Habo

Habe ich auch nicht anders gedacht, aber hier sind soviele Mimosen unterwegs. Ich habe das Bild ausgedruckt, gefällt mir so. Also nochmal Danke

Ja dein Bsp. habe ich gelesen, aber das ist wirklich auch der untere Rand. Bei mobile stehen auch ziemlich günstige Teile auf dem Hof, aber bei den Händlern sind die Preise eher bei 13.000 für meinen Wagen ( im Verkauf). Na wie dem auch sei. ich habe mich längere zeit um die Abschiebung gekümmert und mehr habe ich einfach nicht rausholen können. Nun kümmere ich mich Ersatz und bin noch am sondieren. Soll heißen: "Nichts genaues weiß man nicht"

Wer einmal hier in dem oder im blauen Forum unter 9.5 gestöbert hat, der läßt glaube ich eher die Hände von Saab 9.5-generell. "Nicht Marken Kenner" abstrahieren da - glaube ich - weniger als wir. Die sagen nur OHHHH? ich glaube das lass ich lieber. Mittlerweile ist die Marke so schwach geworden (vom Image her), dass einfach kein Bonus mehr da ist der verbraucht werden kann. Wird schwer für die verantwortlichen die Richtung zu ändern. Das Fußvolk will, aber man muss uns auch die passenden Schuhe geben.

falsch, saab weiß es aber es wäre zu teuer den fehler zu beheben, also gibt man großzügig Kulanz bei motorexidus ohne das groß an die "glocke" zu hängen. Kann ich nachvollziehen, bin aber trotzdem ein looser.

Zum letzen Satz: Denke bitte dran es gibt auch noch viele, die den 3.0 noch loswerden müssen. das ist nicht leicht. Und für meinen teil: mein Motor hielt, lief Klasse, das Problem war einfach, dass der fünfte Gang zu hochtourig läuft, aber wenn man das weiß muss man das ja nicht ausreizen, oder?

ja hast ja absolur Recht, aber ich habe entnervt aufgegeben. Den kampf gegen Windmühlen kann ,man glaube ich nur verlieren. Vielleicht sind ander estärker und gewinnen. Ich jedenfalls hatte keine Lust mehr. Aber der Motor ist trotzdem noch völlig in Ordnung. Sonst hätte ich den wagen wohl kaum verkaufen können. Aber als verlierer fühle ich mich trotzdem, da will ich gar nicht drumrumreden.

Also das ist wie immer eine persönliche geschichte. Aus meiner 18 jährigen Saab Erfahrung würde ich sagen: ein 9.3I Cab würde ich mit eine Kilometerleistung von 150.000 nicht kaufen. Die Reparaturen kommen einfach (Vedeck - und das wird alles teuer) Die üblichen Verdächtigen Sachen wie Zündkassette ( wurde kostenfrei getauscht) Pixelfehler kosten 85 Euro im Austausch und Ölverschlammung ( kann man kostengünstig überprüfen) sind aus meiner Sicht beliebte Nebenschauplätze. ich würde bei 100.000 bis 110.00 Kilometern abriegeln, nachvollziehbares scheckheft aks grundvoraussetzung. Ich würde beim Händler kaufen der auch das Fahrzeug vorher in der Wartung hatte und 1000 Euro für zeitnahe Reparaturen einplanen, die kommen einfach bei so einem alten Wagen, hier mal bremsscheiben, Elektronikfehler, Verdeckschalter usw. Wichtig ist aber sicher der zustand des Verdecks. Also wenn ich bei Mobile.de schaue finde ich viele faire Preise trotz Hochsaison. Die Zeiten scheinen günstig. Carpe diem!

