AeroCV

Respekt! Freut mich, dass Du dich gegen die Entsorgung entschieden hast und noch viel Arbeit hineingesteckt hast und wünsche Dir weitere 360.000 knitterfreie Kilometer.

Absolut! ... der erste Mensch den ich mit Saab, nein zwei Saabs in Verbindung gebracht habe war auch ein Architekt. Mein Onkel. Er hatte zuerst ein Turbo Coupé und dann kam noch ein Turbo Cabrio dazu. Beide schwarz, wie es sich in Hamburg damals gehört hat. Das hatte mich als Teenager geprägt.

... und ich dachte Du hast nur Turbos.

Das die letzten „GT‘s“ kein Airbag Volant haben liegt nicht an der Marketing geschuldeten Minimierung, sondern einzig an den damals geplanten Erstauslieferungsländern, in denen Airbag noch keine Pflicht war. Was die Leder-/Wollkombination angeht ist es leider wirklich so, dass die meist sehr beschädigt sind und Ersatz kaum möglich ist und ja, Vollleder gefällt mir grundsätzlich auch besser.

Kennst Du schon die Hilfeliste? Da findest du ggf. auch eine Werkstatt in deiner Nähe. https://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste-werkstaetten.61448/

Exklusivität - doch! Farbe - eben! Verstehen ich nicht ganz. Der Monte unterscheidet sich doch auch nur durch die Farbe von Rest aller anderen Cabrios und hat nicht mehr als andere und alles andere war indentisch zu bestellen und ein knappes Jahr später konnte man auch gelbe CV ganz normal aus der Farbtabelle bestellen und sind daher, bis auf den Kragen, kaum vom originalen MC zu unterscheiden. Ja, gelbe sind selten aber da gibt es zwei Gründe/Meinungen für. Ist wie immer alles Geschmacksache... Mich wundert es, das der „GT“, der für sich auch Alleinstellungsmerkmale mitbringt, eine Plakette hat, volle Hütte und so ziemlich das letzte ist, was von Saab gebaut wurde, dann doch so wenig „Anerkennung“ in der Szene findet. Bei anderen Marken sind gerade die Sondermodelle, LustRun, Blackeditions etc. die, die Fahrzeuge die Sammlerherzen höher schlagen lassen. Aber scheinbar sind Saab-Fahrer auch hier anders.

... und das gilt genau so für jeden Monte Carlo und trotzdem werden/sind sie gesucht und es werden Liebhaberpreise dafür bezahlt. Zugleich ist ein "GT" noch exklusiver als ein MC, nur das er eben schwarz ist und dadurch eben nicht so auffällt. Der ist auch sehr interessant und für die Differenz lässt sich einiges machen, sollte er etwas "schlechter" dastehen. Der VK scheint auch noch einen sehr schönen schwarzen 9000 Carlsson zu haben - siehe Bild 1

.. den habe ich eben auch gesehen. Sehr feines Auto! Die Aussage ist auch sehr interessant...

... hier stellt doch einer von uns voller Freude darüber ein Bild seines® Radios ein, um seine Freude mit uns zu teilen, dass er nach vielen Jahren ein neues Radio eingebaut hat. Da darf man auch mal etwas erfreuliches darüber schreiben ... [mention=615]katte[/mention]: das Neue sieht wirklich gut aus und es passt noch besser. Falls Du das Radio noch etwas weiter „rausholen“ möchtest, auf dem Bild sieht es am aus, dass es etwas weiter drin ist, empfehle ich Dir einen Distanzrahmen. Damit kommt das Gerät noch mal ca. 3mm nach vorne. Oder kann man bei dem Becker die Einbautiefe selbst einstellen? Ich hatte mal eines bei dem man das konnte.

Gibt es über die MY unterschiedliche Temp-Schalter oder öffnen die alle bei 14‘ Grad? Gab es welche (frühe MY) die bei ca. 8‘ Grad öffneten? Nicht, dass ich den falschen einbaue. Weil bei 8‘ Grad wäre das schon sehr spät.

