Gemini56

[mention=2503]Flemming[/mention]: Hab ich mir angesehen. Muss es aber zur Verinnerlichung nochmals angucken.

Offensichtlich ist der Sprit immer noch zu billig! Heute erlebt, sicherlich viele andere auch, fahre ich auf der Autobahn die vorgeschriebenen 120 so vor mich hin und wundere mich, dass ich eigentlich einer der langsamsten auf der Bahn bin (nach den großen LKW natürlich). Es wird gerast, was das Pedal hergibt. Allen voran, leider natürlich, die SUV-Panzer mit und ohne "E" im Kennzeichen, gefolgt von der Sprinter-Fraktion und den restlichen Geschäftswagen....Ist ja auch kein Wunder, entweder die Firma zahlt den Sprit oder als KFZ eines Selbständigen fährt man zumindest zum "Netto"-Preis, weil hier ja die MwSt als Vorsteuer geltend gemacht werden kann. Wann lernen wir? Z.B. 10 Minuten früher losfahren als 20% mehr Sprit verballern....

Darf ich denn die Klappe "händisch" verstellen? Ich glaub ich hab mal irgendwo gelesen, dass man dann eventuell die zahnrädchen drin kaputt machen könnte.

Es ist eine Prins-Anlage V1 verbaut. Kerzen sind jetzt die NGK Platinum (vorher Beru verbaut) drin, die, die für den E85 Betrieb vorgeschrieben sind (weil E85 so wie LPG ja heißer verbrennt) Sollte vielleicht doch die "normalen" verbauen, wie in meiner ehemaligen "alten Dame" 9k. Und halt alle Jahre wechseln wenn nötig.

[mention=2503]Flemming[/mention]: Drosselklappe steht auch auf der Liste. Leider sind die Schlauchschellen und Schrauben dermassen versifft, dass ich die nicht mal aufkriege, wenn ich sie mit Rostlöser flute. Da muss ich mir noch was einfallen lassen. Schellen könnte ich "knacken", aber was ist mit den Schrauben. Einen Großteil dieser Verrostungen schiebe ich der Ursache zu, dass die Werkstatt in München, die die Gasanlage eingebaut hat, aus Faulheit, Dummheit, Unwissenheit oder was auch immer einfach die Motorverkleidung* weggelassen hat und so über Jahre jede Art von Dreck sich festsetzen konnte. *hab mir eine in Litauen besorgt und einfach für die 4 Gasschläuche eine Aussparung rausgeflext und schon passt die Abdeckung!

vielen Dank an alle für die sinnvollen Antworten. Ich werde sie nacheinander abarbeiten und auch die Kette nicht vergessen. NAch dem Wechsel des Kurbelwellensensors ging die Häufigkeit der (immer gleichen) Fehlermeldung P0340 um ca. 90% zurück. Heute war es nur direkt nach dem Start. Wenn ich nicht gleich Gas gebe, gibts ein Gerüttel und Geschüttel vom feinsten. Wenn ich Gas gebe hört sofort auf und der Motor läuft rund und ohne Mucken. Ab und zu, wenn ich an einer Ampel stehen muss, kommt er wieder. Lässt sich aber jederzeit löschen. Keine "Pending Errors", keine anderen Fehler.

Ich möchte mal von der Seite "Statista" zitieren: " Zusammensetzung des Benzinpreises in Deutschland im März 2022 Veröffentlicht von M. Hohmann, 07.03.2022 Der Benzinpreis steht wie kaum ein anderer Produktpreis permanent im Fokus der Verbraucher. Aktuell - Stand 7. März 2022 - entfällt bei einem Preis von 1,979 Euro pro Liter Super E10 allein etwa die Hälfte auf Steuern und Abgaben. Absolut summieren sich Mehrwertsteuer, Energie- oder Mineralöl- (Ökosteuer) und der Beitrag an den Erdölbevorratungsverband (EBV) auf insgesamt rund 97,3 Cent je Liter Ottokraftstoff. Bestandteile und Entwicklung des Benzinpreises Zu den Steuern und Abgaben kommt der Einkaufspreis bzw. Produktpreis für das Mineralölprodukt hinzu. Dieser wird kurzfristig auf dem Rotterdamer Spotmarkt ermittelt und ist abhängig von der Entwicklung der Rohölpreise. Es ist hierbei eine zeitliche Verzögerung der Rohölpreisentwicklung auf die Preisbildung der Mineralölprodukte in Deutschland zu beobachten. Der Einkaufspreis macht etwa 46 Prozent des Benzinpreises aus. Den geringsten Teil tragen weitere Kosten für Vertrieb, Transport oder Tankstellenpacht bei. Benzinpreise im internationalen Vergleich Im internationalen Ländervergleich der Benzinpreise rangiert Deutschland in der oberen Hälfte. Demgegenüber weisen osteuropäische Staaten wie Rumänien und Bulgarien geringere Verbraucherpreise für Benzin auf."

Nein, da hab ich mich noch nicht dran getraut. Wenn der Motor läuft, dann ist absolute Stille "zu hören". Kein Rasseln oder dergleichen

Ok, danke. Dann kommen jetzt mal die anderen Sensoren dran. Irgendwann werd ich schon den richtigen erwischen "Learning by try and error"

Saabinchen sind auch eine Ausnahme. Aber, es ist richtig, es gibt auch genügend Männer, die sich nicht um ihr zeugs kümmern. Ich habe es halt nur noch nicht so schlimm erlebt in meinen 48 Jahren Auto kaufen und fahren. Und ich glaub auch nicht, dass sich diese Spezies hier im Forum tummeln oder in sonst einem Autoforum.