Ja, warum tut man sich das noch an. Ich habe jetzt auch den Spaß verloren. Ich verkaufe jetzt noch das Hundegitter, meine Gummimatte im Heck und dann ist der 3.0 TID Geschichte. Über den Preis will ich nicht reden, da haben die guten Saab-Freunde ihren großen Anteil am "Kellerpreis" Aber ich will da nicht nachkarren schließlich war es mein Risiko so ein Teil zu kaufen. Aber letztendlich für so ein gutes Fahrzeug Bj.2002 mit 165.000 nur 10.800 zu bekommen ist ein Trauerspiel.Auch im Nachhinein finde ich den 3.0 TID gut, aber ich befürchte der Gebrauchtwagenpreis wird weiter steil abrutschen. Und ein Ende mit Schrecken ist besser als.... Bevor ihr den Wagen weiter verreißt denkt bitte auch daran, dass das auf die Preise von Saab insgesamt Auswirkungen hat. Die Leute, die einen Neuwagen gekauft haben stehen ganz schön im Regen. Nach fünf Jahren 33.000 verbrannt zu haben tut weh ( und da geht es mir noch gut) und es sind nur weinige die laut aufschreien, aber ich für meinen Teil habe ein großes Blutopfer geleistet, meine Schuld, aber jetzt ist auch gut. In die Kerbe hauen und den Wagen schlecht machen kommt für mich jetzt im Nachhinein nicht in Frage.

War ein Witz, sorry das Du dich angegriffen fühlst

Trotzdem kann man jetzt besser beurteilen obwohl, leider leider, am Coupe sehen die noch besser aus. Aber ich bin trotzdem zufrieden und werd das machen. Danke für deine verletzung der Urheberrechte.

schönen Wagen hast Du, schöne felgen ebenso, Danke. Frage mich allerdings wie Du bei mir aufs Grundstück gekommen bist ohne dass Yucco dich angefallen hat.

ja wie gesagt, dass was ich am 9.II bemängelt habe ist bei dem Neuen wohl ausgemerzt. Ich fand ihn >Klasse, die Rückleuchten mal ausgenommen, aber das ist ja wie immer Geschmacksache und viele finden es ja gerade prägnant.

Beratungsresitent, welche Art von Beratung meinst Du denn? Auf Deine Art von Beratung kann ich allerdings gut verzichten, aber das kapierst Du ja anscheinend nicht. Macht nichts, jeder soll sagen was ihm auf der Seele brennt. Wirkt, gerade im Alter, gegen Frust oder Herzinfarkt. Nur Du musst leider lernen andere als deine Meinung zu akzeptieren. ich bin gegen Schleimer, Weichspüler, Besserwisser, und Starrköpfe allergisch, resitent allerdings nicht. Da hilft auch keine Wiederholung, der Wiederholung der Wiederholung. Oder hast Du schon vergessen, dass Du diesen Satz schon mehrmals von Dir gegeben hast. In der Apotheke gibt es mittlerweile wirksame Mittel dagegen. Also so long !

habe vorne mal die alu 28 draufgesetzt und habe eine probefahrt gemacht. Kommt nichts an die Radkästen, allerdings sind die Reifen breiter als die vordere "Verspoilerung" oder Stoßfänger wie auch immer man das nennen will. Gefällt mir aber.

Ja meine Aussagen über dem 9.II Automatic Diesel kommen nach dieser Fahrt ganz schön ins wanken. Nach einer Fahrt mit Schalter und "Nicht-Diesel" finde ich die Fahrleistungen klasse und den Verbrauch sehr angemessen. (Vielleicht "schluckt" die Aut. einfach zu viel). ja und ein Ausfall von Instrumenten oder gar ein knarzen war auf der ganzen Strecke und in der Stadt usw. nicht aus dem Wagen herauszuquetschen, obwohl ich mir alle Mühe gegeben habe meine Vorurteile bestätigt zu sehen, aber nichts da. War einfach eine Klasse Fahrt

man wird ja wohl anmerken dürfen, dass das Zitat, Zitat von Habo http://www.saab-cars.de/images/styles/sosumi/buttons/viewpost.gif ...................Wie ich vom Saab Händler erfuhr, wollte Saab ja mal alle 3.0 zurückkaufen. Warum wohl??????? nicht von mir ist. Du auch kaum ein anderer möchte gern mit falschen Zitaten belegt werden oder?