Moin in den Norden! Eine „kleine“ Anfahrt von Ahrensburg in den Wiehler Raum ist dafür schon erforderlich. Die Adresse gibt es natürlich bei Anmeldung per PN von Jevo.

Sehe ich auch wie Turbo-forever. Das gehört in eine PN aber nicht in die Öffentlichkeit. Auch wenn hier in der Regel „Diebe“ nicht mitlesen, kann man es über die Google Suche wiederum finden. Ich wäre für baldiges löschen. @ René: aber ich denke, man muss diese ja nicht mit der Nase drauf stupsen.

Kann man den Temperaturschalter der automatischen SH auf einem Defekt prüfen? Im ausgebauten Zustand versteht sich. Oder gehen die nicht kaputt?

... ja, so in etwa. Wobei es gibt aus dem Jahr 2016 auch solche Bilder... ... auch wenn man es kaum noch glaubt. Schnee gab es am Mittag dann aber auch noch. ... und 2017 war der Wettergott dann endgültig gnädig mit uns. * Bilder von Jevo entliehen

... der „Intus-Schlüssel“ liegt natürlich bei 0,0%

... yep! ... an Werkzeug brauchen wir dafür nur einen 6‘er und 8‘er Inbusschlüssel.

Ne, aber ganz schön heavy das Ding! Aber das war der Zeitgeschmack und das es kein Top 10 Hit wurde bei dem einprägsamen Liedtext.

Bei mir ist sie auch seit 3 Jahren drin und tut ihren Dienst ohne aufzufallen.

Cordsitze? Aus es für einen Saab stammen die denn? Habe ich noch nie gesehen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/alte-saab-cord-sitze-guter-zustand/794070676-223-18996?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

... vielen Dank für den wirklich tollen Einblick in dieses Projket. Man könnte aber in der Tat meinen, du machst das beruflich. Viel Spaß mit dem schwarzen Blitz und gute Fahrt, der jetzt bereit ist für die nächsten 300.000 km. Ist das jetzt der 2. oder 3. 16s bei euch im Fuhrpark?

... darauf komme ich gerne zurück, sobald das Wetter passt!

... besonders was den Tausch der Flüssigkeiten angeht. Wie schon besprochen, das Dach ist wirklich super, nein erstklassig geworden. Ich bin gespannt es mal live zu sehen. Mein Sitz wird diese Woche fertig!

Habe ich auch gerade vor ein, zwei Monaten nach dem Lackieren gemacht. Von links nach rechts: 2,5 cm „SAAB“ 1,5 cm „LOGO“ —————-„900“ 1,5 cm „Turbo“ 2,5 cm Von der Lichtkante unten beträgt die Höhe ca. 1,8-2,0 cm für alle Embleme. Das „16 VALVE“ Schild ist bündig mit dem äußeren Buchstaben des rechten Emblems und sitzt mittig von der Lichtkante bis zum oberen Schriftzug - jeweils 2mm Abstand, also von oben und unten. Die Kleberückstände gründlich entfernen und neue aufbringen. Anschließend habe ich mir mit Krebband die Höhe markiert und auf dieses die Maße aufgemessen. So sieht es heute aus Wichtig bei dem Klebeband. Es sollte temperatur- und witterungsbeständig sein. - Karrosserieklebeband.

Bei 14€ Invest. für zwei neue Wischer nicht wirklich und dann sind die Bügel auch gleich wieder rost- und pickelfrei. Die Wischerarme habe in der vergangenen Winterpause 2016/2017 neu lackiert und dann zwei neue Wischer spendiert. Dabei ist mir auch eine Düse kaputt gegangen und habe dann gleich Neue geordert. Die waren das Teuerste von allem. Mit einer kleinen Dose schwarzem Lack kann man die aber recht einfach wieder „schön“ machen.

Ich finds geil. Auch wenn ich es nicht haben muss. Dagegen sieht jeder Carlsson nach „Einheitsbrei“ aus. König lässt grüßen...