Hallo Gemeinde, ich bin etwas verwirrt. Meine Vicutalia hat ja den B207L-Motor und spackt ab und zu mal rum und wirft die Fehlermeldung P0340 aus. Kurbelwellensensor, Zündkerzen, Zündspulen habe ich schon gewechselt. Es taucht aber immer wieder auf, dass der Nockenwellensensor die Ursache wäre. Find ich aber weder im EPC noch im WIS. Eventuell heißt das Ding aber auch bei Saab ganz anders. Kann mir jemand helfen? Hab auch gelesen, dass der Motor keinen hat sonder ein sogenannten Ionisierungsmodul, bin aber nicht sicher ob da das gleiche gemeint ist. Danke für hilfreiche Infos. PS "Ironiemodus an": Ich kauf nie wieder ein Auto, das zuvor nur von Frauen gefahren wurde. Innenraum top! Duftbäumchen neu...aber Motorraum absolut gruselig. Muss noch einiges tun. Es fehlen Motorabdeckung, Batterieabdeckung, alles mehr oder weniger verdreckt, Schlauchschellen zu 80% total verrostet. Ja, ich habs vorher gesehen und bin der Meinung, dass ich das alles hinkriege. "Ironiemodus aus"

Ich kann mir aber nicht verkneifen zu meinen, dass die Diesler jetzt mal das an der Tanke sehen, was sie die letzten Jahrzehnte immer gemacht haben: über beide Ohren grinsen, weil ihr Sprit so viel billiger ist wie Benzin.

In der Tat und die Dieselfahrer haben zur Zeit erst recht nix zu lachen.

Moin, keine Wetteränderung zu vermelden 4° wolkenlos.

Heute, 06:00: E10: 2,129 € - E5: 2,189€ - Diesel: 2,289€ - LPG 0,899€ (ich befürchte das wird bald hochschnellen)

Einfache Rechnung. Spritverbrauch nach Spritmonitor, Saab 9-3 II 150PS, MY 2004/2005 Diesel 7,56 Ltr = 16,85 €/100km E5 8,67 Ltr = 19,15 €/100km LPG 10,73 Ltr = 9,65 €/100km Dazu noch höhere Wartungskosten bei Diesel und LPG, höhere Steuern beim Diesel...usw Da kann es bei dem einen oder anderen schon arg an den Beutel gehen nur um vom ländlichen Wohnort zur städtischen Arbeit zu fahren. Und die km-Pauschale federt das nur zu einem geringen Teil ab. Gut für den, der einen Dienstwagen hat, was aber in unserem Fall (Saab) doch eher unwahrscheinlich ist.

Jetzt ist diesel schon teuerer als E5! Aldi-Tanke 09.03. 06:30: Diesel 2,229€ - E5 2,209€ - E10 2,149€ [Autogas seit 09.02. unverändert bei 0,899€]

Moin, -5° wolkenlos. Heute zum Stresstest beim Kardiologen...

Die VGN (VerkehrsGesellschaft Nürnberg) hat die Einführung des 365€-Tickets auch für 2023 bereits abgelehnt. Offenbar muss die Stadt Nürnberg die Kosten von 30 Mio € selbst tragen, da unser Freistaat nix dazu gibt. Angeblich weil nur 1,9 - 3,2% mehr Fahrgäste generierbar wären und dagegen Mindereinnahmen zu verzeichnen wären. Umwelt- und Energieaspekte habe ich keine gefunden in den verschiedenen Gutachten. Eventuell gibt es so ein Ticket für das Stadtgebiet irgendwann mal.

Darüber wird noch diskutiert!

Wenn ich von meinem Wohnort nach Nürnberg mit der S-Bahn fahren will, kostet mich das für die einfache Fahrt 6,50€; d.h. hin- und zurück 13 €. Wenn ich von meinem Berliner Söhnchen (Wandlitz) in die Hauptstadt fahre (Hauptbahnhof) ist die strecke ungefähr gleich lang und eine Fahrt kostet 3,80€ (<-> 7,60) Da lohnt sich der Zug schon wesentlich mehr als bei uns. Bei meinen Spritkosten (Autogas) kann ich für 9-10 € in die Stadt und wieder heim fahren. Allerdings kommen dann noch Parkgebühren dazu. Gottseidank ist es nicht wirklich erforderlich in die Großstadt zu fahren.

08.03., 07:00 Avanti (Alditanke): Diesel 2,129€ - E5 2,119€ - E10 2,059€

Hallo und guten Morgen, in der Überschrifz ist eigentlich alles gesagt. Wäre klasse, wenn es sowas gäbe. Hintergrund: Fehler 0340 abgelegt. alle Zündspulen getauscht "richtige" Zündkerzen eingebaut (waren Beru drin!) Kurbelwellensensor gewechselt Fehler weg. Aber Motor ruckelt und schüttelt sich im Leelauf und beim fahren wenn kalt. Wenn er dann auf Temperatur ist, dann läuft er ruhig wie er soll. Einen schönen Tag

Moin, fürchterliche -7°, wann wird's Frühling?