Was ein Widerspruch in sich ist, brauche ich an dieser Stelle nicht zu erwähnen, ist eh sinnlos, aber das Zitat von "mir" ist nicht von mir.

ja da hast Du Recht von einem Händler kriege ich 12.000 bei NK und privat knapp 10.000. zum weinen. Egal da muss man durch.

Ein Drama, aber wenn Du das Altfahrzeug kaputt beim Händler verkauft hast werden die doch mit Saab einen deal hinbekommen haben, sonst hätten sie das Ding doch nicht in zahlung genommen, so blöd kann doch keiner sein???

Hallo Alex, ich würde nicht gleich mit einem Anwalt drohen. Die Händler wissen allesamt, dass das teil sich irgendwann mal verabschiedet und tauschen die Dinger auch i.d.R. auf Kulanz ( siehe hierzu den von mir eröffneten Thread auf motor-talk-(9.5.- Zählung 3.0 Tid) Da wirst du sehen dass wirklich viele das gleiche problem haben und alles immer auf Kulanz ging, vorausgesetzt das Scheckheft war gepflegt ( ist zwar bei dem Problem völlig irrelevant, aber egal) mich hatte das Schicksal auch vor ein paar Monaten ereilt. Saab hat alles übernommen und meiner war deutlich älter 5/2002 und hatte da glaube ich ca 140.000 drauf. Habe mit der werkstatt gesprochen, habe gesagt, dass es im netz eine Menge User gibt, die genau das gleiche haben. Weiterhin habe ich gesagt, dass ich mich mit einigen der "opfer" auch ausgetauscht habe, was auch stimmt- Darauf solltest Du dich beziehen. mein Schaden belief sich dann auf 4.000 Euro, wurde aber von saab übernommen. By the way, es gibt auch Werkstätten die das reparieren und soweit ich weiß für ca. 1.000 Euros falls wirklich alles schiefgeht. Das ist immer noch viel aber ruiniert einen nicht.

Nachahmung auf eigene Gefahr, letzten Sonntag ; ich hatte gerade mein Rennrad im Fond als ich auf dem Autozug von Sylt nach HH zurückfuhr als der regen begann. Ohne viel gucken habe ich das Verdeck zugemacht und überall Spuren der Kette im Himmel. Zuhause habe ich vor Wut einfach mal terpentinersatz ausprobiert. Ein Wisch und alles war wech (ohne Ausbleichspuren)

trotzdem, positv dargestellt. Und das gut so ich habe mir die Diashow reingezogen und finde ihn immer besser. Einzig die Klarglas- icecoolen Leuchten gefallen mir nicht (fallen aber bei silbermet. nicht so stark auf). Gefällt mir sonst optisch.

wenn meiner dann (Bj 2002) verkauft wird so 2009 oder 2010 sind aus den 40.000 plus dann vielleicht 5000 geworden mag ich auch nicht dran denken. , eigentlich kann man den nur fahren bis er 2020 zusammenfällt, aber das macht mir auch keinen Spass. Also ich muss schon sagen, das mit dem Wertverlust hätte ich mir nicht so drastisch vorgestellt. Bedenken, dass der Motor vorzeitig den geist aufgibt habe ich allerdings jetzt nach 165.000 km nicht mehr und meine Einspritzpumpe ist vor ein paar Monaten auf Kulanz gewechselt worden. Aber ein vorzeitiger Verkauf jetzt etwa nach 5 Jahren für unter 10.000 (ausserdem würde das ja sogar noch schwierig sein) damit kann ich mich echt nicht anfreunden, den Werteverfall hätte ich nicht angenommen.

das Sid hat allerdings, meins jedenfalls, zumindest die Hupe ausser betrieb gesetzt. sprich kein Sid keine Hupe, Sid rein Hupe funktioniert, der Blinker hatte keinen Ton mehr, alle Radiostationen waren weg und der Radiospeicher funktionierte auch nicht mehr. Die Schalter als Lenkrad- tot. Also bis auf die Hupe nichts schlimmes aber wenn was passiert und man hatte keine Hupe???

genau richtig, aber darum geht es leider nicht