banwe

das Logo oben in der Mitte ist eine "Designantennenlochbohrungsabdeckung" wo der Vorbesitzer aus Rom wohl eine Funkantenne hatte

163 mm ist goldrichtig

viele Grüße aus Italien an den "jungen Römer" von einer "römischen alten Schachtel"

habe den vom Saab-Händler empfohlenen GOODJEAR 205/55 R15 88 V EFFICIENTGRIP PERFORMECE Aug. 16 gekauft. Rollw. c Nasshaft. A Geräusch 1/68 DB Mit Wuchten, Altr.-Entsorgung komplett 400 € bei Reifenhändler in Kassel. Kann nichts negatives berichten. Rennen fahre ich mit der alten Lady sowieso nicht mehr. Läßt der Verkehr auch schlecht zu HH-KS in 130 Minuten muss auch nicht mehr sein, obwohl das mit einem normalen 900er T gut ging.

am b im turbo- Logo, gemessen, zeigt die Schieblehre 48,8 mm an. Rotkäppchen wurde 1988 gebaut u. hat den Lack mit allen Logos in Org. turbo- Logo an der Motorhaubenseite ist gleich der Heckklappe. Das SAAB- Logo ist 38 mm hoch.

entscheiden muss jeder selbst. Vor Persenninganlegung alles säubern wie pa es vorschlägt, dann kann sich kein Rost bilden

Strom ist leider die unsauberste Energie, wenn man den kompletten Aufwand einschl. Produktionsenergie für die Speicherherstellung, Maschinen- u. Transporte mit berücksichtigt. Vorteil ist man sieht an der Steckdose nichts mehr- da sind viele zufrieden. Genau wie Kaminkehrer das Kondensat in den Abgasen nach dem Austritt aus dem Schornstein nicht interessiert- aber wenn es im Haus kondensiert und in den Abfluss gelangt läutet er die Alarmglocken. Das Kondensat das vom Hausdach in den Abfluss gelangt ist ihm egal! Strom ist jedenfalls für mich kein Grund um meine Saabs sill zu legen.

Du schraubst wohl nicht selbst? Hast du schon mal mit einer Flex gearbeitet? Wo bleibt der Abrieb von den Bremsscheiben? Stahlpartikel findet man fast überall. Meine Schraubendreher, mit denen ich noch nie schraubte haben dies natürlich nicht. Die eigenmächtige Magnetwirkung entsteht wohl durch Magnete die in die Nähe kommen. Magnetlampen usw.

mit Magneten kann man Stahl magnetisieren- auch ohne Absicht! Jeder "Schrauber" kennt den Effekt an verschiedenen Schraubendrehern. Stahlfaserteile hängen dann daran. Diese werden sich auch an den Karosserieteile sammeln und sind eine gute Grundlage für die "geliebten" Spuren. ich sag da gern nein danke.

leider werden die 9000er von den Gutachtern nicht hoch genug bewertet, so bekommt man nicht den Vorteil der Youngtimer Versicherungsmöglichkeit. Die Grenze von 6000€ wurde bei der ADAC-Versicherung auch noch angehoben. Gibt es auch Versicherung mit den Sondertarifen mit anderen Mindestwerten? Das ermuntert dann mehr, die Modelle zu erhalten.

Rechtslenker dürfen rechts überholen

ich habe mit den Technikern der Dekra bessere Erfahrungen. Man kann aber nicht nach Lust und Laune Gutachten beim TÜV oder anderen ausführen lassen. In den alten Bundesländern darf nur der TÜV Vollgutachten für die 1. Zulassung eines Auslandsfahrzeugs ausführen. Anders in den neuen Bundesländern, denn da darf dies nur die DEKRA! So ist das Geschäft gut aufgeteilt

da ist mir mein Rotkäppchen lieber- auch wenn es "älter" ist.

habs auch nur beobachtet- stimme dir voll zu

http://www.ebay.de/itm/282502030210 http://www.ebay.de/itm/252967225891 es gibt was in der Bucht zu schauen, die Links mal zur Info für den der mal schauen mag.

Danke für den Tipp. Bei Tom ist die Situation sehr gut beschrieben - nehme die Infos mal zum Anlass das zu überdenken. Die Kurve auf der BAB hinter Gräding habe ich mal bei einer "Sonderfahrt" ohne Gas zurücknehmen durchfahren ohne Fahrwerksnachteile zu empfinden. Heute darf man das jedenfalls nicht mehr, denn es ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung mit 100 km/h aufgestellt. Hatte bei den vielen Saab seit dem 90er noch nie etwas vermisst. Wobei der 9k im ganzen mir mehr zusagte wie die geliebten Vorgänger, 900-1, die sportlich härter sind.

Wenn das wichtig ist würde ich den sowieso selber anfertigen

habe zwar erst mit den 9k`s erst ca. 700000 km ohne Domstrebe gefahren. hab ich da was falsch gemacht? Braucht man die unbedingt für die Fahrten auf unseren normalen Strassen oder BAB`s?

was kannst du dir nicht vorstellen,bitte? Das ich eine Tür einem stark geschädigtem Saabliebhaber schenke?

da hat er den Nagel auf den Kopf getroffen - denn ich habe für 9k viele gute Ersatzteile. Weil ich keinen Neuwagen will und nur 3 Saabs fahre, die zusammen fast 75 Jahre alt sind sagen die Leute sowieso so ein Volldepp. Ja die Bienen gehen nur an die süßesten Früchte - "Volldeppen lieben Saab" oder sind die echt so toll?

eine Ersatztür habe ich wohl noch, die würde ich dir geben um die "Heilung" zu unterstützen. Hatte einen 96er cs nach über 400000000 Metern zerlegt. Die Karosse ist leider schon weg. Beim zerlegen fand ich zur Verwunderung nur unbedeutenden Rost. Nun sind es nur noch zwei.

die gibt es wie Sand am Meer

Habe dann damit am 9k die Frontschürze rep.- hält mit Lack schon fast 15.000km

w ist dir nicht bekannt das man das entnommene Teil wieder einsetzen kann. Hab gesehen wie dies ein "Türkischer Spezialist" gemacht hat. War zwar nur bei einem Mercedes- Autos mag der nicht :-) Der 2-K-Kleber läßt sich was nicht glauben wollte super bearbeiten u. etwas modellieren.

hier das versprochene Foto mit dem AHK-Ausschnitt. Die Dose habe ich etwas neu angeordnet, damit der Ausschnitt nich größer ausfallen musste.