht mehr. Habe aber nie verstanden wie die Funktionen / wie die eingebaut werden / und welchen Zweck sie erfüllen sollen. Also nix mit Gartenmöbel.

Wie erkennt man denn, das man zu viel drin hat? Für mein empfinden kühlt die Klima sehr gut, was allerdings mal vorkommt ist, dass bei der Fahrt und wenn dann der Kompressor einsetzt ein kurzes quietschen einsetzt was aber sofort wieder verschwindet. Ich denke dass kommt vom Riemen.

Dann ist die bei mir und bei allen anderen in den ich gesessen habe kaputt gewesen. Kann ich die neue Lampe über den linken Lautsprecher austauschen?

Der Klima-Fachmann kann in Erfahrung bringen wie viel in die Anlage reingehört. Bevor die Anlage neu befüllt wird, wird der Rest über das spezielle Klimagerät abgelassen und in einem Auffangbehälter gesammelt und dann weis man wieviel drin war und dann wird die Anlage wieder soweit aufgefüllt wie die Herstellerangaben es vorgeben. Fertig!

Dito?

Also bei den MY bis 1991 im alten Design leuchtet die grüne Lampe bei eingeschaltetem Licht. Ab den MY 1992/1993/CV-1994 im neuen Design leuchtete da nichts mehr.

... deswegen ja auch Laufruhe. Kommt hier scheinbar von "nicht laufen".

Dann bin ich ja mal gespannt, was Ihr da schönes für uns vorbereitet und wie die Überraschung dann aussieht und natürlich funktioniert.

... aaaah, sag ich doch, ich stand auf dem "Benzin"Schlauch.

leider war ich nicht dabei um so schöner (aber auch schmerzhafter) ist es, dass Video anzusehen. Vielen DANK!!! Tolle Veranstaltung, tolles Video.

Es gibt nur zwei Optionen: - Fotoshop - Sommer 2012

Heute habe ich in der Nähe von Köln/Rath, Abfahrt Königsforst, also ganz in der Nähe unseres Stammtisch-Lokals (Saab Freunde Köln/Bonn) einen Mellow Yellow gesehen. Den letzen habe ich vor Jahren gesehen.

interessant. Ich währe wenn eine Serienproduktion in Frage kommt interessiert, wenn die Themen Öse, Folie positiv geklärt sind.

... YS, da steh ich auch auf dem Schlauch. Was bedeutet das denn?

... ok, die meisten die ich mit einer werkseitigen Red-Box geshen habe, hatten eben den Turbo-S Schriftzug. Aber wann kam der? Was für Modelle, Feature waren das, dass der auf dem Deckel stand?

Soweit kann ich mich den Vorrednern, was die Erkennungsmerkmale angeht, anschließen: - MY/91 mit MC-Farbe und gelben Scheibenrahmen, (ab MY/92 reg. bestellbar aber dann mit schwarzen Scheibenrahmen) - 3-teiliger Spoiler (ab MY92 mit MC-Gelb nur mit dem neuen 5-teiligen Spoiler) - Altes Indrumenten-Design - Altes Armaturen-Design - Plakette mit der lfd. Nr. am Armaturenbrett, - Aero-Planken, - Stoff-/ Flatterpersennig, - und m.W. immer Buffalo Leder, - sowie die Gimmicks -, E-Sitze, Klima, Tempomat also "volle Hütte" Ich bin mir sehr sicher, dass es alle FPT und keine LPT waren. M.W. waren die MC´s werkseitig alle mit der Red-Box ausgestattet und hatte am Kofferraumdeckel dann statt "900 turbo" eben "900 turbo-S" stehen. Diesen Schriftzug gab es m.E. nur, wenn die FTP werkseitig mit der Red-Box ausgeliefert wurden, so auch bei dem 900 CC meines Vaters. Klar konnte die Red-Box auch so geordert werden, dann hatte man aber nicht den "900 turbo-S" Schriftzug auf dem Deckel.

Müsste das Kabeln denn dann nicht auch oben im "Loch" des 3. Bremslicht ankommen? Da ist nehmlich nichts. Oder liegt das nur "aufgerollt" in dem Verstärkungsholm der Hecklappe?

Was brauche ich denn außer dem Bremslicht denn noch um es in Gang zu bekommen? Einfach ein zweiadriges Kabel zum Bremslicht der Rückleuchten führen?

Das versteht sich von selbst und war natürlich vorausgesetzt und wurde deshalb auch nicht erwähnt.

Ich hatte schon mal, zur Zeit meiner CV Suche, Kontakt mit ihm. Er hatte mal ein sehr schönes Top Edition in Blau der aber schon weg war und ein schwarzes TuCab den ich mit mit einem Kollegen angesehen habe. Der Wagen stimmte technisch soweit aber war leider keiner mit Aero-Planken weshalb ich mich gegen den Wagen entschieden habe. Der hier gezeigte grüne stand damals schon aber mit dem alten Dach. Das Dach ist ein absolutes K.O. Kriterium aber das hat ja nicht direkt etwas mit dem Zustand des Wagens zu tun und auch nicht direkt mit dem Verkäufer auch wenn man hier hinterfragen muss, wie er solch ein Dach hat freiwillig montieren / in Auftrag geben können. Aber Herr Kurth selbst machte einen seriösen, kompetenten und guten/freundlichen Gesamteindruck.